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一名研究各國軌道發展的專家，看見台鐵的採購規畫時，不禁搖頭興嘆，他說，現在各國都在推電動車取代傳統柴油客車，雖然車輛單價比較高，但保養成本低、友善環境，連緬甸都花70億日圓購買24輛油電車，台灣卻逆環保趨勢，實在難以理解。
日本2022推氫燃料動力車，屆時車輛運行時不會排出二氧化碳，只會排出水，真正朝向零碳排放邁進。
台灣政府若有心往節能減碳之路邁進，國外軌道公司讓柴聯車退休、改換油電混合車的趨勢，交通部、台鐵都應積極學習取經
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柴油車款真的是為了跑長途而設計
少跑高速的柴油車車主們
保養一定要特別注意積碳問題⚠️⚠️
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【🚛 你修車我補助，改善空污一起來！】
老舊貨卡拒絕成為烏賊車，現在只要修車
環保署最高補助 10 萬元，改善空污一起來 💪🏻
🔧 一至三期大型柴油車車主看過來
現在只要到 #認證保養廠 施作指定項目
經檢驗符合改善標準後，即可申請補助囉～
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🔸 補助對象｜1 至 3 期（95/9/30 以前出廠）大型柴油車，或 95/10/1 至 12/31 間出廠者，調修後取得環保署核發3期排氣審驗合格證明之大型柴油車
🔸 申請資格｜凡於符合上述補助對象且還在持續使用者，皆可提出申請喔！
🔸 申請期間｜在 111/12/31 前提出申請，最高可獲 10 萬元補助
🔸 申請方式｜至環保署核定之柴油車保養廠，完成 #清除積碳，並引擎系統 / 噴射泵浦 / 噴油嘴 #至少擇一調修 ，完成即可提出申請
118 家環保署認證保養廠名單
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