20160704教育文化委員會-文化部(漢本遺址、國家鐵道博物館、資深藝人)
請鄭部長。
部長,首先針對漢本遺址在上週五的國定遺址審議會中,正式通過並定名為「Blehun漢本遺址」為國定遺址,本席在此表達對於文化部的肯定與支持。同時文化部在新聞稿中表示:「在妥善完成遺址保存措施前,絕不容許工程破壞,並將以滿足考古發現和最少破壞為優先價值,請交通部提出讓遺址獲最妥善保護、且不影響用路安全及蘇花改通車期程的方案。」所以接下來,文化部可說是責任重大,首先要面對的是考古團隊挖掘經費不足的問題;再則,文化部與交通部應該對漢本遺址與蘇花改通車期程方案成立工作小組共同解決。部長,這兩項工作開始進行了嗎?
有關推動台北機廠活化轉型為「國家鐵道博物館」相關事宜,包含進行古蹟修復與再利用、籌組鐵道博物館園區營運組織、規劃鐵道文物蒐集及展示、委託口述歷史及文創商品研發等相關事項。本席請教部長,這個「國家鐵道博物館」有沒有包括森林鐵路?以及日據時代以來在原鄉遺留下來的伐木台車軌道?既然是以「國家」之名所成立的鐵道博物館,我們更應該把自日據時代以來,日本殖民政府、國民黨執政時期到現在民進黨執政,有關台灣山林開發史中「鐵道」所扮演的角色調查載明清楚。
日據時期的台灣三大林場:太平山林場(宜蘭縣大同鄉-泰雅族)、阿里山林場(嘉義縣阿里山鄉-鄒族)、八仙山林場(台中市和平區-泰雅族)。1895年日本據台後,立即成立「理蕃本署」,藉著管理原住民的名義,遂行管控林業資源的事實。台灣最早的林學研究與林政發展最早也是始於日據初期,台灣是當時日本的統治版圖中唯一的熱帶林業地域,因此在日本人佔領台灣後馬上展開一系列的林學研究。
部長,這是一段非常耐人尋味的歷史。日本殖民政府伐木,為了支援母國殖民戰爭;國民政府伐木,為了賺取外匯;幾經波折,台灣在1991年,終於宣布禁伐天然林。1945年之後,國民政府接收了日據時代所留下的所有森林計劃與編制,日據時期台灣總督府「撫墾署」,就是現在農委會的「林務局」,而撫墾署的11個支廳,就變成今天林務局的8個林管處。部長,這樣的制度相依,很有趣,也很值得探討吧!而本席剛剛提到的「日據時期的台灣三大林場:太平山林場(宜蘭縣大同鄉-泰雅族)、阿里山林場(嘉義縣阿里山鄉-鄒族)、八仙山林場(台中市和平區-泰雅族)。」現在是什麼呢?部長,您知道嗎?
太平山林場變成農委會林務局羅東林管處的太平山森林遊樂區,阿里山林場則是嘉義林管處的阿里山森林遊樂區,八仙山林場則是東勢林區管理處的八仙山森林遊樂區。部長,這就是原住民族的鐵道史;也就是本席說的,原住民族轉型正義不應以年份作為切割的最大原因。今天我們談文化,本席建議文化部,有關台北機廠活化轉型為「國家鐵道博物館」相關事宜,應完整規劃處理原住民族鐵道與山林歷史。部長,做得到嗎?
最後,本席要為資深藝人說幾句話,希望文化部與公共電視未來能給予資深藝人更大的支持。
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過5萬的網紅Meck大叔,也在其Youtube影片中提到,設施名:烏來台車 電話:02 2661-7826 地址:新北市烏來區覽勝大橋與溫泉路口交會處 開放時間:am08:00 - pm17:00(夏季am09:00 - pm18:00) 官網:https://hsinchu.forest.gov.tw/wulai 票價: 全票新台幣50元 優待票新台幣3...
林務局組織編制 在 余宛如 Facebook 的最佳貼文
【天然林入法只是開端,盼推動更全面的山林討論】
「螢火蟲之墓」事件引發全國對於森林濫墾濫伐的重視,其實大家不知道,更嚴重的是:類似個案或是潛伏個案到底還有多少,從中央到地方,都沒有概念!因為台灣目前對於森林資源的總調查,最多只能做到「林積」的調查,換言之,是從經濟的角度去計算林木估量,而非全面性的生物多樣性調查。
不僅如此,目前森林管理政出多門,包括農委會林務局、退輔會、原民會、營建署、國有財產署、地方政府。林地使用各吹各的調,加上歷史因素錯綜複雜,編制人力、經費不足,只能依賴民眾事後舉發,頭痛醫頭,無法清楚劃定保安性公有林、開發性公有林及私有林的範圍,及釐清不同林種的政策目標和管理規則。
為此,我於今日上午召開一場「森林法」修法公聽會,目的是立法保護天然林,卻因此學習到更多林業知識,也提醒宛如在這個問題上要更加謙卑。
十分感謝 蘇治芬委員蒞臨指導,給了宛如很多進步的建議和提醒。最後,我和蘇委員共同做成以下公聽會結論:
一、 責請各單位於五月底以前,將轄屬山林問題條列予二位委員辦公室,以供日後全國山林會議通盤討論。
二、 國產署林地暫停放租。
三、 為保護天然林,政府應普查國有林、非國有林,充份掌握天然林、保安林、經濟林的現況,並結合相關資料套疊成「植群圖」,以做為森林法修法與林業政策制定之重要背景資料。
四、 目前「租地造林」的執行方式須全面檢討,政府須妥善照顧林農,並評估林農組織合作社投入經濟林專業生產之可行性,避免過去多面向的混農林業,造成林木生產失敗的狀況。
五、責請農委會林務局擴大召開營林會議,以公民審議的精神,廣邀民間團體代表與學者專家參與,廣納各方意見。
感謝 台灣環境資訊協會 Taiwan Environmental Information Association (TEIA)的相關報導:
>>>防古坑「螢火蟲之墓」事件重演 立委提修《森林法》保育天然林:http://e-info.org.tw/node/115081
別放任「螢火蟲之墓」繼續發生
明天我辦公室舉辦「保護天然林立法」公聽會
邀請各方代表,共商守護台灣山林與國土之道
出席人員
台大生態演化所謝長富教授、南投64林班林農劉文鎮、台南社區大學環境行動小組吳仁邦老師、文化大學森林暨自然保育系副教授蘇夢淮(因上課改為書面意見)、嘉義大學森林系助理教授趙偉村(因上課改為書面意見),地球公民基金會潘正正研究員,及林務局、退輔會等單位代表,一起探討立法委員可以為臺灣森林做些什麼!
林務局組織編制 在 Meck大叔 Youtube 的最讚貼文
設施名:烏來台車
電話:02 2661-7826
地址:新北市烏來區覽勝大橋與溫泉路口交會處
開放時間:am08:00 - pm17:00(夏季am09:00 - pm18:00)
官網:https://hsinchu.forest.gov.tw/wulai
票價:
全票新台幣50元 優待票新台幣30元(單程)
關於:
早期烏來台車是林務局用以運輸林木材料所使用,且是以人力推動。軌道呈斜坡狀設計,由負責運送之人員將台車推上山,運木下山則得依靠斜坡滑動。之後轉型載送觀光遊客,經過使用功能演進為如今的動力台車。近來烏來地區觀光事業蓬勃發展,台車聯絡老街覽勝橋至瀑布之間,提供遊客除了步道外的另一種選擇。乘坐台車欣賞烏來沿路山色,山風撲面而來,亦別有一番雅緻。 烏來台車俗稱輕便車,係林務局於民國四十五年將台車納入林產管理局台北山林管理所接管,並成立台北山林管理所文山分所管理,民國五十三年將烏來至瀑布段1.5 公里單軌車道拓寬為雙軌,民國六十三年規劃台車機動化以機械替代人力第一輛由馬達車頭拖著一列台車的機動台車上路,手推式的輕便車走進歷史,林務局管轄的龜山至福山、孝義、桶後等輕便軌道均遭拆除,烏來至瀑布段軌道,因觀光客搭乘需要而被保留下來,民國七十八年七月一日起林務局正式由事業單位改制為公務機關後,烏來台車原管理機關之前文山林區管理處因組織編制精簡,而調整納入新竹林區管處業務範疇,由所屬烏來工作站負責營運管理,管理人員包含行政管理類、運輸類、機務保養類等技術士人員及臨時人員,經費運作以統收統支方式,編列年度林務發展基金歲入歲出預算循環使用,近年來,由於行政院精簡組織編制,人員逐年減少,已面臨營運困難之瓶頸,未來,必須面對問題,針對烏來台車運轉能量、人員增補、專業技術、設備條件等全面檢討評估,謀求更有效能的營運方式,以解決台車輸運旅客與服務品質的提昇。
#Meck大叔#烏來台車
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設施名:烏來雲仙樂園空中纜車
電話:02 2661-6510
地址:新北市烏來區烏來里瀑布路1-1號
開放時間:am09:00-pm19:00(螢火蟲季延長至22:30)
官網:http://www.yun-hsien.com.tw/index.aspx
票價:
全票新台幣220元 優惠票新台幣150元 半票新台幣110元(3歲及以下兒童免費入園 須出示證件)
設施名:烏來台車
電話:02 2661-7826
地址:新北市烏來區覽勝大橋與溫泉路口交會處
開放時間:am08:00-pm17:00(夏季am09:00-pm18:00)
官網:https://hsinchu.forest.gov.tw/wulai
票價:
全票新台幣50元 優待票新台幣30元(單程)
關於:
早期烏來台車是林務局用以運輸林木材料所使用,且是以人力推動。軌道呈斜坡狀設計,由負責運送之人員將台車推上山,運木下山則得依靠斜坡滑動。之後轉型載送觀光遊客,經過使用功能演進為如今的動力台車。近來烏來地區觀光事業蓬勃發展,台車聯絡老街覽勝橋至瀑布之間,提供遊客除了步道外的另一種選擇。乘坐台車欣賞烏來沿路山色,山風撲面而來,亦別有一番雅緻。 烏來台車俗稱輕便車,係林務局於民國四十五年將台車納入林產管理局台北山林管理所接管,並成立台北山林管理所文山分所管理,民國五十三年將烏來至瀑布段1.5 公里單軌車道拓寬為雙軌,民國六十三年規劃台車機動化以機械替代人力第一輛由馬達車頭拖著一列台車的機動台車上路,手推式的輕便車走進歷史,林務局管轄的龜山至福山、孝義、桶後等輕便軌道均遭拆除,烏來至瀑布段軌道,因觀光客搭乘需要而被保留下來,民國七十八年七月一日起林務局正式由事業單位改制為公務機關後,烏來台車原管理機關之前文山林區管理處因組織編制精簡,而調整納入新竹林區管處業務範疇,由所屬烏來工作站負責營運管理,管理人員包含行政管理類、運輸類、機務保養類等技術士人員及臨時人員,經費運作以統收統支方式,編列年度林務發展基金歲入歲出預算循環使用,近年來,由於行政院精簡組織編制,人員逐年減少,已面臨營運困難之瓶頸,未來,必須面對問題,針對烏來台車運轉能量、人員增補、專業技術、設備條件等全面檢討評估,謀求更有效能的營運方式,以解決台車輸運旅客與服務品質的提昇。
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電話:02 2661-7826
地址:新北市烏來區覽勝大橋與溫泉路口交會處
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