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我昨天在大戶Telegram群組問大家對於「帛琉旅遊泡泡」的想法，大部份的人都覺得團費8萬太貴、而且現在出國旅遊有可能染病回來，不如不去；如果你真的有「非出國不可」的理由，也確定要花這個錢，那就好好靠卡省錢吧！團費就用J卡刷賺8% = 賺6400元，到帛琉記得拿你的永豐幣倍卡出來賺海外最高10%現金回饋，選我正解🙆♂️
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今天的旅遊單元，第一段邀請東南旅行社協理 黃國軒來到空中帶大家去鹿港玩囉！鹿港是台灣的傳統文化重鎮，「一府二鹿三艋岬」正足以說明其在歷史上的地位。鹿港也曾因港口通商之便，百業興盛、各地移民匯聚，而帶來口味多變的鄉土美食。現在遊鹿港，除了參觀古蹟、景點外，也可體驗工藝之美，吃遍各式海鮮、糕餅及小吃，從各種角度探索這座百年小鎮的迷人魅力。
第二三段邀請宏岳國際有限公司營運部經理 蔡秋晨、公關業務 莊夢如，帶大家一秒到沖繩！和平島公園與沖繩縣產業振興公社台北事務所攜手合作，於2020年12月26日至2021年3月15日舉辦「共島季｜Okinawa X Heping island」。透過特色活動讓遊客不僅能親身體驗異國文化，更讓大家感受雙島間的文化交誼與人文情懷、享受充滿人文、歷史、美食與音樂的琉球時光。
📻聽重播按這裡！https://youtu.be/GDWPew_TmoU
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※主題：《鹿港小鎮百年風華深度遊》
※來賓：東南旅行社協理 黃國軒
◎內容簡介
鹿港是台灣的傳統文化重鎮，「一府二鹿三艋岬」正足以說明其在歷史上的地位。鹿港也曾因港口通商之便，百業興盛、各地移民匯聚，而帶來口味多變的鄉土美食。現在遊鹿港，除了參觀古蹟、景點外，也可體驗工藝之美，吃遍各式海鮮、糕餅及小吃，從各種角度探索這座百年小鎮的迷人魅力。
不同於一般走馬看花的行程，東南旅行社用心企劃的「鹿港小鎮深度二日遊」，精彩的行程內容包羅萬有，除了必遊的龍山寺、鹿港老街、桂花巷藝術村、王功燈塔&夕陽、玻璃媽祖廟之外，特別準備了鹿港小吃宴，將阿振包子、麵線糊、鳳眼糕、蚵仔料理、桂花酸梅湯等齊聚一桌，讓旅客大飽口福。東南旅行社也特別精選永樂酒店為住宿居所，這也是全台少數榮獲「SLH全球奢華精品酒店聯盟」認證的飯店。更棒的是，永樂酒店地理位置絕佳，就在鹿港的老城區，鄰近龍山寺、杉行街、摸乳巷、意樓、九曲巷，是百年鹿港最繁華的古蹟保存區。
※主題：《一秒到沖繩，來場熱情洋溢的沖繩美食歷史之旅！》
※來賓：宏岳國際有限公司營運部經理 蔡秋晨、公關業務 莊夢如
◎內容簡介
沖繩古稱琉球，而在和平島曾居住了600餘位琉球先民，是當時最大也最早的琉球聚落，被稱之為「琉球仔埔」，但隨著時光流淌，這段故事已逐漸被人們所遺忘。
和平島公園與沖繩縣產業振興公社台北事務所攜手合作，於2020年12月26日至2021年3月15日舉辦「共島季｜Okinawa X Heping island」。透過特色活動讓遊客不僅能親身體驗異國文化，更讓大家感受雙島間的文化交誼與人文情懷、享受充滿人文、歷史、美食與音樂的琉球時光。
有別於其他國內的偽出國體驗，只是著重在客人怎樣消費，和平島公園是強調大家可以親身體驗100年前琉球人在社寮島上的生活，透過真實的文史和從日本請來的職人舉辦不同活動，讓你真實一秒踏上沖繩島去回顧這段曾經的故事。
自從宣布有✨振興三倍券跟✨安心住宿補助之後，我就準備好要在暑假時帶孩子在島內旅行🏖️，好好振興一下台灣經濟，也把旅遊補助用一用！可無奈雖然政府宣布了之後，但很多詳細細節也都還沒有跟業者公告清楚，我6月初開始找住宿時，問到的都是：「還要等政府更詳細的公告才會宣布。」😭可是等到政府正式發文通知業者時，可能許多比較便宜的好房間就被訂光了，於是我來跟大家分享一下這幾天我四處打聽詢問後終於安排好孩子暑假的旅遊行程，也可以用上以上補助的經驗好了！💪
詳細的申請及使用方法請務必上官網查詢：
✨振興三倍券👉 https://bit.ly/2NdAmH9
使用期間：7/15～明年3/31（7/1起開始申請）
✨安心旅遊住宿補👉助 https://funtour.tbroc.gov.tw/
查參與旅宿👉 https://funtour.tbroc.gov.tw/hotel
使用期間：7月1日起至10月31日止
另外有一個比較簡單的，就是帶孩子去22家參與✨安心旅遊-觀光遊樂業入園活動，孩子（不超過19歲）可以免費入園（孩子需出示身份證件），不限平假日、不限次數喔！詳細名單見此👉 https://bit.ly/3fSUBX5
使用期間：✨7月1日起至8月31日止
1.各大國內旅行社網路平台、包含AsiaYo、KKday在內，應該都會包括（KLOOK我不確定，因為它母公司是香港商）。其中AsiaYo已經有詳細辦法出來了，但其他旅行社網路平台都還在等政府詳細公告（我問過Kkday跟eztravel、東南都是這樣跟我說，可能最晚要等到7/1或甚至7/15振興券開始領取使用才會有確定方案）
2.Booking、Agoda、Hotels.com、expedia是屬於境外公司，不包括在此次使用範圍內。
3.如果你比較急著訂房，但又想用補助的話，就直接打去問✨民宿業者或飯店✨吧！可以先在訂房網看好喜歡的房間，然後直接跟業者聯繫，詢問他們是否可以使用振興三倍券或參加安心旅遊住宿補助（通常不一定兩者可以一併使用，要問清楚），若可以使用的話，要如何折抵。就我詢問的過程中，其實有些業者還是不參加補助或不能使用三倍券喔！（因為聽說先前的國旅補助業者真的很難請款，所以他們這次有點怕到了，如果遇到不願意折抵補助的業者也不要不開心，也請體諒他們有所苦衷）
例如我這次要訂墾丁的民宿，7/15就要衝下去了，我就問好一間願意折抵三倍券的民宿業者，而且又因為7/15三倍券實施第一天就要使用，業者也願意讓我用刷卡的方式付尾款，於是就不用擔心頭一天拿不到實體券無法使用了。（請務必問清楚屆時若遇颱風或其他因素要退、換，要怎麼計費或處理）
其實如果跟業者直接訂的價格，跟旅宿網的差不多，我會比較傾向跟業者直接訂，因為這樣業者就不用被平台再抽成，這樣更能直接幫助到當地觀光。
另外我對於🌌夜宿海生館的活動也很有興趣，根據我詢問海生館的回答是，他們無法用安心旅遊住宿補助，但三倍券可以，不過還要等詳細辦法出來才會公布。
至於離島的部分，我們也是找了澎湖的民宿，他們可以使用安心旅遊住宿補助，只是詳細要怎麼使用，他們表示現在政府登記後台也還沒做好，到時他們會跟我們建議一個最划算的方式來使用喔！
反正暑假就快要到了，剛好也有一些補助設施能夠使用，大家就開心島內旅遊，來振興之前低迷的台灣旅宿業吧！
口頭質詢─
▶6/5在富里、玉里間發生出軌，部長說一個星期內提出檢討報告，但是至今我們還沒有看到完整資訊，反而是臺鐵的網站上提了獎勵名單。本席認為獎勵一定要和檢討並行，沒有完整的檢討完全歸咎於天候狀況，讓人沒有辦法接受。
▶部長甫上任時說要重新檢視臺鐵提出新的一千多億元以上購車計畫，預計新購1,300輛以上的新車，目前有無新的進展？東部一直迫切期待的加長的12節車廂的預定的時程？
部長：支線的規格特別且急需，需做規格上、生產上確定的小量採購，因支線大部分沒有電氣化，但是到了主線又要進入電氣的使用範圍，所以它是燒油的，但是規格、性能就跟主線上大量採購的不太一樣，所以這部分的採購要多花一點時間來討論。大前天已經截止收件，其他的會按照歷次交委會決定規格、數量及廠商資格等方面進行嚴謹性的審查。
鹿潔身副局長：60輛支線使用的環保柴聯車，有兩家投標，會針對這兩家的投標文件進行資格和技術方面的審查，按照政府採購法採用異質採購的審標方式進行，並沒有訂特定的期限；另600輛的城際列車目前正在進行規範的最後審核工作，我們也希望找一些外部的專家來幫忙提供一些意見。經過審慎地審視後，按照政府採購法的程序進行公告。
▶過去國內使用的車種很多，司機的訓練也不太一樣，當初進普悠瑪和太魯閣號列車時，需針對這兩個列車特殊性能再做特定司機的訓練，導致駕駛司機的流動率無法提升，有時在人力不足或連假期間需要加班或增加運能時，還有招考人數的限制。而最近參與臺鐵相關國家考試的人數減少，如果車種過多，也會衍生後續軟體及配套的問題。所以，應在這次整體採購需求的設計中，納入駕駛車輛以及他們彼此之間互換不同線上使用的狀況、互通的需求，讓我們的資產有更多元的使用方式。
副局長：司機員採用證照制，按照不同的車型採用不同的證照。最近幾年一直朝車種簡化，車型單一化。另外運能的部分，路的部分有些長期的規劃，車的部分也希望按照能夠編掛的最大編組數，朝12輛一個列車的編組方向進行。
▶採購新列車的過程中，應善用舊有的車種和人力，同時考量臺鐵營運負債的狀況，思考舊車的翻新的可能性？甚至像古董車的翻新，一樣有其市場價值，翻新恢復它數十年、百年前的高檔列車的型態，可以帶來觀光價值。畢竟我們現有的人力熟悉的就是這些舊型態的車，這些車子本身的renovation和能否延長使用年限、相關經濟價值是否有做精算？未來採購計畫是否要全數用於新車的採購？或者一部分拿來作為舊車的翻新和延長使用年限？整體來講，經濟價值是否會更好？
副局長：舊車改造大概有兩個方向，第一，目前客運上還在使用的兩個主力車輛，例如PP推拉式自強號和500型區間車，在未來六年行車改善計畫裡面已經有編預算做動力改造，因為動力改造之後有一些資本的投入，所以會計上會要求我們延長使用年限。按照成本來看，新車一定比較貴，舊車雖然做了動力改造可以延長使用年限，惟服務的品質還是會遜於新車，而且還是有年限的問題，當然，安全上都沒有問題。另外，目前淘汰下來的莒光號客車，如果車況、安全還是許可，臺鐵也準備撥出一部分車輛來打造主題式的客車車廂來發展鐵路觀光旅遊。改造的部分在已經核定的六年行車改善計畫裡面已有編列預算。未來改造計畫和採購計畫採同步進行，下個年度預算裡面會分開編列。
▶舊的蒸氣火車有特殊觀光價值，目前我們還是有一些蒸汽火車偶爾臺鐵會拿出來用，非常受民眾歡迎，甚至有遠自英國的旅行社也在詢問這些蒸汽火車什麼時候會上路、是不是可以租用讓國外鐵道迷來使用。整體如果有一些特殊的觀光旅遊，例如與鐵道迷專屬的旅遊行程結合，是否有計算過相關的價值？是不是可以把這些舊的蒸氣火車局部性的使用?我們怎麼從它的票價和營運常態化來提升整體周邊的效益，以及住宿和其他旅遊行程，是不是能夠有配套規劃? 請提供有關舊的蒸氣火車的復駛、相關的成本、現在的票務售票狀況、使用的計畫等書面資訊。
部長：新車採購在規格和期程上面都要擴充能量和效益。關於舊車再利用部分，等於在創造臺鐵的特色，同時開發品牌，善用舊的司機、舊的車輛型態來喚起一些特定地點和地方觀光結合。最近松山臺北機廠跟文化部合作，過去隨著技術已經不再適用、維護的空間，透過妥善利用，除了在文化上面是資產之外，更彰顯臺鐵在服務上多元化的經營。
▶華航有一些增班的規劃，這些規劃都是在兩岸、歐洲、東北亞、紐澳等航線的增班直飛，但是現在新政府的新南向政策會特別針對印度及東南亞強化雙邊關係，這樣一個整體國家政策並沒有呈現在華航對未來航線的增加及開發上，這個落差到底要怎麼改善？也請交通部民航局及華航提供書面答復。
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