我的櫻花記憶 3 - 目黑川
賞花假結束後的周一傍晚，對座的堀君突然在下班前夕探頭問我：『淇桑，今晚沒事的話要不要一起去...』
不了謝謝，我不喜歡去居酒屋。
他話都還沒說完，就被我硬生生打斷。對膽小內向的我而言，下班後一個人去超市買打折便當遠比和同事吃飯喝酒來的自在太多。
『唉呀認識那麼久了，當然知道你不愛喝酒、不愛應酬、也不愛去人多的地方，但我是想邀你去看櫻花啊。拜託拜託賞個臉啦。』
雖然我很懷疑晚上7點是能去哪賞櫻，但看在堀君平時那麼照顧我的份上，我還是跟著他坐上地鐵前往中目黑，擠過滿滿的人潮來到目黑川。
那是我第一次看見夜櫻，也是最難忘的一次夜櫻。
清淺的目黑川旁，無數的櫻並木恣意盛開，彷彿要將花朵傾流入川；桃紅的賞花燈籠錯落其間，為粉嫩的花朵染上浪漫的色彩。只見一川千樹、一樹千花、千花如繡，交織出一條絢爛奪目的櫻花隧道，覆蓋了漆黑的夜空。
我就這麼漫步在目黑川畔，看粉櫻爛漫、看落英繽紛、看屋台小販們竭力吆喝、看花枝招展的年輕男女把酒言歡、看這一年一度，屬於繁華東京的櫻花嘉年華。直到午夜的末班車將近，我才依依不捨地踏上歸途。
隔天的下班時刻，宇都宮教授大聲嚷嚷著要帶大家上居酒屋喝一杯。
『淇桑，要一起去嗎？』
教授真是不好意思，我今晚已經有行程了...
『神神秘秘的，是要上哪去啊？』
對座的堀君此時又探過頭來，對我露出了大大的壞笑。
東京地鐵末班車 在 Re: [閒聊] 台灣好像沒有末班電車文化？ - 看板C_Chat 的推薦與評價
看大家都說很多了 車費啦 應酬文化啦 通勤長度啦
會回一篇說是因為 我覺得真正的重點反而是
東京的城市郊區規劃跟台灣完全不同
以東京而言 東京周邊是一個大型平原
所以住宅區的風貌就是照片平原蓋滿平房
通勤的範圍大概長這樣
同樣比例尺的臺灣北部長這樣
也因此 東京的都會區郊區規劃是以放射狀鐵道為根基
在車站設超市跟購物中心等商業生活機能
然後再從車站走路、自行車或巴士回家
蠟筆小新的背景 春日部就是很典型的案例
離市中心40公里 進市區搭電車單趟約要一小時
這種情況下 基本上回家沒趕上末班車 薪水就要噴爛了
雖然日本人有車的比率好像也不低
但東京由於市中心擁擠+停車位很少 大部分人進城都搭車
但離開東京大阪，到名古屋開車通勤就是很選項了
而且因為東京一元集中，辦公室工作機會大部分都在東京
所以以終電文化描述上班族日常確實是很貼切
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我搭東武特急 北千住到春日部開100km/h直達20分鐘
沿途全部都是房子 過了春日部才慢慢變少...
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