還是我們杜卡迪最香! 今天沿著海騎著杜卡迪的賽道怪獸真的很爽! 來看看V4R這台賽道殺手在一般道路騎起來怎麼樣。
杜卡迪v4r 在 Facebook 的最佳貼文
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杜卡迪v4r 在 康康嘴機車 #GOCG Facebook 的最讚貼文
康康最愛的杜卡迪，明年要換新戰車了！！
2019 Aruba.it Racing將以新款V4賽車參賽(V4R)
意味者杜卡迪廠隊不會再用雙缸賽車參加WSBK的頂級殿堂
隨之而來的是Panigale V4R版本的發表
V4R之後可能還會有V4SL(Superleggera)
而現行的V4S 1103cc的排氣量是不符合參加WSBK規範的，R版勢必要開發符合參賽規定的1000ccV4引擎
一個世代交替的節奏，唯一不變的是，沒有一台買的起！
你/妳是喜歡舊式雙缸杜卡迪，還是四缸新款的車呢？
留言讓我知道
#杜卡迪是不會壞的 #多買一台當零件車就好 #PanigaleV4S #PanigaleV4R #康康嘴機車
📢💥 STOKED to tell you all that I’m back with Aruba.it Racing for the 2019/2020 seasons!! I cannot wait to sink my teeth into the Ducati V4, massively excited for what lies ahead! ✊🏻 #keen
📸 @steveenglishgp
杜卡迪v4r 在 DR.T達特踢 A.K.A. 看你老師 Youtube 的精選貼文
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杜卡迪v4r 在 康康嘴機車 Youtube 的精選貼文
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杜卡迪v4r 在 Moto7汽機車 Youtube 的最讚貼文
#DUCATI #Panigale #Streetfighter #V4S #Nikon_Z6II #Nikon_Taiwan
DUCATI V4引擎技術在厲害哪？就讓站長從MotoGP賽場上、引擎科技、實際試駕感受娓娓道來～
章節
00:00 Panigale V4S、Streetfighter V4S實車快速介紹
02:38 DUCATI V4引擎歷史
04:28 Desmosedici名稱的由來與涵義
05:25 DUCATI在MotoGP的表現
07:14 最接近賽道的道路車-D16RR
08:11 Panigale與Monocoque殼式車架
09:19 站長於香港實際騎乘1199後之感受
11:00 V4引擎技術的下放
14:16 Panigale V4S站長下賽道實際騎乘
16:17 Streetfighter V4S站長下賽道實際騎乘
18:24 Panigale V4S、Streetfighter V4S騎後感
23:00 DUCATI賽道日現場
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杜卡迪v4r 在 [新聞] 232.8萬！杜卡迪Panigale V4R抵台- 看板SuperBike 的推薦與評價
232.8萬！杜卡迪Panigale V4R賽道重機抵台 歐漢聲也是新車主
原文網址: 232.8萬！杜卡迪Panigale V4R賽道重機抵台 歐漢聲也是新車主 | ETtoday
車雲 | ETtoday新聞雲
https://speed.ettoday.net/news/1497712
記者張慶輝／台北報導
Ducati Taiwan碩文今（24）日舉辦Panigale V4R重機交車儀式，這部國內售價232.8萬的
賽道機器，台灣就有11名車主，就連藝人歐漢聲「歐弟」也是其中之一，而且歐弟在DRE
訓練課程的「師父」、亞洲區首席教練Carlos Serrano也親自來台交車，並以技術／產品
訓練經理身分，詳細解說Panigale V4R的各項特點。
作為Ducati強襲WSBK賽事的神兵利器，Panigale V4R不僅有源自市售重機最高等級賽事的
直系血統，更融合MotoGP的深厚技術力，這點從搶眼的2片「碳纖維小翅膀」就能看出，
當車速達270km/h時，可為車頭帶來額外30公斤的垂直下壓力，加上賽車級輕量化車架，
確保高速與過彎時，前輪有足夠抓地力。
源自賽車的基因，也徹底展現在Panigale V4R的Desmosedici Stradale V4引擎上，為了
符合WSBK賽事的量產規定，排氣量從V4S的1,103c.c.下修至998c.c.，但短衝程鍛造曲軸
、鈦合金連桿、與GP相同規格的81mm低阻力雙環活塞、鈦合金進氣門與合金鋼排氣門等，
既能大幅減輕重量、又能強化動力表現，可爆發出221匹馬力與11.4公斤米扭力，限轉更
達到16,500rpm（6檔時）。
但這還不是Panigale V4R的極限，若車主選用賽道套件，換裝Akrapovic的鈦合金全段排
氣管後，並進行軟體升級，可獲得額外的7%馬力與6%扭力，同時車重也會再減去5.5公斤
，達到234匹與186.5公斤的夢幻數字，馬力重量比為1.25hp/kg。
要完整發揮狂暴動力，底盤與電控更是不可或缺，Panigale V4 R選用瑞典Ohlins避震系
統，前面為43mm NPX 25/30倒立式全可調，後面為TTX36，為了符合WSBK賽事規範，所以
並無使用電子懸吊，不過電控系統則是和WSBK相同等級，甚至有Pit Limiter限速鍵，可
設定1檔最高速40~80km/h，換上2檔後自動解除，是專業賽事必要配備，再搭配STM-EVO
SBK乾式滑動離合器，讓退檔更迅速流暢。
心得：V4R來了!果然是有錢人的玩具，真是感嘆自己少時不努力阿
另外這台是碩文引進，應該是不能掛牌的對吧
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.69.173.254 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1564113881.A.81E.html
※ 編輯: vgl (210.69.173.254 臺灣), 07/26/2019 13:09:00
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