當離開前東家「雄獅旅遊」後，進入的單車業一年，最後我還是為了麵包而苦惱，來台北也近10年的我，人生十字路口徘徊時，最終我決定還是回到旅遊業，沒想到….遇到了旅遊業最慘烈的日子【疫情】，每天害怕過著公司隨時倒閉的心情，很謝謝老闆堅持住，不斷開發、調整、更新，今年努力推出了旅遊業界沒有看過的旅遊產品【酒鬼巴士】，國旅型態漸漸改變，我也要努力改變，月底老闆希望我能夠一同參予團的教學，我不愛烈酒，我愛喝酒，我不是酒鬼但是我想要酒鬼的知識，這就是 米飯GO RiceTour 所推出的【酒鬼巴士】
【平日版】酒鬼巴士中台灣 light A
>>> 埔里酒廠陳年紹興與白酒+南投酒廠OMAR威士忌+蔡氏精釀啤酒+台中地坊餐酒館威石東品飲 一日輕旅（含午晚餐）
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【平日版】酒鬼巴士中台灣 light B
>>> 埔里酒廠陳年紹興與白酒+南投酒廠OMAR威士忌+蔡氏精釀啤酒 一日輕旅（含午餐）
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【假日版】酒鬼巴士中台灣 light C
>>> 霧峰農會清酒+彰化二林葡萄酒白蘭地+台中知名餐廳 一日輕旅（含午晚餐）
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以上出團日期，會視報名人數，在取得旅客同意後，做彈性調整（意思就是說，您可以先選日期報名，先不必擔心是否會出團，客服會與您聯繫告知）
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一日、二日、三日行程，均可客製包團訂做：
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#期待酒鬼單車
期待酒鬼單車 在 [心得] 台北半馬－偽配速員心得- 看板Road_Running 的推薦與評價
三月的萬金石出狀況後，賽後決心停跑大休，把練習重心轉至上半身，有氧的部分就用
單車和游泳來補。邊復健邊執行，待身體恢復後再開始。
九月，傷勢復原至七八成，開始進行不戴錶的緩跑。首要目標是恢復跑感以及減重－
這半年來每個月的跑量都不到50K，單趟全是10K內的輕鬆跑，七八月更幾乎是完全停擺；
在缺少長時間有氧運動以及飲食控制有點失當的情況下，體重來到歷史新高的68kg，至少
要減去5kg才行。
不戴錶是怕上路後亂衝。長達五個多月沒好好練習，心肺腿力的退步是必然的，練習時
知道時間就會有壓力，先把跑量慢慢疊回以往水準再說。
跑步地點仍是每五圈算3.9K的社區道路（穿鞋）以及學校操場（赤腳）。九月、十月的
跑量慢慢可拉到接近200K，十一月終於突破；在偶爾戴錶的情況下，知道平常跑步後半段
的速度可以進入到pace3:45內，對年度壓軸的台北半馬目標開始有些信心。
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這個賽季總共四場比賽－台北半馬、渣打半馬、高雄超半馬以及東京全馬。半年沒開
跑者廣場，所有小比賽通通跳過。
三個月的時間對於一個幾乎是砍掉重練的人來說是絕對不夠的，一個不小心的躁進就會
讓復原進度前功盡棄（事實上在十月就有發生這情況，幸好及時修正避免傷害擴大）。
反正跑不出PB，75～79都沒有差別，台北的目標就設在80分內的免抽資格保級，無傷
無痛完賽即可。渣打和高雄會試著以全馬配速測試，重頭戲還是明年三月初的東京馬。
目標訂下，恰巧上個月剛破PB的生啤酒鬼也想在這場再次挑戰sub80，那就決定當個配
速員吧，順便練習穩定的配速。
賽前一天照舊住在起跑點旁的酒店，這次連小朋友也一起帶上來，跑步兼全家度假。
這間今年在台北賽前那晚的房價較平常大漲了一倍，幸好有信用卡方案，仍可用非常優惠
的價格入住，不然還真下不了手。
酒店裡還可看到NIKE訓練團以及招待選手的身影，心中不禁讚嘆這大手筆啊！要不是
穿不慣他們家的鞋，真想參加這訓練營，拿些裝備賺晚住宿也不賴。
在房間量體重，降到63.7kg，還可接受，再到三溫暖好好泡個spa舒緩疲勞。外頭雖是
令人討厭的陰雨天，人事已盡，剩下的就是臨場發揮。
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因為一堆說來話長的理由，晚上睡睡醒醒，睡眠品質不太理想，4:30就自動醒來，賴床
賴到5:20才起床準備。
盥洗、吞兩根香蕉和一罐蠻牛、熱身，等到6:45再慢慢進入起跑區。人雖多，還是可以
想辦法擠到最前面幾排，就站在穿著N牌和A牌團服跑者的後方。
這幾年的台北馬都有分區起跑，不過今年的控管似乎有些小問題，A區裡可以看到許多
B區的跑者，甚至還有人聊著他從沒跑過這麼遠的距離，等等打算怎麼完成這「初半馬」，
讓人傻眼。左右沒看到酒鬼，起跑一兩公里後應該會出現。
等待的同時默想著：半年沒單趟跑完半馬距離，雨越來越大，等等能否順利完賽呢？
這次沒帶任何能量包，打算沿途靠官方補給站的水和運動飲料就好。放空之際，耳邊傳來
倒數，五四三二一，槍響出發。
一出發就試著壓低配速，提醒自己要忍住。在日本我不敢說，但在台灣，眼前這些人
八成會在一公里後降速，一成五會在五公里後落隊，慢慢來比較快。
還沒1K就看到酒鬼，跟了上去，在更前方有一大團跑姿體態看來都是訓練有素的跑者。
以當下的體感與相對位置來看，他們的目標應該和我一樣。
這次比賽沒打算看錶配速，一切以路旁的里程牌為準，以pace3:45前進，每4K15分，
再加上一些里程誤差，剛好可以79分台完賽。
雖說路協的里程牌有時是參考用，不過聽說這場是要當成明年升格IAAF銅標的觀察賽，
那應該會有所改善吧？
第1K沒注意到牌子，第2K後才發現，而周邊的跑者也如預期一般漸漸退去，身旁的乘客
就酒鬼一人，以及眼前那將近十人有男有女的團體。起跑線上有一群綁著氣球的配速員，
這次他們都在身後，看來不會重蹈去年亂跑的覆轍。
下雨天路旁加油的群眾不比平常，就專心在自已的腳步上。腿力OK，心肺有著剛起跑
竄升的喘，等等就會降回來；酒鬼的腳步聲很大，不知是狀況不好還是鞋子問題？
4K里程牌一對時，約在14：52，酒鬼腳步聲在後方，速度似乎有些下降，離前方那團
越來越近，待全馬人流會合後就沒辦法再去注意，只能跑自已的。
8K再對時一次，配速似乎有變慢的現象，但體感沒甚麼問題，心肺腿力都正常，那寧可
相信是里程牌的位置有誤，或是路線有著緩起伏影響。今年路線似乎有小改，能看到總統
府，很像是渣打的賽道。
前方跑團有另一個認識的跑友，前幾年跑接力賽時的隊友承叡。打聲招呼後暫時跟在後
方，慢慢地我又變成領隊，回到了配速員的位置。
這時間這地方碰到的全馬跑者都是三小時左右的，一路就開始拔蘿蔔數人頭；後方不曉
得有多少乘客，但有位乘客跟得很近，要稍拉開點位置才行。
全馬半馬分流後，一直可以感覺到這位跑友的存在，後來乾脆並肩一起比較舒服些。
經過16K里程牌時剛好一小時，在上橋前問了身旁跑友的目標，的確是80分內。當下看
來沒有降速的跡象，告訴他只要順順跑完，一定可以順利達標。
前兩年要拚個人成績時，到這第二座橋總是很痛苦，今年倒是輕鬆許多，看來要保級
應該也沒問題。
前方有台載著電子計時看板的gogoro，是女總一傅老師的前導車，看時間方便許多。
上橋、下橋、平路，跑友似乎有些加速，提醒他留點力氣給地下道。
最後的地下道入口處是一如去年的大逆風，不過身體沒前兩年的疲憊，這關難過也是過
了。到這邊才開始感覺心跳飆高，看著眼前的前導車計時板，要達標應是穩了。
出地下道後彎了兩個彎道，來到最後的直線，終點拱門就在前方。身旁兩個跑友奮力
開出最後一段，喊聲加油目送他們前去並在心裡祝福；自己看著時間，心想應該是sub79
完賽；老婆小孩就在酒店旁的欄杆大力揮手加油，相視而笑，真想過去抱抱她們。
1:18:50進場，21.2K，最後5公里速度不僅沒掉還能加，是還不錯的結果。挺開心的，
原來這就是配速成功的感覺啊。
賽後碰到酒鬼和承叡，酒鬼82分進場，承叡一直跟在後方以79分破了PB，真恭喜他。
自己身體狀況還不錯，可以跑跑跳跳沒甚麼問題；舊傷的部分暫時看來並無大礙，只
需要多做些伸展按摩幫忙放鬆即可，訓練重啟的日子不遠了。
若照這進度，明年的東京保住sub2:45免抽門檻應可達標；至於能否有所突破，就看
最後這三個月的練習狀況如何才能知道，希望順利。
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