【#台中舊城區散策】
身為一個台中人，對於台中建築歷史卻是近一年才慢慢認識～感謝許多前輩攝影師的緣分
初秋午后，從東區帝國糖廠到中區台中車站週邊的宮原眼科、中山綠橋、綠川、全安堂、臺中彰化銀行總行，一路步行到中央書局、舊華南銀行及西區台中市役所，透過漫步的方式拍攝紀錄屬於台中人的建築並且重新體認歷史。
河川是城市之母，台中市沿著重要的河川開啟了一連串街區的活動提供市民漫步，從台中車站開始到綠川水岸、柳川水岸到了歲末總是妝點了繽紛色彩，讓舊城區重現繁華熱鬧的景色。
台中車站
站上三代車站新穎寬廣的平台，望向二代車站，仔細觀察仍然可見一代車站屋頂的身影，所以台中車站其實三代都目前都依然保存著，你看見一、二、三代車站的身影了嗎？
帝國糖廠
前身是「日本帝國製糖株式會社之臺中工場」，位於現今臺中市東區。然而目前大家所見的建物，則是建於昭和10年西元1935年，隨著時代變遷，在戰後作為臺灣糖業公司臺中辦公處。
宮原眼科
興建於1927年宮原武熊日本眼科博士建，在日治是臺中州規模最大的診所，直到戰後博士返回日本，光復後也曾經為台灣日報營業處所，之後經歷921大地震、颱風等天災受損，所幸2010年由知名日出乳酪蛋糕接手改建經營至今，目前為止是許多旅人到台中旅行必定規劃的景點之一。
中山綠橋(舊稱：新盛橋)
建造於1908年（明治41年）
當年日本政府為慶祝臺灣縱貫鐵路全線通車，當時地點位於臺中公園舉辦慶祝典禮而修築橋梁，在歷史上別具有意義。
宮原眼科與中山綠橋
中山綠橋越綠川的拱形橋梁，鋼筋混凝土橋樑
橋上細膩鑄鐵欄杆與浮雕能感受到前衛時代感
綠川
圖為綠川中區段
綠川以前從無名溪流到後來稱為「新盛川」，並於西元1912年(明治45年)台灣總督佐久間左馬太，參加台中神社祭典而巡視河川，因當時河川景色綠意盎然，所以將「新盛川」重命名為「綠川」根據史料紀載日治初期綠川曾有多次整治之規劃。
戰後；1970年代以後因綠川在環境上面臨了危機，由知名攝影記者余如季先生發起了《綠川•同心花園》活動在當時引起各界迴響。
近年；2016年底台中市府執行了「新盛綠川水岸廊道計畫」，又再一次改造綠川中區段的景。隨著近年綠川成功整治後，於2018獲得日本優良設計獎，已成為全台最熱門的景點之一
全安堂、台灣太陽餅博物館
興建於1905年，並於1909年完工落成
是日治時期台中三大富商之一，盧安發跡地
更開創全安堂，販售進口名藥，百年來歷經許多故事
最終於2014年整建為太陽餅博物館至今
臺中 彰化銀行總行
臺中中區彰化銀行總部為中區的銀行建築，由白倉好夫與畠山喜三郎設計，建於1936年，並於兩年後的1938年完工落成。
現今依舊由彰化銀行使用，中區為總行營業部，二樓設有行史館，可採預約參觀。
中央書局
1945年開始起造，1948年開幕的「中央書局」，屹立近百年
2015年3月由信誼基金會共同承租建物，歷經三年規劃改建，於2020年重新開幕，早期中央書局在台中地區扮演著重要角色，更是當時人文與知識的交會地。
華南銀行舊址 寶雅台中中正店
建造於1952年的華南銀行舊址，座落於中區台灣大道、市府路口
見證了中區的興衰，記得我在拍攝時，有一位伯伯前來搭話，他問，我在拍歷史嗎？
原來這位伯伯是老台中人，從學生時期就在中區走跳，就學、創業至今退休，他也算是見證了中區的興衰，週遭的建物與攤販他暸若指掌，從他的分享感受到了他對於眼前現況的樣貌與他年輕的記憶截然不同。
台中市役所
臺中市役所興建於明治44年(西元1911年)，為仿歐式建築，至今已超過百年，更是臺中第一棟鐵筋混凝土的建築，是為了台中公共埤圳聯合會事務所創建，1920年，台中市成立，台中公共埤圳聯合會事務所遷隊台中州廳內辦公。
市役所主體建築為L字型平面三層樓建築，其建築風格融合日本明治維新時代，以日式官署建築常見的西洋古典主義風格。市役所建築形式為仿巴洛克風格，開口部位特別強調造型表現，各種門窗多變，裝飾相當講究。入口的聳柱式及以八組木屋架組合而成的華麗圓頂，除造形搶眼，更是臺灣同時期少見的木構造圓頂。建築採用包括磚構造、木構造、鐵筋混凝土構造及鋼構等組合而成，可說是日治時期建築構造技術具體展現的經典案例。(資料來源: 臺中市文化資產處)
#台中 #建築
望古車站拍攝點 在 [作品] 望古車站跟風一下[D750] - 看板DSLR - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
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技巧文解說區
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教學照片：https://flic.kr/p/RXZp6X
拍攝時間：2017.3.20
拍攝地點：望古車站附近
使用相機：D750
使用鏡頭：T70-300 F4-5.6
EXIF資訊：曝光秒數 6s+1/60s
光圈 f/8+f4.2
焦距 86mm
ISO速度 100+10000
出圖軟體 LightRoom+Photoshop
閃燈擊發 No
技巧解說(如閃燈、修圖)及心得分享：
望古車站這點算是這個月最夯的菜市場點了，去台北洽公順便去跟流行一下按個兩張快門。拍完才發現這個點拍攝其實頗為有趣。因為火車移動時，要定住火車曝光時間約略要控制在1/60s以下，因此在太陽下山天空藍調時候，此時f2.8的鏡頭可能ISO也要開到10000左右才有比較正常的曝光了。
拍攝此點，不建議一曝收工，最好還是火車來時拍一張，火車走後再拍一張回去疊圖，利用遮色片方式將火車抹到ISO曝光足夠的那張影像上。至於鏡頭，F2.8也稍嫌不足，最好能帶上85 F1.8的定焦鏡，要不像我只有A005，光圈F4.2下ISO10000，只能看著一張曝光不足的照片搖頭了。
回去後處理部分，高ISO的照片降躁後進PS用筆刷和遮色片抹到曝光正常的照片上後，很多人此時會將照片風格修的較為明亮銳利。但個人則希望方向是帶著霧氣的朦朧感。
所以可在PS下將曲線的最左邊向上推移，如圖：
再做些許微調，例如增加陰影，降低黑色，降低飽和度，降低藍色飽和，增加藍色明度，分割色調部分則是將亮部設在暖色(橙色)位置，讓畫面中較亮的車燈、路燈可以更加溫暖；陰影則設在藍色位置，讓日落後的藍調更加凸顯。而最後再用筆刷將火車車燈照到的前方草堆與右下燈光照亮的草皮刷亮，如圖
則即可獲得一張帶點朦朧感古意的望古車站火車照片
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成品分享區
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作品連結：https://flic.kr/p/RXZp6X
作品說明：
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