[ #山海圳．大圳之路｜第六日．大埔 > 烏山頭水庫 ]
10月4日，星期五。原本預計是七天徒步旅行中最輕鬆的一天，因為我們只需要走到碼頭和當日的特別來賓會合，在輕鬆的觀光遊湖和午飯時間結束後，會有一輛專車將我們送到步道口，接下來只需要走完四公里的山路，當天的行程就算結束了。而這短短四公里的距離，其實在山海圳路線中扮演非常重要的角色。
「山海圳國家綠道」的前身是 #台江山海圳綠道，那是一條全長45公里，自台江國家公園出發至烏山頭水庫的單車路線，由台南社大台江分校在2007年發起，經台南市政府支持於2016年規劃完成。2018年，各相關組織倡議將綠到延伸至玉山，才因此有這條山海圳國家綠道的誕生。
為了將路線延伸至阿里山和玉山山頂，從烏山頭水庫串連到曾文水庫這路段，必須取174縣道後銜接昔日的東西口健行路線才能打通。至於為什麼路線非得要如此規劃？這得從「#大圳之路」背景故事的 #嘉南大圳 說起。
日治時代，為了嘉南大圳（舊稱官佃溪埤圳）這項有利農耕的大型水利工程，#八田與一 在興建烏山頭水庫之時，有感官田溪的流量不足遂計畫引入曾文溪充沛的水量，於是他用七年時間鑿通烏山嶺建成了三公里的「烏山嶺引水隧道」。在隧道上方跨越烏山嶺的那條山路，就是我們要走的 #烏山嶺東西口步道，也是將「山」與「海」貫通的重要通道。
四公里，是我們這幾天來徒步最短的距離，按照經驗兩三個小時就可以完成。我想像大家可以在天黑前收工，甚至能夠在當晚下榻的 #仙湖休閒農場 喝咖啡、看夕陽。沒想到，這竟然是整條山海圳最硬斗的四公里⋯⋯（詳情請點進去看圖文）
#附註
嘉南大圳整體工程於1930年竣工，但因為取水量仍舊不足，所以八田與一曾於1939年提出在上游大埔溪興建水庫（也就是曾文水庫）的想法，但這計畫因為戰爭擱置。後來在太平洋戰爭（珍珠港偷襲事件後）爆發後的隔年，八田與一因搭乘郵輪大洋丸被美軍潛艦擊沉而罹難，水庫工程因此擱置，他的骨灰於同年下葬於烏山頭水庫旁。1945年日本戰敗，他的妻子米村外代樹於烏山頭水庫跳水自盡，留下遺書「愛慕夫君，我願追隨去」，她有部分骨灰與八田與一合葬於同處。
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