<曾咖郎與某人愛情故事 第一集>
大家竟然反應這麼熱烈是要嚇屎我ㄇ
後來就在拜完月老之後
我們就回家了 什麼也沒發生
廢話 哪有那麼厲害的 又不是春藥
時間是在我協助處理完我媽媽跟阿罵的事情後
差不多是畢業準備等當兵的日子
那時候我向咖郎爸提出想一個人去歐洲走走的想法
咖郎爸感受得出這段日子已經幾乎掏空我的靈魂
至於是什麼日子 有興趣可以點這篇
https://goo.gl/gjY4p2 （一個很神奇的夢）
但有強烈洋蔥要注意
於是確定想法後
我就開始考慮要去哪個國家
順便上PTT找旅伴
我還記得當時找了一個也要去歐洲徵旅伴的女鄉民
她本人應該會看到這篇 因為他上一篇有留言ＸＤ
就決定好了要去的國家
先去法國 再到比利時 接著去荷蘭跟蘇格蘭
決定好後
有天剛好跟某人在聊天
我就隨口講了這件自己覺得很帥的事
「欸 我決定要去歐洲流浪」
我完全用一種自以為很帥的語氣在講這件事
「你一個人？」某人驚呼
「對啊 帥ㄅ」
「我也要去！」
由於我跟五個朋友講 五個人都回我也要去
所以我根本不放在心上
殊不知某人似乎是認真的
「我剛好暑假阿 可以去我說真的 我也要流浪療傷」
那時候某人正在念研究所 還有暑假這種東西
「我不要！」 我很認真拒絕
「我才不想跟妳單獨出去勒 除非妳再找一個人」
結果
隔天某人就找了她的高中同學 阿綺
是個趁工作前想要去玩一下的女子
「好了 三個人了 可以去了」
我只好跟鄉民道歉 說我要跟朋友去
於是開始找機票 行程 住宿
就在要準備出發的前半個月
「那個．．．對不起 我突然不能去了」
就在機票下訂後 阿綺家裡突然發生事情
但我們機票已經買了
只好把阿綺的票退一退
這趟旅行
很荒謬的變成魯蛇跟魯妹的雙人遊
第一天到了法國
住的AIRB&B 是一個設計師的工作室
我們一到
就在工作室樓下等他等超久
他叫做查理 匆匆忙忙趕到後
跟我們道歉說他還來不及清理上個房客的房間
但我們就很好心的幫他一起打掃
後來查理似乎被我們感動到
就送我們一瓶他姊姊親釀的白酒
我想這就是法國人的浪漫
第一天剛好是法國國慶
我們在巴黎鐵塔下面野餐看煙火
我已經忘了煙火長怎樣
但我永遠忘不了散場有多可怕
鄰近的捷運站全部關閉
人潮比陰屍路的喪屍還可怕
已經到了你會不斷被後面的人擠去撞前面的人
連停都停不下來的那種程度
於是我本能地想保護某人
畢竟一走散 無法想像會有多失控
搞不好歐洲行第一天完就變成尋人行
於是我右手緊緊勾著某人的肩膀
（因為我不敢牽手 男女授授不親）
殊不知 被勾肩膀是某人的大地雷
再加上當時是長途飛機＋整天走路＋鐵塔下當喪屍
完全是一種不知道自己下一秒會不會暴斃的累
於是
就在到了歐洲的第一天
我們就吵架了
第一天晚上
我們倆在床上 背對背不講話的度過
#史上最長愛情故事第一集還完全沒愛
#不是我不一次打完是因為故事很長環環相扣啊
#圖為某人與查理
#查理完全是個值得做為封面的關鍵腳色
前傳 月老篇 https://goo.gl/LT9R9q
第一集 https://goo.gl/9pscCC
第二集 https://goo.gl/7f3P23
第三集 https://goo.gl/BCFz6G
第四集 https://goo.gl/YctJTY
第五集 https://goo.gl/tdv2zF
第六集 https://goo.gl/dnqPke
暑假機票ptt 在 [新聞] 長榮航：暑假機票一位難求- 看板Stock 的推薦與評價
原文標題：長榮航：暑假機票一位難求
※請勿刪減原文標題
原文連結：https://money.udn.com/money/story/10871/7177636
※網址超過一行過長請用縮網址工具
發布時間：2023/05/19 23:54:20
※請以原文網頁/報紙之發布時間為準
記者署名：記者邱馨儀／台北報導
※原文無記載者得留空
原文內容：
長榮航空（2618）董事長林寶水昨（19）日表示，航空客運市場復甦腳步將加快。去年下
半年疫情問題排除後，無論是商務客或是觀光旅遊需求都大爆發，至今熱度居高不下，不
只載客率高，高價位的艙等需求量大，推升營收、獲利向上攀升，今年暑假期間熱門航點
機票已經一位難求，想要暑假出國的旅客要趕緊訂，否則出國計畫只能延後。
林寶水高度看好航運市場前景，長榮航空全力增班，航班數已經恢復到疫情前八成，除了
日本受限於機場人力問題，尚未全部恢復，大陸存在政策的不確定因素，北美、歐洲線全
面恢復到疫情前的水準，歐、美航班載客率達9成水準，今年年底航班數有機會提前恢復
至2019年疫情前水準。
由於長程線天天都很旺，機票售價比之前漲了近5成，到目前為止，全航線的載客率達8成
以上，長程線載客率更飆高到9成。長榮航雖然航班數尚未全面恢復到2019年的水準，但
因應市場需求調整客機大小，不少亞洲區間航線都從小飛機換到大飛機，使得運能大幅提
昇。
他說，貨運市場下滑，長榮航空的客運市場火速補足缺口，去年第4季北美、歐洲載客率
沒有出現過淡季，長榮航歐洲線去年開闢台北－米蘭及慕尼黑新航點，目前為止歐洲市場
還是相當熱門，暑假一位難求，高價位的商務艙也是「用搶的」。預計米蘭6月起每周再
增加2班，成為每周4班，屆時每周台北-歐洲地區的航班可達32班，目前還擔心暑期旺季
機位會不夠賣。
台北-洛杉磯每天已經達到早、中、晚3班，5月飛航北美航線已達到8個航點，分別為洛杉
磯、舊金山、西雅圖、紐約、休士頓、芝加哥、溫哥華、多倫多，每周北美線的航班達到
84班；轉機旅客中，越南、菲律賓的轉機客最多，考量到旅客需求，今年長榮航再新增菲
律賓克拉克新航線，預估會吸引更多的轉機客經由台北到北美，進一步推升長榮航的營收
、獲利。
心得/評論：昔有貨運，現在空運，長榮航董事長看好未來空運客運事場。
之前疫情前航空雙雄的主要營收是貨運，如今解封後客運量大爆發
觀光、商務搶機票的火熱程度是很難想像的，
之後若再增加中國直航線，客運量將帶給航空公司營收大成長
暑假有計劃出遊的，機票要提早預定了。
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