［眠月線一日遊］
上一篇好多朋友猜對了
昨天我去了一趟阿里山眠月線🥰
直到現在還一直回想昨天的美景
有點可惜時間倉促了些沒能慢慢好好地欣賞
眠月線是阿里山森林鐵路之一
我和 水舞酷動健身俱樂部的健友們從阿里山車站到石猴車站來回走了18點多公里
含中途休息午餐耗時五個半小時
沿途兩座明隧道
上個影片就是在其中一座明隧道
也是最熱門的打卡點拍的
一共12個隧道、24個橋樑
感謝健身房大哥大姐們的幫忙照顧
尤其是李勝惠大姐
從規劃到抽籤、登記保險訂餐和路上相伴分食
除了對風景的感動
還有滿滿溫馨正向能量的回憶
說真的
這趟比上個月的合歡山北峰還要累😂
走到最後感覺腳可以報廢了
但是一路的美景很值得
時而有霧時而光影美好
高聳的樹林搭配舊鐵道的原始風貌
風情萬種且神秘迷人
我不是原本就登山好手
也還沒那體力連著兩天白天都沒有休息時間(今天就只能廢在家整天)
能這樣跟著走完爬完連我自己都佩服自己了(˶‾᷄ ⁻̫ ‾᷅˵)
狗屎的2020年快結束了
再來挑戰一座怎麼樣😎
嫩咖阿凱囉嗦新手提醒：
1.走眠月線一定要記得帶頭燈
2.上露天廁所對像我這種登山新手是一種障礙，要有心理準備😂
3.大崩壁只是看起來可怕而已
4.當天來回的朋友時間最好抓六七個小時比較從容不迫
5.可以的話帶個水和小爐子，在休息點泡泡麵喝咖啡感覺好棒啊
(而且大家會投以羨慕的眼光)
我自己是很想但是沒這麼做過🤣
6.登山健行穿鮮豔色拍照更好看
7.手機會拍很多很多照片，記得騰出記憶體
8.一葉蘭自然保留區一天只開放五百人，需要抽籤才能進入
9.務必帶著垃圾袋，走過的地方不留痕(上露天廁所也是)
10.我想到再補
登山鞋：台灣迪卡儂
#無人風景照皆為當天同行健友拍攝
#眠月線 #阿里山眠月線
#阿凱的抗癌日記
#我不是網美我是鬥士
明隧道 大崩 壁 在 [新聞] 眠月線修復第一階段復駛塔山站- 看板Railway 的推薦與評價
原始標題 眠月線修復 第一階段復駛塔山站
網址 https://www.chinatimes.com/newspapers/20211026000462-260107
發表日期 20211026
全文完整內容
因921大地震和莫拉克風災而毀壞中斷22年的阿里山林業鐵路支線眠月線，去年由阿里山
林業鐵路及文化資產管理處啟動「眠月線修復可行性評估」，今年評估報告出爐，初步規
畫將以火車通行至塔山站，塔山站再步行至石猴站為第一階段復駛目標，預計明年進入設
計規畫等實質作業，程序完備後開工，工期約4年。
全長8.9公里的眠月線1913年建造、運材，1979年停駛，1983年發展為觀光鐵道，在歷經1
999年921大地震及2009年莫拉克風災後，導致第1號明隧道嚴重崩塌，路線中斷至今，因
獨特風景地貌，近幾年以祕境著稱，成熱門登山景點，加上會行經台灣一葉蘭自然保留區
，採登記申請限額入山，不過，25日傳出今年首宗死亡山難。
鑑於阿里山森林鐵路是國家重要資產，林鐵及文資處去年委託專業顧問公司進行「眠月線
修復可行性評估」的報告出爐，林鐵及文資處副處長周恆凱指出，整體考量法令規定、地
質條件、自然生態、路線現況及執行難易等，第一階段先修復通車到塔山車站，之後採步
行進入眠月車站。
周恆凱說，塔山車站到眠月車站區段，在崩塌20多年後，當地生態因鮮少人為破壞變得相
當豐富，加上要整條路線全修復有相當難度，在火車動態保存兼顧環境生態下，才會規畫
分階段復駛，先完成至塔山站的5.5公里後，再視整體狀況，評估是否繼續後段修復。
除了至塔山車站的鐵道修復外，周恆凱強調，基於安全考量，還會陸續完成1號明隧道復
建、2號隧道抽坍及塔山至眠月車站間路線、隧道、橋梁與車站的修建工程，預定2022年
至2024年進行工程規畫設計、文資審議、水保審查及鄒族部落同意等程序，程序完備後，
才會進入長達4年工程期。
林鐵好消息！
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