【日式送船儀式】
在不再寧願的庚子年，回想去年仲夏郵輪之旅，原來是奢侈品。
去年此時，我帶團友經東京到橫濱登上鑽石公主號，向北航行，經仙台石卷、北海道函館，到達剛慶祝建城一百六十周年的海參崴（俄羅斯），回程參加東北三大祭之一的「青森睡魔祭」。船程十日，高潮是從小就聽聞的「自古以來」海參崴，還有一票難求的「青森睡魔祭」。
今年電視新聞中屢成主角的鑽石公主號不必多作介紹。船公司來自美國，這艘由三菱重工在長崎建造的郵輪，一直為日本市場服務。
船上有日式溫泉、日本餐廳，平時飲食有壽司、拉麵、味噌湯、日式Yogurt等。
中午登船，橫濱郵輪碼頭全部鋪木地板，感覺比冷冰冰的香港郵輪碼頭懷舊。一下車有搬行李人員，搶着幫手放行李在推車上，我以為是收費服務，問了才知免費。不少是中國人，原來港務局請他們做搬運工。坐得郵輪的日本人都是富有銀髮一族，所以才有這貼心安排。我去過世界五大洲幾十個郵輪碼頭， 這麼貼心服務是日本特色。
上到十二樓海景露台房，望下去郵輪碼頭屋頂像海浪一張起伏有致。五點鐘，碼頭聚集幾百人，個個手持黃手巾，是郵輪碼頭工作人員派發給市民的。還有黃色比卡超紙面具，站在那裏等候。
五點半，氣笛長鳴，窗外傳來此起彼伏的「出らしゃい」送別語，是碼頭等候數百群眾一齊大叫，並揮動手上的黃手巾。仔細一聽，還有一個領唱人用咪叫，原來是剛才派黃手巾的職員。素昧平生，千里相送，場面感人。今夕何夕，得再相逢？
今日 @頭條日報 專欄：https://hd.stheadline.com/news/columns/221/20200731/872383/專欄-非誠勿遊-日式送船儀式
#頭條日報 #非誠勿遊 #項明生 #日式送船儀式 #公主郵輪
日式送船儀式 在 [新聞] 台船董座鄭文隆宣布潛艦國造好消息- 看板Military 的推薦與評價
台船董座鄭文隆宣布潛艦國造好消息 首艘IDS原型艦9月亮相下水
潛艦國造IDS原型艦歷經6年來設計到建造，目前已進入各船段壓力殼逐一銲接整合階段，
台船董事長鄭文隆表示，IDS原型艦的第2、3、4、5壓力殼船段目前已銲接完成，剩下艦
首、艦尾（X舵）及帆罩的封殼作業，預估在今年9月應可以完成封殼並舉行命名暨下水典
禮。
鄭文隆：船艦自古命名由女性擔任 喻「生命誕生」之意
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鄭文隆說明，造船艦是古老傳下的工藝，一般分為四大節點，分別為開工、安龍、下水、
交船等4個節點；潛艦不像水面艦有「龍骨」，因此潛艦在在第一個壓力殼船段完成時（
船段內是沒有任何設備的壓力殼），會在工廠內舉行低調進行「安龍」低祈福儀式。
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至於下水命名，以水面船艦為例，當船體及重要內裝設備完成時，代主這艘船已經「出生
」；舉行下水並辦理「命名儀式」，命名人自古以來均由女性擔任，主要是代表生命誕生
，由「Godmother 」（中文翻譯成「教母」）賦予船名，並祝福之！潛艦封殼完成時，亦
是代表這艘船艦的生命誕生，會在封殼後辦理「命名儀式」，同樣的，也會邀請女性進行
命名！
防下水碰撞 精密組件封艦殼後才組裝
至於下水，則潛艦會與水面艦不同，據指出，潛艦各船封殼前，所有放進去的裝備都必須
完成FAT測試後，才能進行封殼電銲作業，唯獨戰鬥系統（紅區裝備）內部組件都是高精
密的設備，經不起封殼施工中的浮塵與振動，這些高靈敏度的組件（事先都先測量過尺寸
）都是在潛艦完成封艦殼後，並經過艙內清理乾淨，才陸續由艙口送到潛艦內部進行安裝
組合。因此封殼完成進行命名暨下水典禮時，機密裝備必須掩蓋外，也不會直接放到水裡
，只會沿襲自古以來的造船傳統，給予簡單的接觸水意思。
鄭文隆強調，潛艦壓力殼的電銲作業非常嚴謹，台船技術人員是以三班24小時進行作業中
，潛艦各船段完成銲接後，為了確保在深水測試時不因壓力變化發生意外，因此每當銲接
完畢後，均依序進行UT超音波測試，MT磁性檢驗，經過24小時後，再進行RT放射性檢驗，
並再等7天取得檢驗成果，並經技協驗証後，才是完成電銲工作。
潛艦國造培養焊接專才 明年3月完成出海測試即可交船
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IDS原型艦依據期程，於下水節點後，預定是10月至明（2024）年3月完成HAT泊港測試，
但並非一定要6個月，完成後確認達到SAT出海測試條件後，就可出海執行海上測試，時間
也沒有規定要多久，只要通過各項海上測試，就達到符合交船的條件。
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據指出，台船設計部門的人員也同時要需要參與HAT及SAT的各項測試，從測試過程製作出
操作手冊，直到交艦後，並對原型艦的各項文件、圖說再重新審視與修訂，並討論第二艘
船優化的設計；潛艦國造不但培養出潛艦設計專業人才，同時也培養出潛艦銲接專業技術
人員。
https://www.upmedia.mg/news_info.php?Type=1&SerialNo=173716
確定9月會下水，猜可能是92海戰或93軍人節吧…
會在港區內測試6個月(最慢)，但如果狀況良好就可以提早交艦。
接下來就是依據原型艦測試狀況來做設計調整，讓第二艘更優化。
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