#護坡工程順利完工 #大坑9號步道開放通行
前陣子豪大雨連日來襲,大坑風景區5條登山步道 #多處損壞 及 #邊坡崩塌,為了保護大家的安全,市府觀旅局立即進行相關步道設施整修工程!
大坑9號步道原定10月底開放使用,因為 #施工進度順利,採用掛網植生護坡方式 #提早改善完工,今天已經開放使用,台中粉可以去爬山走走,放鬆身心囉🎉
同時也有7部Youtube影片,追蹤數超過6,670的網紅侯友宜 houyuih,也在其Youtube影片中提到,#捷運三鶯線 目前進度已達50%,預計可在2023年順利完工! 三鶯線是 #新北市 第一條自辦中運量捷運工程,全長14.29公里,全線採高架型式,經過 #台鐵、#橫溪、#三峽河、#大漢溪 等處,總共要蓋7座橋梁,是高風險施工作業,我們一向以安全為最高考量,在公安上絕不馬虎。 近日上午再度前往視...
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歡呼~~~~~~瑞芳猴硐坍方完成搶修
大家辛苦了!!
#台鐵 #瑞芳 #猴硐 #通車 #林佳龍
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捷運三鶯延伸到八德線,是連結新北到桃園的交通線,更也是連結兩地的感情線
捷運三鶯線延伸八德一直是我上任以來,大力推動的一條捷運路線,也是我們 #三心六線 路網中,桃園連接北北桃的重要骨幹。今天與 侯友宜 市長來到桃園與新北的交界,鶯歌福德一路,了解捷運鶯桃福德站的工程進度與工區周邊交通改善計畫。
#鶯桃福德站 是三鶯線的終點站,也是三鶯延伸八德段的起點,延伸線採用與主線同樣機電系統,提供市民一車到底的服務,目前施工進度順利,完成後桃園新北將暢行無阻。對於捷運施工影響周邊道路的部分,桃市府會以改善瓶頸路段,優先提升用路人安全為短期目標,長期則規劃福德一路177巷或周邊道路拓寬及開闢,以改善區域交通。
未來三鶯延伸八德段完工通車後,八德經三峽、鶯歌到土城,搭乘捷運不塞車,僅需30分鐘,我想這條線將是兩市合作、同心協力建設的典範,我們會合力儘早完成北北桃捷運路網,打造桃園與新北共榮的生活圈。
施工進度順利 在 侯友宜 houyuih Youtube 的精選貼文
#捷運三鶯線 目前進度已達50%,預計可在2023年順利完工!
三鶯線是 #新北市 第一條自辦中運量捷運工程,全長14.29公里,全線採高架型式,經過 #台鐵、#橫溪、#三峽河、#大漢溪 等處,總共要蓋7座橋梁,是高風險施工作業,我們一向以安全為最高考量,在公安上絕不馬虎。
近日上午再度前往視察,像是在 #陶瓷老街站 的魚鰭式橋樑就是特殊結構設計,目前已經安全通過台鐵軌道上方,預計可在10月合龍。#侯Sir 嚴格要求施工單位依照自主檢查表做好管理,監造單位落實監督責任,三級專管和 新北捷運局 加強抽查頻率。
三鶯線完工後,將銜接 #板南線 #頂埔站,延伸至 #桃園綠線,不僅大幅提升交通方便性,更要結合 #新北三峽、#新北鶯歌 文創產業,串聯起歷史文化廊道,帶動區域觀光發展。
#三環六線我們實現 #新北任我行 #新北大工程 #安居樂業 #侯友宜
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【智翔的議會質詢-公務局(4/1)】
#大有梯田公園停車位不足
大有梯田公園落成後,獲得許多好評,也吸引許多民眾前來朝聖,甚至是外縣市的市民也會帶小孩來遊憩。
但公園外道路狹小,目前公園現地的停車位僅16格汽車格與121席機車格,在人潮眾多之下,停車前不足的問題日趨嚴重,導致許多汽機車違停在劃設紅線處,造成違停亂象不斷。
對此智翔建議,第一為徵收鄰近的私有地,開闢聯外8米計劃道路,徵收費用經估算約為2000萬,是否請工務局評估此方案的可行性?
其次,目前公園外道路為雙向通車,也可考慮改成單向通行,行進方向可再討論,如此將可在公園周邊規劃更多汽機車停車格,應該可以符合更多市民的停車需求。
工務局今天也表示將對智翔的建議進行評估,未來待工務局初步規劃後再來進行後續的討論。
#現地公告原則
接著是現地公告原則的老題目,根據現行法規,公園新闢或更新工程案的現地原則,在規劃設計階段寫道:「如」有辦理公開說明會......(中略),應於會議預計召開日期日前辦理之」。
這段文字代表許多工程將可依照規定跳過設計階段前,居民的意見表達及參與,或是可以直接來到施工前階段的才來做公告。
過去因現地公告的缺乏,造成的政府與民眾間的衝突不勝枚舉,相信智翔也不用多做舉例,建議工務局應修法,將文字修正為「設計階段前」應做現地公告,提供充足時間蒐集民眾意見,避免資訊混淆不清,也可以讓後續施工更加順利。
以最近例子來看,向陽公園便有舉辦紙飛機工作坊來搜集附近居民的使用習慣與偏好,雖然養工處表示居民意見非常分歧,但智翔認為這才是好的現象,意見多元分歧是正常的,儘早來收攏意見凝聚共識,才能有足夠的時間反映出真正使用者的需求。
如果每個公園都有如此規範可以依循,施工上省時也更有效率,為現地公告建立完善的法規刻不容緩,希望工務局繼續往好的方向前進。
#公園路燈及道路維管單位權責
桃園市內的公園、路燈、道路依照不同劃分方式,由工務局與區公所來進行維護管理,時常造成設施壞了卻無人處理,市民也不知道設施有損壞時該找哪個單位。
所以也建議工務局養工處、各區區公所,建立明確的維管分工,更明確的劃分管轄範圍,讓設施維修更即時,市民通報更便利。
工務局則表示,已有研擬處理原則,也請市長拍板定案,區公所也會照此原則處理,那就再請工務局會後再提供資料供智翔來檢視。
另外,桃園市尚有3萬盞黑牌路燈,納管情況與進度也希望工務局能提出報告說明。
#建立公園資料庫
台北市的公園資料庫中,將所有公園分行政區、編號、用地屬性、面積、位置、里別等,進行詳盡的歸類整理,這是桃園目前可以參考的。
智翔建議,桃園市的公園也可建立資料庫,假如要做,也要把區公所轄下的區館公園也一起納入,如此可以更全盤的掌握公園開闢的進度,也能幫助共融式遊戲場的旗艦型、衛星型、社區型等公園分級做分類。
而桃園市從古至今也開闢了許多公園,公園也會隨著社區的興起與發展,有所謂的生命週期,人口的遷入或移出,年齡層與使用族群的變動,都會導致不同的使用需求。
所以資料庫的另外一項功能,則是可以逐年檢視公園內設施的使用狀況,依各公園現況作為更新整建的評估標準,並以需要更新的急迫性來排列順序,以公園更新的方式,將老舊公園更新為符合民眾期待的「二代公園」。
#忠義公園活化再利用
延續上題,以大有梯田公園旁的忠義公園為例,就是一個適合做公園更新的好地點,忠義公園開闢約22年,樹木生長茂盛,但受到大有梯田公園的興建影響,人潮也被吸引至梯田公園。
由於這兩個公園十分臨近,親子族群在使用上更偏好大有梯田公園,所以是否也請工務局重新檢視忠義公園的使用族群與需求,將忠義公園活化利用,為「二代公園」與公園更新立下典範,甚至是大有梯田公園的停車問題的解決方案,也可通盤來考量?
工務局也表示可以來評估,公園的整頓工務局正在進行中,待大有梯田公園與其社福設施建設完成後,會回過頭來檢視忠義公園。
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#鐵道上的無名英雄 #瑞芳-猴硐搶修完工
記得去年12/4台鐵瑞芳猴硐段邊坡走山,立院行程結束我就趕赴現場,當天雨勢大到雙眼幾乎睜不開,雨水夾帶土石成為泥流,現場一片瘡痍。
連日滂沱大雨加上低溫,使得初期工程進度並不順利,但台鐵與施工團隊沒有放棄,他們泡在水裡,日夜輪班,趕在第10天搶通東正線。
而靠近山坡側的西正線,除了清除土石、修復邊坡,也建立起監測系統確保施工及行車安全。61天後,恢復雙線雙向通車。後續還有上邊坡自由型格框、噴凝土及岩栓、坡面排水溝、微型樁建置等,預計6月中完工。
感謝台鐵同仁使命必達,與所有參與搶修的團隊一起完成這個極為艱困的任務,有您們真好!
@大地工程技師公會
@台灣世曦工程顧問公司
@水土保持局-永續水土保育
#聯合大地工程顧問公司
#中棪工程顧問公司
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