🤔 如果我們用「#寫出一篇自己的SCI論文」作為 end-point,重新打造學習歷程,會是怎樣的呢?
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你有沒有想過,為什麼時代進步這麼快,統計卻依然那麼難?
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像是 100 年前,如果開像福特 Model T 這樣的車,你還需要有基本的機械常識,甚至簡單的維修能力,才能在路上拋錨時,進行簡單的維修。
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現在的汽車,你只要會踩油門剎車跟控制方向盤,車子本身都很穩定,妥善率也很高。真的壞了,也有信用卡免費拖吊可用。現在的我們,可以完全不了解汽車內部運作原理,也不需要自己打開引擎蓋。
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那麼,為什麼我們還是害怕醫學統計,還是覺得自己搞不懂公式跟原理,無法上手?時代進步,軟體不能搞定這些嗎?(其實可以)有沒有可能,是我們的切入點錯了?
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其實,多數的研究起步者,並不想成為統計專家,而是「寫出一篇自己的 SCI 論文」就好。多數的駕駛人,並不想成為汽車維修達人,而只是想上下班跟接送小孩,偶爾旅行用而已。
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新思惟國際從 2014 年起就是這麼做的,也已經讓超過 2000 位校友上手統計,發表出自己的 SCI 論文。
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這堂課,我們會用實際的例子,帶你實際操作。就像在駕訓班,讓你真的開車,也帶你道路駕駛練習。學完,不只能夠真正把數據變成統計圖表,而且還是 SCI 期刊等級的!
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統計,就跟開車一樣,真的沒那麼難。
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等你有興趣,也有自己的發表了,那時的你有很好的基礎,想再進一步認識更多統計的有趣內涵,那也沒問題!
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#2020年新思惟之友共689篇論文
#下一個傑出校友就是你
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[狂人新聞台] NEW JAGUAR E-PACE耀眼登場
#小編:源自英倫工藝的零死角美學
有著Baby Jaguar的別名, Jaguar E-PACE承襲F-TYPE的迷人身形與源自賽道的性能底蘊,共譜Jaguar獨樹一格的跑車型compact SUV新定義。New Jaguar E-PACE於9/29(今)日耀眼上市,為台灣市場帶來全新的頂級英倫美學工藝之作,集尖端科技、豐沛動力與現代奢華的完美結合,成就品味人士的絕倫之選。New Jaguar E-PACE導入P200 R-Dynamic S與P250 R-Dynamic SE 雙車型,建議售價分別為新台幣206萬與225萬元起,即刻入主即享6年原廠保養方案。
New Jaguar E-PACE承襲F-TYPE優雅動人的身型,雙車型統一標配R-Dynamic專屬內裝外觀套件,列為選用配備的黑色外觀套件,包含一系列亮黑色塗裝於水箱護罩框飾、前方進氣口框飾、葉子版造型通風口、窗框、車尾車型銘牌、品牌徽飾等妝點,前、後照明系統同步升級搭載LED燈組,車尾燈更具備動態指示方向燈,選配升級的高解析度頭燈組具備ADB自動遠光調適功能,可自動評估行駛時的前方路況,主動調節燈組內各別LED燈具的照明程度,全面提升夜間照明效能,大幅增加夜間行車安全。
New Jaguar E-PACE車身尺碼為長4,395mm x 寬2,088mm x 高1,648mm,軸距2,681mm,在緊湊的車身尺碼下仍保有後座舒適的乘坐空間與494公升的置物空間,後座椅背亦可40:20:40傾倒,強化空間機能靈活運用。腳踢式感應電動尾門則同樣列為標準配備,增加日常生活的實用便利性。
New Jaguar E-PACE雙車型統一搭載Ingenium 2.0L 直列四缸渦輪增壓引擎,並首次搭載MHEV 48V輕油電混合動力系統,透過車輛行駛時的動能回收輔助車輛起步時的加速力道與減少引擎耗能,進而提升燃油效率。雙車型動力配置分別提供200PS、320Nm與249PS、365Nm的最大動力輸出,搭配JaguarDrive SelectorTM 9速手自排變速系統與智慧型四輪傳動系統。
全新的PTA底盤(Premium Transverse Architecture)利用高壓鍛造鋁合金技術強化車身剛性與加強避震座剛性,在不降低車輛靈活性的情況下提供更佳的舒適性與車輛對地面路感回饋,並可減少行進崎嶇路面時的方向盤震動與改善油門反應。智慧型四輪驅動系統能主動偵測路況後即時分配前、後軸扭力,營造車輛最佳循跡能力,TVbB煞車控制扭力轉換系統則於車輛過彎時提供內側輪各別的煞車力道,藉以提升車輛靈敏性。跑車化個人設定可於賽道模式之下調整包含引擎、變速箱、方向盤的多種反饋,滿足不同路況及駕馭需求,而針對追求操駕需求的消費者,亦可選配Adaptive Dynamics主動動態控制系統升級電子避震器,選配後將與跑車化個人設定整合並可進一步針對避震系統有舒適、賽道兩段式的調整功能,在New Jaguar E-PACE先進MHEV複合動力、優異車身結構與尖端底盤科技結合下,為車主提供高度的行車安全與駕駛樂趣。
#JAGUAR #E #PACE #BabyJaguar
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國民黨主席選完了,看起來各方人馬還不想散場。因為工作的關係,和朱立倫、張亞中很早就有接觸,從另一個角度表達一些對他們的觀察心得,就當路人甲瞎閒聊吧!
1989年(哇!真古早),我被派往歐洲拜訪電視台,尋求合作機會,在德國漢堡那一站,接待的是外交部一位年輕的派駐人員,叫張亞中。
在幾天的接送行程中,他沒有介紹什麼名勝風景給我們,總是慷慨激昂的發表救國救民宏論,因為方向盤在他手上,我哪兒也去不了,所以算是有認真聽。張亞中邏輯清楚,口才奇佳,他對國家的責任心使命感,讓他充滿熱情。那時非常紅的連環炮節目(不要掙扎,看過的至少50+)有個片段是方芳主演,開場白總是說『我是個有理想有抱負的年輕人』,我跟同事私下笑他根本就是活生生的角色再現,如果生在清末,他應該會參加黃花崗吧!
他回國後,偶而找我喝杯咖啡,雖然不再年輕,但仍然滿腦子救國救民,他在談到兩岸的契機和政治改革時,眼裡放出的光芒,跟年輕時一樣炙熱。
張亞中沒錢沒人沒派沒知名度也沒政治資歷,卻去參選黨主席,我衷心覺得這就是他會做的事。他在黨內捲起千堆雪,為無趣的主席選舉搏出聲量和關注,這份能量源自於他始終堅持的理想和對國家的熱愛。
從朱立倫還是台大教授時,就是『全民開講』的節目來賓,談得多是他的財經專業。立委時期更是節目常客,那時他與民進黨來賓同台辯論,慧黠博學反應敏銳,口鋒犀利卻不傷人,一洗老國民黨的陳舊腐朽風,我當時就看好這位優秀的國中學弟是政壇的明日之星。後來他一路進入中央任官,李濤和我做媒體的原則是『不黨、不私、不盲、不賣』,所以那段時間私下極少交誼;我們彼此間維持的是一種他說內幕,我不會爆料,以及可以互相調侃的交情。
大部分的人從學經歷、家世背景,總認為他是小馬英九,但我長時間的觀察,他···絕·對·不·是·馬·英·九,尤其經過跌宕低潮的折磨,他甚至不再是原來的朱立倫,民進黨最好不要錯估形勢。
國民黨主席選舉彼此殺得很兇,分裂內鬥之聲四起,其實從現在的台灣政局看,國民黨總統選舉空前大敗,國會不過半,抄家抄得精光,民進黨則是資源在握,『富裕共享』,各領域幾乎都收編完成,在局勢處於大逆境的現在,我其實很驚訝黨主席選舉竟然還有這麼多人角逐,而且他們都是國家栽培數十年的菁英,何妨將他們的參選視為承擔,而不是私利?畢竟,台灣的民主需要一個可以制衡的力量。
所以,藍營所謂的大老小輩,不用再下指導棋了吧?如果朱立倫還需要黨內只會出嘴的同志調教,現在就該辭職下台。要知道,修理朱立倫的民進黨網軍,早就摩拳擦掌,用各種角色扮演,展開鋪天蓋地的網路戰,他要能擋得住就已經精疲力竭了,自己的支持者就省點力氣吧!
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#TESLA #Model3Performance #BREMBO #YOKE
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在台灣熱銷的Ford Focus系列部分車型迎來小改款,Ford Focus ST-Line Lommel X與Ford Focus Active 任性版配備了原Ford Focus ST Wagon專屬的「旭日之刃」智慧型多光束LED頭燈,會自動依照環境與車輛的現場情況來進行大燈的調整和遮蔽,在夜晚的可視性以及安全性大大的增加。另一項改款重點則是Focus ST-Line Lommel X搭配了進口旋壓鑄造輪圈,光是一顆輪圈就少了2公斤之譜,在操控及輕量的部分都達到了充分的效果,究竟嘉偉哥對於此次的小改款有什麼看法呢?讓我們一起來期待這次的影片。
New Ford Focus ST-Line Lommel X內裝以ST-Line專屬運動碳纖維紋路內裝飾板、闇黑頂篷、專屬平底真皮運動化方向盤及8向電動調整專屬運動跑車座椅等配置布局座艙,展現如同ST樣貌的動感氛圍。更多高科技含量的內裝配備還包含:標配8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕、結合SYNC®3娛樂通訊整合系統(內建中文聲控系統),並支援Apple CarPlay™及Android Auto 智慧手機連結,以及緊急通訊救援系統等便捷功能,HUD智慧型抬頭顯示器則為駕駛帶來目不離路的從容駕馭姿態。
New Ford Focus ST-Line Lommel X 搭載EcoBoost®182渦輪增壓汽油引擎,配置同級唯一SelectShift™八速手自排變速箱,可輸出最大馬力182ps與24.5kgm扭力峰值,並承襲歐洲性能鋼砲New Ford Focus ST的熱血基因,搭載Lommel專屬賽道級懸吊系統、煞車系統(含紅色卡鉗、前後加大碟盤),以及車身降低10mm的調校設定,提供更為精進的轉向精準度、靈敏度、車身穩定度,賦予駕駛者與Ford Focus ST系出同源的駕馭感受。
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音樂來源:
ROY KNOX - Blue Eyed Demon [Official Instrumental]
Markvard - Show Me
DayFox - Always You
Call It Love – Peyruis
Sunset With You – Roa
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各位好我是蔣西南
這是我的YouTube頻道,希望給開台時間忙錄無法看台的觀眾補精華
希望你們會喜歡我的演出,如果可以希望幫我按下訂閱以及小鈴鐺!
如果覺得有甚麼地方需要改進的歡迎底下留言
蔣西南 Twitch:https://www.twitch.tv/kr1stw/
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工商及合作歡迎私訊:kris@4gamers.com.tw
#蔣西南 #Kr1stw #GTARP #無名小鎮 #FiveM
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方向盤改小 在 [方向盤改裝]汽車方向盤改裝DIY/momo 30公分 ... - YouTube 的推薦與評價

... 你聊的是改裝汽車 方向盤 如果你想要自己換 方向盤 或是你的 方向盤 監牢就破皮磨損了你就可以看今天的影片今天影片我會分享的是我的車把我自己改 方向盤 ... ... <看更多>
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話說~~ 現在方向盤中 都會有一顆安全氣囊~~ 一般來說 改裝車子 是要越改越安全 那為什麼還是會有人想去改方向盤 讓方向盤的安全氣囊失效呢 ... <看更多>
方向盤改小 在 [問題] 改方向盤的小疑問- 看板CAR-TUNING - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
車子牽了也有半年了,打從一開始就對ALTIS的原廠配件有點不滿意...
油錢不好賺,自己上網找便宜的玻璃纖維喇叭,換掉了原廠紙盆的,
也DIY裝了四個車門的隔音棉,但改裝這種慾念還是沒打消...= =
TOYOTA的方向盤雖然輕又好轉,但是實在有點大...上下車膝蓋每次都會去碰到
於是又把歪念動到方向盤上...一開始看中的是比原廠約略小一圈的改裝品,
但奇摩拍賣這款全新方向盤原價2800,實在有點供不起說~
這隻方向盤找很久了...幾天前很偶然地看到有二手出讓,於是以新品七分之一的價錢
標得了它,寄來時,皮質面上髒髒地又泛黃,畢竟是二手商品,也沒啥好要求的..
聽說廚房白博士對消除皮革髒汙有神效...去買了一罐回來擦才讓它恢復原來的皮革色彩
離題了...改裝方向盤必須還要加裝一個底座才能銜接車上的方向機柱,想請問板上
各位先進們,底座能DIY自己加裝嗎...? 因為爬文有看到涉及方向機柱的定位問題。
還有另外一點...原廠的ALTIS三軸方向盤,喇叭蓋,機柱下蓋,與軸中心那顆大螺帽
都被我拆卸下來了,不過方向盤還是穩如泰山,跟機柱誓死不分離...Orz!!
是我那邊還沒有拆卸下來,還是取出要有技巧呢...因為怕濫用蠻力會讓整個機柱毀損
所以不敢亂來~
一般HKB的底座加裝後是否會讓方向盤位置比原來的更高呢...? 因為怕不好打方向燈
若會這樣,要挑其他何種底座的來撘比較好呢....? 感謝各位指教~
圖:
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