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【竹縣總圖科技X美感都兼具 取經台南】
日前我率領縣府團隊參訪 #台南市總圖書館，相信可以為我們目前正進行工程招標作業的 #新竹縣立總圖書館，及研議新建的 #竹東知識驛站（鎮立圖書館）好好取經！
台南市總圖今年初開館，是 #全國最新的總圖，參訪時實地體驗到 #科技帶來的便利性，例如館內大型觸控螢幕、自助借還書機、名人講堂多媒體互動裝置及館外24小時自助借還書機等；公共藝術如一樓大廳保羅、考克斯基(Paul Cocksedge)的「陣風」，也讓圖書館的 #美感升級。
新竹縣總圖書館鄰近東興圳水圳公園，地上四樓及地下二樓建築，未來預計可容納館藏量50萬冊/件之圖書及資料；內部空間包括資訊共享區、樂齡閱讀區、兒童閱覽區、兒童小劇場、多媒體視聽區、青少年閱覽區、多功能討論區、250席多功能展演廳、特展空間、科技體驗區、委外經營空間及戶外開放空間等。
本縣為文化、科技、智慧城，未來竹縣總圖將汲取台南總圖等觀摩經驗， #落實科技運用 於軟硬體規劃中，同時期望 #公共藝術 作品融入環境氛圍，為新竹縣帶來更不一樣的新總館。
#新竹縣 #新總圖 #科技美感兼具
#領頭楊
#2021INSIDE未來日｜面積 600 餘公頃的亞洲新灣區可是高雄近年來矚目度最高也最有雄心壯志的都市開發計畫，除高雄新總圖、展覽館外，又以打出「在地發展 5G+AIoT」為口號的高雄軟體園區二期作為產業發展火車頭。
雖說一期已有鴻海、智崴等大廠進駐，高雄軟體園區有何底氣以 5G+AIoT 為新主軸擴大發展呢？
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#高雄軟體園區 #AIoT #亞洲新灣區
砲校遷建後，預計永康公所將新遷、進駐砲校內於民國84年興建的電訊大樓，屆時結合周邊的新總圖、綠地及寬廣的停車空間等，將提升民眾洽公的便利性及舒適性。建議都發局應再徵詢其他單位有無進駐需求，以作整體規劃。
列出永康區未開闢都市計畫道路及公園綠地，可見永康尚有「20餘條計畫道路」及「近60座公園綠地」未開闢。將來，在砲校遷建、鹽行區段徵收後，永康區的人口一定會突破三十萬大關，這些未開闢的道路及綠地不能再延宕，否則將來永康交通及生活品質，將隨激增人口而漸次衰退。
此外，在喜迎亞太棒球村之際，連結永康到鹽行、鹽行到安南，進而銜接本市人口數最多的兩區之區間交通顯得特別重要。其中，為連結永康到鹽行，必須透過永康鐵路地下化來突破永康區內交通受到鐵路和高速公路十字切割之不便。以高速公路側車道北延至永康交流道為例，現有側車道僅接通仁德交流道至中山南路（台20），要貫通仁德至永康交流道的高速公路側車道，唯一解套就是永康鐵路地下化。
再以砲校基地劃定連結永康至鹽行的45米林蔭大道為例，因鐵路阻隔，林蔭大道要接通至鹽行地區，必須設計高架橋來跨越鐵道，但若採高架銜接正南三路，則必須擴寬正南三路。此舉不僅有成本高、切割市容等問題，工法上必須拓寬正南三路，將被迫拆除當地密集的合法廠房，市府財力無法承擔相應賠償。且若高架橋興建後，永康鐵路地下化又核定通過，屆時市府就真的騎虎難下。唯一解套，還是鐵路地下化延伸至永康，讓45米林蔭大道能平面接通正南三路。
而在鹽行連結安南的部份，面對亞太棒球村將於2018年底完竣，除永安路擴寬外，必須新建跨溪橋梁共同舒緩永安路的車流壓力。
事實上，重大交通建設的爭取，很大程度取決於中央資源分配的政治考量。東區和北區都將鐵路地下化，永康發展如此快速，早是全市人口第一大區，應規劃鐵路地下化北延使永康與舊市區鐵路地下化一氣呵成。眼前應把握2016小英執政的契機，讓台南以全國最高得票率作為籌碼，使小英傾聽台南民意、正視台南訴求，盡速核定通過「永康鐵路地下化」。
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