關於 新竹市議會第十屆第四次個人單位業務質詢 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

『新竹科技之呼吸 第壹式，新竹市發展智慧城市』
#新竹市議會第十屆第四次個人單位業務質詢

我在32π青年基地辦過多場講座，內容關於智慧城市發展，我想，推行新竹市發展智慧城市，這是未來趨勢，也是進步象徵。回過頭來，目前新竹市推行智慧城市中以科技執法為優先，城市運用科技執法可提高執法效能、降低警力成本及減少交通事故，這次質詢中，我將科技執法分為兩部分而談，分別為以下：

一、👉🏻科技執法，站前先行

關於新竹火車站前使用科技執法，這次議會質詢，我請警察局長說明科技執法詳細內容。局長表示新竹火車站前臨停空間有限，車輛長時間占用或違停常造成站前交通壅塞，甚至回堵至中華路影響交通順暢及安全，依規定，火車站前臨時停車上下客區依規定只能停3分鐘，為整頓站前交通，提升臨停區周轉率及減少違停，目前準備在站前建置違停自動偵測系統。

站前車道兩端都設有全景及車牌辨識攝影機，車輛一進入偵測區即開始定位錄影，車牌辨識攝影機會在車輛靜止約10秒開始定位並放大辨識車牌，停在臨停區1至3分鐘每分鐘會自動擷取1張照片供舉發蒐證，臨停超過3分鐘或違停，都將逕行舉發，另外警察局也購置移動式LED顯示幕，會自動顯示車號提醒駕駛人已停放時間及超過3分鐘將開罰，應盡速駛離，為維護身心障礙者權益，身心障礙停車格不納入偵測範圍，後端審核也會將身心障礙者上下客的違規排除。目前站前科技執法宣導期至明年3月7日台灣燈會結束後，各位市民朋友要注意。

二、👉🏻電子逕舉罰單系統，資訊必須充分傳遞

新竹市目前員警開罰還是以手寫罰單為主，電子逕舉罰單系統比起手寫罰單，開單時間更迅速、改善字跡不易讀問題以及提升員警執勤效率、執法品質。但我認為關於電子逕舉罰單系統，開出的罰單與路邊繳費單樣貌類似，希望警察局推行科技執法之餘，也要大力宣導，讓資訊傳遞充分，讓民眾有時間可以適應並瞭解。

延伸閱讀：
智慧城市你懂幾成？（上）
https://www.facebook.com/LeeYenhui/posts/10158675541626665
智慧城市你懂幾成？（下）
https://www.facebook.com/LeeYenhui/posts/10158675507356665

相關新聞：
關心新竹市智慧城市發展 李妍慧議員：科技執法勢在必行！
https://times.hinet.net/news/23118013
新竹火車站 明年臨停逾3分鐘開罰
https://udn.com/news/story/7324/5015750
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📰【獨家 | 買特斯拉錯了嗎? 他在社區停車位設充電樁判拆除 https://reurl.cc/D67a5E】

今天早上這則新聞就發生在新竹市中正路上的住宅大樓，呼應上週質詢內容，突顯竹市 #電動車充電站的設置跟管理已有時間急迫性。希望市府交通處儘速提出相關獎勵規範！

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『新竹電之呼吸⚡️第壹式，新竹電動車對應管理辦法』
#新竹市議會第十屆第四次個人單位業務質詢

不知道大家有沒有感覺？新竹市電動車數量從106年到109年每年快速上升（請參略簡報數據曲線圖），總數量是全台第二多，但目前還看不到市政府在電動車管理及相關法規上的作為。我認為，電動車對環境污染小，市政府在研擬政策上應該以 #鼓勵市民使用電動車 方向來規劃，對比六都，電動車充電站相關管理、運作，獎勵超前我們許多，其實新竹市能做的更多，以下為我這次建議事項：

一、#公有停車場全面設立電動車充電站

電動車最怕就是沒電，六都在電動車友善政策，包括台北市優先電動停車位不收費、台南電動車充電站設置補助五萬～二十萬、台中路邊停電動車免費等，六都政府積極態度及獎勵，對電動車車主更友善、更便利。新竹市如何規劃停車場設立車充電站？充電站的普及直接影響到電動車購買及使用意願。

交通處表示，未來新竹市計畫使用前瞻基礎建設經費再蓋停車場，也會依比例給予適當的電動車停車位和充電站，但對於收費標準，還要再評估。

二、#建置電動車相對應之法規

面對全台第二多電動車的城市，新竹市交通處必須儘速研擬相對應之法規以及管理辦法，包括充電站、充電樁使用、設置、費用等等，如此有效管理以及獎勵並行，鼓勵民眾多使用電動車，面對公共場所、停車場，充電站也需符合比例原則。才能面對未來能源轉型趨勢。

「新竹水之呼吸🌊第壹式，新竹緊急海淡供水計劃」
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相關新聞：電動車掛牌數直線上升 竹市議員呼籲盡快研擬管理辦法
https://reurl.cc/Y6bgaX
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『新竹水之呼吸🌊第壹式，新竹緊急海淡供水計劃』
#新竹市議會第十屆第四次個人單位業務質詢

「海水淡化」是將海水藉由過濾系統（去除多餘鹽分和礦物質）轉換成淡水，過濾後淡水多用於農業、工廠、民生用水。今年臺灣水情險峻，因此水利署在新竹南寮規劃「新竹緊急海淡供水計劃」，是臺灣本島首座民生用水海水淡化廠（外島因為地形關係，無法有效儲存水源，因此海淡廠過去多規劃設至外島），新竹緊急海淡供水計劃，定位為緊急備援用水，以解決新竹市缺水問題。

在上週質詢中，我支持水利署這次在南寮設置「緊急海淡供水計劃」，但針對計劃，希望相關單位能夠做到以下細項，分別為：

一、 海淡廠相關資訊傳達，必須更完善

最近接到很多民眾詢問南寮設置海淡廠的相關期程、內容、地點等問題，經過整理後發現，新竹規劃設置海淡廠其實分為長、短期兩部分，分別為1、新竹海水淡化廠興建計劃2、新竹緊急海淡供水計劃（兩項比較請參照以下投影資料），這兩項計畫為水利署底下不同機關所規劃，這次要興建的是短期臨時性「緊急海淡供水計畫」，而長期計畫則從2004年開始中央、學界陸續提出，但一直在「只聞樓梯響」的階段，書面討論遠多於實際進展。民眾對海淡廠消息接收紛雜不實，引起恐慌、疑慮，將兩項計劃混為一談，容易造成誤會，我想海淡廠設置後續相關座談、說明會，對於正確資訊傳達，要更完善。

二、海淡廠計劃，市府跨局處整合

針對南寮建置海淡廠，除了水利署之外，地方上市政府包括工務處、產發處以及環保局等，也需要配合中央海淡廠計畫作相應之規劃。我在這次議會定期會便向三位局處長詢問漁民補償、水質影響評估、興建期程管線位置等問題，對於緊急海淡供水計劃，市府除了配合中央施政之外，更應該充分反映基層意見，協助地方與中央溝通。

👉工務處表示，新竹海淡廠(新竹緊急海淡供水計劃)預計2021年2月完工，完工後，預估110年1月底將供水3千噸/日，2月底供水 1.3萬噸/日，將是本島首座民生海淡廠。
👉產發處表示，目前計劃為「緊急海淡供水計劃」，對於漁民捕魚作業影響較小，未來若是啟動「新竹海水淡化廠興建計劃」，相關之漁民補償將會視周邊環境影響情況而定。
👉環保局表示，針對海淡廠設置後，排放「鹵水」對海洋污染疑慮，局長以澎湖海淡廠為對比，澎湖外海為甲類海域，新竹為乙類海域，海淡廠排放水檢測標準澎湖比新竹更為嚴苛，環保局未來會要求海淡廠放流水需要符合標準，為新竹外海環境做把關。

海水淡化、風電、光電等（再生能源）的使用，是未來趨勢。多一分了解跟認識，有助於城市能源轉型下一階段發展。

相關新聞：新竹南寮設民生用水海淡廠110年2月底日供萬噸
https://udn.com/news/story/7324/5012382
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