昨天下午參加了 立法委員 陳椒華、 邱顯智 所舉辦的「守護縣市國土計畫座談會（北區場）」，不只有本黨的地方議員，也邀請了地方政府官員、專家學者，以及公民團體一同出席。希望有更多的民眾能了解到自己縣市的國土計畫，共同建構有助台灣永續發展的國土願景。
而我也以副秘書長及新竹市立委落選人身份出席，對新竹市政府提出以下建言：
一、 國土計畫法下，拉出竹竹苗的整體格局。
◆ 新竹市土地面積陸域加海域，僅1萬7百多公頃，但卻是近年來台灣人口持續上升的一個城市，目前將近45萬人，在都市計畫區約36萬人，非都市計畫區8萬人。
◆ 新竹市三個行政區內總產值約1.5兆元，其中東區就佔了9成，最主要當然是竹科的二級產業，一級產業產值不到7億元，三級則有2000億元左右。可說是台灣少數年輕又有活力的縣市。
◆ 在國土計畫法的格局下，需要看到新竹市與鄰近新竹縣與苗栗縣的關係，有「居住－就業」的互動關係。
二、 已見的交通壅塞，要有全觀的交通盤點與因應
◆ 新竹市已從文教城市轉化為科技城市，每到上下班時間，交通擁擠。
◆ 計畫中規劃的新竹輕軌，用意在於提升新竹市、縣之間通勤旅次的公共運輸使用率，也希望減緩尖峰時段新竹市區與科學園區間光復路等主要道路之壅塞情形。但在民眾都以自行開車為既有習慣的前提下，政策規劃的良意，需要更多的政策指引，才能真正成為民眾會實踐的行動。
◆ 新增新竹輕軌、頭前溪南北岸新增快速公路、竹科、香山工業區及朝山工業區產業轉型再造，這些建設方向將翻轉新竹市，也將把新竹縣市與苗北拉的更近，值得期待。只是，水電瓦斯、水利能源等地方資源配置，都會是可見的挑戰，新竹市政府必須認真面對。
三、 頭前溪都市計畫並非萬靈丹
◆ 新竹市目前2036年計畫人口為52萬人，原則上表定從45萬到52萬的7萬人中，5萬人會到頭前溪新訂都市計畫區。
◆ 但在國土保育區上，香山濕地、頭前溪等地區都是新竹重要的環境敏感區。目前對於新增人口的就業規劃，雖然以低污染的三級產業為主，但未來定居人後所衍生出的整體環境承載率，包括污水處理、水質保護與地層斷層帶，這些人與環境強烈互動會產生的問題，非常需要更嚴謹的模擬證據，以及與公民、利害關係人充分溝通。
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