生理女的朋友們照過來(XD)!
在印度新德里旅遊,有了「屬於女性」的全新交通方式好選擇啦!
不管是單身女性,或是有女性同行的朋友們,要從 #新德里國際機場 前往市區,不妨體驗尋找這些專業女駕駛的身影,讓載妳舒適安心的一程🚕
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新德里機場就可搭,印度婦女安全有保障
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YaoIndia 就是要印度︱認識印度,從這裡開始
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「新德里國際機場」的推薦目錄:
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新德里國際機場 在 YaoIndia 就是要印度︱認識印度,從這裡開始 Facebook 的最佳解答
#武漢肺炎 持續於全球蔓延,在1月30號正式確診1例的印度,也在機場加強 #防疫措施。
就讓作者 #氂牛 帶我們實際走訪一遭印度 #新德里國際機場,圖解新德里機場入境檢疫措施,讓你入境不慌亂!
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隨時都要記得 #勤洗手、#戴口罩!
盡量 #避免前往人潮聚集處!
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新德里國際機場 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 的最佳貼文
Netherlands On Line 10/20
* 別的國家領導人出門進行外交訪問都是坐專機,荷蘭國王卻不一樣,他自己開飛機,見印度總統。
荷蘭國王威廉·亞歷山大和王后馬克西瑪抵達印度進行為期五天的國事訪問。這本來就是一條尋常的外交新聞。然而,從荷蘭王室發佈的照片上仔細觀詳,「國王」竟然坐在駕駛艙中。原來飛行中,國王是這架政府專機的副駕駛!
實際上,國王曾經說過,他如果沒有生在王室,他的夢想就是駕駛一架波音747大飛機。過去23年,他一直有一份兼職工作——當航班的副駕駛,每個月飛兩次。怪不得KLM是荷蘭皇家航空。
荷蘭國王把飛機開到印度後,在印度首都新德里國際機場,接受簡短音樂和舞蹈歡迎儀式。荷蘭大使馬丁·範登·伯格(Marten van den Berg)等出席了歡迎儀式。
星期一早上,印度總統拉姆·納特·科溫德(Ram Nath Kovind)和總理納倫德拉·莫迪(Narendra Modi)於總統府Rashtrapati Bhavan舉行了隆重的歡迎儀式。隨後,荷蘭國王和王后前往印度國父聖雄甘地的紀念碑前敬獻花圈。
* 荷蘭人:我的自行車必須和我一起上火車!
最近,荷蘭Fietsersbond自行車協會和Rover旅行者協會紛紛批評:火車上留給自行車的空間太少,無法跟上荷蘭騎車人數的增長速度。他們呼籲荷蘭鐵路公司NS採取措施,改善問題,畢竟如今騎自行車的出行方式,已成為一種新風潮。
根據Fietsersbond的說法,每年想要攜帶自行車上火車的旅客數量正以10%到20%的速度增長。然而,目前火車上針對自行車的專屬停車位非常短缺。負責人克魯伊特(Saskia Kluit)說,「經常有家庭或一群騎自行車的人在火車站台苦惱該如何停放自行車。在這個自行車廣受歡迎的時代,這種現象讓人難以接受。我們提倡在通往熱門景區的火車上設置單獨的自行車車廂。」
Rover的負責人弗里克·波斯(Freer Bos)表示:「我們收到的投訴與日俱增,不僅來自騎自行車的人,還有負責在火車站台上預防危險情況的指揮員。」
NS認同用火車運輸自行車需要大的解決方案。一位發言人說:「我們將與Rover和Fietsersbond協商,研究解決問題的可能性。我們還將向旅客詢問他們的想法。」NS首席執行官羅傑·範·博克特爾(Roger van Boxtel)表示,在2021年至2023年之間,NS將在新一代城際列車中制定有關自行車、輪椅、靈活座椅和工作空間的調整計劃。
* 根據聯合國糧農組織報告,全球每年有價值約4000億美元的糧食甚至在運到商店之前就被浪費,而糧食浪費被認為是造成溫室氣體排放原因,此外全球每天超過8.2億人挨餓。
荷蘭人解決食品浪費的獨特方法,對全世界都極具參考價值。
近20年來歐盟有一個顏值即正義的「新鮮瓜果市場規範」,長相比較奇葩的水果是禁止上市的,這造成了很多生產出來的蔬果被白白浪費。於是,在荷蘭的阿姆斯特丹出現了一家名為(BuurtBuik)的非營利組織。
每天早上,組織的志工都會騎自行車到餐廳、咖啡廳、超市、蔬果攤等地方,收集即將被丟棄的食品或「長得醜」的蔬菜瓜果、罐頭、果醬和快硬掉的麵包等等,再藉由餐廳志願者的巧手,根據當天的食材,烹煮成各式料理,並且免費請市民享用。這樣的美好食物循環,可以讓一些經濟狀況欠佳的民眾得以溫飽。目前BuurtBuik每周可以提供約500份晚餐。
此外,四位來自荷蘭艾伯特連鎖超市(Albert Heijn)不同部門的員工也對這一浪費現象忍無可忍,從而創立了「存貨」連鎖餐廳(Instock),該餐廳利用超市沒有售出或售完的食物做成美味佳餚。
聰明的荷蘭人從「剩食」中淘出「美食」。
* 今年8月,由荷蘭名校代爾夫特理工大學學生製造的「Forze VIII」氫燃料電池車在荷蘭阿森的TT賽道創造了新能源汽車行業的奇跡:氫能汽車擊敗傳統汽油車,獲得超級跑車挑戰賽的第二名。
氫能超級跑車聽起來非常超前、拉風。然而,氫能汽車早已不局限在概念車範圍,而是進入商業化量產,開始行駛街頭。
* 塑料袋設計者初衷為挽救地球!你知道嗎?近年來「聲名狼藉」的塑料袋在問世時被人稱贊為「了不起的發明」,原因是它的製作成本只有幾美分,卻能夠讓人輕鬆拎起重物,還能夠防水,以至於80年代的消費者都不太相信輕如羽毛的袋子能裝得下他們沈重的罐頭和盒子。
發明者斯滕·古斯塔夫·圖林設計這款一體式聚乙烯購物袋的初衷是為了拯救地球,即通過消耗更少資源的塑料袋來取代耗費大量資源的紙袋,他認為塑料袋:「應該被重復使用」,而不是用了就扔。
但現在塑膠袋的優點也變成了它的缺點,因為塑料袋不可分解,它們或是卡在樹上、殺死鯨魚,又或者是永遠留在垃圾填埋場。
有毒化學物質從塑料中滲出,透過飲水等方式接觸到人體,就很有可能會導致癌症、出生缺陷、免疫力受損或其他疾病。
為解決塑料帶來的環境問題,許多國家已實施塑料禁令,目前至少有60家化學公司正在競相研發分解塑料的技術。
荷蘭瓦格寧根大學的研究人員,已經研發出由不同種類的海藻發酵製作塑料的方法。
去年2月,荷蘭阿姆斯特丹開設了全球第一家「無塑料超市」,其中超過700個商品都沒有使用塑料包裝。
荷蘭人用自己的創意智慧為解決塑料問題提供了經驗。
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明報社評
中國、印度爆發半世紀最嚴重邊境軍事衝突,多人死傷,兩國互指對方士兵越界。中印邊境糾紛由來已久,近年新德里政府加強對印控克什米爾地區的控制,觸動鄰國巴基斯坦和中國的神經,各方加強邊境部署,增加擦槍走火風險,然而當下中印均要全力抗疫情促經濟,邊境衝突升級對兩國均無好處。疫下中美鬥爭白熱化,力量消長浮沉難料,國際大局遽變,地緣政治形勢亦受影響,不同國家及地區各有盤算,試探式的敏感部署和行動,可能愈來愈多。由中印邊境衝突到兩韓關係轉趨緊張,亞洲區主要衝突熱點接連升溫,會否成為趨勢,需要密切留意。
東方正論
嫌貧愛富一向是港府施政本色,別看廢官推出兩輪防疫抗疫基金及連串救市紓困措施耗資近三千億元,仿似大手筆,其實仍然離不開厚僱主薄勞工的主旋律。檢討法定最低工資水平的公眾諮詢日前結束,在黑暴及疫情雙重夾擊下,資方傾向凍結最低工資,港府則樂觀其成,意味基層權益又被拋棄。
香港法定最低工資於二○一一年實施,當年最低工資時薪為廿八元,之後每兩年檢討一次,目前為三十七點五元。
蘋果頭條
註冊社工劉家棟去年7月27日元朗示威中,手持社工證走到推進中的警察防線前,要求警方讓人群慢慢散去,疑遭持盾警員推入防線,並被控阻差辦公。署理主任裁判官蘇文隆昨裁決指警方有權衝撞和逼向人群作驅散,有人倒地受傷無可避免,示威者必能預計;又指劉要求警方放慢推進,等同要警方背棄職責,亦阻慢防線幾分鐘,裁定劉罪成,重判入獄一年。社福界大表震驚憤怒,指反送中運動後法官言論屢跌破底線,炮轟裁判官惡意重判,擔心影響所有被捕社工。
星島社論
反修例風波爆發至今逾一年,教育局指截至上月,分別約一百名中小學及十名專上院校教職員,因涉及社會事件被捕,不過就已審結的案件,暫未有教師被取消註冊個案;另外,約有三千六百名專上院校學生及十八歲以下人士被捕,當中包括數名小學生。教育局呼籲學校和家長教導學生理性思考,不可參與危險或涉嫌違法的活動,又表明必從專業的教師團隊中抽出少數違法、違規及違德的教師。
教育局局長楊潤雄昨書面回覆立法會議員質詢,透露去年六月至今年五月,涉及社會事件被捕人士中,有約一百名中小學及十名專上院校教職員;就已經審結的案件,當局正依程序跟進,暫時未有被取消註冊的個案。
經濟社評
世界真的愈來愈亂,疫情令各國經濟停擺之際,朝鮮半島陰霾密布,南北韓關係突然惡化,中印軍隊更在邊境爆發流血衝突,美國趁機試圖加一腳介入。中印迄今都保持克制,相信是基於實際政治經濟考量。
印度近日在與中國接壤的加勒萬河谷興建戰略公路,連接軍事機場,引起中方不滿。兩軍連日來互相指摘對方越境挑釁,最終發生肢體衝突,雖沒開過一槍一炮,只用石頭和棍棒互毆,卻造成幾十人死傷。
中印領土紛爭由來已久,但今次卻是近半世紀以來首次爆發的大規模流血衝突,並有軍人死亡。不過,雙方都表現克制,尤其中方沒公布傷亡數字,避免民族情緒令事態惡化,凸顯雙方都希望盡快和平解決問題。

新德里國際機場 在 公視新聞網 Youtube 的精選貼文
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