［當年薪百萬是個假議題，你永遠拿不到，怎麼辦？］
昨天與Ray直播，主題原來設定是｢怎麼拿到年薪百萬｣，我們兩人通常固定在星期日會預演一遍，先溝通彼此的想法，以及敲定內容的走向｡我第一句話就說：
｢年薪百萬，根本是個假議題｡｣
這把Ray嚇了一跳，問我為什麼｡因為台灣的統計數字明白顯示，九成上班族的薪水低於百萬，足見絕大多數人終其一生是拿不到百萬年薪｡因此當我們費盡唇舌討論如何拿到年薪百萬，對於全台灣1100萬上班族中的990萬人是無濟於事，他們只會更挫折，感到努力無用｡
所以關於薪水，你要具備的第一個認知是你在哪個賽道，是高速公路﹑省道或小巷子｡在高速公路，奔馳的是百萬跑車，甚至是千萬名車；在省道，幾十萬元的國產二手車就很強；在小巷子，騎單車反而比較好使，租Ubike就夠用｡這個比喻在說什麼？只有一個，你拿什麼薪水老早注定，看的是你的條件｡
首先，決定百萬賽道是哪些因素？
💚第一個決定因素是產業
💚第二個決定因素是企業
💚第三個決定因素是職務與位階
我有個斜槓學生既漂亮又時尚，穿戴講究，當然是個愛買小姐，辦了幾次二手市集出清存貨，我曾去掃貨一次，一看都是名牌｡她一直在金融業帶業務團隊，還做到高階主管，每年扛業績20億，年薪千萬｡她告訴我，其實她最愛從事的是精品業，可是每次面試過都放棄，心情很無奈，因為數字很現實，她說：
｢精品業薪水，就是金融業的攔腰斬再打八折｡｣
錢是很可愛的，差六成，任誰也下不了決心，不是嗎？這說明產業薪資是有行情水準的，在台灣，讀理工的就屬半導體業﹑IC設計業最令人欣羨，讀商的就屬金融業最高｡像我讀新聞系，媒體業是在中後段，完全無法相提並論｡
然而同一個產業，落差也不小｡以半導體業來說，聯發科平均年薪270萬，而同產業平均是123萬，差了一倍有餘﹗薪資後段班有家公司是70萬，差2百萬﹗台積電員工多達4萬名，非主管職員工平均200萬，遙遙領先同業｡當媒體報導的都是這些龍頭企業，這使得不少科技業工程師都被誤以為年薪百萬，他們在網路上大吐苦水：
｢不是每個工程師都年薪百萬﹗｣
就算是同一家企業，職務之間的薪資差異也明顯，可怕的是越低的職務越不會調薪，每年會調薪的就是原本薪資就高的職務，因此薪資結構M型化也會發生在相鄰的同事身上｡另外一個決定因素是位階高低，美國大企業CEO的薪資是員工的300倍，台灣差十多倍至幾十倍應該是有的｡
可是能進到高薪產業﹑龍頭企業，做一路發的職務，基本上多半是好學歷的人｡如果不是台成清交政，或是中字輩，能擠進去大企業領高薪的，不是沒有，而是幾稀，他們一定具有其他很強的背景｡那麼學歷不亮眼的上班族，想要在中小規模企業拿年薪百萬，至少要能做到—
💚1. 7-11型
💚2. 業績扛霸子
💚3. 壓力鍋
💚4. 冒險王
尤其是冒險王，是我最想提醒上班族可以採行的策略｡正因為年薪百萬天注定，讓我們明白賽道決定薪資高低，所以不妨儲備實力，長期布局，再奮力縱身一跳，改變產業與企業，才有可能彎道超車｡這種跳法，好比從家裡的魚缸跳至公園的水池，再跳至大海，但是你不能只是金魚或錦鋰，而是要進化成大鯨魚｡
即使這麼鼓勵你，我仍然深知多數人無法做到，原因主要有兩個，第一決心不夠，不想付出加倍的努力；第二價值觀不同，不想為工作犧牲其他層面｡人各有志，想清楚就好｡可是年薪百萬在台北生活，都未必能買房買車﹑過上理想的人生，更何況領幾十萬，怎麼辦﹖
寫到這裡，以下才是我最想給990萬名上班族的正確觀念，那就是—
💚工作不是人生的全部
💚上班也不是收入的唯一
也就是說，當我們開始有｢找工作不如找收入｣的觀念，不靠年薪百萬致富，才會真正步向財富自由的大道｡把腦袋從｢找工作｣的認知架構，轉換成｢找收入｣的思維系統，會突然發現海闊天空，條條大路通羅馬，而上班領薪水不過是其中一條路，然後眼睛一亮，看到其他更多收入的可能性｡
對於有錢這件事，沒繼承任何財產的人，靠自己白手起家，也拿不到年薪百萬，大概不脫這三條路可走：
💚會拿高薪不如收入多
💚會賺錢不如會存錢
💚會管錢不如會理錢
不管薪水多少，都要想盡辦法存錢，沒有存錢就無法奢談後面的理財｡《原來有錢人都這麼做：效法有錢人的理財術，學習富人的致富之道》作者花20年訪問5百位富人，富人的定義是資產有3千萬台幣｡他發現這些富人在以下三題都答｢是｣：
💚1.你的父母節儉嗎？
💚2.你節儉嗎？
💚3.你的配偶節儉嗎？
現在你知道了，當你瞧不起父母東摳西省的小器樣，省錢與存錢竟然是一般上班族的致富之道｡我有個斜槓學生是公務員，父母親是藍領，不僅把3個孩子養大到各個成器，還買了2棟房子，全都靠省與存｡他自己30歲出頭，先是靠省與存擁有1百萬資金，後來理財有3百萬，他的斜槓就是教人怎麼存到3百萬｡
相反的，我認識的高薪族群中，不少人賺得多花得多，其實口袋是很空虛的｡所以當賺不到年薪百萬，並不是天塌下來的事，而且我得說要翻轉這個命運並不容易，這牽涉太多個人無法控制的因素，包括產業﹑企業﹑職位，你想想洪老師能去聯發科做研發工程師嗎？這叫癡心妄想﹗而我們能做的無非是三件事：
💚1.賺其他收入
💚2.省錢、存錢
💚3.投資理財
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改缸車怎麼騎 在 Re: [閒聊] 改缸車的壽命- 看板biker 的推薦與評價
※ 引述《BoomJames (克里阿密皇)》之銘言：
: 各位Biker版鄉民好，一定有人看到改缸就高潮，所以先說好，理性討論，改車不等於飆
: 車，以下正文
: 小弟最近覺得車子動力有點不足，傳動已經改了，所以心中的小惡魔浮現了改缸的念頭，
: 但小弟也是有爬文，發現大家似乎都不推改缸，因為壽命變短，所以想問問改缸車的壽命
: 能撐到10年嗎？ 小弟不拉轉、不惡意操車，就只是想要馬力大一點
你要先把條件想清楚，再去思考自己要的東西。
首先，你把目標定在十年的意義在哪？
十年騎10萬KM，跟十年騎5萬KM，或十年騎2萬KM是完全不同的事情。
再來，你確定你原廠Jets就可以騎到10年不會有問題？
最後現實一點的是，你確定你能騎得到10年？
先把上面這些問題都思考完後，我們再回頭看改缸的問題。
改缸改法百百種，所以我們先看你的預算有多少？
如果只有1.5萬，那套個缸改個簡易電腦就差不多了，剩下的錢大概連買根改
裝管(以現在主流常見的管子來說)都有困難。
如果你有3萬，那挖個缸頭加簡易電腦再來組傳動加排氣管，大概差不多。
如果你有5萬，那挖個缸頭加全取代電腦改裝節流閥高流量空慮再上傳動跟排
氣管，大概就到頂了。
假設你只是要改到59，能不能到十萬我不知道，但三、五萬公里沒啥問題，
起碼我身邊好幾台都這樣。
而且把一台125改成150，你設定搞的正常點，壽命是會短到哪？
但也因為如此，你只是把一台125改成150，就不要想這台車會快去哪。
我講的老實點，你一台車改上去，也不會比一台地瓜150快多少，搞不好還會
跑輸地瓜。我看過很多年輕人，一進來就說要改車，要跑的比地瓜快，問他
們有多少預算，結果只套個缸，我也只能呵呵。
然後再說到花這麼多錢，幹嘛不直接買紅黃牌？
如果你跟我一樣，有很多外在因素讓你沒辦法升級，像是女友不喜歡、媽媽
覺得沒前腳踏不能載菜不方便、車子太高上下車很麻煩之類的原因。可是又
覺得原廠動力實在滿足不了你，我覺得改缸其實也是個很好的選擇。
X-Max300的馬力也才28P、扭力將近3N賣你22萬，以一台125來說，扣掉買車
8萬，還有14萬給你改。花14萬能不能改出一台28P、扭力3N的小白牌？
當然可以，問題是沒必要這樣改。所以我一直跟身邊的人講，白牌跟紅黃牌
價差最大的部份，並不在於動力。而是在車台、路權、輪框大小，這種先天
沒辦法改變的部份。
現在速克達要改動力太簡單了，我63戰、馬力2xP、扭力2.x，耐用度也兩萬
了，持續增加中，我一點都不覺得耐用度是什麼問題。然後整天看人把改缸
講的好像很可怕，我也懶得去解釋什麼，反正這些人也不改缸。
但這些印象也不能全怪他們，因為以前亂改的店很多。只是時代在進步，觀
念也要跟著進步，一看到改缸就哇哇叫實在是沒有必要。
我是建議你可以說說你住哪，然後看看哪些店家風評不錯的，改缸這種事，
就算你什麼都不懂。找對店家也已經成功八成，剩下的兩成就是看你口袋有
多深而已。
最重要的是不要覺得改完車會有多快，網路上一堆唬小的看看就好，假的!!
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