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《ARTIFACTS Audio - Marshall》
#藍芽喇叭附贈搖滾魂👩🎤👨🎤
#STOCKWELL戶外活動好攜帶👒👒
#KILBURN搭載後方喇叭全角度通殺🎙🎙
英國音響品牌 Marshall 以富含搖滾精神和表現穩定的音質聞名,在許多商家都可以看到 Marshall 扮演著氣氛營造的角色,不只聲音表現,音箱的外型更是輕巧時尚!
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📻Stockwell 二代為了戶外活動而生,搭載20小時電力和1.4公斤的輕量機型,以BLUMLEIN 立體聲技術與三顆D類擴大機表現穩定的音質。
🎛Kilburn 二代保留復古音箱造型和吉他背帶般的提帶,20小時的電力搭配電力顯示儀表,防撞防潑水讓這款喇叭帶出去也不怕。
可以配對兩款藍芽裝置,隨時改變播放清單;後方也有一顆喇叭,打造環繞立體聲場,表現清澈的中音段,也可以依照喜好調整高、低音旋鈕。
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【試車報告】Volkswagen Polo beats 獨享的飛馳樂廳
【4K UHD | https://youtu.be/CMMyofZYQCw】
視覺、聽覺、觸覺、味覺、嗅覺,乃為人體的五感,只要藉由適當刺激,愉悅與滿足感,便隨之而生。
然而,總不是人人都能負擔超跑與豪車,想擁有輛能夠觸動多項感官的車款,這難度會不會太高?
【新朝勁裝】
時間倒轉至約一年前,當全新第六代Polo的樣貌被公佈於原廠新聞中心,電腦前的我們也忍不住驚呼: 新Polo,這下真的夠帥了!
而當實車出現在我們眼前時,原有的好感可一點也沒有消失,像是那與車頭鍍鉻飾條結合的LED日行與頭燈組,沒錯,我們知道那是與Golf相仿的家族特色,但精緻與搶眼的設計,總叫人多將目光停留兩秒;此外,我們試駕的Polo其實還藏了幾個小心機,若看到B柱上,相信許多年輕朋友與樂迷肯定會略感熟悉與懷疑… 沒錯! 那商標正是專營耳機、揚聲器的Beats之品牌標誌。 Volkswagen不僅將Polo設計地更為新潮,更與Beats共同創造了這輛特仕,又或可說是聯名的特別車款,光聽到這裡,相信就足以令不少注重駕車享受的年輕朋友心動了,可不是嗎?
不僅如此,Volkswagen更原廠就替這輛車配上了專屬車身彩條、黑色後視鏡,以及專屬16吋雙色輪圈,說真的,一輛未達85萬元的車款,還有什麼能挑剔的? 當然啦,若你覺得輪圈尺寸仍略小了些,或是試駕車車色讓紅/黑雙色彩貼的帥氣有些跳不出來,我相信你會找到解決辦法的…
【活力勾人】
將車門開啟後,最搶眼的,莫過於讓人將視覺焦點聚集於儀錶、中控一帶的絲絨紅內飾版了,這與Polo GTI相同的飾板,也大大地提升了車內的活潑感與質感,這下還有誰敢說Polo只是輛入門、無特色的Volkwagen了?
而且,既然Volkswagen膽敢讓人聚焦於該區設計,正因導入台灣的Polo皆標配了8吋的觸控中控主機,雖然這套系統並沒有Golf略帶噱頭的手勢控制功能,但不僅介面略傾向於駕駛,表面也同樣質感出眾,且不管藍芽、多廠牌手機連結與畫面鏡射功能亦有配備,需導航時,手機輕鬆一插,便得以把圖資顯示於中控螢幕。 至於10.25吋的數位儀錶,它是肯定夠酷炫,也得以切換多種顯像方式,但並未比照老大家加入導航介面,相信這也不難令消費者自行斟酌選配。
至於車內的其他好物,除了還包含雙區域空調、抗過敏原空氣過濾器、與GTI版同樣附換檔撥片的真皮方向盤、舒適的beats版專屬[雙色]座椅(對,原廠寫雙色,不算紅色拉線的話!),此外,受惠於新Polo建構於MQB車輛模組之上,這輛車不論是後座空間,又或351L的後廂空間,皆更勝於四代Golf車款!
而當駕車上路後,Polo雖然沒有著雄厚的引擎聲浪,但只要將音響開啟,不管你是不是專業樂迷,相信都能聽出Polo beats與多數平價車款音響的差異,原因在於這輛車並不單多了具Beats重低音喇叭,本車的環繞音響甚至還多了數位8聲道擴大機和300W輸出,當放出流行搖滾樂,或時下流行的EDM時,真能讓人聽得更為過癮! 當然,若您是愛古典美聲的朋友,再藉由內建等化器的調整,清晰甜滑的聽覺享受,也是很可以的!
【無慮安全】
有鑒於Volkswagen在台車款導入ACC系統的時間真不算早,其實當Polo在國外發表後,我們心中的疑慮顯然在於本車引進台灣後是否能夠搭載ACC,甚至會不會連選配的可能也沒有... 但令人高興地,早在幾個月前,台灣Volkswagen便開放了各式車型選配該套系統,而新上市Polo也不例外!
因此,就好比我們試駕的這輛Polo beats,它除了擁有循跡防滑、動態穩定系統、煞車力道分配、上坡起步輔助系統、EDL電子防滑差速器、六具安全氣囊,以及防止意外後二次碰撞的MCB煞車系統之外,選配的行車安全輔助套件不僅包含ACC主動固定車距巡航系統,當前方行人或車輛快速逼近時,數位儀錶還會閃爍碩大的煞車警示圖像,倘若駕駛還未採取積極作為,AEB自動緊急煞車輔助就將自動介入,無疑可為行車帶來更多保障。
至於還有人真要問選配的行車安全輔助套件該不該選? 說真的,就算這輛車依舊比Polo GTI少了主動乘員防護系統與倒車顯影,但選配後能帶來的便利與車輛增值,除非手頭真過於拮据,套句有名的廣告詞,一天少於一杯飲料的錢,為什麼不呢?
【精悍身影】
相信許多年紀較長的朋友看到Polo的車系編成定會納悶,頂級的Polo GTI配的2.0L引擎看來偏大,其餘版本又清一色配備1.0L三缸車款,這也未免太奇怪了! 但事實上一點都不!
早在去年,我們便試駕過7.5代Golf的230 TSI入門車型,當時,Volkswagen的1.0L渦輪引擎之出力表現與運轉平衡度就令我們印象深刻,而到了Polo車上,同為1.0L三缸渦輪引擎,最大扭力同為20.4kgm/2000~3500rpm,但最大馬力還悄悄增加5匹,來到115hp/5000~5500rpm! 再配上更輕、未達1.2噸的車重,與換檔快速的七速DSG雙離合器自手排,這輛Polo不僅起步極為輕快,我們在34度高溫下實際測得的10.7秒成績,和原廠公佈的200km/h車輛極速,不論數據和親身體驗,都難以令人相信這是1.0L車款的表現! 這真的不僅僅夠用而已了!
而論及操控,Polo有著小巧、輕盈的車體,且MQB車輛模組亦帶來新世代車型高剛性與扎實行路的基底,或許前麥花臣、後扭力樑懸吊結構雖看來並不特別,但優良的先天,卻讓懸吊與底盤部件有了一展身手的本錢,懸吊既能適時地在彎中發揮充分的支撐性,在市區行駛又不會將過多碎震傳至車內,手握的方向盤輔助力道時時恰到好處外,更有著近年Volkswagen車款的高精準度,讓人可以自信的享受小型掀背車的靈巧,而倘若真將車輛逼至極限,後扭力樑懸吊甚至還可發揮略為抬起內側輪的舉腳特異功能、消弭轉向不足,讓你不只音樂聽的High,駕車也能充滿樂子!
【TCar短評】
親身經歷了與Volkswagen Polo beats的邂逅,這輛車真會讓人重拾年少的笑容,它的外觀夠帥氣、安全夠全面,內裝也夠有看頭,特別是用音響催下重拍的時候;雖然本車版本未能選配天窗,但就83.8萬元的售價,我想應該鮮少人還會認為配備不足,再加上1.0L渦輪引擎省油省稅卻實用的出力表現、高剛性車體與優良懸吊設定,真的是很對年輕人的胃口呀!
至於要價122.8萬的Polo GTI…嗯…那又是不同級距的想像與故事了…
【Volkswagen Polo beats】
引擎形式: 999c.c. L3 DOHC 12V + Turbo
最大馬力: 115hp/5000~5500rpm
最大扭力: 20.4kgm/2000~3500rpm
變速系統: 七速雙離合器自手排
驅動模式: FF
長x寬x高: 4053x1751x1446mm
軸距: 2548mm
車重: 1195kg
懸吊結構: 前麥花臣 後扭力樑
煞車結構: 四輪碟煞
輪胎規格: 前後195/55 R16
台灣售價: 83.8萬
【主要配備】
LED遠近光頭燈、極線日行燈
Polo beats專屬車身彩貼
Polo beats專屬16吋雙色Torsby輪圈
三幅式真皮多功能方向盤(附換檔撥片)
真皮排檔桿
Velvet Red 絲絨紅內飾板
beats 專屬皮布雙色運動型舒適座椅
6/4分離可傾倒後座椅背
ISOFIX兒童安全座椅裝置
Air Care Climatronic 雙區獨立全自動電子恆溫空調系統
抗過敏原活性碳車內空氣過濾器
8吋MIB GEN2 Advanced Tab 鏡面觸控面板
Beats環繞音響系統(數位8聲道擴大機、300W輸出、6揚聲器、beats專屬重低音揚聲器)
定速巡航裝置 (含限速功能)
Start/Stop 引擎自動啟閉系統
BER煞車動能回復系統
Keyless Access 免鑰匙晶片控制系統
Hill Hold 上坡起步輔助控制系統
PDC 前後停車導引系統
疲勞駕駛警示系統
ASR 循跡防滑控制系統
EBD 電子式煞車力道分配系統
ESC 電子行車動態穩定系統
EDL 電子防滑差速器
MCB 二次碰撞預煞系統
雙前座SRS氣囊、側氣囊、雙側面 SRS 氣簾
Volkswagen | TCar 葉明德
#volkswagen #polo #beats #tcar #新車試駕 #葉明德
擴大機 低音 調整 在 陳寗 NingSelect Youtube 的最讚貼文
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這次的寗哥到我家,是「高預算 ATC SCM-7 組合」的代表,因為他的 SCM-7 用的不是商城裡的嚴選組合,而是客製化的 Accuphase 綜合擴大機組。這樣的組合,搭配 AURALiC ALTAIR G1 串流播放器,差不多就可以輕鬆發揮 ATC SCM-7 90 分以上的實力。在器材已經很好的情況下,剩下的就是針對使用者的情境與偏好,來調整擺位好讓音響徹底發揮了。
這套音響主人的家非常漂亮,濃濃的北歐+無印良品風格,讓音響牆看起來就像是一家精緻選品店,或是咖啡店的感覺。而在這樣的空間裡,用老經典的 Accuphase E-302 綜合擴大機,搭配淺木紋的 ATC SCM-7,整體的外觀真的讓人很舒服。不過這位音響主人買了超高的喇叭架,而且擺放的位置也非常不平衡,其中一側更是音響殺手「玻璃落地窗」⋯⋯這該怎麼辦才好呢?
今天就讓哥來跟大家談談這情形的解決之道吧!
#音響 #室內設計 #擺位
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喜歡這支影片嗎?
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感謝你的協力!
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本頻道幾個原則跟你約定好:
1. 開箱零業配:
真實使用過後才發表心得,通常試用至少 1 個月,所以你通常不會看到我最早發表,但哥真性情的評論,保證值得你的等待。
2. 理性討論:
我有自己的偏好,你也有自己的好惡,我們互相尊重,時時用大腦,刻刻存善念,不謾罵,不矯情。可以辯論,不可以沒邏輯。
3. 我團購我驕傲:
我很愛買東西,也很愛比較產品,我自己使用過、多方比較過,還是覺得喜歡的東西,我才會辦團購。(簡單說就是挑品很嚴格,至今 80% 廠商找上門都被我打槍。)辦團購我一定有賺,但我跟廠商拿到提供給你的團購價,也會讓你一定有划算感。所以如果你品味跟我相近,或是剛好有需要,就跟我團購,我們互惠。如果你覺得跟我團購,你就是我乾爹,說話不懂得互相尊重,那就慢走不送,你可以去找一般店家買貴一點。
看了以上,覺得可以接受就請你訂閱,訂閱順便開鈴鐺。我們每天晚上 6:00 見。
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擴大機 低音 調整 在 Hi Fi 發燒台 Youtube 的精選貼文
今次家訪八爺,主要是聽聽這對 Rey Audio K-Monitor KM1V 書架喇叭,大家去片看看詳情。
KINOSHITA MONITOR / Rey Audio: designed by Shozo Kinoshita
http://www.reyaudio.com/large-e.html
另設Facebook群組Hi Fi 發燒圈,歡迎加入:
https://www.facebook.com/groups/454356881290493/
#音響 #發燒圈 #Lee388 #HiFi #ReyAudio #粵語youtuber
《 K-Monitor KM1V 》
自1994的1月以來開始販售,它的存在對於大型喇叭有直接的威脅意義,其驚人的清晰度及低頻、自然重播的能力正說明他存在的理由。
《K-Monitor KM1V專用腳架規格》
材料 SPDW ( Side Ported Double Wedge )、垂直式監聽喇叭
單體構成 13 cm 低音喇叭單體、3 . 4 cm 高音喇叭單體
分音器系統 Phase tuned high level x-over
分音器周波数 1,500Hz
再生周波頻寬 45Hz - 25kHz
靈敏度 92 dB / W / m
最大入力 150W
定格入力 50W
阻抗 4Ω( 3 . 2 Ω min / 250 Hz )
外形尺寸 170 W * 420 H * 408 D(不含突起物)
重量 13 kg
入力端子 4φ香蕉式插頭、附屬TSS接地裝置端子
附屬品 說明書、使用者服務記錄書
顏色 天然木紋色及橄欖綠色兩種
關於喇叭配對要求 可配合購買喇叭數量,全數配對出廠
正式型號 K - Monitor KM1V - G (橄欖綠色)
K - Monitor KM1V - M (天然木紋色)
《KS1V專用腳架規格》
高度 670 mm
重量 約 18 kg
材質 特殊音響用複合夾板
顏色 自然木紋色
《專用TSS接地線 ( Monitorlink * 2ds 規格 )》
材料 銅箔、雙層隔離線
標準長度 2 m , 3 m(以 50 cm 為單位接受調整)
端子接頭處理 4 φ 鍍金香蕉端子頭(擴大機側接觸端子可接受訂製)
擴大機 低音 調整 在 重低音在環擴的調整方式? - Mobile01 的推薦與評價
最近在重低音的調整上遇到了一些問題,想請教板友的使用經驗我在重低音的硬體音量旋鈕調為12點方向時擴大機自動偵測為-12db因此把音量旋鈕改為10點鐘 ... ... <看更多>
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有點年紀的都知道當年很多人搞音響DIY,尤其是擴大機,為何?因為電路沒多少零件啊...就算不懂原理,照著拼裝也能發出聲音唱歌啊...那,那些名牌擴大機賣那麼貴是怎麼 ... ... <看更多>
擴大機 低音 調整 在 [問題] 請問重低音分頻點設定- 看板Audiophile - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
請問各位大神,我的擴大機看說明書是寫接上重低音後主聲道90Hz後的聲音都是重低音處
理,但是我的重低音也有cut off freq可以設定50~170Hz,那這樣的話我的重低音也是調
整到90Hz的地方嗎?感謝各位大神
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