當全公司「只剩年輕人」你該感到毛骨悚然！
過來人揭背後真相
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[新聞] 「塔綠班」重傷民進黨？ 郭正亮揭背後原因【中時報導。僅供參考】 https://disp.cc/b/163-e7P3 『郭正亮分析，政治有時候互相揶揄、諷刺，只是要反應出那個現象，「塔綠班」的意思就是覺得「你霸凌別人」，為什麼不去想這個字為什麼流行？就是因為有太多決策都是自己一意孤行，譬如疫苗講了多少次，陳時中到現在不承認3+11是破口，有太多類似的事情。郭正亮強調，他從扁時代開始當立委，「氛圍真的不一樣」！』
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＃下雨地震說 ＃炎亞綸
各節重點：
00:00 開頭
01:24【七七業配】廣告段落
02:26 一般地震的原因有哪些？
03:25下雨也會引發地震？
04:25 炎亞綸的回應
05:23 下雨地震的相關研究？
06:41 從「無腦草包」變成「先知」
07:56 跟「先知」道歉，合理嗎？
09:15 我們的觀點
10:48 問題
11:13 結尾
【 製作團隊 】
｜企劃：虎斑
｜腳本：虎斑
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：歆雅／珊珊
｜演出：志祺
——
【 本集參考資料 】
→地震：https://bit.ly/2Vr392M
→下雨地震說：https://bit.ly/3zPTrG3
→少時不讀書 長大炎亞綸：https://bit.ly/3thLUNO
→地質鬆軟造成地震！ 炎亞綸被糾錯後問網友：您地質系：https://bit.ly/3n68ec8
→「下雨地質鬆軟引發地震」 炎亞綸挨轟沒常識：https://bit.ly/3tjqeRt
→打臉炎亞綸？郭鎧紋︰地震與地質鬆軟不相關：https://bit.ly/3yTzRau
→華研遭駭 炎亞綸頁面變「地質系」：https://bit.ly/3jPCaah
→地牛翻身 炎亞綸與網友又開戰：https://bit.ly/3kYPvwy
→道歉了! 炎亞綸為粗糙地震文再po文：https://bit.ly/3l3S9km
→Researchers say cyclones could cause earthquakes：https://bit.ly/3BM9zZJ
→Heavy rain can trigger earthquakes：https://bit.ly/3kZinob
→炎亞綸：地質鬆軟造成地震！ 台大學者坦言：有可能：https://bit.ly/3yO9PFO
→影／炎亞綸先知！國際認證「下雨地震說」 酸民改口跪歉：https://bit.ly/2VkBTCS
→炎亞綸下雨地震說 期刊證實網友讚先知：https://bit.ly/3l2a9M1
→地質系教授又來啦！ 炎亞綸PO地震成因網友推爆：https://bit.ly/2Vk5gFl
→足夠液體能「弱化斷層」 紐西蘭研究：下雨可能引發地震：https://bit.ly/3BLcFgA
→「下雨地震說」是真的？紐西蘭研究怎麼說：https://bit.ly/2Vm6Syx
→炎P「下雨地震說」是真的？ NASA研究證實會促進火山噴發：https://bit.ly/3jRz45U
→夏威夷火山瘋狂噴發 新研究揭背後成因竟是「下大雨」：https://bit.ly/3yOkRe3
→連雨果然又震！炎亞綸發文幽自己一默：https://bit.ly/3n6NT6n
→下雨引發地震被平反 炎亞綸:我只是沙粒：https://bit.ly/3BNGmOa
【 延伸閱讀 】
→地震會引起火山爆發嗎？科學家為此吵翻天：https://bit.ly/3jVEiO5
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揭背 在 果籽 Youtube 的精選貼文
不知道大家有沒有光顧過香港的文青咖啡店，這些店舖多以簡約清新風格示人，剛剛開始的時候當然是很有新鮮感，但久而久之這種公式化的設定就變得相當之沉悶。在揭背車（Hot Hatch）世界亦然，今時今日市面上所有Hot Hatch基本上都是採用前置引擎/前輪驅動或四輪驅動的佈局，再配一副2公升Turbo直四引擎，可謂新意欠奉。
紀念車廠百周年 推中置後驅Clio V6
相反以前的Hot Hatch真的精采得多，而在近代Hot Hatch當中最為瘋狂和經典的莫過於Renault Clio V6。試想像一下，一部本來是前置引擎前輪驅動的小鋼炮，居然搖身一變成為超跑佈局的Hot hatch，今時今日這種狂想也只能停留在Concept Car階段，但在1998年的時候，雷諾居然真的夠膽把這個概念化成真，並且量產化成為一代經典。當然雷諾也不是憑空想到將一部Clio改裝成中置佈局的，事關早於80年代，雷諾便將FF佈局的Renault 5改裝中置引擎的Renault 5 Turbo參加拉力賽事，當時這部車更因為Homologation而量產化，成為80年代其中一部最具代表性的Hot Hatch。去到1998年巴黎車展，雷諾為了迎接廠方成立近100周年，便特意利用Clio來復刻Renault 5 Turbo的經典元素，向外界推出了中置後驅的Clio V6。
設計賽車寬體車身 用膠水裝上固定
為了強調Clio V6的中置佈局，雷諾不惜設計一套猶如賽車的寬體車身，因此它比起普通三門版Clio闊171mm、矮66mm、軸距加長38mm、前後輪距分別加闊了110mm和138mm。不過有趣的是，這套寬體車身並不是一換一裝上，而是用膠水把寬體固定在原來的車身。
Clio V6貴為當年最高性能的Clio，但論操控不比前驅的Clio 172優秀，再加上Clio V6增磅300公斤，身懷230匹的Clio V6並不是想像中那麼快，特別是相比起結構簡單得多的Clio 172，這個結構性改動並沒有帶來太大禆益。因此以理性角度去看待這部車，它簡直就是雷諾「多嚿魚」的作品，相反如果我們用車迷眼光看待Clio V6，它可謂法蘭西癲狂的絕唱，試想像一下怎會有一間車廠夠膽將一部出身卑微的前驅買餸車，改裝成中置後驅車，再塞一副V6引擎進去，然後還夠膽將它量產，如此大膽的作風已經叫人拍案叫絕。
標緻406 V6及雪鐵龍C5 用同一副偈
雖說Clio V6身懷一副V6引擎，但這副V6引擎的出身跟Clio一樣沒有甚麼貴族血統。事實上這副引擎正是來自PSA與雷諾集團共同開發的ES9 2.9公升（2,946c.c.）V6引擎，因此這副引擎曾應用於標緻406 V6及雪鐵龍C5等法國房車。值得一提的是，由2001年至2003年的Phase 1 Clio V6是交由著名賽車團隊Tom Walkinshaw Racing（TWR）親自調校，並在瑞典生產的。尾期型的Phase 2則是交由Renault Sport自家生產，而Phase 2的馬力由第一代230匹提升至255匹，成為2003年最大馬力的Hot Hatch。
Renault Sport Clio V6（Phase 1）
引擎︰2,946c.c. V6
馬力︰230hp/6,000rpm
扭力︰300Nm/3,750rpm
波箱︰6前速手波
二手價︰$200,000-$250,000
查詢︰Car In Life
影片:
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Volkswagen於2019年推出第八代Golf，GTI同時登場，但由於疫情及本地市場代理轉手的關係，這部熱門德國揭背車一直遲遲未抵港。最近，Golf 1.5及高性能GTI終於在港正式發佈，我們立即借了GTI兼且帶它上了大帽山試招，看看這部加馬至245匹的老牌前驅hot hatch的表現如何。
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