本集廣告與「 NVIDIA 」合作播出
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本集節目內容由志祺七七頻道製作,不代表「 NVIDIA 」立場。
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你有想過,當我們 #人類 開始踏上 #征服外星球的旅程 之後,其他星球上的土地,到底應該算是誰的呢?難道是 #先佔先贏 嗎?🪐🪐🪐
今天,我們就來聊聊「 #太空領土 」的議題吧!
🪐 影片重點節錄 🪐
🌕 關於外太空到底歸誰管,我們發現其實 #聯合國 有一個號稱是「 #太空憲法 」的《 #外太空條約 》。那這個條約裡面的內容,主要是在規範我們人類在外太空哪些事情可以做、哪些事情不能做。
🌕 這個條約最早是在 1966 年提出來,在隔年開始生效。那個時候正好是 #美國 和 #蘇聯 太空競賽打得正火熱的時候。兩國都努力地在突破太空科技,包括發射各種 #人造衛星 、許多其他星球的 #探測艇 等等。
🌕 而當時,已經有人類可以搭乘火箭離開地球表面,進到外太空的領域。可以想見,人類踏上其他星球的土地,也是指日可待的事情。所以一開始就有 63 個國家簽署,後來更是慢慢增加到有參與聯合國的國家,大部分都簽了這個條約。
🌕 不過,這個條約裡面只有很宣示性的內容,對於各國的約束力並不大。
🌕 舉例來說,條約的第一條就說:外太空是全人類共同擁有的,任何國家都不能宣示他們擁有外太空的主權。也就是說,地球之外的世界,包含月球還有其他的天體,都不屬於任何國家,也不能佔為己有。
不過,光聽這樣的敘述,其實還是看不太出來,太空中的資源,究竟誰有使用的權利?我們發現,或許可以從「 #南極 」還有「 #月球 」的例子,看看世界各國可能會怎麼協調。想了解更多,現在就趕快點開下方影片,讓我們一起看看吧!
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同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過11萬的網紅Serene Vitale,也在其Youtube影片中提到,09.23 20:00 上架(連結上架後更新) —— ... and you look out at this great big blue expanse, and it's shimmering and it's moving and there's waves and there's su...
「探測艇」的推薦目錄:
探測艇 在 剛剛好醫師-兒童內分泌 Dr. 黃世綱 Facebook 的精選貼文
【女孩性早熟 ‧ 懶人包動畫】
http://bit.ly/SKH-Girl-Precocity
去年我製作的懶人包,幫許多父母釐清了女孩發育的疑慮。
最近想到,既然是懶人包,就該懶得更徹底,乾脆製作成動畫,連點擊翻頁都不用了 XD
擔心孩子太早發育?一起了解女孩性早熟!
🚩 看完動畫,我們會清楚知道
✅ 早熟後果|性早熟對女孩的影響?
✅ 如何判斷|怎麼分辨是否性早熟?
✅ 該怎麼辦|確診早熟後該怎麼做?
✅ 何時治療|什麼狀況下需要治療?
※
稍微聊聊這份懶人包動畫背後的故事吧。
「我就是看了懶人包後,才比較不緊張了!」
前陣子,一位媽媽這麼對我說,讓我感到很欣慰。
從她臉上的神情,我發現,她的確比其他父母來得鎮定。
因為這位媽媽的一席話,讓我忽然想到
現代科技這麼發達,
在天上,遙遠的火星,有人類探測車的行跡
在海中,最深的海底,也有探測艇在其中航行
但是,在診間,坐在我面前的父母
與我相隔到不到一公尺的距離
其內心的焦慮,就像是另一顆星球上的天氣
我能約略看見其中的氣流與雲相
卻無法親身感受到其中的風暴與溫度
診間短短五到十分鐘的交會,
即使我能詳細問診、安排檢查、說明追蹤計畫
但是,我卻開不出任何一顆藥丸,能夠減輕父母的焦慮與操心
那些擔憂、困惑、育兒路上的挫折,
在門診短短的時間內,即使醫師設法用心理解,
卻永遠無法百分之百的體會
我有時候會想,
如果父母因為跟我說過話,心中的焦慮少了一些些,
那我的出現,就值得了!
如果沒有女孩性早熟懶人包,在看診之前,那位媽媽可能又要焦慮好幾天了......
人的體力有限,花了一整個禮拜製作動畫,
弄得自己有點肩頸痠痛,還因為作得太晚,被老婆罵 QQ
其實,我沒什麼製作動畫的經驗,作動畫、寫部落格的想法也很單純
覺得對爸爸媽媽有幫助的事情,剛好自己會一些,就去做。
覺得爸爸媽媽讀了有幫助的知識,剛好自己也懂,就去寫。
邊摸邊學,成果倒也還過得去,
最重要的是,希望我的懶人包和文章,
能讓螢幕前的你,
減輕一點點的焦慮。
※
剛剛好│兒童青春期 ‧ 認識性早熟
部落格│看診前中後 ‧ 部落格都有
➔ http://bit.ly/SKH-puberty
#性早熟
探測艇 在 新‧二七部隊 軍事雜談 Facebook 的最佳解答
美國火星探測艇「毅力號」(Perseverance)成功登陸火星,NASA公佈史上最清晰的登陸過程
Source: NASA
探測艇 在 Serene Vitale Youtube 的最讚貼文
09.23 20:00 上架(連結上架後更新)
——
... and you look out at this great big blue expanse, and it's shimmering and it's moving and there's waves and there's surf and there's tides, but you have no idea for what lies in there. The problem, I think, is that we take the ocean for granted.
當你看著大海一望無際的藍,如此波光粼粼、驚濤駭浪,它有風浪、有狂瀾、也有高低潮汐,但我們對底下的世界一無所知,真正的問題,也許是對於海洋的存在,太過理所當然。
——
2022 年,我希望每天能借用你一分鐘的時間,和你介紹一種海洋生物。
有在沸水中生活的蠕蟲、在零下水域安居的冰魚;
有可以返老還童的水母、可以男扮女裝的烏賊
有會畫畫的河豚、會跳舞的蝦子、會唱歌的鯨魚
而日曆的名字,叫做《漫遊者號》,源自 MBARI 深海探測器的名字。我期待他能像一台小潛水艇,帶大家一窺海中的世界。
*Facebook: https://www.facebook.com/oceanroverslog
*Instagram: https://www.instagram.com/oceanroverslog/
*Email: oceanroverslog@gmail.com
探測艇 在 李基銘漢聲廣播電台-節目主持人-影音頻道 Youtube 的最佳解答
本集主題: #國立海洋科技博物館 #船舶海洋工程廳
連續二集要帶著聽眾朋友去逛位於基隆八斗子的海科館,這次邀請到展示教育組的 #宋祚忠博士 來為大家導覽介紹。
海科館「船舶與海洋工程廳」展示可分為「了解」、「發展」及「省思與前瞻」等三個階段,內容則包含「生活與海運」、「船與港」、「船舶原理、設計與建造」、「港口建設與維護」、「應用於現代船舶的科技」、「水下技術」以及「人與海洋技術」等六大主題。
展示氛圍:
在海科館展示團隊及海科館同仁的構思下,整個「船舶與海洋工程廳」,透過金屬、玻璃、水、各式投射光線以及青藍色空間所建構出的科技氛圍,使得參觀民眾一進入大廳隨即可感受到一股特屬於科技的靜謐氣氛。此時,身處大廳入口附近,還在電扶梯上的您,抬頭便可見到一具由台灣國際造船股份有限公司(CSBC Corporation, Taiwan)高雄廠所建造的8600TEU 系列貨櫃船的巨型螺旋槳約四分之一尺寸模型。
透過巨大船艉螺槳之螺旋流線意象,引導出船舶科技在海洋之應用。巨型螺旋槳下方所擺設之世界地圖則將引領您了解海運與生活之關聯性,想像一下,在台灣,一旦海洋運輸無法正常運作,整個台灣民眾的生活會變得如何?
進入大廳後左轉,您看到的是以基隆港為概念並加入如遊艇碼頭、後勤區、貨櫃中心等的縮尺模型。透過此展項,您可以了解不同性質的港口有哪些不同的軟硬體及服務設施,搭配不同用途與外觀的船舶,除了讓觀眾了解各種港口與船舶外,亦可體會船舶與海洋工程的運作依存的關係。
離開「船與港」展區後,映入眼簾的是一艘縮尺後的貨櫃船 (約1/10 比例)模型, 與青藍色海洋地坪相互照應,像是一艘剛剛駛出基隆港,滿載貨櫃,正要航向目的港口之貨櫃船,形成本廳中央重點展示區,展出「船舶原理、設計與建造」及「應用於現代船舶的科技」等主題。同入口大廳處之螺旋槳一樣,此處之貨櫃船一樣是參考自台船公司所建造的8600TEU 系列貨櫃船之船外殼結構製作而成。不同的是,為了有效利用有限的空間展示,特將展廳的貨櫃船船身切成5 部分,分別展示出機艙、不同船舶種類(貨櫃船、油品輪及散裝船)之橫剖面型態、結構佈置以及甲板艤裝佈置情形。
同時,船體減振、減噪以及船舶輪機相關知識與可操作互動機構亦在此區提供展出,讓民眾可以藉由親身操作,與生活經驗產生連通,進而體察到減振、噪設計對於船舶運作的重要性。此外,包含「船舶航行安全」、「可以飛的船舶」、「戰艦偵搜與隱形」、「潛艦的秘密」展項,以及展出台灣遊艇產業技術與工藝能力的「華麗海上遊」展項,也在此區展出,讓參觀民眾可以了解目前已應用於現代船舶的科技有哪些。您若覺得腳有點痠,也可以在此空間稍作休息。
穿過貨櫃船模型,到達本廳中央重點展示區左側,是為「水下技術」主題展示區,您可藉由操作互動或觀看影片之方式,了解本區所展示之各項水下探測設備展項(包含ROV、AUV、動態定位系統、側掃聲納以及Air-Lift Pump 等設備)的功能及運作方式、潛水技術及水下施工技術。
最後,在參觀完所有展項後,您可以進入本廳最後一個展項─「人與海洋技術」。在此,您將可以透過劇場展演,了解人類海洋活動與科技開發之關係,觀察到人類在發展海洋工程的過程中,完全順著需求走,進一步得以思考你我與海洋的過去、現在及未來。
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探測艇 在 賢賢的奇異世界 Youtube 的最佳貼文
鐵達尼號的陰謀論
各位大家好,歡迎來到HenHenTV的奇異世界,我是Tommy.
今天我們就來說鐵達尼號的陰謀論,大家也曾經被這個電影的情節感動,那些在面臨死亡依然處之泰然的紳士們,讓弱小婦孺先上救生艇,還是在汽車裡面的手掌還有水蒸氣呢?哈哈哈。。。
雖然這個船的傳說已經很多了,不過還是有很多疑點,讓人不得不懷疑這些其實根本就是陰謀
1. 疑點一:很多人預知這個船會沉沒。
這個被名為:永不沉沒的船鐵達尼號,Titanic,源自以古希臘的巨人族,Titan泰坦巨神,象徵著巨大和力量,船的副手更大放厥詞的說:就算上帝來到也弄不沉這艘船。但是卻在首航的途中沉沒,的確實有點諷刺。但是有大概五十多富豪在上船之前就取消了上船,或者是沒有上船。
當時能上船的人非富則貴,頭等的套房船票大概是當時的870英鎊,相等於現在的五萬美金,其中取消上船的人就包括JP morgan,摩根家族是壟斷了華爾街和銀行界的巨頭,他在上船前取消行程,對他來說,可能這並不是什麼大錢,但是有謠傳這個沉船事件就是他一手策劃的。
大家知道鐵達尼號是由英國白星航運公司打造的,而這間公司一直以來都是負債累累,而他公司旗下的船都發生過意外,包括在鐵達尼號的姐妹船奧林匹克號和之前的一艘戰艦相撞,過後的不列顛號被U-76潛艇擊沉,真的但是由於保險公司覺得錯在奧林匹克號,所以拒絕賠償,而那個時候,他們正在打造鐵達尼號,令白星公司的財務雪上加霜,那麼鐵達尼號最大的股東是誰?就是JP morgan,他幫鐵達尼號買了巨額的保險,船造價7. 5mil但是卻買了五百萬的保險。對於一艘‘永不沉沒’船,的確是高了很多。
但是在出航前JP morgan就因為肚子痛取消行程,但是卻被記者拍到他和他的情婦幽會,而且還健康的很。
他們原先計劃是讓奧林匹克號代替鐵達尼號沉沒,因為無論是外形上和體積大小,都和鐵達尼號幾乎一模一樣,因為如果他們在預訂日期還沒讓鐵達尼號出航,公司就會破產,而最快的方式就是翻新奧林匹克號,那個應該比做整艘船來得快。而且如果大家看回奧林匹克的相撞的照片和現在沉了鐵達尼號做個對比,你會發現他們兩艘船是有點相似,是否他們草草的把之前的破洞補回去?
還有傳聞有一艘沒有人的船隻在尾隨著鐵達尼號,船上有3000多個救生衣,但是全員才有15人。那個就是加利福尼亞號,這艘船為何帶著那麼多的救生衣,但是卻離沉船的地方徘徊,而不去救援呢?我們會在過後講到。
而且在船上也有摩根家族的三個死對頭,John Jacob Astor,Benjamin Guggenheim和Macy百貨的創辦人Isidor Straus也在這個船難中死了。John Jacob是當時是船上最有錢的人,而Isidor則是選擇和他老婆留在船上,不要上救生艇。這三個就是反對美聯儲的成立,而在他們三人死去過後,美聯儲就在那個時候通過了。
還有幾個人也是在上船前被換了下來,包括原觀察員,而且還把望遠鏡鎖在保險箱裡面,換上一個臨時工代替,
在沒有望遠鏡的情況下,需要夜晚用肉眼觀察冰山的確實有點不合理,而且白星航運的主管不知道為什麼要求船長用最高時速23海里來前進,就相等於時速45公里。
而且早在航行的10小時前,他們已經接獲6次的通報關於在前方有冰山,還有一個通報來自被圍困加利福尼亞號。但是加利福尼亞號的無線通報員Evan和鐵達尼號的通訊員Jack Philip通訊時,收到對方的粗魯回覆,因為他正在幫頭等艙的貴賓發送電報和股票買賣的訊息,叫Evan閉嘴不要煩他,結果在15分鐘後就撞上冰山了。
疑點二,沉船沉得有點快
我曾經是在郵輪公司工作過,也因為是在船公司工作的關係,我有幾次可以免費上船去玩,他們有專人帶我們去到船倉的內部去參觀,包括他們船員的住宿空間,中央廚房,酒吧,還有隔水倉門,而在船倉進水的時候,這些閘門回自動關閉,以防止船繼續沉沒。而鐵達尼號裡面一共有16個隔水倉。就算再巨大的冰山,如果迎面撞擊,應該也不會沉沒,但是是否真的有撞上冰山,卻沒有人可以證明,除非真的是前五個隔水倉同時進水,不然隔水倉應該可以暫時讓船停止沉沒。
他們有提供幾個有可能是令五個隔水倉同時進水的原因。
第一個,就是他們用的偷工減料的材質,像之前說的,白星航運已經面臨破產了,
平時船身的接縫是需要用機器來打入鋼鐵鉚釘(mao3ding),為什麼需要用到機器?因為鋼板的厚度大概50mm,要貫穿並且連接需要用到大型的機器,而整艘船需要用上300萬支鋼鐵鉚釘。而且據了解,他們的鋼板純度也不佳,擁有大量的礦渣,而如果在高溫或低溫之下,鋼板會變得特別的脆弱,更何況是純度不高的鋼板呢?
還有由於船頭太過巨大,所以船頭上用人手打入的,但是為了方便工人,他們用了沒有鋼鐵鉚釘強度的鍛鐵鉚釘。
Robert Duane Ballard ,羅伯。巴拉德,用聲納技術探測沉在海底的鐵達尼號,沒有發現大洞,也沒有發現貫穿五個隔水倉的裂痕,而是在船頭部分發現很多小小的洞,這就是可能鋼板結合不好,或是鍛鐵鉚釘脫落造成船倉進水。
那如果說是撞冰山,保險公司就會賠償,但是如果是因為鉚釘的關係而令船沉沒,那麼就不會賠償了。只是船都沉了,當時保險公司沒有任何的證據去調查啊
還有船上的乘客回想起聽到一聲巨響是否是真的撞到冰山,還是鋼板破裂的聲音,沒有人能證明。
第二個,就是隔水閘門焊接不佳還有引擎著火爆炸,大家可以看看鐵達尼號的船構造,他們以前的引擎是用煤礦的,船一共有六個焚化爐,每天一共有160個工人不停的往裡面扔煤,每天需要消耗600噸的煤,在出航的前兩天,在6號引擎爐灶發生了大火,你可以看看這張照片的黑色位置,如果是因為火災而造成的金屬軟化,加上在零下2度的海水裡面,加上用上不良的鋼鐵和鉚釘,那麼鋼鐵就會變脆而破裂。
還有就是閘門的焊接不好,所以當船倉進水時,閘門根本不能發揮功效等等。
疑點3,加利福尼亞號為什麼不及時救援?
這個戰艦就是剛才我們講的被冰山圍困的船,這個船距離沉船地點大概是20海里,就大概是93公里左右,要去的沉船現場只需要大概一個小時多,那麼為什麼他不來救援呢?原因就是剛才船上的通訊員Evan已經在之前通知過鐵達尼號的通訊員John Philip,被對方粗魯的回應過後就睡覺了。而58海里的另外一艘船Carpathia接獲的求救訊號,而用了4個小時才趕到現場,在船難開始時,鐵達尼號也多次發射求救信號彈,但是沒有準備到信號彈,只用禮炮來代替,別人看了會不會以為是放煙火呢?
如果是因為禮炮而忽略救援,這個我可以了解,但是船上也用燈光來發出摩斯密碼的求救信號,但是都沒有人看見,除了是加利福尼亞號的全體船員都睡覺了,總會有一個人看到吧?
這裡有一個蠻科學的解釋,由於在沉船地點是在逆溫氣候的位置,就是冷熱空氣層的交叉,這種現象就會讓光折射,所以在船上的人有可能看到的一堆光,或者是根本看不到。所以在船長和船員看到一堆光以為是UFO的傳聞,可能是因為這個吧!
而在鐵達尼號的觀察員其實是臨時工,也沒有望遠鏡,看到冰山時已經太晚了,而且船的大副命令轉陀,如果是直撞可能會沒事,但是就是因為左轉,冰山摩擦船身造成非常多的細縫,這才是造成沉船的原因。而且鐵達尼號船上的救生艇才有20艘,是因為他們覺得太多救生艇擋住了視野,所以把40艘救生艇卸下來。
這些種種的自負驕傲的行為,讓1500無辜的人白白葬送了性命。
當這些富豪們在面臨生命抉擇時,選擇了讓弱小婦孺們先上船,而且有些人更從救生艇上下來和她心愛的人一起度過最後的兩小時,也有人假扮成女人上船,也有人在船上拉著小提琴,如果是你,你會怎樣做?在生命最後關頭,你們是否可以坦然的面對,並且還保持人性呢?
好啦!今天影片就到這裡,如果喜歡這個影片就按贊和分享出去,也記得訂閱HenHenTV哦~我們下個奇異世界見,Bye Bye。
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