今天這個故事，講給新北市朱市長和台北市柯市長聽。
1992年，台北市議員林瑞圖在議會質問：捷運淡水線、新店缐的號誌承包商肇源公司和捷運局，涉嫌朋分7億回扣。
當時的捷運局長齊寶錚和肇源公司都否認指控。
肇源公司老闆叫陳敬泉，本來是做廢水回收處理；後來居然能當起捷運號誌工程承包商，實在也算台灣奇蹟了。陳老闆有個寶貝兒子鬧過社會新聞。各位有興趣，請自行搜尋。
肇源公司是義大利安薩爾多（Ansaldo）公司在台灣的代理。
台北市捷運局接手發包捷運環狀線。2009年，安薩爾多標到了環狀線的機電系統。當時引介安薩爾多投標的就是肇源；肇源也因此做了很多環狀缐號誌的分包工程。
肇源陳老闆另一位公子陳伯豪，到現在還是安薩爾多承攬環狀線工程專案總監的特助，負責和台北市捷運局「溝通」。
新北市捷運局長趙紹廉，是朱立倫在桃園的交通局長；也是朱市長的親信。
趙紹廉出身台北市政府捷運局，當過綜合規劃處處長，和肇源陳老闆也是舊識。
謝謝兩位市長耐住性子，聽我絮絮叨叨說了這麼長的背景故事。
現在進入正題。
這次趙紹廉局長主持捷運三鶯缐的標案，得標的是包括安薩爾多在內的廠商團隊。
安薩爾多得標之後，肇源公司不但一定是號誌工程的分包廠商；先前提到的肇源小老闆陳伯豪，甚至就是三鶯線得標團隊的企劃案「計劃主持人」。
肇源公司有一個幹部叫顏熏佐；顏熏佐的父親叫顏啟仁。
這位顏啟仁不但剛剛好是台北市政府捷運局的總工程司；竟然也剛剛好是三鶯線的評審委員！
請問兩位市長：
這樣剛剛好明目張膽，毫不迴避的行逕，你們可以接受嗎？
