只要是校園演講的日子前一晚就會把所有的裝備整理好，隔天一早便能從容地踩著滑板前往捷運站， 若能無縫接軌順利上捷運高鐵座位剛好買在中間區段，那麼從家門口到坐上高鐵只需要14分鐘，這時候就會覺得自己是全世界最幸運的人。
到了講座現場，無論校方準備的多麼周全，總是會有新的課題等待我們一起解決，而在疫情期間線上線下設備的整合更是充滿考驗，當訊號不佳需要中斷講座立馬感受到現場緊張的氣氛，慶幸松浦彌太郎100個基本的提醒讓自己在崩潰邊緣立即換位思考，拿劇場工作者的標準來要求邀請單位也太強人所難了，近期我竟然有餘裕帶著現場聽眾一起幫負責訊號的老師同學加油打氣，不由得暗自竊喜，哈哈，真是又進步一點點了。當然幕後功臣絕對是萬能的芷芸，總是能臨危不亂打點好一切，這時候也會覺得自己是全世界最幸運的人。
我既不是獲獎無數的表演者也不是創造出許多賣座演出的創作者，僅靠著太陽馬戲團的經歷，卻能在很多貴人的協助下拜訪許多地方，用120分鐘跟觀眾分享表演藝術在我生命中帶來的改變，講座至今邁向第10年，許多二刷三刷的單位（如今天的員林農工）也紛紛冒出，這個時候更是會覺得自己是全世界最幸運的人。
如果不小心當天的講座剛好在彰化附近，那一定要厚著臉皮到 白色方塊咖啡&工作室報到，跟 @懷抱教育文化協會 的成員們取暖蹭飯，在享用彰化美食之際一起分享策劃活動心得或是生活中的趣聞，接著大家一定會準備伴手禮讓我帶回台北，能夠被彰化鄉親如此的愛護者，這時候肯定毫不懷疑的相信自己是全世界最幸運的人。
拜託疫情一定要穩定下去，讓我也有機會把這些幸運分享給你。
（同時間也收到來自學生家長的愛心，這個教師節禮物根本就是除夕夜等級的大餐啊）
捷運工作心得 在 [閒聊] 台北捷運土建技術人員工作心得- 看板MRT - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
捷運公司土建技術人員工作心得
在捷運招考時土建技術人員名額都算滿多的，但是工作資訊卻沒想像中那麼多，只能從考
試上面工作業務是很制式的
1.捷運土建相關設備維修工作。
2.需接受指派擔任行車人員工作。
3.其他交辦事項。
4.需輪班。
但是卻沒有說明得很清楚，以下是小弟待過的心得，也不用砲我，畢竟，
嘗試過後才知道不符合當初所想的工作內容，薪資當然公司也是很清楚
，技術人員就是過試用期三萬，扣一扣兩萬七千多，這薪資是我自己接
受的，所以沒話說，但工作內容真的有詐騙之宜，就聽小弟娓娓道來，
供後人有心想要進捷運土建技術人員參考用，我就依我所待所見所聞的
說出我的心得感想。
當時考上也是還蠻高興，有一份穩定工作，公司福利感覺也不賴，頭銜
又好聽「台北捷運公司」薪資雖然技術人員實領兩萬七在台北生活略
少，省一點到還勉強可以饘粥餬口，筆試上了再來就是準備面試，
經過面試通過錄取體檢又是一個考驗，以上過程資料比較
多就不贅述也請不要提問相關問題，順利都通過就是開始進入公司的
內部課程，量衣服、填寫表單認識捷運公司等等幾天下來也跟自己同梯
慢慢建立起感情，之後就是分發各自單位去受所謂的專業訓，以下
就是土建技術人員專用，在上課時候由不同單位土建股長來幫忙上課，
這時候就是看未來分發你會跟哪一個比較有緣，但這時侯還看不出哪一個股長
是比較挺下面基層，還是只想往上面爬踩著下面屍體的那類型，
但是上課過程中就時不時聽到很多股長會奉勸我們這些新進人員自己要想清楚，
要離開公司要趁早，因為三個月內離職是不用賠到錢，
不然沒做滿一年可是要賠公司「所謂的專業培訓」費用以及里里摳摳費用，
當然這期間可不包含試用期三個月，所以真的要離職是要一年三個月之後才
不會賠到錢，這點很多資訊是沒有說明得這麼清楚，在課程中每位股長都在說要好好
珍惜現在上課受訓的時間啊！等等一直洗腦一直洗腦，讓我也開始感到好奇為
什麼他們會這麼說，畢竟土建的資訊真的是很少，讓我印象很深刻的就是有
一位股長說：「考進來會讓你更有動力考出去。」現在回想起來還真的是
這樣耶!!以前也是不太會去注意什麼國考考試之類的東西，
但進到土建真的就是有一股腦地想走，再受完“所謂”的專業訓，
不過課程就幾個小時的東西，感覺就是要你變成專業，
因為他們就是這個專業課程依據要賠錢，這不是重點，記好，當真的有好的機會，
賠錢也要走，之後課程也結束了，各自分發到線上去，
開始慢慢熟悉自己的工作環境，他們安排人力大部分都是依照戶籍地來分發，
不過當然也有外縣市的朋友，記得要考北捷土建時候真的要考慮清楚，
這樣的薪資住台北是否真的適合，但真的有心想待在貴公司那又是另當別論，
在下單位後開始跟著學長們一起到現上做維修，前三個月公司是
規定不能下大夜，但是土建人力吃緊，加上上面幹部也很喜歡凹新人，
所以有的新人進去就開始下大夜支援，沒錯工作業務有說明需輪班，
但怎麼輪沒說，土建技術人員基本有四種班別，D1、D2、B0及D3，
D1跟D2是每個人都會較常輪到的班別，一次值兩個禮拜，所謂D1班是早班，
早上七點到下午三點，八個小時，D2班是小夜班下午兩點到晚上十點，
八個小時，D3班是所謂的大夜班，八個小時，
一般通常都是晚上十點到隔天清晨六點，因為捷運屬於服務業有營運時間不能做的工項，
或是說檢查隧道結構、滲水等等小問題需要大夜下軌，就會下D3班，
但有的股股長很喜歡凹人小夜班直接延遲加班下去做，
但延遲加班公司最多只能4小時，所以多出來股長會代替捷運公司謝謝你的付出，
多出來的就是你要當王八蛋給人凹，B0班是正常班早上八點半到下午五點半，
九個小時，疑………有沒有覺得奇怪為什麼B0班是九個小時，
因為公司說中午吃飯那個小時不算，跟你算得清清楚楚這一個小時要扣掉，
所以正常上班時間是到中午十二點半到下午一點半一個小時休息時間而已，
但土建技術人員有時候中午常常還需要繼續做維修，飯吃不了休息也甭想了，
就是紮紮實實九個小時，再來就是特別的值班「颱風天值班」，
公司會要求只要一發布颱風警報就要成立颱風天輪值班表，
一次值要值十二小時等換班，但會好奇問那如果大風大雨怎麼辦？
不要懷疑你還是要去，反正死也不是死上面，是死你一個技術員而已，
如果要是你又是住外縣市的那真的就麻煩大了，
不是直接睡公司就是拉下臉皮請人幫忙換班，再不然就是一條
命跟他拚了，死也要到，不過不要因為大風大雨去值班上面就覺得你很棒，
他們覺得是應該的，因為他們只要在家裡收收訊息電話控制一下跟家人一起放颱風假，
那颱風天要幹嘛，畢竟捷運地下還是有營運除非又一次當台北市的防洪池(納莉風災)，
只要是颱風捷運路權上的樹倒了，在颱風警報解除後一天內就要把所有的樹給扶正，
沒錯這些都是土建技術人員要去做的，你也沒聽錯就是要人扶，
大風大雨車站屋頂有漏水，不好意思你就是要在颱
風大風大雨的車站屋頂上去處理漏水，以免滴到進站的旅客，很好奇那位旅客會因為颱風
天進捷運站被屋頂水滴到會不爽要投訴，
打壞了台北捷運世界一流的招牌，
小弟有一個學長在颱風天大風大雨上屋頂用漏水差一點摔下去，可能不是一條命也
是半條命去了，上面這時候他們一定會說為什麼不用安全繩，
小弟還真想看上面長官颱風天上屋頂用安全繩做標準示範動作，
在一個已經是不安全的環境作業怎麼還會有安全性可言，
上面覺得是應該的反正是死你也不是死他們，等有死人再來檢討，上面只會檢討下面，
絕對不會檢討自己問題在哪，以上是土建技術人員的班別。
再來聊的就是土建技術人員工作業務了，在還沒進來貴公司，
可能念土木的大多都是在營造啊！顧問公司之類的相關性質工作，
可能在現場或是在顧問公司具有說話的分量，
但進來公司才發現土建廠原來在捷運公司是最小一咖的，
上面想升官不敢跟其他單位喊扣，所謂
土建工作業務，一腳踏進捷運站，所有設備都是土建的，除了帶電以外，
但鐵捲門又是土建要負責的!!!
土建技術人員最重要最重要的一項業務就是 通 馬 桶
土建技術人員最重要最重要的一項業務就是 通 馬 桶
土建技術人員最重要最重要的一項業務就是 通 馬 桶
因為很重要所以要說三次
沒錯念土木建築的各位你們真的沒有看錯在捷運公司土建技術人員是要通馬桶，
在一般有常識的人應該都是認定水電要負責的業務吧!!
沒錯小弟也是這麼深深地認為，但到了捷運土建廠這個觀
念要完全改觀，因為 屎 與 尿 就是土”賤”廠要負責的，
維修還有分等級有四級，
LEVEL 1~ LEVEL 4，第一等級的LEVEL 1 要一個小時內到修，馬桶不通，
這在土建廠是大忌，非得要在一小時內把屎給排除，讓親愛的顧客們可以如廁使用，
絕對不能封廁所，誰封廁所上面就會殺誰，因為都不是上面在通，
所以他們只要出一張嘴就好啦!!!
因為出一張嘴，就要做死你們這些下面的小王八蛋，記好!!!
在土建招考工作業務上面沒有說通馬桶是土建的工作業務很含糊的說明，還記得，
剛下線上維修有一次車站突然打電話來說廁所不通，
學長們都很緊張地載通管機通管條到現場，因為屎水滿溢了，
但因為又剛好沒有帶到手套，有一位學長裝好通管機通管條，就為公司犧牲了，
他的手就直接伸進屎水裡面將通管條塞進馬桶內準備疏通，
其實當下小弟看得心驚驚，這不會是我未來一直要做的事情吧!!
我是念土木的，這不是應該水電要做的嗎??他們不是才
是這方面的專業嗎??當下我只能陪著學長站在屎水滿溢出來的廁間，
協助他一起通馬通，感覺念土木建築的心靈被強姦了，雖說維修是我們技術員的業務，
但真的萬萬不會想到在北捷的馬桶是土建的，還有小弟通過小便斗被噴得滿臉滿身的尿，
還有聽過一位領班在維修屎管因為拆裝女廁幹管問題沒用好，淋得全身都是屎水，
以前常常會開玩笑說美女大便是粉紅色的，現在想想是粉紅色的就好了，
經過領班一淋才知道，哪來的粉紅色，對衛生比較注重的可能要報考土建技術員時候要多
留意一下，
是否能勝認這份職務，小弟已經在河的對岸舉了白旗投降，小弟不敢想，
到了五十歲時候，技術人員最高就是做到領班，還在以通馬通通過為榮，
替自己的未來捏了把冷汗，當然對這些線上的前輩們，我是深表敬意，
因為沒有他們的辛苦付出，絕對不會有如此好的服務品質，
只是工作是要找一份適合自己的，免強自己做自己也會很痛苦，再來就是鐵捲門，
土建廠雖然有一個班，是專門維護鐵捲門的，
捷運公司車站加總起來有上千座鐵捲門，就一個班的人力在維護，
一個班大約五六人而已，雖說是有外包廠商，但是為什麼鐵捲門是要土建維修，
土建要是會修這些電的東西，應該也不需要進來了，可以自己去承包工程了吧!!
但是鐵捲門確實是土建要去維修，上面還會問為什麼會壞，哪裏壞，
有沒有之後因應對策不讓他壞，檢討檢討再檢討，說真的土木建築的人要是懂這些，
那水電的都不用混了，會讓人覺得這是一個莫名其妙的分工業務，因為不是上面做，
他們只要出一張嘴就好，重點是設備班屬於土建廠的，但他是長年大夜，
可是考試時候土建技術人員我們招考的都是日班的，夜班會說明是長年大夜，
但只是配合輪班有時候久久才會下幾天大夜，但是設備班屬於土建廠長年大夜，
如果人事調動，上面要你去你不能拿上面怎麼樣，說真的有違當初招考時候的日班，
但上面要你死你不得不死，因為上面他們不用下大夜，如果有家庭小孩，
那真的就辛苦了，所以土建人事調動時候，祈禱自己不會被調到設備班戰大夜!!!
土建當然進捷運所有看到結構裝修都是我們的業務範圍，
有一個特別的東西就叫「化糞池」那是屬於結構體，所以結構就是土建的設備，
當然如果塞住了，抱歉囉!!你叫土建技術人員請下去清，上面一聲令下，
要你穿青蛙裝下去清你就要下去清，小弟同梯就聽說常常不定期就要下去清化糞池，
避免連接管線處被塞住，是的，化糞池也是土建要用，就是你….
即將要考土建技術人員的你要用的，這時候會很羨慕捷運水電的只要換換燈管啊!!
修修有電相關的東西就好，鐵捲門都還不是他們業務範圍，重點是他們還有外包廠商，
換燈管還是由廠商來換，也沒什麼重大LEVEL 1要處裡，
因為只要沒電一定準是大事情，輪不到小咖來處理，
而土建LEVEL 1的大事就是馬通塞住了，上面整天就是管廁所哪裏塞住怎樣的，
再來就是天花板，這個設備很奇妙是土建的OK可以接受，但是土建不會拆，
除非漏水，大部分都是CCTV 冷氣啊!網路啊!空調啊等等的設備單位會去拆，
當這些單位外包廠商去拆完後給你亂復歸，這下好玩了，
你土”賤”就要開始抓兇手了，沒抓到兇手，抱歉，請吃下來，
因為上面會把錯全部都怪在你土建技術人員的頭上，
因為你在線上檢查都沒檢查到在搞什麼東西，你也只能摸摸鼻子，
臉皮再長後一吋，之後就厚臉皮無敵狀態隨便了!!!
而結構滲水也是一項頭大的問題，這也是土建非常頭痛的一個工項，
滴在非公共區域還好處理，滴在公共區域，哇賽~有得忙了!!
通常會滴水的有空調有水電的穿牆管等等單位會有滲水情形，
因為站務會說他們不是專業不知道是什麼在滴水，什麼都是先報土”賤”，
就你土賤要先去找原因，找不到，不好意思那就自己吃下來，直到你找到原因，
怎麼找原因，爬上去天花板有的很好認定那還好，
不好認定的要爬進去天花板全身用得黑嘛嘛的，厚厚的灰塵，還要擔心天花板骨架會不會
斷掉，
這時候上面就會說不是有標準作業流程，
我倒還真想看上面長官用標準作業流程來做他們所謂天花板上面的相關工項，
上面電管空調管，常常很多小縫隙才能觀察到，說爬上去要帶安全帽，
帶安全帽根本就沒有空間給你去觀察，講得都很簡單，
不然上面會說怎麼會在營運時間做這些，那是有幾天大夜要下，
如果不能在營運時間做的話，個人是建議土”賤”整個改成大夜班好了，
這樣做起來輕鬆愉快，早上白天就留兩個人待命通馬桶，感覺也挺不賴的，
上面跟著一起下大夜。
以上寫了很多，是小弟親身經歷過的，
分享給後面想要考進捷運公司土建技術人員做參考用，
捷運這間公司制度很好很棒沒有問題，制度問題是在管理的人腦袋，
每個只想要往上爬，那些嘴臉小弟看了就不蘇胡，當然死也是死下面的基層，
每個單位都跟敵人一樣，把事情推出去就沒自己的事情，
每個維修單位都不需要其他單位確認是否可以結案，
就是土賤要看別人臉色才能結案，當你在外面土木建築都是帶領工班，
進到捷運土建你要有認命的準備，因為跟你所想的截然不同，
你要拋棄所有土木建築應有的尊嚴讓其他部門摧殘，修東西其實不可怕，
小弟在家都是自己修東西，也很喜歡修東西，
但是修到不是屬於土建權責業務的東西自然會修到整個覽趴火，
而整間公司每個處室都跟敵人一樣，問題丟過來丟過去，
找機會就是要讓對方吃下去原本自己的業務，以後自己事情就會少一些，
一間如此規模之大的公司做到這樣子，真的讓下面基層很難做得下去，
加上如果跟到一個會挺下面的長官那就還好至少做得開心也願意相挺，
但是跟到一個只想往上升官，一心只想表現的長官，你只能默默地讓他鞭打，
土建技術新進人員薪資沒有多少但是往往要做的事情，確實是老鳥的好幾倍，
在一個同工不同酬，只能看老鳥在爽，那種心情可想而知，但有好的老鳥願意帶你，
也是一種福氣，如果沒有只能自求多福，
土建技術人員升上去就是技術仕再升就是領班，而土建助理工程人員路就比較寬廣，
就用當兵來講，技術人員就像當兵的士級，助理工程人員就像是官級發展較好，
捷運有開新線才有開職缺，目前捷運已經發展到一個地步了，想升可能得磨好幾年，
就小弟所知，有一個學長等了八年才升到技術仕，
還有一個學長是做了十年，但也有聽過快的，雖然升遷制度算透明，
可是聽到這樣的年限才能升上去，讓人確實不寒而慄，
而土建技術人員確實是非常辛苦的一個職務，
當大家在坐捷運時候看到有人拿工具包就在地上敲敲打打或是拿著通管機在那邊通馬桶
，還請不令色給他們加油打氣，因為他們的付出才能讓捷運旅客使用得安心無虞，
將危害到旅客的設施設備降到最低，也提供最乾淨順暢的馬桶讓旅客「屎」用，
小弟不才離職了，但不希望在土建技術人員資訊這麼少，讓人考進來都離職原本的公司後
，
才在那邊說要走趕快走的話語，讓人非常的不舒服，
畢竟想進來公司都是希望可以有一份安定安穩的工作，
當然進來前提下要知道自己未來工作內容業務是什麼，自己才會做得長久，
不會做得灰頭土臉怨聲載道，也希望貴公司可以將業務寫得更詳細清楚，
讓招考人可以清楚明白，而不是寫得這麼籠統制式，
進來土建技術人員放下在工地在顧問公司的尊嚴讓各單位柔擰吧!!!
還有要抱怨一下，什麼政府相關單位要節省紙張E化根本是屁，
在土建整天印一堆沒必用的東西，純粹只是要抓誰出錯打誰用的東西，
每到星期四更誇張都在印小說，
看到紙張浪費這樣真的覺得是還有幾個地球可以這樣給捷運公司浪費啊!!!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.166.100.119
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1420567712.A.C3E.html
還最後在回你一點，你說當聽到上面這樣說當下就不做，請問當你好不容易考上了，花了
非常多的體檢錢，準備時間面試，你已經離開原本公司了！為了求安穩我選擇騎驢找馬？
等到機會一定走，你說離開就離開，請問你是下一間的老闆會怎麼想，在北捷不錯啊！怎
麼還沒做就離開，考試工作說明內容如果要是一開始如我所說是公開是透明，我想我不會
寫這一篇，在北捷基層的各位，對於體制有疑問應當爭取，淘汰不合宜的制度與思想，而
不是由離職員工來替還在線上的各位基層員工來爭取，自己權益自己護，我是將我的體驗
過的告訴未來想進來的人做參考，不要離職花了大把錢體檢後，再來說不合就走，希望這
位上頭長官，你懂我意思嗎？
※ 編輯: tjj1128 (118.166.101.214), 01/09/2015 08:57:08
平調平調，抱歉長官您平調就可以了，不要考，我誤會您了，除了抓語病外，敢回答其他
問題嗎？還是長官幫忙說明一下！內容不看完整，隨意回覆，再抓語病，真的疑似有北捷
長官的風範喔！摸愛滋病患的屎摸嗎？沒對愛滋病患不敬的意思，但你敢跟我保證嗎北捷
旅客的屎絕對沒有傳染病嗎？北捷旅客日運量上百萬，要你泡在化糞池你清，你清嗎？你
真的都只要出一張嘴就好，有風範，值得嘉許，讚！
※ 編輯: tjj1128 (118.166.101.214), 01/09/2015 09:20:34
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