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三峽國光段(二期)青年社會住宅開工🛠
共計921戶之青年社會住宅，預計2023年完工，讓來到咱新北打拼的青年們，有更多的租住選擇‼️
將有非營利幼兒園、公共托育、公共托老、銀光咖啡座、庇護工場及店舖等多元設施進駐，充分融入社區機能需求，鄰近台北大學及三峽老街商圈，生活機能完善，待捷運三鶯線通車後，交通便捷性將大幅提升💪
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#三峽國光段青年社會住宅新建統包工程開工動土
為了 #落實居住正義 ，新北市政府一直積極建設更優質的通用居住環境，也提供多元居住協助措施，加強落實對弱勢及青年居住的扶助與照顧。
金結今天也與 #侯友宜市長 一同來三峽國光(二期) 青年社會住宅參加動土儀式，這邊預計112年完工啟用，不只鄰近台北大學及三峽老街商圈，生活機能也相當完善，重點是未來捷運三鶯線通車後，交通便捷性將大幅提升。而且考量公益性及生活機能活化，未來也將有非營利幼兒園、公共托育、公共托老、銀光咖啡座、庇護工場及店舖等多元設施的進駐，盼能落實全齡安居的社宅理想。金結也會與市府團隊共同努力，持續監督且不斷努力求進步，讓市民好朋友們都能安居樂業，共創更好的新北市。
#三峽五處社會住宅全面啟動
#新北最大社宅群 #持續進步
#林金結
210317非凡 卡位軌道宅？專家教戰挑選撇步 高架旁樓層數也是關鍵
非凡原影→https://youtu.be/Q622m3vFmJQ
非凡新聞→https://news.ustv.com.tw/newsdetail/20210317A004?type=112
沿著交通建設置產成為購屋新顯學，捷運、台鐵、高鐵沿線出現不少房市熱點。不過想入主軌道宅需要注意哪些重點呢？專家點出，除了取捨「規劃、施工、通車」3大階段的風險投報率，高架旁的樓層數也是關鍵！不論是「到站就到家」，還是「5分鐘到車站」，民眾買房喜歡「逐軌道而居」，即便房價硬是比周邊貴上1.5成，交易依舊火熱，2020年分別是中山國小，跟幸福站位居雙北交易第一，軌道宅會這麼夯，從桃園機捷沿線各站點，第一名漲幅就知道。
（記者 高昱晴、吳國豪／台北報導）……↓
全國不動產董事長葉春智：「從台北車站到中壢站沿線，A18桃園站自有實價登錄以來，它是漲幅最高的，一坪平均(增值)大概到5萬塊。」
只是洞燭先機的投資客與自住客早早就卡位，現在怎麼買才有賺頭，房仲業者教戰，撇開本身房價基期太高的北市，反而要從捷運線路「末端」，能夠延伸新北、林口、或是桃園的站點下手。
美商ERA不動產資深經理陳泰源：「以土城最明顯的話，過去一坪可能才20-30萬，但是現在土城已經漲到30-40萬了，預售屋都漲到4字頭，那如果是以蘆洲或三重一帶的話，過去房價約莫是30幾(萬/坪)，現在也是上漲到40-50萬。」
離完工愈近話題愈夯的新店安坑輕軌跟三鶯線，明年準備通車，萬大線一期進度也走了一大半，不急著入住的自住客 ，可以選在"施工期"，忍過就能海闊天空。
陳泰源表示：「內湖文湖線捷運，過去的例子就是說，它在興建當中，有很長的交通黑暗期，只是蓋好之後呢，確實房價是有稍微補漲的。」
更刺激的是買在"規劃中"線路，目前像是淡海二期，環狀東環段跟五泰輕軌，專家提醒買規劃中線路的軌道宅，屬於賭博性質，短期內享受不到增值效應，小心被套牢。
住商不動產五泰房屋公關副總隋安德：「20年前政府就在倡議汐止民生線，但是因為汐止民生線，跟台鐵是完全重疊的，同時因為它跨到民生社區，民生社區的地方人士，是普遍反對捷運的。」
而軌道高架經過，不外乎噪音吵雜未來想要轉手也要注意風水問題。
陳泰源：「風水上人家會覺得，捷運沿線就會有所謂的，「攔腰煞」的問題。」
葉春智：「捷運宅旁邊，有面臨捷運的噪音吵的，同一棟價錢是會差3到5萬塊。」
房仲業者以捷運共構宅為例，除了沒有瓦斯明火，車位規劃也比較少，在挑選相對保值的捷運宅的同時，也得考量個人需求取捨避免踩雷。
陳泰源youtube→https://youtu.be/63htQIBTbFo
部落格→https://taiyuanchen1223.blogspot.com/2021/03/210317.html
市長，時間過的很快，你的任期已經過了一年半了，今天是我第三次質詢市長，記得去年6月在第一次總質詢時，我就肯定市長及市府團隊實事求是的工作態度，一年過去了，新北市政府可以說是六都中唯一「沒有政治口水，只有市政建設」的團隊，深受市民的肯定。
一、民調顯示市民肯定市長
（一）、居高不下的支持度
去年四月有家媒體針對六都及全台縣市長做了一次民調，當時市長才剛剛就任，民調滿意度排在中段班，到了去年十月，市長的滿意度已躍升為六都第二，全台22縣市長中排名第7，成績超越歷屆台北縣長及新北市長。
今年在疫情期間，多家媒體針對六都及各縣市長防疫工作進行滿意度評比，侯市長也都是居領先地位，六月間遠見雜誌公布了2020五星市長的名單，侯市長不但成為第一位名列五星市長的新北市長，而且還排名全台第一。
遠見雜誌的五星級縣市長評比已有25年歷史，有其公信力，過去台北縣長或新北市長，並沒有人獲此殊榮，這項殊榮其實是新北市民對市長施政成績的肯定。
（二）、 行政中立實事求是的市長
市長，就我的觀察，你的施政滿意度之所以一直受到市民的肯定，施政績效當然是主要因素，但還有一點很重要，那就是這一年多來，市長從來不噴政治口水，即使有媒體問到敏感的政治問題，市長總是輕描淡寫的回應，因為政治口水早已讓民眾厭惡，市民要的就是一位實事求是、努力工作的市長，這點侯市長做到了。
市長雖然是國民黨籍，但在推動市政工作時，却沒有任何政黨色彩，所以從各媒體所做的民調交叉分析中，可以看到，市長不但泛藍的支持者的大幅肯定，也獲得泛綠支持者的普遍認同。
（三）、 「堅持做事 市民第一」才是勝者
最近的政治風暴，只能說是應驗了一句話，就是「民意如流水 水能載舟，亦可覆舟」。所以唯有「堅持做事 市民第一」的市長，才是市民需要的市長，也才能獲市民的肯定。
二、從施政報告書看市長施政
（一）、 報告書內容較一年前豐富
「安居樂業」是市長競選主軸，也是許給市民的願景，市府給議會的施政報告內容，也以此分門別類，去年4月第一本施政報告，有74頁，除了報告半年的施政績效外，多半都在闡述未來的施政計畫；去年10月第二次定期大會時，市長的施政報告書已增加到100頁，因為經過近一年的努力，市長領導的市府團隊，已有施政成果顯現，所以施政報告內容也較第一次豐富；本次大會市長的施政報告又增加到117頁，比一年前足足增加了43頁，內容也更為豐富，我在閱讀了報告書內容後，認為市長領導的團隊，這一年來在各個施政領域，都有相當不錯的成績，這點是值得肯定。
（二）、 施政成果數字會說話
在本次施政報告中，我看到了許多數據，和一年前相比，印證了過去一年來，市府團隊確實有努力在做事。
以公共托育為例，去年4月的施政報告中，新北市公托中心有60處，托育總量為1萬4千293人；當時市府承諾到109年度，公托總量要達到1萬6千310人，但在本次大會施政報告書中，公托中心已有72處，總量已達到1萬7千610人，已超過預期目標。不過在這邊要提醒市長，情理法要兼顧，唯有如此，才不會讓業者鋌而走險，化整為零，再次非法傾倒廢棄物。
其他在托老中心方面、辦理都市更新及都計變更等等都有顯著的成果；尤其被視為「新北都市之瘤」的五股垃圾山，30多年來沒人敢碰，但侯市長不但碰了，而且對不願納管的近百家違建工廠及建物，執行了強制拆除，雖然得罪了少數人，却獲得大多數市民的肯定。
（三）、 建設速度讓市民有感覺
這一年來各項建設，都讓市民有感覺，像是三鶯大橋改建，第一期今年4月如期完工，第二期也如期施工、捷運三鶯線執行進度從去年28%，增加到目前38%、環狀線業已通車以及土城醫院竣工啟用等等，希望未來兩年半的任期，市長及市府團隊能繼續加油。
三、市長強、團隊強 市民之福
侯市長是位有魄力的市長，在你的領導下，市府團隊的戰鬥力當然不在話下，一年多來，隊伍雖然做了部分調整，但執行力並未受到影響，就我與各局處長接觸，市府每位首長在各司其職上，確實都非常專業、踏實且有衝勁，這也是市長各項政策，都能落實執行的重要原因。
不過我還是要強調一點，市府是一個團隊，各位首長除了要做好自己的工作外，在橫向連繫上也非常重要。當然首長與首長間的連繫基本問題不大，但局處內的科長、股長或承辦人，如果存有本位主義，恐怕就非市民之福了，希望市長能多注意這方面的問題。
交通建設是一座城市進步的象徵，也是最重要的骨架。今天將針對「#捷運三環六線」向市民朋友報告目前 #新北市 主要交通建設狀況。
🚇新北環狀線－歷經11年工程，於今年1月正式通車。這是第一條全線在新北境內的捷運路線，橫跨 #新北新店、#新北中和、#新北板橋 與 #新北新莊，大幅節省民眾通勤時間，並且預計帶來525億投資和6,500個就業機會。
🚇輕軌－#淡海輕軌 #第一期藍海線 與 #安坑輕軌 將於111年前通車，接續還有#三鶯線、淡海輕軌 #第二期 及 #萬大中和線 也會在115陸續通車。市府會繼續努力，期盼在119年前達成新北境內121座車站，里程139公里的目標。
🚇另外，#汐民線第二期 環評在今年4月底建議修正通過，#五股泰山輕軌 可行性研究也在3月獲交通部審查通過，目前正努力爭取於今年獲得行政院核定。未來再加上 #八里輕軌 與 #深坑輕軌，將完整串連新北市交通路網，帶動各地區域發展。
#拚防疫也拚市政 #三環六線我們實現 #新北任我行 #安居樂業 #侯友宜
侯友宜# 捷運 # 三鶯線 ○訂閱【TVBS選新聞】您在乎的事TVBS幫您選 https://pse.is/3c4lrn○訂閱【TVBSNEWS】最新資訊馬上 ... ... <看更多>
行政院國發會20日下午審議通過捷運三鶯線，總經費修正為505億元，全案即送行院核定，預計今年底主體工程動工，最快2024年通車，屆時三峽至台北市中心大約僅需40分鐘，比 ... ... <看更多>
捷運三鶯線通車 在 [新聞] 捷運三鶯線延宕明年底完工- 看板MRT - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
2023/03/02 05:30
自由時報 記者賴筱桐／新北報導
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1569846
新北市積極推動捷運建設，未來四年將再投入二四八六億元，推動三鶯線、萬大中和線、新
北樹林線、南北環線、汐止東湖線及淡海輕軌二期等六條捷運，其中的三鶯線原定今年底完
工，但受到疫情缺工、土地取得較晚、原物料上漲等因素影響，將延宕至明年底才能完工。
市府捷運工程局長李政安昨天在市政會議報告指出，新北市境內的捷運營運路線，目前累計
有九十三公里、共七十八座車站，未來四年再推動捷運六線，包含三鶯線、萬大中和線、新
北樹林線、南北環線、汐東線及淡海輕軌二期等，將投入二四八六億元經費，再新增營運路
線五十一公里及四十八座車站，目標是二○三○年每十萬名市民享有三座車站，與日本東京
、韓國首爾等城市齊名。
李政安說，三鶯線計畫進度已接近七成，其中十二座車站的土木建築主體結構工程進度達八
十九％，陸續進行水電裝修、機電設備進場，但面臨的挑戰包括一例一休實施、疫情引發缺
工缺料、**土城區中央路四段因台電管線遷移而施工延宕，以及機廠用地原定二○一八年六
月交付，因民眾陳情抗爭至二○二一年八月才交付完成，因此影響進度，預計明年底才能完
工。**
另外，萬大中和線今年底潛盾隧道全線貫通，預計二○二五年完工；新北樹林線分為三個標
案，其中一標正在施工，另兩個標案已上網公告並修正財務計畫；南北環線部分區段已經開
工，預計二○二九年完工；汐東線今年一月獲中央核定，預計九年半後完工；淡海輕軌二期
提報修正計畫送交通部審議，爭取今年核定、二○二八年完工。
市長侯友宜表示，因為缺工缺料、原物料上漲等因素，造成捷運工程延宕，市府調整步伐並
與中央溝通，爭取中央盡快核定相關計畫才能快速展開工程，新北市未來的捷運路網密布，
可帶動都市更新與周遭環境改變，並配合產業布局，捷運不只是節能減碳的大眾運輸工具，
更能翻轉城市風貌，創造沿線的經濟效益。
心得：對於三鶯線真正延宕的問題，首先可以確定延到2024年底前必須完工，另外土城中央
路、機廠用地取得是兩大進度瓶頸。但我個人認為瓶頸不只這兩處啦，還包含各車站的土開
大樓（媽祖田站至今還在挖地下室）、還有車站主體（永吉公園站特殊施工），後續進度要
持續追蹤。
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