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✦ 該如何吸引到大量且契合公司文化的人才呢？
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TTA CXO早餐會力邀104人資長 分享新創人才議題
科技部TTA自2018年成立至今，持續不斷輔導及培育台灣新創團隊發展，並觀察到新創成長初期從產品開發、市場驗證，到募資、量產及市場拓展，隨著公司逐漸穩固壯大，進而對於人才聘用有愈來愈強勁的需求。而由於人才流動的成本驚人，且新創經常處於戰備狀態，為避免虛耗新創內部資源，在管理與競速的時代，學習如何減少尋找與訓練人才的資源消耗，其中的招募策略、管道門路與資源運用更是一門學問。
針對新創初期的人力需求以及人才管理的痛點，TTA特於今（29）日辦理第25場CXO早餐會，特別邀請104人力銀行資深副總暨人資長鍾文雄分享新創選才及用才經驗及建立良善合法的人才管理制度之重要性，並由科技部產學及園區業務司吳醒非科長開場致歡迎詞，吳科長表示：「TTA持續協助新創不論是在資金、市場面的協助，但創投也會針對團隊的人，做為評估是否投資的依據，人才的選擇策略在新創團隊的初期是非常重要的關鍵。」；鍾文雄人資長亦提到：「人才的爭奪已經是一場世界戰爭，且因為疫情遠距辦公增加了人才管理的困難，常因為在家辦公無法判斷實際工時引發爭議，並以Goolge遠距舉例只要勞資雙方達成共識，可以透過開機關機模式作為工時判定，104則是以信任員工自主性為出發點，實施工作日誌紀錄做為遠距辦公判斷依據。」
TTA CXO早餐會為TTA社群平台推出主題性之系列活動，定期每月辦理一場，創造新創與企業交流平台，運用資源共享的合作模式，使彼此的人脈網絡緊密串接，交換市場資訊與促成新創團隊間的合作機會。透過定期舉辦CXO早餐會，TTA邀請各領域專家、以大帶小、經驗分享等不同方式串聯TTA社群活動交流，提供新創C Level管理階層、投資人、產業專家有更緊密的對談平台，促進台灣新創社群的交流。
「薪資待遇」雖然是重要的問題，但想知道「公司對人才的重視」，必須要問對問題，才能戳中要點
這次的主題算是我很常被問的問題的前三名
“航空公司只收台清交嗎？”
說真的名校的比例真的很高😳
(包含成大政大台科大等等..和一堆美國名校😂)
畢竟看學歷(和多益成績)是一個很快的方法讓航空公司知道
你是不是個有學習能力的人！
(機師這個職業就是要面對無止境的新知識和一堆大考小考）
假設台清交學長姐的學飛過程,表現不如航空公司預期的好
航空公司當然也可能為此改變他們的招募策略
所以學歷其實就是敲門磚
後面的修行還是要靠個人啊💪💪💪
這次找了淡江校友Danny一起錄影片
因為他的故事勵志到不行啊😂
我覺得在他大三之前認識他的人真的會很難相信他現在是機師
也希望他的故事和建議可以給你們一些追夢的動力😊😊😊
ps:💙上一篇空軍獎品的得獎名單23號晚上公佈喔！！💙
影片裡面有提到
🍁 是不是要唸航太系才能當機師？
🍁 不是頂尖學校畢業要如何加分？
🍁 自傳怎麼寫的？亮點是什麼？
🍁 被考官問到什麼問題？
🍁 參加了很多社團？
🍁 一通改變人生的電話？
🍁 多益怎麼準備的？
🍁 給學弟妹的建議？
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✈ Hi,我是單單，歡迎降落我的頻道。我的名字tropria其實就是airport(機場)倒過來拼
tropria comes from spelling airport backwards
✈關於我
我從小就喜歡飛機，喜歡機場的人事物，喜歡訪問機師,簽派員,地勤,空服,機務,航勤和航管人員，喜歡波音，喜歡航空的歷史，我並沒有在航空公司工作，因為我喜歡擁有旁觀者能相對自由的角度，用文字和音樂來紀錄飛行世界的美好。目前已發表超過400篇文章和20首以上的創作曲，期待和你們一起愛飛機：）
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✈機長說
我厚臉皮的稱自己是用音樂飛行的機長，歌詞是我的飛行計劃，旋律是我的航圖。機長說也是我個人專輯的名稱。哈哈，真心謝謝你們的降落和陪伴，也謝謝每一位為航空業辛苦付出的飛機人 ：）
✈小叮嚀
我不喜歡讓自己接受太多負能量，所以惡意的或是很沒有禮貌的留言我會直接刪掉喔！：Ｐ
✈關鍵字
學歷 /考機師 /台大 /航空知識 /機師 / 駕駛艙 / 機師解惑 / 波音 / 空巴
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