【北淡線上的關渡火車站】#學生月票二圓二角
日治時期就開始營運的「北淡線」鐵路
是早期來往台北淡水的重要交通工具
全線於1988年正式停駛，改建為現在所見的捷運淡水線
決定修建為捷運後，沿途的火車站也遭到拆除
照片中是當時北淡線上的「關渡火車站」
雖然只是一座簡單小巧的建築
現在看來卻別有復古懷舊的感覺
在停駛的那一天也湧入許多人拍照留念
#報時光UDNtime
#北淡線
#關渡火車站
日期：1988/7/15
圖說：省鐵路局加掛特別列車，舉辦「淡水最後一班列車」活動，對北淡線做最後凝視，共同陪伴小火車走完最後一程。圖為關渡火車站。
來源：聯合報
攝影：游輝弘
歷史新聞
【1988-07-02/聯合報/14版/台北市民生活】
淡水線懷念之旅
想當年 坐火車是樁大事
【本報記者劉曉甯 孫蓉華】
票價相當昂貴 沒事不隨便坐
台北到淡水的火車，單程票價十五元，與現在的物價、民眾的收入相比，頗為便宜。但在早年，火車可不是一般人坐得起的，沒什麼大事，還不輕易坐火車呢！
淡水港淤塞情況嚴重後，無法再擔負運輸的重責。以往帆船直駛桃園大溪的情景不再，接著連載客的蒸汽明輪或吃水較淺的「臭油船」，也不能再靠泊萬華。承運客貨輪的船舶停擺，公路交通仍未臻完善，北淡線火車扛起了淡水、台北間運輸的重任。
但是，乘坐火車可是奢侈的享受。民前六年時，北淡線二等車的成人票票價是日圓四角二分，當時六十公斤的白米價格是一圓八角。七十多歲的前淡水鎮長鄭、永富記得，北淡線火車五十年前的票價是三角二分，而工人做工三天大概才有一圓工資。火車班次也不多，一天只有四、五班次，每列掛三、四節客車廂。
李總統登輝先生的父親李金龍老先生回憶說，早年淡水人要到台北，多數乘坐「臭油船」，每趟收費約一分，比較起來，乘坐火車當然算是生活中的大事。九十一歲的李老先生表示，老家在三芝鄉，與淡水鎮還有段距離，童年根本沒有機會坐火車。上了中學後，學校帶著學生遠足，才初次嚐到坐火車的滋味。
民國卅一年，火車票價便宜些了，可是還是挺貴的。學生月票一張二圓二角，那時，小職員每月平均所得也不過卅五圓上下。能夠買火車月票通勤，羨煞同學。當年淡江中學的畢業紀念冊上，留有一隅刊出一位陳姓學生的「定期乘車券」，紀念坐火車上下學的時光。
蒸氣車頭時代 難忘數件寶事
火車票價隨著社會的改變升降，北淡線的列車，也由燒炭的蒸汽火車頭到動力慢慢加大的機車頭，再到現在使用的柴油車頭。越早期的火車，越有些令淡水人難忘的「寶」事。
關渡隧道坡陡 車常會倒退
李總統的弟弟李炳楠說，搭蒸汽機車頭火車，經過關渡隧道前，乘客不約而同地都會關上車窗。否則，車廂內會瀰漫著黑黑的煤煙，衣服上會沾上煤塵，弄成小黑臉。而火車座位卻是硬木板座椅，又無電風扇，燠熱的夏天，關窗過隧道，可難過呢！
從關渡站出來駛經關渡隧道的一段路是陡坡，燒煤炭的蒸汽火車頭，如果不能加足馬力，到了上坡處，根本上不去。還要由關渡站倒退數百公尺，等鍋爐火燒旺了，蒸汽十足後再一鼓作氣爬坡前進。因此，火車倒退的情況，也是老一輩淡水人記憶猶新的鮮事。火車不夠力，趕不上火車的年輕小伙子，乾脆用跑的追火車，還真追得上。
世居淡水的周明德記得，民國卅一年高中畢後，他在氣象局工作，一天早上到車站時，火車已鳴笛開動，一時興起，拔腳就追。由於駛出淡水的火車要駛經一段斜坡，速度減緩，在車上同學、同事的加油聲中，他跑了四、五百公尺追上了那班火車。
載客量逐年減 只甚剩兩千多人
台灣光復後，日據時代一度停駛的北淡線火車，恢復正常營運。因為北淡線沿線地區，由農村發展為新興社區，工廠、學校紛設，經濟的繁榮，帶動人口成長。北淡線載客人數逐年增加。民國四十一年每天平均約有一千八百人在淡水站上車，到民國六十四年每天平均有八千五百五十多人上下車。意氣風發的北淡線度過全盛期後，隨著公路運輸的發達，便捷的客運班車陸續增加，搶走了火車乘客。民國七十二年，北淡線載客人數降為每天四千多人，這兩三年更曾低到二千多人。
拆船風扇 在 [開箱] 好船不上嗎？ML120 兼風扇位置心得- 看板PC_Shopping 的推薦與評價
花錢在風扇，實際能得到的東西就一個：靜音。
外型信仰這些都只是點綴，且絕不是降溫
想要極致散熱，請上水冷或工業扇
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這次的主角 ML120 Dual Pack
▲包裝很工業，只有黑白，文字不多
▲空間使用也很講效率，本體+零件塞滿整個盒子
▲零件 = 束帶*2 + 螺絲*4 + 疑似說明書 + 進口中國用的有害物質含量表
▲雙面合照，外型跟包裝一樣樸素
跟PRO、PRO LED的差別只在外型構造，理論上數值沒差，參考原廠連結
https://goo.gl/s7DWdU
不過不懂 "Rubber Corners"為啥那麼重要，差這個構造差7鎂，不就獨立的橡膠角角@@
而且那個角在官網居然賣到4鎂 https://goo.gl/wPc3ak
價格上CP值很高，從美亞入手價不到40鎂，實付不到1200新台幣，還帶五年保
台灣代理貓扇約750 六年保 (價格/保固)都是每年一百初，但總價硬生生低了150
就看你在意那一年保固還是150
台南電子材料行，可能因為逐漸知名或運輸成本，現在12cm貓扇的價格逼近500，無保
美亞 NF F12 ，同樣一次買兩個，單個平均約貴5鎂
使用上，剛上機時就被震撼到，原來風扇可以差這麼多！
開機時白蝠進階版 1900RPM，ML120 2400RPM，聲音幾乎一樣大，但高速還是都很吵
轉速在1~2k RPM下，同樣噪音，ML120比白蝠多200~400RPM！
單就1600RPM來講，音量已經是兩個世界
和這張圖表示的幾乎一樣
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接著是針對風扇配位的心得
先附上機殼內配置圖
┌───────────────┐
後│ 塔▕C ▏塔 │
│ ←▕ P ▏← 光碟機│
扇│ 散▕ U▏散 │
│ │
│顯 示 卡 ───┤
│█████扇████ │
│ ┌───┐ │
│ │側 孔│ │前
│ │ │ ───┤扇
│ 電 │ 源 │ ▄▄▄▄│
│ └───┘ 硬 碟│
│供 應 器 │
└───────────────┘
提供幾組燒機圖
1.正常燒機。 前：白蝠。 後：雜扇。 塔進&塔出：ML120。
1-1.最後配置。 前：ML120。 後：白蝠。 塔進：ML120。
2.塔散只裝進氣。 前：白蝠。 後：雜扇。 塔進：ML120。
3.塔散雙扇對沖。 前：白蝠。 後：雜扇。 塔進&塔進：ML120。
依上圖得出幾個結論
Ⅰ.T40F-W 這類雙風扇塔散，排氣扇≒拉基，隨便一顆來順氣流就行，甚至可以不裝
Ⅱ.T40F-W 這類雙風扇塔散，兩顆風扇對吹效果沒比較好
Ⅲ. 前扇：白蝠1400RPM 對 ML120 1700RPM。顯卡溫度沒差。
用1-1去跟我之前測的資料比對~ 但Furmark不能截圖，只有文字
猜測統治者本來前扇設計就只是要吹硬碟，想要為顯卡進氣應該要裝側扇
Ⅳ.我要認真考慮把前扇改雜扇吹硬碟，ML120改側散幫顯卡進氣，歡迎大家推薦防塵道具
Ⅴ.永遠不考慮裝雙扇塔散的排氣扇
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開箱+心得結束。再來幹譙兩大通路
NPC有時候真的很夭壽，前幾週換老顯卡散熱膏，有跟店員說要順便換掉T40原廠散熱膏
結果店員跟我說 酷媽 MasterGel Pro 一定比較好
這是當時上禮拜時燒機情況，T40F-W單白蝠進氣2000~2200 RPM 塗隨附散熱膏
這是ML120進氣 2000RPM，視博通雜扇1200RPM出氣的燒機狀況 塗MasterGel Pro
WTF！最高溫是怎麼一回事？ ML120居然到48度C，反而白蝠進階版只到45度C？
藝人店是組機方面讓我頗無言
我最開始換前風扇時，想把整個前面板分離，光碟機卡到USB連結線，得拆
但是螺絲螺帽的十字卡榫超鬆，有多鬆？叫你阿嬤來囉
但我硬著頭皮督進去轉一轉，就變這樣了呢^^
要是螺絲一開始就很難鎖可以別硬鎖嗎^^ 不幫忙換螺絲沒關係，了不起少鎖一個
重點是統治者明明有給卡榫式5.25固定架啊 ◢▆▅▄▃ 崩╰(〒皿〒)╯潰 ▃▄▅▆◣
我們欣亞蒸的很棒，棒到我睡前都朝台南店方向拜三下，祈禱我以後用不著拆光碟機
btw附上我這次耍腦圖片，剛上完膏，溫度明顯高了3、5度，重拆散熱器，然後我就看到
不過其實也沒差多少啦，只是25分鐘就燒到48度，還是全力壓的狀態
還有不要問我怎麼不拍照卻畫那個示意圖，那圖在我前面某篇的文就有了~
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作者 ultra120 (原廠打手 !!!) 看板 PC_Shopping
標題 [情報] Intel Core i7-8670神秘現身打破多年命名
時間 Fri Mar 9 13:04:50 2018
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