「改裝車及噪音之取締裁罰議題」公聽會
#改裝車 所造成的 #噪音干擾
一直都是無解的難題
在夜深人靜的夜晚裡
呼嘯而過的改裝車實在相當擾民
儘管我在議會裡提出此議題
因為牽涉到中央單位及法令
單在議會要求卻一直都無法改善這樣的情況
後來請 #魯明哲委員 協助一起努力來改變這樣的亂象
還給民眾一個安靜有品質的生活環境
因此魯立委26號在立法院召開改裝車及噪音取締裁罰公聽會
由魯立委、我、#許金新里長、#王可仁里長、交通部、交通部公路總局、警政署以及環保署一同參與討論
我建議
1.環保署應該要修正噪音值，86分貝以上在深夜裡實在是太大聲，建議分貝值應下修
2.監理站能不能配合深夜聯合執勤，若不能配合，應該要充分的授權給警察局，否則警察局無法當場辨識車輛的改裝是否合乎法令，因此開立的罰單90%以上都被撤銷，因為改裝車只要到監理站檢驗前換回原來的原廠管，檢驗一定沒問題，這也難怪為什麼再怎麼取締，就看到改裝車的噪音還是周而復始的不斷出現在生活周遭裡。
3.另外因為環保署只有建議排氣管經過改裝後，應該至環保署進行檢驗，獲得標章即可不罰，但正因為是建議性質沒有強制性，成效有限。因此我建議是否只要車輛進行改裝，就一定要到監理站取得改裝的核可才能上路，否則警方只要在路上看到未經核准的改裝車，就可以開罰。
魯立委：
1.108年桃園市取締噪音有18600件，109年有26900件，110年1-7月就有10591件，可見得噪音的問題是非常嚴重。
2.監理站有沒有取締案件總數及後來撤銷之後的統計數字？是否回站驗車都會通過？
環保署：
1.取締注意事項中註明，改裝車的排氣管只要貼了環保局的合格標誌，只能勸導為原則。
2.目前夜間噪音標準值是以86分貝為限，這個數字是參考世界上其他國家針對不同車種產生的噪音值所訂下的分貝值，能否下修必須考量多方面條件。
3.針對高噪音車輛擾民問題，環保署參考超速照相執法模式，推動「聲音照相」科技執法取締措施，「聲音照相」違規可處新臺幣1800元至3600元
但是「聲音照相」是透過噪音照相系統，紀錄行經車輛產生的噪音是否超標，但是下大雨、風太大、或同時有好幾輛車經過時，較難透過噪音相機實施取締。若行車產生的噪音超標，環保局就會根據噪音管制法第26條以不當操駕進行開罰。
警政署：
1.通常改裝車產生噪音的同時，還會有超速以及危險駕駛的可能，因此警方是有在加強取締，
但是警方因為不具備專業判斷改裝車是否符合法令的能力，所以每次取締到改裝車之後，都必須要求車主至監理站複檢，也因此警方所開立的罰單，絕大多數都會被撤銷。
2.噪音的取締對警方來說較為困難，因為必須併同環保單位共同取締，另改裝車並非只改裝排氣管，還有可能改裝引擎，因此很難僅以外觀即判定改裝車違反規定。
交通部（監理站）：
1.沒有成立的案件數統計以及撤銷之後的統計數字
2.回站驗車通常都會符合規定
3.有飆標專案，監警環聯合出勤機制，但因監理站人力限制，無法長期配合。
結論：
1）環保署排氣管的認證是採自願性質非強制性
2）監警環稽查原則～「抓吵不抓改」，改裝沒有問題，所以排氣管的認證，沒有辦法做到像安全帽商品化的方式，因為單一個排氣管沒有辦法辨認，必須排氣管安裝在車子上才能進行辨認。
3）全台灣目前只有新北市公告～夜間行駛的車輛只要排氣管沒進行認證，有改裝上路，抓到即罰「抓吵也抓改」
4）除非中央法令另做修正，否則目前僅有加強「聲音照相」科技執法，全台灣目前只有40套設備，桃園僅有四套。希望環保署或桃園市環保局再多編列預算，採購「聲音照相」科技執法設備，加強噪音取締。
#聲音照相科技執法
#現行法令是抓吵不抓改
#全台只有新北市抓吵也抓改
#舒翠玲看見孩子的未來
#市議員舒翠
抓吵不抓改 在 [新聞] 明起北市4處「聲音照相」執法上路- 看板biker 的推薦與評價
原標題過長縮減: 改裝車友注意！ 明起北市4處「聲音照相」執法上路
https://autos.udn.com/autos/story/121040/5136608
自元旦起，台北市將啟動「固定式高噪音車輛偵測攝影系統」，
只要行駛中車輛的分貝數高於86分貝，就會被自動「拍照」，
再經過系統設備及人工雙重判讀確認無誤即直接取締告發，依法開罰1800至3600元罰鍰。
台北市將啟動經環保署驗證通過的「固定式高噪音車輛偵測攝影系統」，
取締行駛中超標的高噪音車輛，只要汽機車行駛時分貝超過標準就會被自動「拍照」
，經過系統設備及人工雙重判讀確認無誤即直接取締告發，
依噪音管制法規定開罰1800至3600元罰鍰。
環保局表示，但像消防車、救護車及警備車等執行公務之車輛，
或非車輛本身發出聲音及多輛車同時經過等，將予排除。
環保局指出，北市現有4套「固定式高噪音車輛偵測攝影系統」，
目前均架設在市區道路限速50公里以下之道路，分別在
內湖區瑞光路
中山區復興北路
文山區羅斯福路五段
和士林區仰德大道一段。
依110年1月1日正式實施的機動車輛行駛噪音之噪音管制標準，
行駛中車輛的分貝數不可高於86分貝。
此外，在架設點前方100公尺至300公尺間，
已設置「前有聲音照相 請降低音量行駛」的告示牌，提醒汽機車駕駛。
環保局強調，執法過程採取「三重認證」和「雙重把關」原則。
硬體方面，為確保設備的準確度與公正性，均依環保署所公告的法規要求
，經由「三重認證」，即噪音計須通過標準檢驗局檢定認證（每兩年檢定1次）；
聲音照相系統通過環保署比測驗證（每年比測1次）；
未來硬體設備每3天校正1次及每5分鐘對時1次。
環保局表示，對於違規案件判定也會執行「雙重把關」，
首先會扣除環境背景干擾進行背景音量修正、確認最大風速小於5m/s，
氣象條件為無雨及路乾，此外，為釐清其他音源的干擾，
也會保留紀錄事件前後3秒影像，以確認事件噪音來源，
未有其他音源像是執行公務車輛（救護車、消防車等）、
他人鳴按喇叭、路面施工等干擾，並會邀請環保署相關業務單位人員
共同審視及逐項確認後，方會正式告發裁罰。
環保局說，聲音照相系統就是「抓吵」，處罰也不是設置目的，
除非車輛有違規改裝或是在行駛過程中不當的操駕，產生高分貝噪音超過管制標準，
才會遭到取締開罰，車輛只要不違法改管、不要不當行駛，就不用擔心違規遭罰，
該局希望透過這種執法方式，確保市民居住環保品質。
心得：
笑死 果然裝在仰德大道 我看以後仰德大道125雙載上坡起步直接就GG
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