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一側是鉤狀的，可以掛在桿子上。
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使用後的橡膠手套、布、儲物袋等，可在廚房晾乾後存放。
如果你把手套掛起來，你可以在需要的時候快速拿走。
對應的圓桿直徑小於15mm左右。
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近年來，台東大學 李潛龍 老師結合一群同好，推動攀樹、友善修剪樹木的活動。

潛龍說:「用對的方法攀樹，對樹木的影響很小，但會讓我們以不同的角度、視野，看樹、看世界，讓我們更珍惜我們周邊的樹木、環境。」

九月四日清晨，我從一位在樹下的觀眾，加入攀樹的行列。我們到了達魯瑪克部落山坡上的小平臺，這裏有棵樟樹，謝謝它，我們今日要借用它的身形往上攀。

對於初次體驗攀樹的人來說，一定會問安不安全？潛龍耐心的說明如何選擇樹木，如何拋繩、結繩、穿戴安全裝備、測試樹木承載能力等步驟。

一切就緒後，潛龍示範蹬腳、拉繩的動作，看他輕鬆地沒幾下就到了樹上。輪到我，由於蹬腳的動作不標準，手臂要承受大部分的重量，非常吃力的拉繩而且才上升緩慢，完全沒有潛龍行雲流水的美感。一度我陷入進退兩難的窘境，幸好，潛龍在一旁不厭其煩的技術指導，還有同伴的鼓勵，雖然氣喘如牛，終於，我還是上到了預定的樹幹上。

堅持到底，與內心的懼怕共存，撐過體力的疲乏，是值得的。從離地六、七公尺的樹上，我看見了遠處的太平洋，還有海上的綠島。清晨的涼風微微的搖動樹葉，陽光似有若無穿過葉縫輕柔的灑下，我躺在吊椅上，細細的享受，這是我的樹上時光。

感謝潛龍的團隊帶領我體驗攀樹，謝謝他們這幾年來熱心推廣親近自然，與自然共好的戶外活動。當然，更要謝謝這一片好土地，有好土地才能長出健康的樹木，我們才能在樹上看見不一樣的世界。

#散木臺東樹藝沙龍

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中華 CMC Zinger Pick Up 國產貨卡重返江湖試駕！小惡魔福利社再次開張！
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中華 Zinger 基本上已經壟斷國產同級商用車市場，但中華汽車仍定時改款更新，這次更是發揮創意主導開發全新 Zinger Pick Up 貨卡車款，讓消費市場多一個極為親民的選擇。然而不得不說，中華汽車這次在「貨卡」熱潮上揩了些油，因為比起時下高專注度的主流貨卡，如 Ford Ranger、Volkswagon Amarok、Toyota Hilux 等車款，Zinger Pick Up 還是有所不同，包含車身尺碼、驅動形式、承載能力都有落差。不過，對於 Zinger Pick Up 來說這反而是福不是禍，畢竟它是獨一無二的存在。

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英國“雷普利信不信由你”博物館展出了史上最迷你轎車。這輛超迷你轎車在1963年出廠於英國Peel引擎廠，定位為城市轎車。它長為1.34米，寬為0.99米，重59千克，外觀獨特，只有三個輪子、一扇車門(開在車子的左邊)及一個車燈。車子的承載能力僅僅是一名成年人，最多加上其購物袋。

2015-02-24 (二)

http://www.dbc.hk/radio1/programme-archive/Id/13451

【早晨八達通】
0800 - 0900
張超雄 (工黨副主席 / 新界東立法會議員)
- 工黨對財政預算案的期望
- 派糖應點派法
- 沙田水貨客問題？

2月24日我接受DBC訪問，我談到水貨客問題源於政府旅遊規劃的失誤，沒有計算香港的承載能力。我們針對水貨客應針對其擾民的行為，而不是基於其族群身分，作出指罵。

「這個是一個謎，雖然政府以本地人為主，但感覺似內地人較多。如果你去上水看看，拆貨及拖貨不像本地人。」

「但不論是本地人或國內人士都好，那種做法都引起市民相當不便。不單止是公共秩序或衛生，對公共交通的影響亦很大，商場很難行，日用品在很多商場買不到。」

「當然我不贊成這樣做。尤其把不高興或憤怒放在大陸人身上，這個很危險，這個是整個族群的仇恨，這個絕對是歧視，這樣的態度不能接受。如果政府甚麼也不做，不去限制這類消費帶水貨，其實一早應在邊境搞購物中心。全世界不少國家都有這類outlet,因為稅或物價問題，亦會發生這類事。」

「在商場做抗爭不是問題，針對內地遊客或本地人，作語言或肢體攻擊，並不能接受。但政府的態度不能夠一出來只是譴責、抹黑，這些就是搞事，延續雨傘，打沉你就當作解決問題。如果要講清楚現在的情況對民生做成影響，就要作出限制，講出容量可以容納幾多。如果要在邊境興建購物城，你便去做，做好規劃，向公眾交待。」