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iphone12 pro max上市,
Kitty一直很想換新手機~
在網路上看哪一個門市買比較划算
看到很多網友都推薦「傑昇通信」買空機最便宜!
今天Kitty來到了「傑昇通信樹林中山店」,
來買新的iphone啦😆
店家環境明亮整齊,整體而言感覺很舒服😆
「傑昇通信樹林中山店」剛開門不到一個小時
店裡就陸續來了好幾個客人買手機、耳機等等
一進到店內,店長就給我一個蘋果汁請我喝
一邊跟我講解手機的購買方式及優惠😍
聽著店長跟我用心介紹我真的覺得很厲害耶
「傑昇通信」真的服務一流、而且手機價格也很平價
各個細節方面都做得非常周到,讓我大開眼界呀~~
一起跟Kitty來看看「傑昇通信」的各種優點吧👍🏻
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📍品牌介紹
「傑昇通信」自 1986 年創立,經營 35 年歷史悠久,全台總共有 91間門市(基隆/台北/新北/桃園/竹北)!
手機保證原廠公司貨,
購機皆享有一年保固,真的好放心🥳
多款手機可加購手機保險唷!
(依照每台手機的價格做費用調整)
只要在全台任何一間「傑昇通信」購買,
如果之後搬家、在外地出差手機壞掉也不用擔心
全台都有連鎖服務~
任一家「傑昇通信」門市皆可服務,
購買安心有保障,真的超棒的👏🏻
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📍市場優勢
手機價格挑戰市場最低價,價格公開透明好查詢👍🏻
像是平常會比價的小資族,
算一算就知道在「傑昇通信」買手機最划算☺️
而且「傑昇通信」的官網、門市入口處大海報、門市內的價格傳單皆可查詢各種手機型號的價格~
最厲害的是每日價格更新,在右下角都可以看到
給消費者最新、最低的市場價格(甚至比品牌專賣店/電信直營店/各大電商平台網購更低價)!
所以當日價格要是很滿意了話,
不要猶豫,直接買下去💕
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📍5大電信合作
「傑昇通信」有跟中華電信、遠傳電信、台灣大哥大、亞太電信、台灣之星合作喔!
讓你手機空機可以買到超低價,若再搭配申辦門號,還享更多折扣,便宜又划算🔥
難怪很多客人都來這裡辦門號,
因為價格全部算起來真的超級便宜呢😆
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📍多元支付方式
✅信用卡付清/分期
✅街口支付/LINE PAY/Pi 拍錢包等行動支付
✅如果是學生/上班族/軍公教/家管,還可以申辦免卡分期,過卡速度也很快,讓你買上就有手機用!
✅政府授權的國民旅遊卡特約商店~這是很多通信行辦不到的支付方式,「傑昇通信」竟然有!
實在太強大了😍
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📍其他好康服務(爆多優惠等你拿)
🔥購機再送多功能手機支架筆及傑昇尊榮卡
(價值$1,000 元),並享以下服務,真的超優惠呀!
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✅消費集點可兌換精美好禮
✅每半年送配件金$200元
✅每年生日有小禮品
✅免費手機健檢/清潔服務
另外,尊榮卡已改成 APP的方式,
只要下載 Ocard 加入傑昇即可喔~
🔥每月抽獎送好禮,
只要至傑昇通信門市進行任何消費(手機/配件/保修/門號申辦/繳納電信話費)都能獲得抽獎券乙張,
還可以參加月月抽獎🥳
最大獎有手機、配件等多項好禮,
每月在 FB官方粉絲團直播抽大獎~
每月提供抽獎的品項不同,
詳情可以到「傑昇通信 」FB 官方粉絲團查詢喔!
🔥代繳電話費:
只要持手機電話帳單至「傑昇通信」任一門市繳納,
不但有送衛生紙及抽獎券,還可參加月月抽獎。
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🔥加值服務:
五大電信 499元上網吃到飽專案申辦,
「傑昇通信」任一門市皆可辦理,不必排隊搶破頭。
只要前往門市,隨時都可以申辦!
🔥高價收購二手機:
因為手機本身就是需要用環保方式回收,
才不會造成環境污染唷!
如果手機想要舊換新,
買了新手機後的舊手機都可以換現金!
家中若有庫存的舊手機,
也能拿至「傑昇通信」任一門市回收評估,
還可以換現金耶~真的超棒的😍
🔥手機保修:
若手機浸水、摔壞遭到了人為破壞,
可以使用手機保修的服務,基本保固是兩年,
每年可免費維修三次或是換新機,
尤其對於常常把手機摔壞的人,
再也不用擔心把手機摔壞啦!
幫手機買保險,真的很安心💗
🔥眾多大廠牌配件:
品牌配件/通用配件通通有,
不用到處去找手機殼什麼的
在「傑昇通信」可以一站式購足,
像Kitty買Apple手機還可以順便買airpods~
除了這個,什麼都有賣,包括保護貼,
讓你買完新手機,還可以直接保護殼!
🔥貼心名片:
這個我覺得超級貼心!
「傑昇通信」分店名片背後都可以記錄帳號密碼,
尤其針對帳密常常記不住的人或是長輩
一張小卡片讓你全部記好😆
🔥安心購買:
「傑昇通信」的歷史悠久、門店眾多,
售後服務良好,一間購買,可以享受終身連鎖服務,手機有任何問題,不用怕找不到店家,
任何一家「傑昇通信」的門市皆可為您服務,
購買安心有保障呢☺️
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📍傑昇通信-樹林
✨電話:(02)2684-2911
✨地址:新北市樹林區中山路一段49號
✨營業時間:11:30-21:30
✨傑昇通信-FB粉絲專頁:https://www.facebook.com/jyes75
✨尊榮卡連結(加入會員就送 200 配件購物金):https://ocard.co/w/Z4Bdjx?m=invite_page&s @ 傑昇通信-樹林中山店
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連網車輛究竟連結了什麼?
作者 : Egil Juliussen,EE Times專欄作者
2020-08-11
車用資通訊服務的開發是為了滿足車廠與車輛擁有者的需求,還有一些其他相關單位或產業也看到車輛資料的價值,或是能從傳送資料與內容給車輛的服務中產生營收。這些因素已經劇烈改變了連網車輛產業,並將持續帶來更多變化。
美國的第一輛連網汽車問世已經超過20年了──通用汽車(GM)被認為是在1996年率先底推出車用資通訊系統(telematics system)的公司,福特(Ford)也加入行列但很快就放棄其系統;於是GM的OnStar系統成為領導級車用資通訊系統。
OnStar的市場領導地位一直維持到現在,迄在美國的累計銷售量已達5,000萬台。而因為OnStar成為最具影響力的車用資通訊系統,也迫使GM的其他競爭對手跟進連網汽車市場。
不過,現在特斯拉(Tesla)才是遠勝其他車廠的「真正」連網車輛技術領先者。Tesla能無線更新(over-the-air,OTA)所有軟體並收集大量使用資料,再利用這些資料與分析結果支援後續的快速、頻繁軟體更新。Tesla能這麼做是因為先進的系統架構,大多數車廠正在開發自家的類似技術,但要追上Tesla還有好一段距離。
車用資通訊服務的開發是為了滿足車廠與車輛擁有者的需求,還有一些其他相關單位或產業也看到車輛資料的價值,或是能從傳送資料與內容給車輛的服務中產生營收。這些因素已經劇烈改變了連網車輛產業,並將持續帶來更多變化。
為了讓讀者們對連網車輛技術與市場的目前狀況與未來發展有更多方面的了解;筆者將從以下的幾個問題出發,提供我的答案與觀點:
連網的對象包括什麼?(簡單的答案是:軟硬體、資料、內容、事件與人)
如何實現連網?(簡單的答案是:透過嵌入式數據機、智慧型手機、Wi-Fi或藍牙)
要連結消費者與車輛資料,需要什麼基礎設施?
要將外部資料/內容與車用系統和人連結,需要什麼基礎設施?
哪些車輛資料對汽車市場或其他產業的消費者來說是有價值的?
哪些車輛資料對車內的電子系統與人是有價值的?
是否有技術上的問題使得連網車輛在市場上的普及率發展緩慢?
連網車輛的商業模式──包括現在與新興的──是如何?
長期來看連網車輛的市場商機如何?
長期來看自動駕駛技術將為連網車輛帶來什麼影響?
連網車輛產業正朝著多個方向發展,並隨著新的細分市場出現使得結構複雜度增加。幸好這是個電腦時代,以下筆者用畫圖的方式來呈現這個複雜產業領域的全貌,有時一張圖可以省略千言萬語:
上圖左側摘要說明了車輛內部的連網元素,基本上分為兩個部份:一是眾多車用電子系統或電子控制單元(ECU),另一個是由連網車輛駕駛人執行的動作。ECU會產生大多數來自車輛的資料/數據,這些資料/數據被越來越多消費者使用。ECU也接收越來越多進入車輛之內容,特別像是OTA軟體更新功能已經被添加到眾多新車款中。
連網車輛駕駛人扮演的角色重要性則是日益顯著,不但是對許多產業來說有價值之資料/數據的產生者,也是饋入車輛的音樂與其他內容的消耗者,以及車內電子商務的使用者。連網車輛乘客也扮演重要角色,因為他們可能會將自己的行動裝置與連網車輛的系統連結;為了簡化連網車輛元素的分類,在此將乘客也併入駕駛人的部份。
以上兩個車輛內部的連網元素,會透過一個以上的無線裝置與外部世界連結,如上圖中段的方格所示。最常見的連結方案是嵌入式數據機,這種裝置已經在車用資通訊系統內佔據關鍵位置近25年。
現在大多數的車用資通訊系統都能連結數據機或者是智慧型手機,Apple與Google兩大陣營也都有提供能將智慧型手機與大多數車廠之車用資通訊系統或車用資通訊娛樂(infotainment system)系統整合的軟體,所以駕駛人的智慧型手機也能扮演在車用資通訊系統之外的獨立連結裝置;但手機也可能會讓駕駛人分心,就算是採用免手持介面。
短距離無線技術例如Wi-Fi或藍牙也被用來支援車用連結──大多數是應用在車用資通訊系統與智慧型手機、平板裝置之間的連線;OTA軟體更新則是通常會透過駕駛人家中的Wi-Fi無線區域網路來完成。
車用通訊(V2X)包括車輛之間的通訊(V2V)、車輛與交通基礎設之間的通訊(V2I),還有車輛與行人之間的通訊(V2P);可惜在車用通訊技術上,汽車產業與蜂巢式行動通訊產業之間有標準戰爭──車廠開發的V2X方案是採用以IEEE 802.11p標準為基礎的專用短距離通訊技術(DSRC),行動通訊產業則開發與DSRC有一部份重疊、但以4G/5G技術為基礎的C-V2X規格。
車用通訊標準之爭議已成為技術和政治角力。因為有部分車廠已經加入C-V2X陣營,該標準可能成為贏家;中國也決定採用C-V2X,正在5G通訊網路推出的同時進行佈署該方案的測試。
資料對車輛的傳輸與車輛內部資料的送出,主要是透過蜂巢式網路以及實現通訊的不同部份來進行。車用資通訊服務供應商(TSP)在其中扮演主導的角色,這些供應商通常與一家以上的特定車廠合作。
有越來越多廠商提供眾多智慧型手機應用程式(Apps),可傳送大量內容與資料至車輛,或者接收來自車輛的內容/資料;第三方業者和汽車後裝市場(aftermarket)業者也會連結車用系統或/與駕駛人。
保險業則是使用後裝市場裝置的領先者,這類裝置連結車輛的診斷系統(OBDII)以取得駕駛資訊,以更妥善評估其客戶的駕駛風險;這種所謂的UBI (user-based insurance )駕駛行為險在市場上越來越受到歡迎。
在上面的圖片中以紅色字標示的部份,是說明車輛資料如何透過聚合業者(aggregator companies)傳播至他們的客戶。這兩個部份在資料流與參與公司數量方面都有大幅簡化,只有列出少數範例;我們將在未來的專欄文章中繼續討論相關細節,探索資料的貨幣化領域的結構,還有一些關鍵業者。
來自車輛的資料
從車輛來的資料主要是對車廠有幫助,特別是定期進行或是按照客戶需求執行的遠端診斷所取得的車用資通訊系統資料,在過去20年來對車廠與Tier One供應商來說最具價值,主要在於能協助他們降低保固成本,此外也能判斷問題是否早在車輛的生產週期中已經解決,以提供更高的信賴度與商譽。
基於類似的理由,遠端診斷是對車主來說最有價值的車用資通訊服務;遠端診斷能早期發現一些車輛磨損的問題,以避免它們變成更大、要付出更高代價維修的問題──但前提是車主能修正這些小問題。而具備每月遠端診斷歷程記錄的連網車輛,在二手車市場上通常也能賣個好價錢。
對不同產業與企業來說,有更多車輛資料具備潛在價值;而車廠缺乏開發這類業務的專長已經有很長一段時間,因此出現像是Otonomo (EETT編按:總部位於以色列)這樣的車輛資料聚合業者公司開發了商業模式與雲端平台。後裝市場的聚合業者Verisk (EETT編按:總部位於美國紐澤西州)原本主要服務保險業者,也伸展了車輛資料商機的觸角。
車輛資料聚合業者正在改變其商業模式,與車廠創造雙贏。車廠現在能提供眾家聚合業者想要的車輛資料,以換取某一部分聚合業者創造的營收。這擴大了潛在客戶群以及可接觸的車輛資料範圍,稍後筆者將就車輛資料市場與技術提供更多觀點。
饋送至車輛的內容
饋送至車輛的內容商機所獲得的注意不如從車輛產生的資料,不過這個領域有不少相關的開發成果以及新機會。對車廠來說,最具潛力的是OTA軟體更新,這是另一個能為它們節省成本的商業模式;遠端軟體更新比在車輛經銷商維修中心進行更新要省成本。現在透過OTA進行軟體更新的車輛比例,遠高過在汽車經銷商處進行軟體更新的比例。
功能性軟體的更新能為ECU添加新功能,這對汽車產業來說是一個新的收入來源。Tesla已經證明了這一點,許多其他車廠也正在努力為自家系統導入功能性軟體更新的能力。目前採用CAN匯流排設計的車用電子系統架構不利於功能性軟體更新,但隨著採用乙太網路的系統架構佈署數量越來越大,功能性軟體更新將會更容易進行。
還有其他許多饋送至車輛的內容商機正在崛起──特別是針對駕駛人;音樂一直是車輛資通訊娛樂系統的主流內容,現在則轉向透過智慧型手機透過串流格式實現。此外地圖圖資更新、交通路況資訊、停車資訊等等扮演的重要性也日益顯著。
以車輛駕駛人為對象的新興服務市場領域正在起飛,這個領域因為GM率先推出市場的產品Marketplace而被稱為「市集」服務;這種服務基本上就是一個廣告與電子商務平台,透過車用資通訊系統連結以最大化降低駕駛人可能分心的問題。
以GM的市集服務為例,零售業者需要在該平台註冊才能上架,這能讓駕駛人更方便在每日的行車路線上進行採購;GM能從駕駛人的採購訂單中獲得佣金。當然推銷產品以及提供折價券優惠等等,也是該系統功能的一部分。
貨品快遞是一個持續成長的業務,該領域對連網車輛來說亦是一個正崛起的市場。有越來越多的連網車輛後行李廂或是車門能透過車用資通訊系統的一次性程式碼開啟,因此可以將包裹快遞到車子裡──無論是電子商務包裹或是一些雜貨日用品,都可以透過這種方式遞送。
附圖:連網車輛產業的全貌。
(圖片來源:Egil Juliussen)
資料來源:https://www.eettaiwan.com/20200811nt01-connected-cars-let-me-count-the-ways/
手機保險換整新機 在 柯耀宗 Facebook 的精選貼文
(砰的巨響 筆電螢幕 重擊地面)
工作到一半,聽到「砰的巨響」,助理一看,是我最喜歡的商務筆電,一拆為二後,順著底座小斜度,慢慢滑落,從桌上,用螢幕重擊地面!
這是首度發生,我請助理直接套上就好,先幹活,都發生了,就不管了!
這麼多年,我買的Apple、MS任何品牌筆電、手機,都不買Apple Care等保險。很幸運的,鮮少出事; 即使有,都在保固以外,多加保也沒用!
這台微軟最貴筆電,特色就是不-能-維-修。過保之後,維修一口價,2萬多元換「整新機」!買最新款,又是12萬元!
聽到巨響時,我已做好心理準備!二個多小時後,空檔時刻,把撞擊筆電開機,仔仔細細看過螢幕,竟毫髮無傷, 意外躲過一劫!
這次意外,也供有類似產品的朋友們參考!
現在起,不用時,都將螢幕平板,插回底座。幸運不會那麼多次,只有好習慣,才能逢凶化吉!
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今天剛收到台星雙11的手機
正在看台星配合的 安達手機保險
還是 AppleCare+
1.AppleCare+ $5800/2年
最高2次 螢幕900 整新機3200
2.安達手機保險 $245/月 免綁約 最高2年
每年3次 有備用機 整新機3000
(七天內必須投保)
看起來好像2比較好
但沒有用過不知道有沒有什麼缺點
https://is.gd/IrPKIA
有人有保過電信合作的手機保險嗎?
會推薦嗎?
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