上週美國雜誌National Interest報導台灣放棄對美採購F-35B，轉向採購F-16V的新聞，引起各界討論。適應認為，台灣不是放棄購買，只是因為F-35目前累積訂單超過三千張，好幾年內消化不了，因此在現階段，爭取全新F-16V，恐怕比F-35B更為實際。
1.以空軍規模來看，三款主力戰機有點過多，而且我們取得的時間基本上完全重疊，同時取得代表同時屆齡，到時候政府該如何編列龐大預算籌獲下一代戰機？空軍戰力空窗期又該如何兼顧？這對於後勤體系、人員訓練、資源運用，乃至於國家安全等多個面向來看都不是正面範本。
2.這次報導台灣希望取得72架以Block 70為機體結構的F-16V。有些人會問我們不是已經有了嗎？事實上，雖然都是V型，但我們的是Block 20版本，和Block 70版本有著二十幾年技術落差，Block 70更被喻為有著第五代戰機DNA，遠遠超出幻象2000和IDF戰力。為了規劃空軍戰機世代間隔，以免到時候三百多架戰機同時屆齡，在這個時間點釋出相關訊息，適應持樂觀其成態度。
3.F-16是一款獲得實戰驗證、穩定可靠的多功能戰機，每小時飛行成本只有39萬，不僅是IDF的53%，更只有幻象2000的22%，在訓練、後勤、升級均有相當保障與一致性之下，若是軍購F-16V、除役幻象2000，相信對空軍戰力會是有利無弊的規劃。
去年質詢影片如下：https://ivod.ly.gov.tw/Play/VOD/102288/300K/Y
戰機世代 在 Re: [提問] f19和美軍戰機命名? - 看板Military - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ 引述《karmapayes (種子)》之銘言：
: 首先請問美軍甚麼時候結束百氏系列
: 然後過度到f4f5呢?
: f104? 但後來還有f105 f106不是嗎?
: 那為甚麼跳過 f123呢? 跟f4競爭失敗的嗎(f2應該也不是未卜先知日本那架?)
: f9f應該比f4早出 那為甚麼放在後面呢?
: 還有f111也不是戰鬥機怎麼可以插進來? 他應該比f4晚吧?
: (因為本來要發展成海軍的取代f4)
: 那f117? 不是戰鬥機又晚 代號怎麼這樣取呢?
: 有甚麼八卦嗎?
1947年美國陸軍航空隊改制為美國空軍
第一個改的就是把原先代表攔截機的字首P改成F
所以一代名機P-51改編號為F-51
一些戰爭末期或者戰後才剛開始發展的第一世代噴射戰機就沿用這個方式命名
如P-80變成F-80
到了50年代的第二世代噴射戰機
因為主要的設計目的都是超音速飛行
故有世紀系列的俗稱
這系列包含F-100~F-106
而當時海軍用的命名系統是不一樣的
上面有人解釋過了
所以才會有數字亂七八糟的狀況
1961年麥納瑪拉上台,第一件事就是推行美國通用軍機識別碼
把原先混亂的美國海空軍軍機編碼予以統一
而當時海軍已經有F-1~F-3
為了防止過渡期的資料混亂
所以當時最新開發的戰機就以F-4作為編號
後續開發的戰機也就照順序編下去
直到70年代所謂的超級戰機世代開始服役
美軍也將戰鬥機改用雙位數的編號
: 第2個問題是f104是戰鬥機 應該是要取代f100的(因為f104是韓戰總結)
: 所以美軍戰鬥機f86 0.8音速一代 f100 1.4音速二代 f104 2.0音速3代
: f4 2.5音速4代 f15 超強纏鬥五代這樣算?(但f22是五代壓?)
世紀系列都是超音速戰機設計
F-4原先的空軍編號是F-110A,算是世紀系列最後一種機型
而第三世代是所謂的超級戰鬥機世代
第四世代以後的定位則開始各說各話
不過一般來講所謂的第五世代主要就是匿蹤跟超巡
這世界上目前達成這個條件的戰機只有F-22一種
: 而且f86前還有f84 f80 但他們關西也不是空海軍也不是高低配
: 所以是美國同時操作很多功能一樣的不一樣的戰機?
: 好疑惑呀~~~
: 謝謝各位給小弟指引~
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這系列開頭的F-100是世界上第一種量產的超音速戰機
但是主要功能是戰轟機
F-101是長程護航機,F-102~104是攔截機,F-105是戰轟機,F-106又變回攔截機
F-110A(F-4C)原先的設計也是戰轟機
實際上戰機的世代分類向來都是以達成某種指標來當分類
沒有人用功能來分世代的
※ 編輯: zplusc1 (1.34.152.112), 04/09/2014 19:41:03
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