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關於 我堅持高鐵站設在宜蘭 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在我堅持高鐵站設在宜蘭這個產品中，有1篇Facebook貼文，粉絲數超過5,160的網紅宜蘭縣議員 林岳賢，也在其Facebook貼文中提到， #我堅持高鐵站設在宜蘭！ 今早前往立法院交通委員會宜蘭考察高鐵站選址會議！鐵道局簡報中直接挑明「四城站」，四城站的缺點都不講、宜蘭兩站的優點也不提，這不是「黑箱作業」是什麼？我們尊重中央政策專業的評估，但是也請中央聽取我們地方鄉親的心聲！ #高鐵宜蘭站 #黑箱作業 #堅持讓宜蘭岳來越好 #不負所託...

我堅持高鐵站設在宜蘭 在 宜蘭縣議員 林岳賢 Facebook 的最佳解答

宜蘭縣議員 林岳賢 By 宜蘭縣議員 林岳賢

2021-08-19 17:43:16 有 241 人按讚
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#我堅持高鐵站設在宜蘭！
今早前往立法院交通委員會宜蘭考察高鐵站選址會議！鐵道局簡報中直接挑明「四城站」，四城站的缺點都不講、宜蘭兩站的優點也不提，這不是「黑箱作業」是什麼？我們尊重中央政策專業的評估，但是也請中央聽取我們地方鄉親的心聲！

#高鐵宜蘭站 #黑箱作業
#堅持讓宜蘭岳來越好
#不負所託全力以赴

聯合報戴永華記者報導
https://udn.com/news/story/7266/5685161?utm_source=lineapi&utm_medium=share

Tags:
宜蘭縣議員 林岳賢

About author
我是宜蘭縣議員 林岳賢，堅持讓宜蘭岳來越好。歡迎您和我一起關心宜蘭。 若有任何需服務之事項，請直接電洽或至服務處洽詢，以免疏漏。 服務處：宜蘭市民族路495號 服務電話：03-9332307
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我堅持高鐵站設在宜蘭 在 [新聞] 高鐵宜蘭站址4點間擇1 可望4月一階環評- 看板Railway 的推薦與評價


作者jemdogdog (極度深寒)
看板Railway
標題[新聞] 高鐵宜蘭站址4點間擇1 可望4月一階環評
時間Fri Feb 26 12:55:08 2021

新聞網址：https://www.cna.com.tw/news/ahel/202102200036.aspx

發表日期：2021/02/20 10:57

全文完整內容：交通部推動高鐵延伸到宜蘭，目前場站地點還未確定，地方都積極爭取設自家門前，鐵道
局正針對從北到南相距共20公里間的4個點做評估，預計4月完成第一階段環評時可望敲定

交通部長林佳龍日前接受媒體聯訪時說，交通部以開放態度聽取各界意見，希望能就宜蘭
長期發展，選擇最有利北宜高鐵在宜蘭端的場站。
根據鐵道局綜合規劃，高鐵宜蘭站址有4處列入評估，由北往南依序是四城、宜蘭、縣政
中心及羅東，四城距離宜蘭9公里，宜蘭距離縣政中心4公里，縣政中心距離羅東7公里。
鐵道局預計4月完成高鐵延伸宜蘭第一階段環評，並敲定宜蘭的站址，在20公里距離內、4
處評估點中，選出高鐵宜蘭站設站地點。
根據規劃報告，4處評估中的高鐵宜蘭站址，技術都可行，同樣是高架，但興建方式不同
，若選在宜蘭或羅東，站體會在台鐵站上方，高度更高；若選在宜蘭縣政中心，會與未來
宜蘭鐵路高架化後新增的縣政中心站平行；若選在四城，則是台鐵站在地面，高鐵站採高
架，但會設法拉近彼此的距離。
鐵道局先前初估高鐵延伸宜蘭的建設經費新台幣1764億元，是以設站在宜蘭做推算，至於
若選在其他3站的經費，鐵道局仍在評估，原則上距離愈長愈貴。

下好離手
從實登資料
591 rakuya housefun 土地和房子價格變化
以及認識建商的資訊
我賭最後還是縣政中心


--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.248.15.168 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1614315311.A.F59.html
推 heremattis: 房價噴井，複製青埔的通勤重劃區 02/26 13:03
→ ji394xu3: 基本上四城跟羅東位置太偏可以先OUT了~~剩下二個在選。 02/26 14:35
推 reil: 縣政中心應該規劃打造新市鎮 02/26 15:20
→ ek252: 別再搞什麼高鐵特定區開發新市鎮了 02/26 15:22
推 timchenpqrs: 宜蘭車站就好好嗎 02/26 15:37
→ zxc70227: 偏偏不搞新市鎮就沒錢啦 況且台北半小時車程是很誘人的 02/26 15:42
→ sziwu1100: 徵收農地開發新市鎮才要花更多錢吧(還未必能回收) 02/26 16:09
→ neon7134: 如果最後克服壓力堅持台鐵宜蘭站共構成功 我在高鐵宜蘭 02/26 16:10
→ neon7134: 站大廳請500份諾貝爾奶凍捲 02/26 16:10
→ geesegeese: 不看好會真的蓋 02/26 16:15
→ aak3147: 不想辦法開發難道營收從天上掉下來呀？到時再罵它是賠錢 02/26 16:20
→ aak3147: 貨嗎？ 02/26 16:20
→ victtgg: 運輸收入難道不是營收喔，開發新市鎮賠錢的例子很多 02/26 16:24
→ victtgg: 再說這一段又不是獨立營運路線，能賠到高鐵公司現在的營 02/26 16:28
→ victtgg: 收變賠錢也真是奇蹟了 02/26 16:28
→ zxc70227: 但開發新市鎮也有賺錢例子呀 更何況確實有這個條件 02/26 16:59
→ zxc70227: 看看青埔竹北 只要離台北近的高鐵站都發展起來了 02/26 16:59
→ zxc70227: 至於運輸收入要彌補營建成本 基本上是補不完的 02/26 17:00
→ zxc70227: 現狀就是台北市正在外溢 而宜蘭的距離適合接收外溢人口 02/26 17:01
→ victtgg: 青埔竹北是因為桃園新竹原本就是就業多人口成長的區域了 02/26 17:01
→ victtgg: 宜蘭那兒來的人口成長跟就業機會 02/26 17:01
→ victtgg: 高鐵一個車站一年的營運成本約8億，高鐵全年的電費20多億 02/26 17:02
→ victtgg: 就算延伸宜蘭，每年增加的營運成本頂多10多億，苗彰雲三 02/26 17:03
→ zxc70227: 青埔來說並不是原本就業人口多 那附近並沒有什麼就業機 02/26 17:03
→ zxc70227: 會 大多是看中青埔到台北的快速便利而發展的 02/26 17:03
→ zxc70227: 還有延伸的土建成本啊... 02/26 17:03
→ zxc70227: 宜蘭可以爭取的是通勤人口 而這需求是有的 02/26 17:04
→ victtgg: 站營收最少的彰化站一年約5億，就算延伸宜蘭光靠運輸收入 02/26 17:04
→ victtgg: 也不會虧多少，說不定還比較賺錢。 02/26 17:04
→ victtgg: 人家會去買青埔還不是因為"桃園"本身有條件。要不然他們 02/26 17:05
→ victtgg: 幹嘛不去買嘉義台南 02/26 17:06
→ zxc70227: "桃園"本身條件不會去買青埔 因為那裏去桃園市跟中壢市 02/26 17:06
→ zxc70227: 都遠 會買那邊主要是高鐵到台北實在太快了 02/26 17:06
→ zxc70227: 嘉義台南到台北要一個半小時以上 這通勤距離不能比吧 02/26 17:06
→ zxc70227: 宜蘭的距離是在半小時內 是完全合理且划算的通勤距離 02/26 17:07
→ victtgg: 青埔那些OUTLET、IKEA、影城...還不是因為桃園當地有足夠 02/26 17:07
→ victtgg: 的消費力才有可能跑去青埔那邊設點。 02/26 17:07
→ victtgg: 宜蘭的人口跟就業根本就撐不起一個新市鎮開發 02/26 17:08
→ zxc70227: 其實除了消費力之外 還有個重點:有足夠大的土地 02/26 17:09
→ zxc70227: 宜蘭要爭取的就不是本來的人口呀 要爭取的是台北的外溢 02/26 17:09
→ zxc70227: 例如台中消費力有三成是彰化提供的 為何彰化沒有那些東 02/26 17:09
→ zxc70227: 西 難道是彰化消費力不足嗎? 是因為彰化市沒土地呀 02/26 17:10
→ zxc70227: 那宜蘭思考的就是這樣的距離 是否能接收到台北外溢人口 02/26 17:10
→ zxc70227: 如果能接收 那就有發展的潛力 即使沒商場也沒關係 02/26 17:10
→ victtgg: 更別說竹北的高鐵特定區開發，跟台北又更無關了那邊純粹 02/26 17:11
→ victtgg: 就是靠竹科的就業人口跑去買的。 02/26 17:11
→ victtgg: 宜蘭縣政中心那邊到台北已經相當竹北到台北。 02/26 17:12
→ victtgg: 想太多了吧!台北幹嘛外溢到宜蘭縣政中心那麼遠去~~~有就 02/26 17:13
→ victtgg: 業的地方人家才會外溢過去，要不然國道五號通車都幾年了 02/26 17:13
→ victtgg: 宜蘭縣的人口也沒有因為國道五號通車而增加 02/26 17:13
→ zxc70227: 台北宜蘭單程大約20分鐘 台北竹北要32分鐘 還是有差唷 02/26 17:15
→ zxc70227: 國道五號的時間跟高鐵差多少... 02/26 17:15
→ zxc70227: 我就問20分鐘的通勤時間 搭配較低的房價 有沒有發展空間 02/26 17:15
→ zxc70227: 目前看來是有的 因為就有外溢需求 02/26 17:15
→ zxc70227: 國五光開車順暢就要一小時了 高鐵只要20分還不用擔心塞 02/26 17:16
→ zxc70227: 車問題 這兩者拿來比較不會覺得差太多嗎... 02/26 17:17
→ victtgg: 那是因為你從南港算阿 XD 02/26 17:17
→ zxc70227: 如果從南港算 是17分鐘唷 02/26 17:17
→ victtgg: 竹北到台北68公里，宜蘭縣政中心到台北70公里 02/26 17:17
→ zxc70227: 那就算把南港台北加進去 也才25分 02/26 17:18
→ victtgg: 17分鐘是南港到宜蘭車站 不是到宜蘭縣政中心耶 02/26 17:18
→ zxc70227: 其實是56.4km 你沒考慮到線型 02/26 17:19
→ zxc70227: 宜蘭縣政中心就在宜蘭正下方3.5km 多給你一分鐘可以吧 02/26 17:20
→ victtgg: 算距離就是竹北到台北跟宜蘭縣政中心到台北差不多啦 02/26 17:20
→ victtgg: 竹北到台北多幾分鐘純粹就是鐵路地下化段比較慢,誰不知道 02/26 17:21
→ zxc70227: 錯了 是因為停站數較多 02/26 17:21
→ zxc70227: 反正算時間就是比竹北快呀 這是交通部的數據 02/26 17:21
→ victtgg: 再加上停新竹的車就一定停板橋跟桃園也至少多一站,誰不知 02/26 17:21
→ victtgg: 道~~(哈欠) 02/26 17:22
→ zxc70227: 對呀 所以宜蘭就是比竹北快呀 但不管怎樣 這距離確實很 02/26 17:23
→ zxc70227: 適合通勤 這應該不否認吧 02/26 17:23
→ zxc70227: 總之宜蘭的條件跟嘉南的條件差非常多 直接就斷定發展會 02/26 17:24
→ zxc70227: 跟嘉南一樣是不合理的 至少就通勤時間來說不合理 02/26 17:24
→ victtgg: 通勤設在宜蘭車站也可以通勤 好笑 02/26 17:25
→ zxc70227: 但宜蘭車站周邊可開發空間不足呀 這就是縣府看到的 02/26 17:26
→ victtgg: 距離還比縣政中心近，既有的市區人口也比你縣政中心多 02/26 17:26
→ zxc70227: 你可以說縣府在炒地皮 但縣府以利益考量就是會這樣決策 02/26 17:26
→ victtgg: 宜蘭市周邊就那麼多人口,還開發空間不足什麼 XD 02/26 17:26
→ zxc70227: 他看到的不只是既有的 因為既有的本來就會搭 還有未來新 02/26 17:26
→ zxc70227: 移入的 02/26 17:26
→ zxc70227: 但宜蘭車站周邊開發空間不足啊... 02/26 17:26
→ victtgg: 宜蘭後站出去還一大片空地,要開發那裏沒有,理由一大堆 02/26 17:27
→ zxc70227: 而且地價也比縣政中心高很多 02/26 17:27
→ victtgg: 說空間不足的是外地人嗎 02/26 17:27
→ victtgg: 地價高=開發利潤更高~~誰不懂 02/26 17:27
→ zxc70227: 縣政中心能開發的範圍比宜蘭車站大多了 02/26 17:27
→ zxc70227: 沒有唷 地價高代表徵收代價更高 不代表利潤會更高 02/26 17:28
→ victtgg: 那裏大?宜蘭後站隨便都有300-400公頃，放眼現在高鐵所有 02/26 17:28
→ victtgg: 車站特定區桃園400多公頃已經是最大的了 02/26 17:29
→ zxc70227: 你那3~400公頃會不會離車站有點遠... 02/26 17:29
→ victtgg: 你想跟人家爭面積第一大不成? 02/26 17:29
→ victtgg: 那裏遠? 02/26 17:29
→ victtgg: 你要上百公頃，那整個重劃區一定有離車站比較遠的地方啊 02/26 17:30
→ zxc70227: 目前看來只有退輔會那塊地可以開發 剩下要到中華國中過 02/26 17:30
→ zxc70227: 去了 但退輔會的地有一部份要變成車站空間 02/26 17:30
→ victtgg: 我從A19到高鐵桃園站也要1公里多了 02/26 17:30
→ zxc70227: 問題是A19-高鐵站中間都是新開發的呀 02/26 17:31
→ zxc70227: 你要隔一點多公里才能開發 這效益差太多了吧 02/26 17:31
→ victtgg: 宜蘭後站也有很多新開發地~~ 02/26 17:32
→ zxc70227: 然後你要不要看A19附近開發的狀況跟高鐵站附近差多少 02/26 17:32
→ victtgg: 那就不要炒地皮啊~~宜蘭又不適合炒地皮 02/26 17:32
→ zxc70227: 就說新開發地只有退輔會那塊 剩下都有點距離了 02/26 17:32
→ zxc70227: .......... 02/26 17:32
→ zxc70227: 好吧 那就不要炒 那你就去說服縣府跟交通部吧 02/26 17:32
→ victtgg: 人家高鐵嘉義站特定區才搞100初頭公頃 02/26 17:33
→ zxc70227: 你就直接說你不支持宜蘭發展 這樣就結束我們的討論了 02/26 17:33
→ victtgg: 台9線以西的所有剩下農地空地加加起來都比這個還大了 02/26 17:34
→ zxc70227: 是說退輔會的第才7.17公頃 蓋完車站就沒了XD 02/26 17:34
→ zxc70227: 啊就說問題是那些地離車站還很遠啊 至少一公里 02/26 17:34
→ victtgg: 退輔會在宜蘭後站那邊只有一小塊地啦!! 02/26 17:34
→ victtgg: 宜蘭後站的土地又不是只有退輔會的 02/26 17:35
→ zxc70227: 你都說A19了 但A19開發的狀況跟高鐵站周邊比 難道不明顯 02/26 17:35
→ victtgg: A19超夯的耶 人家都蓋環球購物中心了 02/26 17:35
→ zxc70227: 是的 但A19周邊還是比高鐵站周邊荒涼許多 02/26 17:36
→ zxc70227: 而且A19有捷運站 你離一公里遠的土地能幹嘛呢 02/26 17:36
→ victtgg: 1公里又怎樣~~炒地皮還有會嫌1公里太遠喔 02/26 17:36
→ zxc70227: A19靠近桃園棒球場這一側土地幾乎都還沒開發 有開發也是 02/26 17:37
→ zxc70227: 靠近高鐵站的土地 02/26 17:37
→ zxc70227: 當然會 因為那就回到你一開始說的 造鎮造不起來的問題 02/26 17:37
→ zxc70227: 你怕造鎮造不起來 又要挑一個發展空間不佳的地方 這不是 02/26 17:37
→ zxc70227: 自打嘴巴嗎 當然你如果討厭炒地皮 那我們討論可以結束 02/26 17:38
→ victtgg: 我本來就不支持炒地皮啊~~是你自己一直要強調什麼開發空 02/26 17:39
→ victtgg: 間的才跟你說宜蘭後站要土地多的是而已 02/26 17:40
→ zxc70227: 那我們就是在平行線 我認為發展重要 你認為在宜蘭站重要 02/26 17:40
→ victtgg: 高鐵新竹站出來往西走1公里都還沒有把重劃區走完哩... 02/26 17:40
→ zxc70227: 唉唉 googlemap打開 看看後站土地多的離宜蘭站多遠吧 02/26 17:41
→ victtgg: 那有多遠啊~~高鐵新竹站特定區從新竹站出來要走1.8公里 02/26 17:42
→ zxc70227: 那是因為他們已經把一公里內都開發完了好嗎... 02/26 17:42
→ victtgg: 才有走完特定區的盡頭耶 02/26 17:42
→ zxc70227: 你從一公里後才開始開發 那能開發的剩多少? 02/26 17:43
→ zxc70227: 況且新竹站是造鎮最佳的狀態 你都沒把握宜蘭造鎮可以這 02/26 17:43
→ zxc70227: 麼好了 為何還認為這樣的開發環境是可行的 02/26 17:44
→ zxc70227: 總之你挑宜蘭來說也能造鎮就錯了 你只要堅持說你不支持 02/26 17:44
→ victtgg: 宜蘭後站出來走1.8公里都可以到延平一路黎明二路還要過去 02/26 17:44
→ zxc70227: 炒地皮的立場 那就能結束了 02/26 17:44
→ victtgg: 是有人自己一直說開發空間不足的啊~~明明可以開發的地多 02/26 17:45
→ victtgg: 的是，不支持炒地皮而已~~ 02/26 17:45
→ zxc70227: 是是是 那就看到時候設在宜蘭站能不能開發到那邊去吧 02/26 17:45
→ zxc70227: 就真的不足啊 那麼遠的地也說可開發 02/26 17:45
→ zxc70227: 對 你不支持炒地皮 那就無需討論開發了 02/26 17:46
→ zxc70227: 你要討論開發 那縣政中心就是top 地價便宜 離車站近 無 02/26 17:46
→ zxc70227: 舊有聚落 土地方正 這些都勝過你那一點多公里遠的開發 02/26 17:46
→ zxc70227: 你那只是牽強附會 把土地劃進來 而不考慮其他因素而已 02/26 17:47
→ victtgg: 真好笑 你在縣政中心那邊炒地皮，每個地方都離車站100公 02/26 18:04
→ victtgg: 尺喔? 02/26 18:05
→ victtgg: 更別說那種沒有跟既有市區相連的重劃區"最難開發"了!! 02/26 18:05
→ victtgg: 去看看信義計畫區、台中七期、桃園藝文特區、北大特區... 02/26 18:06
→ victtgg: 容易成功的都是跟既有市區相鄰的重劃區 02/26 18:06
推 newasus: 肯定找個空地蓋(縣政園區？)然後搞土開給台北人住，然後 02/26 18:46
→ newasus: 通勤 02/26 18:46
→ newasus: 現在就已經一堆人買宜蘭通勤台北了，高鐵蓋好後肯定更多 02/26 18:46
→ newasus: 其實我覺得縣政園區離宜蘭市區不遠，應該可以算是鄰接 02/26 18:46
推 edos: 說沒發展空間是假議題。60多 02/26 18:50
→ edos: 公頃已經比新板特區面積還大。要發展可能幾十年都發展不起來 02/26 18:51
→ edos: 就算真的發展起來，未來再往東往南都還可以繼續重劃 02/26 18:51
→ edos: 重劃區邊緣或中間夾雜既有市區也不是太奇怪的事，八擴就是: 02/26 18:56
→ edos: 它反而把原本畸零的八德市區 02/26 18:57
→ edos: 弄得比較方整一些。 02/26 18:57
噓 jasonjaynet: 結果蓋好了沒車開 02/26 19:08
→ zxc70227: 那60公頃還要算車站範圍 還有你沒發現有些已經是現有民 02/26 19:13
→ zxc70227: 房了嗎 所以扣下來絕對不到60公頃而已 另外新板特區早就 02/26 19:14
→ zxc70227: 已經開發完全 而且住宅並不多戶 除非你認為宜蘭這樣就夠 02/26 19:14
→ zxc70227: 了 那我就沒話說 02/26 19:15
推 Europeanlose: 縣政中心有宜科要規劃 02/26 21:26
→ omkizo: 返回根本 宜蘭蓋高鐵是為了甚麼？ 02/26 21:34
→ omkizo: 通勤嗎？發展宜科嗎？ 02/26 21:35
→ omkizo: 宜蘭的代表就是宜蘭市和羅東鎮 你不把高鐵站蓋在這兩個地 02/26 21:41
→ omkizo: 方的旁邊 就不會有人覺得宜蘭有高鐵 而是一個不知哪裏又鳥 02/26 21:41
→ omkizo: 不生蛋的地方有高鐵 02/26 21:41
推 neon7134: 樓上 台南站表示： 02/26 23:54
→ edos: zxc70227大 沒有喔~~那範圍框起來是80多公頃，扣掉陽明醫院 02/27 00:29
→ edos: 那些剩下的才是60多公頃~~ 02/27 00:29
→ edos: 02/27 00:33
→ edos: 02/27 00:43
→ edos: 02/27 00:43
→ edos: ps.各高鐵特定區的面積本來就一向包含車站的用地。 02/27 00:44
→ edos: 新板特區包含車站用地共48公頃，宜蘭那裏需要比它搞還大... 02/27 00:46
噓 mauricelee: 縣府那邊也不少民宅私有地啊！到時候又要再一次徵收大 02/27 08:47
→ mauricelee: 戰？ 02/27 08:47
推 numbtch236: 討論這麼多幹嘛 不就炒地皮而已 02/27 08:57
→ sziwu1100: newasus 縣政園區跟宜蘭市區沒有鄰接，還距離一大段， 02/27 10:21
→ sziwu1100: 也難怪縣政園區根本沒啥人有興趣會去買那邊，除了一些 02/27 10:22
→ sziwu1100: 在那邊辦公的人，整片看過去有點蕭瑟感... 02/27 10:22
→ lawyer94: 高鐵特區大部分都失敗，設縣政中心，只會變第二個苗彰雲 02/28 07:48
→ lawyer94: 南站 02/28 07:48
→ sanro0509: 設縣政中心本來就不意外 設那邊才能讓溪北溪南都滿意 03/26 14:54
→ sanro0509: 而且離宜科近 一堆人根本不了解選戰考量而一直鼓吹設 03/26 14:54
→ sanro0509: 宜蘭站或是羅東站 03/26 14:54






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我堅持高鐵站設在宜蘭 在 宜蘭縣政中心社區 - Facebook 的推薦與評價

8/15網路媒體上下游報導，提出宜蘭高鐵設站爭議，包括：「宜蘭高鐵爭議01-規劃站址大 ... 年輕人的創新與付出更需要認真的新世代用活力來執行- 堅持到底決不放棄是我的 ... ... <看更多>

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#1. 高鐵宜蘭站址新增兩案- 生活- 自由時報電子報

對此，民進黨宜蘭縣議會黨團於10月12日召開會議，已不堅持高鐵站址設宜蘭站，但盼中央尋覓宜蘭站以南合適站址設站，交通部也初步規劃2個新站址方案。

#2. 高鐵宜蘭站址新選項縣政中心以南350公尺共識高 - 中央社

高鐵 計畫延伸到宜蘭，已有4個站址供選擇，尚未定案。交通部今天提出第5案，位於縣政中心以南350公尺處、未跨越蘭陽溪，部長王國材表示，這是最有共識 ...

#3. 高鐵延伸宜蘭設站選址林姿妙：尊重中央專業 - Yahoo奇摩新聞

交通部支持高鐵延伸宜蘭原訂於七月底擇定設站場址，縣長林姿妙直說，尊重中央專業，只要到宜蘭縣都歡迎。（記者董秀雲攝）. 交通部支持高鐵延伸宜蘭原 ...

#4. 高鐵宜蘭設站炒地疑雲蔡英文滅火- 政治要聞 - 中國時報

高鐵宜蘭 設站要設在四城、宜蘭、縣政中心或羅東，民進黨各派系各有主張，引起各方人馬拉鋸，連帶造成土地價格波動，交通部屬意四城消息一出，附近地區1周 ...

#5. 高鐵宜蘭站選址髮夾彎鐵道局報告打臉交通部長王國材綠營自家 ...

但現在交通部的說法指出，高鐵設站長度需420公尺，若設在宜蘭站，由於附近有處彎道不適合設站，因此站址必須北移，且宜蘭市區道路拓寬困難等理由推翻先前 ...

#6. 高鐵宜蘭站定案.和臺鐵新站仝搭按2025動工 - 公視新聞網

高鐵宜蘭 站已經選定地點囉，交通部委託顧問公司做出分析，拍算欲設佇宜蘭縣政中心南爿，這個方案袂影響鐵路高架化的時程，也會當兼顧蘭陽溪兩爿的發展 ...

#7. 高鐵宜蘭站選址「第5方案」 改縣政中心南側350公尺| 民視新聞網

高鐵 延伸宜蘭案，站點爭議不休，遲遲無法選定，交通部長王國材今天（17日）到宜蘭，提出第五個「地方折衷案」。不再先前的四個點，改設在縣政中心南側 ...

#8. 高鐵站址引發政治風暴．從地方吵到中央．滅火有共識

為了高鐵宜蘭設站選址的問題，不但在地方各有主張相互撕裂；立法院內立委 ... 雖然今天各有所堅持，各有所主張，不過我們還是能信任交通部，我們行政 ...

#9. 宜蘭高鐵站設哪喬不攏？ 蘇貞昌：不要急、勿意氣用事

對此，行政院發長蘇貞昌今（22日）受訪表示，「重大建設應該尊重專業也要切和民意，高鐵在宜蘭政府支持，但是設站在哪裡要聽專業也要聽民意」。 更多新聞 ...

#10. 【民眾黨臉書更新】高鐵宜蘭站選址浪費7000萬專家評估變廢 ...

高鐵宜蘭 站選址，交通部原本承諾去年底定案，一路拖延至今年4月、7 ... 址，交通部花了7000萬進行評估報告後，專家建議以「宜蘭站」為優先設站位址； ...

#11. 宜蘭高鐵站要設哪？交通部首度與宜蘭民眾面對面，地方意見分歧

鐵路高架建設影響高鐵站址評估四城站易淹水. 鐵道局局長伍勝園以簡報分析四個站址的優劣之前，先報告「關聯計畫」：宜蘭至羅東鐵路 ...

#12. 上】四城、宜蘭都出局？殺出「第6方案」交通部最屬意 - 聯合報

「高鐵延伸宜蘭案」站址在四城、宜蘭站拉扯引發軒然大波，更衍生成民進黨內派系鬥爭後，宜蘭縣黨部上周開會，達成共識不再堅持宜蘭，並以「宜蘭以南」 ...

#13. 高鐵宜蘭站選址惹毛綠委郭正亮爆：大概是蘇貞昌和吳澤成決定 ...

民進黨前立委郭正亮表示，把高鐵站設在宜蘭四城，大概是行政院長蘇貞昌（見圖）和政委吳澤成決定的。 ... 相關報導：陳柏惟堅持「台語質詢」遭反制！

#14. 設站位置成政治角力？高鐵延伸宜蘭的效益比直鐵還 ... - YouTube

成為企鵝的會員https://www.youtube.com/channel/UCOWmRIbGMtlHfZ2hXdS9X2g/join 贊助斗內https://p.ecpay.com.tw/BDAE2BE 一起關心交通事務議題 ...

#15. 高鐵宜蘭站選址游錫堃：縣民反對四城盼政院深思 - 芋傳媒

游錫堃說，對高鐵要設在宜蘭站還是縣政中心或羅東站，沒有那麼堅持，但「只要是你們的共同決定，我就支持。」 游錫堃會後受訪也提到，對於目前高鐵宜蘭站 ...

#16. 高鐵宜蘭選址增台鐵宜蘭新站 - 人間福報

【本報綜合報導】「高鐵延伸宜蘭案」一波三折，原本四個方案，在站址選擇幾乎 ... 宜蘭縣民進黨團上周二開會，達成共識不再堅持設站在宜蘭車站，並 ...

#17. 宜蘭縣政中心社區 - Facebook

8/15網路媒體上下游報導，提出宜蘭高鐵設站爭議，包括：「宜蘭高鐵爭議01-規劃站址大 ... 年輕人的創新與付出更需要認真的新世代用活力來執行- 堅持到底決不放棄是我的 ...

#18. 高鐵會轉彎2／7000萬元公帑打水漂交通部規劃暴走宜蘭人夢碎

鐵道局所持理由宣稱，高鐵每日約四萬旅客量進出站，現有台鐵宜蘭站週邊市區道路寬度明顯不足，且拓寬不易，高鐵設站將嚴重衝擊市區道路交通，四城方案 ...

#19. 【宜蘭高鐵2】高鐵效應地價大漲農民只想種純淨稻米 - 毅傳媒

地方傳出四城站可能成為高鐵站址後，農地價值從1坪1萬5000元，收購價瞬間喊到1坪3萬元，但也有農民表示，「出價再高，我也不會離開這裡！」 吳清炎堅持 ...

#20. 高鐵延伸宜蘭「倒車」四城站？ 交通部1個月內公開向鄉親說明

對於高速鐵路延伸宜蘭設站選址問題近日在宜縣內鬧的沸沸揚揚，民眾黨立法委員邱臣遠，有鑒於高鐵宜蘭站選址將對宜蘭未來發展有重大影響，19日特別代表 ...

#21. 高鐵宜蘭選址爭議王國材：很難訂出時間 - 鏡新聞

高鐵宜蘭 站選址爭議不斷，交通部長王國材25日親自到宜蘭召開說明會。 ... 不再堅持設址縣政中心，雖然最後設在哪得由交通部定奪，不過對民眾來說，最 ...

#22. 〈宜蘭縣政專題〉媽媽縣長擘劃宜蘭好願景 - 中華日報

當然，在發展旅遊及文化傳承上，必須要有完善的交通建設，在就職三週年前夕，宜蘭縣獲交通部首肯，高鐵延伸到宜蘭終站定案，站址設在宜蘭縣政中心以南三百 ...

#23. 高鐵延伸宜蘭選址地點考量多| 生活 - 非凡新聞

解決假日國五塞車北宜高鐵效益評估高鐵延伸宜蘭，主要是從最早的北宜直線 ... 與設站腹地大小，都是需要評估進去，未來高鐵宜蘭，不管最終站址設在 ...

#24. 最擔心高鐵要來了黃聲遠：想為宜蘭保留「空曠」 - 天下雜誌

在宜蘭深耕30年的黃聲遠，這片土地讓他最有感覺，面對更嚴密、讓人無法逃脫的都市綑綁系統，他如何在這裡製造更多能夠留存下來的基因？

#25. 宜蘭高鐵設址吵不停交通部擬改四城站引綠委反彈 - 民眾日報

近日高鐵延伸宜蘭的選址問題，吵得沸沸揚揚，2019年底，北宜直鐵方案遭環評退案，交通部鐵道局以高鐵延伸宜蘭取代，行車時間加快至17分鐘，高鐵站站址 ...

#26. 高鐵宜蘭站選址游錫堃：縣民反對四城盼政院深思

游錫堃說，對高鐵要設在宜蘭站還是縣政中心或羅東站，沒有那麼堅持，但「只要是你們的共同決定，我就支持。」 游錫堃會後受訪也提到，對於目前高鐵宜蘭站 ...

#27. 高鐵宜蘭站設在四城挨轟沒說服力- 天天要聞

高鐵宜蘭 站因交通部傾向設在礁溪四城，引發不少宜蘭藍綠民代反彈，認爲四城有位處偏遠、轉乘不便等問題，圖爲四城地區空拍照。（本報資料照片）. 高鐵宜蘭站因交通部 ...

#28. 交通部長稱屏東、宜蘭站選址要預留「環島高鐵」延伸空間

蘇震清進一步追問，目前高鐵在屏東規畫設站在六塊厝，是否可以延伸到潮州。 蘇震清說，高鐵是長程運輸，而六塊厝前不著村、後不著店，如果觀光客真的搭 ...

#29. 高鐵設站「四城除外」 礁溪人要求道歉!陳歐珀下台!!! - 宜蘭新聞網

前立委張川田服務處主任林松柏表示，高鐵設址在那裡我沒意見，但不能讓政治人物來決定，讓政治人物決定的結果就是「利益」，利益的輸送，利益來奪取人民的 ...

#30. [新聞] 高鐵宜蘭站址4點間擇1 可望4月一階環評- 看板Railway

鐵道局先前初估高鐵延伸宜蘭的建設經費新台幣1764億元，是以設站在 ... neon7134: 如果最後克服壓力堅持台鐵宜蘭站共構成功我在高鐵宜蘭 02/26 16:10.

#31. 高鐵延伸宜蘭案！官方民間意見對立打臉林姿妙「不是人人都 ...

記者江孟謙、林泊志／宜蘭報導】交通部鐵道局今天（20日）於宜蘭縣農會 ... 設計單位台灣世曦公司、民眾黨立院黨團主任陳琬惠、宜蘭縣長林姿妙各級 ...

#32. 最新消息| 怡華實業股份有限公司

高鐵 延伸宜蘭可以讓全台鐵路網成為6小時生活圈據傳因考量高鐵建設經費，在宜蘭僅能設一站，設在羅東、冬山，代表軌道還要南延十餘公里，經費也會增加，因此以宜蘭市為 ...

#33. 歡迎光臨宜蘭縣政府報乎你知

而宜蘭刻正配合高鐵延伸宜蘭的進程進行相關規劃，經由搭乘法國TGV高速火車，將能 ... 建築物也著重節能設計，透過最大限度地減少能源的浪費，提高建築物的能源效率。

#34. 高鐵延伸宜蘭計畫 - 交通部鐵道局

設置高鐵車站. • 計畫路線長約52.8-64.2公里，行車時. 間16.4-19.9分鐘(依宜蘭端站址位置而定). • 預估核定後11年完工通車(辦理綜合規劃. 、環評、設計及施工作業，推 ...

#35. 煙波國際觀光集團| 台灣連鎖飯店

煙波國際觀光集團為台灣連鎖飯店集團，經營親子、商務及度假飯店，並不定期推出住宿優惠。旗下擁有9家飯店，新竹湖濱館、新竹都會館、花蓮館、蘇澳館、宜蘭館、台南 ...

#36. 高鐵延伸宜蘭站址確定！交通部達成3點結論：年後啟動環評

不過因為路線牽涉雪山山脈，恐怕要兩年才會通過。 交通部長王國材表示，建立設站共識的過程雖然有些爭議，但是經由大家理性論述與討論，已確定折哀 ...

#37. 夢玩家包車旅遊Taiwan Chartered tour: 包車租車台北熱門觀光 ...

台中包車旅遊，提供台中包車旅遊、一日遊、多日遊、機場接送、高鐵站接送等包車服務，日月潭纜車、九族文化村、逢甲夜市觀光旅遊，舒適專車包車接送心之芳庭、新社古 ...

#38. 全球門市・Worldwide Locations・海外店舗・글로벌 ... - 鼎泰豐

1958年創立於台灣的鼎泰豐，從原本的巷口小吃店發展成全球餐飲品牌，在躋身世界美食舞台之際， 始終不忘「食材要天然、擀麵要手工、內餡要實在」的堅持。

#39. 台灣高鐵-時刻表與票價查詢

南港─台北、南港─板橋、台北─板橋區間恕不發售商務車廂車票及團體票。 點選車次可瀏覽列車停靠站資訊。停靠說明所示為出發時間，唯於終點站為抵達時間 ...

#40. 眼鏡・墨鏡・時尚眼鏡| JINS台灣| JINS TAIWAN

所有鏡框東京設計 · 無論任何度數追加費用都是0 元 · 無論何處製造堅持嚴守『日本品質』 · 當日交件服務的領導者 · 讓您『安心』 充實可靠的售後服務 · 薄型非球面鏡片為標準 ...

#41. 高鐵宜蘭站選址說明會爭吵火爆有人憂：再爭論不休恐會胎死腹中

記者陳木隆∕宜蘭報導為了高鐵延伸宜蘭案，交通部長王國材25日率同鐵道局長 ... 而各自動員而至的群眾，則在場外拉起布條，堅持自己屬意的地點設站。

#42. 【台中一中街美食地圖】2023一中商圈夜市必吃推薦＆停車場 ...

在一中商圈最熱鬧的十字路口屹立不搖將近20年的滷味老店，堅持不添加防腐 ... 大學站」最近，台中火車站、高鐵站、逢甲夜市、東海大學皆有公車直達。

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目前全線有12 個車站，共計在11 個西部城市設有高鐵站，以南港站（ 最北）、左營站（ 最南）為兩個端點站。 高鐵宜蘭線方案？ 對於高鐵延伸到宜蘭最大的 ...

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... 陽博物館及眾多高鐵站，也是坐落於陽明交大博愛校區智慧醫院—竹銘醫院的設計人。 ... 不斷跌倒中站起，從求學到創業一路走來的歷程，這也培養了他在創業過程中堅持 ...

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高鐵 延伸宜蘭設站選址引發中央與地方熱議，然而，交通改善計畫初衷是解決國五塞車、還是改善東部運量？宜花東人需要的是什麼？花1700億蓋高鐵是最佳解 ...