抽公托猶如樂透？甲安埔甚至連規劃都沒有！
今天志昌議會專案報告質詢，實在愈問愈生氣！根據盧市府規劃甲安埔未來四年，#一家公托或是社區公共托育家園都不會有。
#根本是把甲安埔的家長當二等公民！?
志昌請李局長應盡快規劃，他竟然雙手一攤說找不到場地，志昌建議像是大甲婦女館或是其餘學校校舍可利用的場地來設置公托，空間盤點也可以尋求府一層協助，難道市府不是一體的嗎？
除此之外，臺中目前公設托嬰中心有5家，收托人數只有163人，而台中目前0到2歲的嬰兒人數超過4萬8千人，這樣算起來涵蓋率僅達0.3%左右。
社會局未來四年的規劃也僅只會有19家的公托，對家長的需求來說根本是緩不濟急，#抽公托跟中樂透一樣！
因此，雖然目前中央準公共化有托育補助，但準公共化家長負擔費用最多是公托三倍！而托嬰中心業者或保母在長期的價格管制之下，也希望合理調漲費用，若持續調漲，又會增加家長的育兒負擔。
志昌建議李局長，擴大公托與準公共化再升級應該雙軌並行，公托要持續做，準公共化目前還是主要的托育供給方式，限定家長負擔加上合理調漲部分由市府吸收。
這樣業者就願意配合市府政策、家長也能安心沒負擔的送托，兩者都有兼顧。
#志昌督市府
#我們不是二等市民
#擴大公托與準公共化再升級
我們不是二等市民 在 [新聞?] 文山區居民為何被當二等市民- 看板MRT 的推薦與評價
作者：何小比
我住景美，10年前曾在中央研究院工作1年，那時每天坐捷運到台北車站轉板南線，坐到
昆陽站再換公車。10年後我又回到中央研究院工作，仍然只能每天轉3班捷運再換公車（
可搭的公車竟也和十年前一樣），進城再出城！
南港與文山兩區毗鄰，卻只有一路小12公車，上班日4班往返捷運昆陽站與捷運動物園站
。我曾投書市長信箱及1999，希望能增加小12的班次，得到的回覆都是因此路線使用者不
多，故不考慮增班。可是市府團隊你們可曾知道，當你們歡欣鼓舞的說下個月「松山線」
就要通車的時候，對一個住在景美30年的人來說，我不知道「新店線」這個名稱還會不會
使用，更悲哀的是原本可以從新店直達台北車站的路線硬生生被切斷，「回歸最初設計」
，而班距卻沒有比照規劃新蘆線與台北車站分手時縮短。
你們是否可以告訴我，是不是只有我需要每天轉3條捷運再轉公車，只是為了到一個從反
方向走其實就在隔壁的地方，只為求得溫飽？
台北市對南港文山兩區之間交通10年都沒有建設，但是現在新北市願意做、也做到了。去
年從汐止到新店經國道三號的快速公車路線已經審議通過，951號快速公車也即將於10月
14日通車，我終於可以期待在大坪林上車後，不需要進城再出城就可以在南港展覽館站下
車再轉公車。台北市政府及市長候選人們，我想問問你們，為什麼這麼曲意迎合住在蛋黃
區的台北市民？還有文山區選出來的市議員們，何忍我們文山區居民被當成二等市民？
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文章來源:https://goo.gl/v3K9q6
轉貼者OS:當時到底是誰希望興建小碧潭的???
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