#快給我一匹馬 🐎
應經紀人要求
穿上這身白帥帥
好適合配上一匹白馬
反正就是帥度爆表
(自己很敢講😆😆😆)
整套白色丹寧穿搭
超愛這件西裝剪裁雙排扣外套
下擺破壞抽鬚設計太中我心了😍
單穿就超時髦🤍
下身側邊條logo字樣縮口設計
增加些許運動潮流感
都會潮流帶一點性感
整套男穿女穿都好看到炸💥
既然all white就全身都來
兩用包款除了當腰包也能側背
這設計在 @alexanderwangny
許多包款都看的到
真心覺得很實用
這次還推出了輕便小白鞋
當然也有黑色,穿搭性高
混搭所有造型絕對沒問題
第二組照片是在微風廣場 @alexanderwangny LED數位牆拍的
隨著影片的播放
現場都能感受到
時尚與藝術結合的氛圍
這次謝謝 BECK Photo Studio幫我拍的美照
選擇障礙都不知道那張該放封面
你們喜歡哪一張
我個人最愛第二張🤍
alexander wang Breeze Center 微風廣場BreezeCouture 微風代理精品
#alexanderwang #breezecouture #breezecenter #微風廣場 #小嶼的日常穿搭
同時也有68部Youtube影片,追蹤數超過71萬的網紅VOGUE Taiwan,也在其Youtube影片中提到,奧運金牌滑雪國手早起第一件事是賴床? ► https://smarturl.it/0d0trf 屢獲殊榮的馬術運動員 Scnobia Stewart 分享了她的整個日常生活——包括她最喜歡的產品,以在準備比賽和照料她的馬匹時保護她的皮膚。 從起床和吃一頓健康的早餐到照料她的農場和編織馬的頭髮,Scn...
快給我一匹馬 在 VOGUE Taiwan Youtube 的精選貼文
奧運金牌滑雪國手早起第一件事是賴床? ► https://smarturl.it/0d0trf
屢獲殊榮的馬術運動員 Scnobia Stewart 分享了她的整個日常生活——包括她最喜歡的產品,以在準備比賽和照料她的馬匹時保護她的皮膚。 從起床和吃一頓健康的早餐到照料她的農場和編織馬的頭髮,Scnobia 向我們展示了將盛裝舞步作為一項職業需要付出多少努力和關心。
#GoodJob #馬術運動員 #ScnobiaStewart
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快給我一匹馬 在 黃聖凱 Youtube 的精選貼文
親子一起玩的「魚菜共生」開箱啦~
養魚的同時又能種菜!
新鮮無農藥蔬菜:https://bit.ly/3BVCcEu
這我已經種了一星期的菜
尤其是紫蘇葉都長得快比我臉大!
用水耕種植方式,不需要土壤喔
水會從下方抽水上來灌溉蔬菜
這當然是要插電😂
室內種的菜乾淨看得到
不需擔心風雨影響導致爛菜根
重點是無農藥、無污染、無重金屬
現摘現吃變成一件簡單的事
而且還是第一手最新鮮的
小孩最喜歡養些小動物小寵物
下面水槽還能讓你養金魚!
這樣的魚菜共生的方式
讓小孩多了趣味性與教育性
大人也能紓壓療癒
魚就交給小P孩來餵吧~
還有常在家裡做菜的也能參考一下
調理機: https://bit.ly/3rEfRH3
這台Lagoon大馬力調理機
果汁機打不動的這台沒問題!
👉Tritan無毒容杯
👉馬力強:2匹馬力
👉轉速每分鐘32,400
#家庭菜園室內種植最乾淨
#多樣化種植現摘現吃好新鮮
#長者舒壓療癒與小朋友教育
#Lagoon魚菜共生
快給我一匹馬 在 果籽 Youtube 的精選貼文
不知道大家有沒有光顧過香港的文青咖啡店,這些店舖多以簡約清新風格示人,剛剛開始的時候當然是很有新鮮感,但久而久之這種公式化的設定就變得相當之沉悶。在揭背車(Hot Hatch)世界亦然,今時今日市面上所有Hot Hatch基本上都是採用前置引擎/前輪驅動或四輪驅動的佈局,再配一副2公升Turbo直四引擎,可謂新意欠奉。
紀念車廠百周年 推中置後驅Clio V6
相反以前的Hot Hatch真的精采得多,而在近代Hot Hatch當中最為瘋狂和經典的莫過於Renault Clio V6。試想像一下,一部本來是前置引擎前輪驅動的小鋼炮,居然搖身一變成為超跑佈局的Hot hatch,今時今日這種狂想也只能停留在Concept Car階段,但在1998年的時候,雷諾居然真的夠膽把這個概念化成真,並且量產化成為一代經典。當然雷諾也不是憑空想到將一部Clio改裝成中置佈局的,事關早於80年代,雷諾便將FF佈局的Renault 5改裝中置引擎的Renault 5 Turbo參加拉力賽事,當時這部車更因為Homologation而量產化,成為80年代其中一部最具代表性的Hot Hatch。去到1998年巴黎車展,雷諾為了迎接廠方成立近100周年,便特意利用Clio來復刻Renault 5 Turbo的經典元素,向外界推出了中置後驅的Clio V6。
設計賽車寬體車身 用膠水裝上固定
為了強調Clio V6的中置佈局,雷諾不惜設計一套猶如賽車的寬體車身,因此它比起普通三門版Clio闊171mm、矮66mm、軸距加長38mm、前後輪距分別加闊了110mm和138mm。不過有趣的是,這套寬體車身並不是一換一裝上,而是用膠水把寬體固定在原來的車身。
Clio V6貴為當年最高性能的Clio,但論操控不比前驅的Clio 172優秀,再加上Clio V6增磅300公斤,身懷230匹的Clio V6並不是想像中那麼快,特別是相比起結構簡單得多的Clio 172,這個結構性改動並沒有帶來太大禆益。因此以理性角度去看待這部車,它簡直就是雷諾「多嚿魚」的作品,相反如果我們用車迷眼光看待Clio V6,它可謂法蘭西癲狂的絕唱,試想像一下怎會有一間車廠夠膽將一部出身卑微的前驅買餸車,改裝成中置後驅車,再塞一副V6引擎進去,然後還夠膽將它量產,如此大膽的作風已經叫人拍案叫絕。
標緻406 V6及雪鐵龍C5 用同一副偈
雖說Clio V6身懷一副V6引擎,但這副V6引擎的出身跟Clio一樣沒有甚麼貴族血統。事實上這副引擎正是來自PSA與雷諾集團共同開發的ES9 2.9公升(2,946c.c.)V6引擎,因此這副引擎曾應用於標緻406 V6及雪鐵龍C5等法國房車。值得一提的是,由2001年至2003年的Phase 1 Clio V6是交由著名賽車團隊Tom Walkinshaw Racing(TWR)親自調校,並在瑞典生產的。尾期型的Phase 2則是交由Renault Sport自家生產,而Phase 2的馬力由第一代230匹提升至255匹,成為2003年最大馬力的Hot Hatch。
Renault Sport Clio V6(Phase 1)
引擎︰2,946c.c. V6
馬力︰230hp/6,000rpm
扭力︰300Nm/3,750rpm
波箱︰6前速手波
二手價︰$200,000-$250,000
查詢︰Car In Life
影片:
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