關於 德翔新船 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

【德翔交新船 擴張紐澳線、跨太平洋線】
德翔海運看好後市，持續加碼新造船、新開航線，26日將新開中國-紐西蘭航線，接著30日重返太平洋航線，開出中國-加拿大溫哥華快送航線。

#德翔海運 #航運股
https://ctee.com.tw/news/industry/517946.html

【6日將簽訂4艘7,000TEU新船訂單】
德翔海運集團20週年繳出亮麗成績，總經理涂鴻麟5日表示，今年原訂獲利目標100億元可望提前在上半年達標，看好全年貨量將上修至190萬TEU、年增11%，營收460億元、成長70％，今年獲利目標將挑戰170億元，每股盈餘約43元。

#海運市場 #德翔海運

#陽明（2609）
1.國內第2大、全球第9大貨櫃航運商（市占2.6%），目前有90艘船。
2.與台灣港務公司在印尼泗水合資「台印貨櫃倉儲物流公司」。
3.與德翔、台航、東亞運輸、中華郵政在新加坡合資「台灣航港產業海外投資控股公司」，首個投資標的是印尼雅加達的貨櫃場。
4.轉投資：高雄港「高明碼頭」（47.50%）、「光明海運」（97.84%）。
5.去年每股盈餘（EPS）4.51元，轉虧為盈。今年第1季EPS 7.49元。
6.今年4月營收216億9,800萬元，連續5個月創新高，月增3.29%、年增103.36%。

法人預估（內容出自元大證券投顧6月3日陽明報告）：
第3季運價有望持續上漲：近期美國、歐洲塞港尚未緩解，中國第3大港口深圳鹽田港又因疫情再起，部分港口停擺，人力短缺，馬士基預期接下來1週船期恐延遲7天～8天。

今年年後公司即因塞港持續減班10%～20%，中國、東南亞疫情再起，供給持續吃緊，然第3季旺季來臨，歐美解封後服裝、鞋子等貨品需求增加，預期第3季運價有望持續上漲，優於先前預期的維持高檔。
而第4季雖然進入淡季，因碼頭處理量能同時需拖車公司、鐵路等運輸系統配合，預期第4季仍將維持供不應求，運價將僅下滑5%。

公司已向聯邦海事委員會（FMC）報備7月後美洲線將可漲價25%～40%，加上合約價每月貢獻營收約6億元，上修第3季／第4季獲利18%／16%，預估第3季／第4季EPS季增30%／季減14% 達11.6元／10.1元。

下半年新船下水，助於旺季提升運力：今年因持續減班，供給有限，第1季運量季減26%，陽明下半年將有2艘2,800 TEU新船投入亞洲線、6艘11,000 TEU新船投入歐美線，運力成長約1成，有助陽明於旺季運價與運量同步走升。展望明年，陽明將再投入4艘11,000 TEU新船，在Drewry、Clarkson皆預期明年將維持供需缺口3.2%／1.4%下，預期陽明投入較同業多運力，將支撐明年獲利，預估明年獲利年減22%至29.7元。

想知道更多訊息，可以加入隊長實體課程與數位訂閱喔！😁

🏆【張捷主流產業選股術 數位訂閱】
✔️主頁 → https://reurl.cc/NX3jke
✔️贏家方案 → https://reurl.cc/Gd7VWv
✔️高手方案 → https://reurl.cc/1gDxyX
✔️小資方案 → https://reurl.cc/YWL1yX
🏆【2021張捷產業冠軍班 週二晚上課程】
✔️下半年現場班（7～12月）→ https://reurl.cc/e9GYxb
✔️下半年直播班（7～12月）→ https://reurl.cc/pm9Egb
✔️秋季現場班（7～9月）→ https://reurl.cc/kVoG9d
✔️秋季直播班（7～9月）→ https://reurl.cc/o9YOmv
✔️冬季現場班（10～12月）→ https://reurl.cc/Ag3GpY
✔️冬季直播班（10～12月）→ https://reurl.cc/qmYMog