在這支影片,跟大家分享,剛開始工作,月光族沒有錢的我,如何做投資理財。
想知道的人可以快轉到3:33的地方。
希望對大家有幫助。
#喜歡小編的熱心安排贈書抽獎活動的,
請按個讚👍
00:01 10/2 pm2:00清華大學個人簽書會預告
03:33 書上沒說的撇步
07:19 怎樣可以越來越強大
10:14 贈書抽獎活動
13:39 目前總經解悉
希望大家也可以跟我一樣,有有一個財富自主的人生。但是我認真做好每一個步驟的功課。
累積了20年的功力喔!
沒有不勞而獲,只有一步一腳印
培養原子習慣,將產生出超乎想像的原子能量
10/2日下午二時個人簽書,歡迎大家前來。
1點來👍會看到我為大家帶來的演講😊
歡迎大家前來一起交流👏
時間:10/2日下午2點
地點:清華大學台積館品漾餐廳
帶著一顆輕鬆愉快的心前來🌻就Super!
想前來的朋友們請留言報名喔!
#詩慧剛大學畢業,踏入職場的小故事:
1997年畢業第ㄧ份工作, 於環電擔任業務專員, 負責美國客戶, 從此展開20年業務之旅. 很幸運, 一開始就遇到自己有興趣的工作,因此可以出色。一個好業務把客戶當愛人照顧;一個懂投資的人挑股票如挑愛人般。
最近越多的人問我投資相關訊息。真心的, 適合每個人的投資方式不同. 投資勝負決戰在心理素質. 總經基本面好時, 投資績優股, 0050, 0056, 跌時買進, 漲時賣出, 切記貪. 說的簡單, 但人性心理與大盤反向操作, 是需要時間與經驗的磨練.
對我而言, 投資跟當業務奪取訂單ㄧ樣, 結果是 0 或 1 兩種, 轟轟烈烈的進攻, 只挑大客戶與最強的對手匹敵.
德國心理投資大師科斯托蘭尼於ㄧ個投機者的告白說:
第一:真正的投機者不會聽信任何的建議, 千萬不要聽信名牌
第二:真正的投機者是會觀察整個金融市場, 而非僅是關心某支股票的消息
在這裡, 希望分享健康理財的釣魚方法, 透過方法的學習,建立起屬於自己系統性的投資信仰。掌握自主的財務人生。
學好理財, 最終可以如科斯托蘭尼說的:
終於明白了, 原來, 人生最大的成就是
我不是任何人的主人
也不是任何人的僕人
下圖1997年我的第一份工作,於環電業務專員, 美國客戶來訪ㄧ起吃飯合照. 這是一張很有紀念價值的照片。
還記得,剛進公司幾個月,客人來訪。主管問我會不會開車。
我想說,大學畢業前考了駕照,就說會。
主管就說,週一客人來訪,妳開車帶他們出去玩
我嚇一跳,其實我不太會開車。趕快借公司車。週日練開車,從公司開到日月潭記路線,戰戰兢兢的開車。
週一到了,我開車載客人欣賞台灣最美的日月潭,一路上非常小心。
客人問:妳有在開車嗎?
連客戶都看出了我看車技術不是很好
但我還是很認真的完成這項不可能的任務
ㄧ到公司我鬆了一大口氣
晚餐大家聊的很開心🥳
討論未來的訂單
這是我第一個與客戶的晚餐。
從此以後我愛上業務這份工作。
在書裡面,我有分享到:
我把客人當愛人般用心照顧,成了Top Sales
因此,我把股票也當愛人般照顧,才能逆轉人生
客戶與股票再精不在多,
業務要搶下大訂單,一定要了解客戶需求;
買股要獲利,也一定要多了解它的基本面。
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https://youtu.be/SqfDILIHMT0
#月光族 #波段投資 #小資族投資
#陳詩慧波段旅程
同時也有10部Youtube影片,追蹤數超過80萬的網紅果籽,也在其Youtube影片中提到,|Lexus vs Volvo|50萬老闆車拍得住德國三巨頭 凌志ES250設備多啱齋坐 富豪S90好揸適合自駕 在香港,50餘萬元高級行政房車這個市場往往是被德國三大品牌壟斷,不過這樣就是否代表市場上沒有其他選擇?為了證實這個說法,CarMan兩位主持就決定各自選擇一部自己心儀的行政房車,但前提...
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奧地利薩爾茲堡與哈修塔特 |Salzburg and Hallstatt
薩爾茲堡 Salzburg 是莫札特的出生與成長地,同時也是電影真善美的場景。許多旅人來到薩爾茲堡,大多都是為了看莫札特故居、聽音樂會、欣賞巴洛克式建築或是在米拉貝爾宮的閘門前擺個經典的真善美劇照姿勢拍照。但薩爾茲堡更早以前其實是以鹽發跡,薩爾茲堡就是鹽堡之意。而在這個風景如畫的區域裡,離薩爾茲堡不遠且同樣與鹽淵源深厚的,就是有最美小鎮之稱,近來超級熱門的哈修塔特 Hallstatt 。
薩爾茲堡在西元前五世紀時就有凱特爾人的聚落,後來更成為羅馬帝國的一部份。流經薩爾茲堡中心的Salzach河除了因為是鹽的河運路線所得名之外,位於上游鹽礦與下游歐洲城市之間的薩爾茲堡更因為抽取關稅而累積不少財富。薩爾茲堡14世紀時從巴伐利亞獨立後,整座城市是由兼任世俗統治者的主教(Prince-archbishop)來統治,其中又以十七世紀的Wolf Dietrich von Raitenau引進的義大利建築風格影響最大,在他致力打造出北方羅馬的努力下,塑造了今日薩爾茲堡舊城區的樣貌,至今薩爾茲堡仍以巴洛克建築聞名,而薩爾茲堡大教堂就是經典巴洛克建築的代表之一。
今日的薩爾茲堡是奧地利的第四大城,主要的景點都在舊城區,如米拉貝爾宮 Schloss Mirabell 、莫札特出生地、薩爾茲堡要塞 Festung Hohensalzburg 與教堂等主要巴洛克式建築都在這裡。二次大戰期間老城區躲過轟炸,保存完整,被列為世界文化遺產,更被譽為阿爾卑斯山以北保存最好、最美的巴洛克城市之一。
一戰前的奧地利幅員廣闊,特別在奧匈帝國時期,疆域內包含了多種民族與文化,是歐洲數一數二的大帝國。即便經歷一戰後帝國崩解、二戰被納粹德國併吞(Anschluß)等過程,多樣性的特色仍然可以在首都維也納發現,與同樣使用德語的德國有著不同的氛圍。然而位在德奧邊境的薩爾茲堡就不太一樣了。從德國巴伐利亞過來,並不太容易發現已經過了邊境。啤酒屋裡的德式酸菜、香腸與超大酒杯,感覺都與巴伐利亞的並無二致。
也因為薩爾茲堡位於邊界,地理位置優越,許多自駕的旅人會選擇以此為中心,前往周遭的國王湖、貝爾特斯加登與哈修塔特一日遊。以大眾運輸移動的旅人,特別是考慮使用巴伐利亞邦票的話,則需注意邦票使用範圍。
從薩爾茲堡前往哈修塔特所經過的Salzkammergut湖區,沿途的風景除了優美,找不到別的形容詞。同樣是自然景色,這裡的植物翠綠,坡地起伏緩和;山高但形勢不讓人畏懼,湖水亦是平靜宜人,是溫柔的山光水色,我認為是世上最適合人居的地方之一。而哈修塔特這個群山環繞、傍湖而建的小鎮,名符其實是座遺世獨立的清幽小鎮 -直到白天大批亞洲觀光團的到來為止。也因此來到哈修塔特,強烈建議至少住上一晚,避開白天喧鬧的團客。在清晨與傍晚漫步在環湖步道上,欣賞裊裊山嵐及湖光倒影。相信不少人在離開時都會像我一樣,希望能再多待幾天,或是近期再訪。
哈修塔特除了沿著湖岸欣賞美景外,也可以到一旁古老的鹽礦參觀。哈修塔特許多的住宿業者都與鹽礦有合作,住客都可以拿到折價券,甚至我紮營的營地都有,旅人可以多加利用。此外,也可以搭乘纜車到鄰近山頭的五手指觀景台,居高臨下地將哈修塔特一帶美景盡收眼底。
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德國自駕路線 在 Hot Drive / 熱駕 - 經典90 Facebook 的最佳貼文
花3台Yaris的錢買GR Yaris是傻子嗎?
再次試駕GR Yaris有感 By 政義總編
影片連結:https://youtu.be/Mn8iSBdSF-0
這個大雨滂沱的場景很熟悉,去年差不多這個時候我開著全新Focus ST跑了大半段北宜,德國鋼砲的嚴謹與紮實讓開慣E46 M3的我很是驚艷。今天的主角是GR Yaris,還有乍看之下像是前代祖宗的Yaris GRMN…。
類似「三缸」、「1.6升」、還有「Yaris」這些名詞可能框架了我們的想像,Yaris啥時跟賽道或是駕駛樂趣扯上關係了?三缸馬力大?會不會像BMW i8只能靠假聲浪來自我催眠,1.6升壓榨272hp動力?加速肯定是快了,但快一定代表樂趣嗎?4WD雖然提高了極限,但徒增100公斤左右的重量,GR-Four是利還是弊?我相信很多跟我一樣對駕駛近乎龜毛的的人來說,都是個大問號…
說真的,除了坐姿偏高,有些地方看起來像Yaris(第四代),閉上眼睛我真的找不到任何跟Yaris有關的連結。厚實方向盤左右死點只有2.3圈,6速iMT手排檔位清晰、行程短捷,儀表板上紅線標示著7000rpm,四輪驅動狀態與增壓錶都是GR Yaris獨有的設計。坐在車內聽到的聲浪遠比車外雄渾,當然這是音響系統聲浪增強的效果,3缸的原始聲浪應該很難讓人澎湃。
在綿延的下坡彎道組合中,我的節奏愈來愈快,四驅監控儀錶上的柱狀圖不斷上下地竄動,急加速時四輪驅動力循序增加,轉彎給油時外側輪會分配到較多動力。習慣性地進彎前急煞循序退回2擋,油門與煞車踏板高度有些許落差,手動跟趾並不像STi或是M3那樣翻一下腳掌就能處理,還好iMT補油計算很確實,甚至會多拉一點轉速提供降檔的牽引力道,略微減少煞車力道看准彎心丟進彎道,當我一邊修正方向盤角度,一邊嘗試著給油維持較高的引擎轉速,這時四驅的特性便展露無遺,一般速度下四輪就像軌道車一般緊咬路面,四驅分配顯然將穩定的車身姿態擺在第一順位,刻意多帶點轉向加深油門,當前驅的GRMN必須鬆油抑制推頭,GR Yaris卻可以用四輪滑走的姿態,透過油門與轉向的修正,從容地在組合彎中維持最佳路線,在幾個髮夾彎中,刻意扭擺的車身其實更像是一種表演,儀表循跡警示象徵性地閃了幾下,四條PS4S輪胎稍微滑一下很快又牢牢抓住地面。
看准出彎路線一腳踩盡油門,四驅最大的魅力就在出彎時四條輪胎咬住地表,扭擺著絕塵而去那瞬間的快感,前輪幫忙拉一把的GR-Four同樣在出彎地板油時機上幫了大忙,我試著以2擋維持扭力峰值比較暴力地出彎,車尾的動態完全聽從轉向的指令,Sport模式下確實會給轉向多點積極性,但我認為GR Yaris的WRC之魂就是要50:50,而這個Track我並不定義為賽道模式,我認為「循跡模式」之於GR Yaris更加貼切,尤其在低摩擦崎嶇路面上,50:50才是GR Yaris盡顯WRC精髓的絕佳舞台。
充滿炫技成分的四驅
就操控表現來看,四驅結構雖然增加了一些重量,但明顯讓整體的可玩性提昇了不只一個等級,相較於前驅偏高速設定的GRMN(MN代表Master of Nurburgring),一般模式下的GR Yaris足以用軌道車來形容,沒有三兩三,想要Spin轉圈圈還不是件容易的事。再者,不到4米的車長,短軸距與加寬的輪距(尤其是後輪),加上GR賽車WRC部門的調校,GR Yaris應對激烈操駕時車身姿態的控制極為出色,一般行駛提供了不錯的舒適性,當過彎激烈壓縮阻尼時支撐變得強硬,底盤離地高度既保持各種惡劣路況的適應能力,又能在柏油路面上以絕佳的抓地性能應付各種激烈操駕。
好吧,我其實不太會形容那進彎、出彎、漸進給油,然後一腳油門到底沖過紅線挺進3擋的感覺,加速度稱不上狂暴,再加速反應靈敏,加速感相當線性,沒有傳統渦輪車的壓迫感。北宜過了山頂雙向各只有一個車道,稍長的直線可以輕鬆3擋拉到紅線,經常暴雨加上施工緣故路面狀況不是太好,路面兩側冷不防有些碎石,讓我意外的是GR Yaris應付這樣的路面讓人心安,雖然底盤比起GRMN略高,但減震筒在快速起伏的路面可以有效吸收緩衝,並且很快抓住路面。再者,來自TNGA框架GAC平台的後四連桿有別於GRMN的非獨立後軸,這套懸吊針對GR Yaris特性保留了仰角可調的空間(這意味著原廠早就預留了降車身的可能),獨立後懸吊在連續快速彎道中可以很有韻律地轉移重心,同時在出彎給油那一下提供絕佳的抓地力,彎中彈跳更不會有多餘的不安扭擺。
豐田章男的微笑
繞了一圈回到停車場,不斷加快的速度並沒有讓我太過緊繃,至少比起我習慣的手排E46 M3要閒適多了。回想起2002年我在英國測試第一代Focus RS,那是Focus與Colin Mcrae在WRC最風光的年代,那時的Focus RS脾氣就像WRC廠車一般,性格極其暴躁,而同樣純正WRC血統的GR Yaris,延續日本車的淳厚性格,從容不暴躁,強勁的動力加上四驅,任何路況與駕駛風格都能見招拆招,深不見底的實力,我彷彿看到豐田章男燦爛微笑背後的涵意。
對了,偷偷告訴你,拉起手煞車的同時會自動釋放中央差速器,言下之意就是工程師鼓勵你帶著油門拉手煞車過彎,光這點就足夠WRC了吧!
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德國自駕路線 在 果籽 Youtube 的最佳解答
|Lexus vs Volvo|50萬老闆車拍得住德國三巨頭 凌志ES250設備多啱齋坐 富豪S90好揸適合自駕
在香港,50餘萬元高級行政房車這個市場往往是被德國三大品牌壟斷,不過這樣就是否代表市場上沒有其他選擇?為了證實這個說法,CarMan兩位主持就決定各自選擇一部自己心儀的行政房車,但前提是它不能是德國車。Toby Leung今次就選擇了剛剛小改款的Volvo S90 B4 Momentum,而Toby Chan走和風路線選擇了Lexus ES250 Premium。
從外觀上看,兩者的設計風格可謂各走極端,一方面是崇尚簡約主義北歐風的S90,另一方面就是標榜多稜角動感設計的和風ES250。不過值得一提的是,今次試駕的S90為中期小改款版本,因此尾燈造型有些微改動,指揮燈更加入了走馬燈設計。ES250方面則未見Facelift版出現,不過作為更高級的Premium版本,原來的圓眼頭燈就升級至三顆十分銳利的LED頭燈。
https://hk.appledaily.com/lifestyle/20210508/KDIPI5D2GVGH7GL26AGJLBFSLI/
影片:
【我是南丫島人】23歲仔獲cafe免費借位擺一人咖啡檔 $6,000租住350呎村屋:愛這裏互助關係 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/XSugNPyaXFQ)
【香港蠔 足本版】流浮山白蠔收成要等三年半 天然生曬肥美金蠔日產僅50斤 即撈即食中環名人坊蜜餞金蠔 西貢六福酥炸生蠔 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/Fw653R1aQ6s)
【這夜給惡人基一封信】大佬茅躉華日夜思念 回憶從8歲開始:兄弟有今生沒來世 (壹週刊 Next) (https://youtu.be/t06qjQbRIpY)
【太子餃子店】新移民唔怕蝕底自薦包餃子 粗重功夫一腳踢 老闆刮目相看邀開店:呢個女人唔係女人(飲食男女 Apple Daily) https://youtu.be/7CUTg7LXQ4M)
【娛樂人物】情願市民留家唔好出街聚餐 鄧一君兩麵舖執笠蝕200萬 (蘋果日報 Apple Daily) (https://youtu.be/e3agbTOdfoY)
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【𝐎𝐥𝐝 𝐌𝗼𝐮𝐧𝐭𝐚𝐢𝐧 𝐋𝐢𝐧𝐞 𝐑𝐚𝐥𝐢 𝐁𝐢𝐤𝐞‧舊山線鐵道自行車🚂】
鑑於公眾對重啟和振興舊山區鐵路的期望很高
縣政府提出了Rail N Bike提案
該提案與挪威、德國和韓國等國家
在動態文化保護方面的類似努力相結合
從而使遊客能夠以低碳排放
環境友好和健康的方式探索舊山區鐵路的美麗。
🧡方便|貼心的設計🧡
🔸.GPS定位自動語音嚮導翻譯服務系統
🔸.行人/扶手上下車設計
🔸.緊急通知系統
🔸.支架/杯架設計
🔸.遮陽篷/透明PS防水板設計
🔸.軌道自行車車號
🔸.可移動卡設計
🧡安全設計🧡
🔸.CHC車輛安全測試與認證
(車輛測試零件測試電氣系統)
🔸.行駛中的速度控制
(電子安全定速系統緊急手推車(4)停電停車系統液壓盤系統防滑設計)
🔸.RB駕駛安全說明
🔸.安全警告提示/汽車後方警告反射器
(安全帶後視鏡應急通信和救援系統)
🔸.電子感應和防撞桿系統,用於前後懸掛和避免碰撞
🔹A路線:勝興站南斷橋秘境(經魚藤坪鐵橋)
💰票價 250元 (搭乘時間約70分鐘至80分鐘)
🔹B路線:龍騰站(此路線不經過魚藤坪鐵橋)勝興站票
💰票價 250元 (搭乘時間約70分鐘至80分鐘)
🔹C路線:龍騰站(經魚藤坪鐵橋)6號隧道
💰票價 250元 (搭乘時間約70分鐘至80分鐘)
勝興站地址🔎:苗栗縣三義鄉勝興村14鄰勝興88號
龍騰站地址🔎:苗栗縣三義鄉龍騰村4鄰外庄20-2號
連絡電話☎:037-878599
信箱𝑬𝒎𝒂𝒊𝒍📩:RB168999@oml-railbike.com
瀏覽網址✅:https://www.oml-railbike.com/
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【𝐂𝗼𝗺𝐞 𝐮𝐩 𝐊𝐞 𝐙𝐡𝐮𝐚𝐧‧上來客饌餐廳🍽】
『 上來客饌 』交通與停車便利,景觀優美,料理經驗豐富,別具巧思與創意,不但有新時代養生健康的觀念,強調健康的客家新煮藝精神。在這裡您可以感受到客家熟悉的味道,又具有現代健康的飲食概念,讓客家菜變得極具純樸美感又有懷舊的感性,凸顯出客家菜深沉的吸引力。
客家宴席不同凡響,因為一直秉持道地的客家風味,遵守最傳統的作法與味道,從選料、刀工、烹煮到調味,均非常用心,所以「上來客饌」是眾人相傳的好口碑。
地址🔎:苗栗縣銅鑼鄉中平村13鄰169-1號
連絡電話☎:037-237768
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