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📌待轉區？還是待撞區？
我們高雄鄉親很多以機車代步，
路上常見許多需要改善的標線及號誌。
于軒在今年4月14日「#交通部門質詢」時，希望改善部份不合時宜的待轉區，讓「待轉區」不再是「待撞區」。
不知大家發現了沒？？
目前我們團隊已先完成改善
#市188號道與保福路及內坑路口 待轉區。
本案也要謝謝 #交通局 重視鄉親的建議，在于軒質詢後的隔天
立刻派員前往勘查，
並在一個月內就完成改善！
歡迎鄉親提供其他的改善建議，
讓我們一起維護大寮、林園的行車安全！ ^_^
于軒團隊會秉持熱忱，一步一腳印！
交通平權一直是時代力量相當重視的議題，今天和邱顯智、廖子齊 新竹市議員 、林于凱 高雄市議員，一起到公路總局前參與民間團體發動的【交通起義・公總償命】包圍公路總局行動，與現場滿滿的年輕朋友，一起共同對公總發出不平的怒吼。
台灣交通環境長期以來對機車族群相當不友善，制度層面又有許多剝奪機車正常行駛的手段，像是禁行機車、強制兩段式左轉，還有長隧道禁行機車等。我們每每看著寶貴的生命，因為不合理的道路設計而逝去時，公部門要做的不應該是打壓機車權益，而是應該檢討與改善現有的道路設計才對。
今天顯智講到一個很荒謬的點，現在我們的交通事故A1（24小時內死亡）需要由警局主動召集路權機關辦理現場會勘，但第25小時死亡的就不是A1了，也不用主動會勘改善，這規定是誰想出來的，簡直跟區間測速之父一樣，可以獲得諾貝爾獎了。
而我們苗栗其中一條不合理的路，就是石虎路殺熱點之一的台13甲造橋段，而這段是被截彎取直後新闢的，路又寬又直，卻限制60。也因為沒有做生態評估，等到路殺出現時，才發現該區是石虎高度出沒地區。
但公路總局解決的方法不是增加友善動物設施或檢討道路設計，而是加上區間測速限制駕駛人速度，實在是本末倒置。
而今天主辦單位提出了五點訴求，分別是：
1.立即開放南迴改及蘇花改行駛機車，省道不得禁止機車行駛。
2.交通落實車向、車速分流，廢除歧視機車的車種分流，廢除強制兩段式左轉。
3.取締速度不得低於自由車流90分位，
4.駕照制度改革，強化駕訓並加強回訓制度，不得剝奪騎士受教權，職業駕照嚴格監督。
5.檢討道路視距，改善道路工程，積極建設人行設施。
根據第四維度 Photography 火花羅的粉專，經過談判之後，取得了部分成果：
1. 大型重機通行南迴改不會因為檢核結果而收回路權，應以教育為主，檢核結果只會做為改善違規依據，並且重新討論檢核項目。蘇花改的試辦時間將會落在明年南迴改試辦結束後，進入評估啟動程序。同時間白牌通行南迴改的需求會正視並且評估。（當然這都要看紅黃牌通行的最後成果）
2. 車速車向分流因為已經是沉積五六十年的老問題，並且很多路段是內政部或是地方政府管轄不是公路總局可以管理的，但是公路總局承諾針對該局管轄的省道部分，挑選事故熱點路段試辦解除禁行機車，以及強制待轉。
3. 區間測速以及道路速限不符合現實的問題，短期間內因為牽扯到其他單位如交通部道安會、警政署所以無解，但是速限的不合理公路總局也承認是得正視的問題。
4.駕照制度改革的部分需要更多時間研擬細節，但是他們認同這個方向
5. 道路工程的改善部分，包含植栽影響視線、人行道不足、內側偏移左轉車道設計不良的部分，也會加速推動。
以上公路總局所承諾的事項，我們會和大家一起持續關注及監督，共同打造更合理也更安全的用路環境。
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交通議題發文整理
影片：
【工務處業務質詢：哪條橋機車可以走，連處長都猜錯！縣府應制定標準，別讓人民無所適從】
https://reurl.cc/5lxMyq
【研擬清寧陸橋開放禁行機車限制，提昇道路平權。】
https://reurl.cc/1xVeam
【幽靈文學】 ep.3 消失的車道
https://reurl.cc/31arD0
【幽靈文學】 ep.7 會被撞的斑馬線
https://reurl.cc/1QXVoQ
【幽靈文學】 ep.8 塞車站牌
https://reurl.cc/EKMe2k
【幽靈文學】 ep.13 取消兩段式左轉能成功嗎？會勘現場實錄！
https://reurl.cc/L3ONz4
【幽靈文學】 ep.14 靜止的17秒！這是替身攻擊？
https://reurl.cc/qdzA9n
圖文：
【德照橋禁止機車通行之不合理】
https://reurl.cc/kdeljx
【第一個成功拿掉的兩段式左轉，耶太嘎！清寧橋旁側車道往頭份中央路段】
https://reurl.cc/4RzQ7L
【造豐路新港三路口取消兩段式左轉，塗消禁行機車！】
https://reurl.cc/WdmDZy
【頭份文化街跟中央路口待轉區問題】
https://reurl.cc/Qdq4kO
【東民路自強路口，這是「待轉區」還是「待撞區」？】
https://reurl.cc/9EkVYY
【聯合大學周邊交通狀況會勘】
https://reurl.cc/mnOlj1
【改變聯大人的聯大路直播】
https://reurl.cc/g7AZyQ
【「消失的車道」 再會勘報告】
https://reurl.cc/vDzkjy
【苗栗客運會勘下公園公車站牌遷移＋頭份竹南雙城縫合計畫－中央路整建計畫】
https://reurl.cc/5lxMWq
【為恭醫院前中央路自強路口：行穿線退縮、增設行人庇護島】
https://reurl.cc/j7ElZD
【不合理的限速與區間測速】
https://reurl.cc/pdN5Ml
#造橋台13甲線平仁路口
#是待轉區還是待撞區
今日與 #邱顯智 委員辦公室同仁，一口氣會勘好幾個路口。
其中位在造橋二號隧道前「#台13甲線平仁交界路口」目前有設置機車兩段式左轉。但因該地「#機車待轉區狹小」，幾乎貼在直行機車動線上，且該T字路口腹地狹小也無避車彎設計。空間不足的待轉區，因容納不了過多機車，也會導致某些機車被迫「#外溢」在直線行駛車輛的動線上，造成極高交通安全疑慮。T字路口機車兩段式左轉設計規劃不當問題，反而讓騎乘機車的朋友身陷交通風險。
對於這個路口「#待轉區恐成待撞區」的現況，公路總局雖然也認為應該改善，但仍堅持有兩段左轉之必要。可是依公路總局一開始所提出的改善方案，竟然僅是將機車待轉區退縮到「#路邊側溝上」。但路邊側溝，原先根本不是設計給車輛所用，更不用說，水溝上方金屬製網狀水溝蓋，#下雨時根本超級滑好嘛！
會勘現場公總仍「#無法直接同意取消兩段式左轉」！現場幾經溝通，目前爭取至少兩個改善方案併陳：
♦️方案一：取消機車兩段式左轉
在造橋台13甲線與平仁路T字路口進入造橋二號隧道前，於中線車道停止線後方畫設機車停等區，並配合號誌時相修正，以及繪製左轉導引線，讓機車可以直接左轉。
♦️方案二：維持機車兩段式左轉
將現行機車待轉區退縮，但須改善路邊側溝的鋪面及水溝蓋。
在今日會勘同時，#台灣機車路權促進會 也在台北發起「包圍公路總局」的行動。希望不要僅是犧牲特定機車用路族群權益，建立合理且安全的用路環境才是長遠之計。
邱顯智
台灣機車路權促進會
＃腳痛部 ＃待轉區還是待撞區
每週五晚間17:30準時發佈影片 每週日晚間 21:30 不定期直播
歡迎觀眾幫製作字幕 請點影片下方 三個點點符號 有新增字幕
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