【#改善空汙大作戰】
鋪設充電站網絡設置
日前，有民眾跟守達反映現在充電站是不是不太夠？在不太確定能夠有自家附近有充電站的情況下，會影響他個人購買的意願。我告訴這位朋友，#臺中ㄅㄨㄅㄨ網 上面有告訴大家各行政區充電站點在哪裡，在我們中、西區，有19座充電站，不用擔心這方面的問題！
不過，實際研究後發現，電動機車配套的電動二輪車充電站建置，臺中市比起全國指標性都市臺北市，在現有建置上，在我們市區以外仍然有可以努力的空間。
現狀各項指標方面，如果以臺北市作為基準，充電站設置密度上，在市區的部分，如：中、西區，分別有5所、14所，以設置密度來說頗為充足，且遠超臺北市整體平均（中區：5.68所／平方公里，西區：2.454所／平方公里）。
然而，擴及到全市，因為臺中幅員較臺北市大了數倍（8倍有餘），在設置上普及難度很高，目前站數、密度相對不足。充電站密度（每平方公里／所），跟臺北市比例達到懸殊的17.92倍。在部分行政區（如：大安區），更是整個行政區僅有一所充電站（截自今年12月20日止）。
守達在此提出個人的建議，在電動二輪車大力推行的現在，除現行 #臺中市電動車輛充電站設置補助計畫 繼續延伸外，也應主動出擊，徵詢地方根據需求加設置充電站，並搭配中油即將推出的「加油站轉型綠能站」的計畫，以期最少設置密度能達到市區每平方公里1座、偏鄉行政區也能根據地區、沿線要道需求提供，使臺中市形成優化配置、因應使用者數量成長的充電站網，讓市民朋友使用更加便利，促進大家換購的誘因，如此減碳也能夠更發揮效果。
先前跟大家介紹過，市政府用最優惠的補助鼓勵市民朋友換購電動自行車、機車，成效非常好。不僅優惠補助在六都高居前茅，根據媒體報導，本年度二行程機車（舊式）汰換成電動機車約有3萬輛，是六都之冠。並且在近期市政府影片中，也提到已累積淘汰16萬輛二行程機車，成績斐然。後續推動上，如能再完善相關配套，可以期待未來將成為低碳城市的指標性都市。
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#電動二輪車優惠補助
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