《8/17 大盤表現》
昨天的鞭炮今天又要收起來了,止跌訊號只完成半套,今天早盤開低沒有過昨高,更不用說想摸到均線,接著一路溜滑梯,由大型的電子權值股領跌,不留任何下影線的空間,直接收在最低價!收盤大跌了450點,破昨天低點來到16375點,下降趨勢沒有改變,還沒看到止跌反彈訊號,畢竟這波殺盤,除了國巨是因為降價消息,其他並沒有太大基本面疑慮,而是外資籌碼出現鬆動。
盤後數據發現,外資今天竟然狂砍超過500億元,是今年第三高紀錄,股匯雙殺恐怕是因為美國聯準會,最新的會議記錄在醞釀縮減購債規模,縮表將持續讓熱錢撤離新興市場。而國際盤轉弱,也讓台股短線信心不足,個股跌多於漲,市場信心未恢復前,建議保留適度現金,並觀察內資主力的動向為何,或是投信仍逆勢加碼的車電個股。另外晚間的融資餘額,最好能出現大減,也有助於明天止跌。
若說前幾天是主力按兵不動的內資盤,那今天就是貨真價實的外資大逃殺了,因為盤面上的大型電子股真的殺到眼紅,國巨(2327)逼近跌停,台積電(2330)再被倒貨大跌15元,鴻海(2317)也大跌了3.74%,觀察他們的K線圖,共通點就是股價跌破頸線,而且今天的黑K完全帶量破了昨天的紅K,但他們都不是基本面轉弱的公司,頂多是持平。對於這類型股票,手上有的人要換股嗎?蜀芳老師認為,如果是長期持有這些股票的投資人,其實也不用殺出了,畢竟到現在都還沒砍,就表示短線進出不是你的投資方式,等待波段再起,逢高再調節。
另外一個形態則是像聯電(2303)與記憶體族群,今天的黑K大概吃掉昨天一半紅K,不算太弱,特別是聯電要看能否守住紅K低點,三天內若能過高就更強勢了!記憶體看法,老師則認為回到大箱型區間操作,以現在為箱底設好停損,應該都能用波段價差的形式來操作。
至於車用電子續強,美琪瑪還是漲停,其他不少車用電子個股,至少在殺尾盤前都能維持盤上。那麼以美琪瑪(4721)為例,這類型個股明顯不是法人控盤,籌碼都鎖在大戶手上,因而躲過今天的外資大逃殺,所以老師建議的操作策略,一樣別追高,進場後以前一天的低點為出場價格,搭著大戶的順風直到他們下車為止,切記要嚴守停損紀律!
天迪老師也說,看趨勢找機會,是鎖定強勢個股的重點,電動車仍最有可能是主流,而在資金沉澱後,半導體與設備股仍是有基本面的趨勢個股,明天除了觀察強者恆強的個股(聚積、美琪瑪、康普、德微、旺矽...),也要看內資大主力還卡在裡面,沒有出場的個股(如聯電、萬海、欣興、南電),能否回穩,都有機會是資金避風港。
最後,運輸族群,除了鎖住漲停的中航續強,其他散裝輪也不敵賣壓,更不用說貨櫃三雄因為當沖與隔日沖又回來了,昨天如果你有看籌碼,就會發現大買貨櫃的外資,全都是隔日沖大戶,所以早盤可想而知,就會有極大壓力,蜀芳老師也說,當沖降稅延長通過後,明顯是把籌碼戰的戰線拉長,未來想操作台股的投資朋友,絕對還是要緊盯籌碼變化!
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康普主力 在 朱思翰 Szuhan Chu Facebook 的最佳貼文
《8/11 大盤表現》
延續昨天的季線攻防戰,今天台股開盤就開在季線之下,隨即湧現開低走低的賣壓,但僅十分鐘後就有防守買盤進場,回防平盤震盪,腳打得不夠長!果然在11點後賣壓一波接一波,電子股先倒地,空軍襲擊昨天攻高的車用電池族群,榮炭、美琪瑪跌幅都超過8%,更不用說沒有業績保護的聚和、康普、立凱則跌停,盤中還算強勢業績好的封測族群,也跟著開高走低。
同樣賣壓沉重的還有貨櫃航運,跌破支撐價,只有金控類股,富邦金與國泰金7月純益雙雙突破千億元大關,股價逆勢撐盤。盤中分析師形容今天有點恐慌性賣壓,電子股不論業績如何都是一陣砍,確實在這樣的狀況下容易超跌,尾盤航運與電子權值股護盤買單拉抬之下,留了長下影線,收17227點。
聯電、日月光、群創、鴻海、國巨都拼到黑翻紅,抗跌股能否進場?指數又能否有撐?提醒投資人,解套賣壓沉重加上量能持續萎縮,明天必須開平後往上拉,才有望早日收復季線,進而讓盤勢出現明顯轉折,不然進一步下探半年線的機會可能頗大!
《8/11 電子族群》
是不是才剛提醒大家!先來回放一下昨天的VCR...不是啦,是昨天的文章中有提到的:「受到盤勢氣氛影響,資金容易做短,即使是今天抗跌出線的強勢族群,追價勝率也不高,建議先多看少做,並避開漲多股。」
果然,早盤被空方狙擊最嚴重的,就是昨天大漲的車用電池族群,這裡就不多贅述了。最近中小型(甚至大型)電子股量都有點萎縮,突然不尋常的爆量大漲都要小心,主力翻多前,再追高都是危險。例如法說會報喜的記憶體封測廠南茂(8150),早盤超強還爆量大漲,但一碰到填息價,賣壓(可能來自於外資)比買盤力道還大,最後殺回平盤。
這也彰顯了很重要的一個概念,目前電子盤面上很缺乏「強勢的主流族群」,因此也沒有無論短線多空,大家義無反顧買下去的資金量,就像先前的航運鋼鐵,乃至於第三代半導體與車用電子。在這之前,還是建議先多看少做,等到八月中公布的第二季財報,全部塵埃落定後,大家自然對於公司的「成長性」會有更大想像空間,才會是起漲的關鍵。
不過看著業績股跌深,先前可能在回測月線位置時,就已經進場的投資人,現在應該要認賠殺出嗎?畢竟尾盤拉抬的權值股,有點死貓跳的意味,買盤力道沒有到非常強,但展望下半年甚至明年都很好,會不會一賣就開始漲呢?
盤中天迪老師與冠州老師都有提到,先回過頭來審視一下手中持有的股票,到底算不算「貴」,以及業績的基本面到底有沒有成長性,畢竟台股的連續破線,產業基本面其實根本都沒變,國際股市也沒有太大變化,就台股跌最深,所以反應的恐怕是台股自身籌碼凌亂,主力想要甩轎「洗融資」的問題。如果手上股票位階不高,能夠以盤代跌最好,不過也不能盤太久,畢竟反彈若不強勢,更加脫離基本面,那麼指數還會再走低,還是要設定好停損。
《8/11 傳產族群》
鋼鐵股比起來單純得多,最新美國即使丟出了大基建的利多,鋼鐵股仍是開高走低,利多的反應不到半天就結束,代表熱度不夠,資金仍不願留在鋼鐵股,多為短線進出,所以持續盤整並不意外。未來必須要有業績撐腰,加上資金量能,兩個條件同時啟動,才有機會掀波段漲勢,不然都是箱型震盪。
至於貨櫃個股昨天也有提醒大家,謝文恩老師所提供的多空防守價,在昨天並沒有站上,今天即使剛開盤有在平盤糾結,仍抵不過空方的力道,今天還做多就表示沒有仔細看昨天的文章!
謝文恩老師也認為,今天的支撐價,運輸指數259.22以及長榮的134元,雖然尾盤有卡位明天陽明解封行情,而向上急拉的買盤力道,但運輸指數收258.88,長榮則收132元,兩個都沒有站上,所以明天還是有極大的機會是買盤弱勢,恐怕還會持續往前低的方向測試。想要搶反彈的水手們注意囉,可以用前低點116.5元+5%內做為低接的支撐,但切記要設好停損,該出場就出場,畢竟摜破前低要再找支撐就不妙了,同樣的陽明,支撐在今天的跌停板117元,尾盤有奮力一拉,明天若再跌破,也是要回測前低囉。
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底部訊號學起來!陸股、港股、費半大跌,帶著台股也像溜滑梯般下跌,想知道台股要跌到哪才有撐嗎?散戶贏家林昇老師說,低檔爆大量、下引線、主力法人買超,就是底部的訊號,另外,還要看這個指數,是最近短線抄底的重要指標喲!
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