#淡北道，規劃建於淡水河北側的沿河道路，全長5.4公里，要作為串連新北市淡水淡金路與台北市北投大度路的外環道，爭議至今超過20年。
經過周錫瑋、朱立倫、侯友宜三任首長仍未能順利通過環評，主要原因除了影響河岸的 #紅樹林 生態外，這條路能否解決塞車、造成台北市端塞車惡化等問題屢遭質疑。
環保署今（15日）再次舉行環評大會，#侯友宜 三度坐鎮，#環評 兩個多小時全程參與，正反方20多位民眾發言後，有別於前任環委的踩剎車，去年甫上任的環評委員僅閉門討論約10分鐘過關，#幾乎無條件通過本案。
多年關注此案的環境權法律人協會理事長張譽尹說，淡北道的開發有諸多問題，「他破壞竹圍的紅樹林，但竹圍居民卻無法使用；他讓淡水人以為可以一路暢通到台北，但事實上只是 #轉移塞車地點。」
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