✅➡️維持幻象戰機高效戰力 台法簽署8億技術支援服務協議
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3676144
台灣全面提升幻象戰機妥善率!空軍再與法商簽署約7.9億
「技術支援服務」合約;值得注意是法商技術人員此次將會常駐台灣協助維持幻象戰機效能、達到捍衛台海安全目標。 ... 不過本站認為台灣也該開始考慮『汰換幻象』時間點、F-16或F-15戰機都是更好的選擇。以戰機採購到交付完成約需十年來看,空軍如想靠升級撐到成功採購F-35並不太實際,不如直接向美國爭取F-15SE或增購F-16 Block70先淘汰半數幻象與庫存空對空飛彈、可考慮只保留24架幻象2000-5專門掛載法製電戰莢艙用於電戰支援;因為當初幻象見長的電戰與高空高速性能在現今來說並沒有太多突出之處
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✅➡️飆風戰機助威 印度空軍司令嗆聲:中國打不贏我們
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摘要:印度新德里電視台5日報導印度空軍司令巴達烏里亞(Marshal RKS Bhadauria)受訪時自信表示:「中國空軍無法擊敗我們。」 強調印度空軍在相關區域均有「良好部署」足以應付任何威脅。巴達烏里亞補充說,飆風戰機(Rafale)賦予印軍作戰上的優勢。印度在2016年向法國採購36架飆風,首批5架已在7月29日飛抵印度北部的安巴拉(Ambala)空軍基地並支援印度對中國的軍事部署。印度專家指出,飆風戰機性能優於中國現有的所有戰機。印度空軍先前已在拉達克東部及「實際控制線」鄰近基地部署Su-30MKI戰機、美洲豹攻擊機(Jaguar)和幻象2000戰機等多款戰機。
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圖片來源:美國 / 法國空軍
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【談談最近的F-16V】
*8/18 22:13修正F-16V描述
各位好,日安,這裡是前嘴砲專頁主筆,現在依然在嘴砲的暉常慘,今天來聊聊最近又被拱上火線的F-16V。
首先,「什麼是F-16V」?只有以舊有機體升級才可稱F-16V嗎?
F-16V做為洛克希德.馬丁公司(Lockheed Martin, LM)提出以APG-83主動相位陣列雷達(AESA)為核心的F-16航電方案(或者說基線),在不嚴謹的情況下,確實仍有諸多報導以「F-16V」一詞對升級的F-16以及採用F-16V方案的新造機型一概而論。
但F-16V終究是原廠的航電核心方案,只是原廠對該方案的廣告詞,並非嚴謹的對特定用戶的編號。因而在正式行文,乃至於LM本身對新造F-16V稱呼仍以F-16C/D Block70/72為主,F-16C/D Block70/72也是最為嚴謹的稱呼——F-16C/D Block70/72也不僅僅是以全新F-16C/D Block50/52機體加上F-16V基線的航電,其機體結構經大幅加強,結構壽命相較過去大幅提升達50%之多。故整體而言,確實是以F-16V稱過往升級之F-16、F-16C/D Block70/72稱呼新造採F-16V基線方案者為優。
F-16C/D Block70採購案之所以又被推上風口浪尖,則因在2020年8月14日美國國防部發布的合約中,提及向LM發布總價值達620億美元的合約,其中包含國軍F-16 Block70採購訂單在內,一時之間,因採購金額解讀的誤會,使得國軍花幾億美元採購一架F-16的傳言甚囂塵上。
然而,細讀原文便可發現,合約其開篇便明示「620億的十年為期、不定交付/不定量($62,000,000,000 ten-year, indefinite-delivery/indefinite-quantity (IDIQ))」,意即620億美元涵蓋十年內所有國外F-16潛在用戶訂單,其中初步的90架F-16訂單——台灣66架、摩洛哥24架F-16C/D block70 ——則價值約49.41億美金[1],單架約5490萬美金。
此外,早在去年年底,空軍便與美國正式簽訂發價書(LOA),66架F-16C/D Block70全案共計80億美金[2],LOA內容除66架F-16C/D Block70外,尚包含如75具F110-GE-129發動機、75具APG-83雷達、75具AN / ALQ-211 A(V)4、27具JHMCS II頭盔顯示器等航電,以及其餘飛彈掛架、JDAM套件等(詳見[3])。綜上所述,顯見F-16V售價達一架數億美元純屬謠言。
而除F-16售價,尚有不少聲浪再度質疑起為何不採購F-35,卻採購了落後的F-16V,從而與支持採購F-16一派隔空交火。後者在反對F-35採購上有諸多論調,如養不起、F-35過於昂貴等,更有甚者提出臺灣並不需要F-35。
事實上,以筆者淺見,兩派之論點著實皆有矯枉過正之嫌,一派認為採購F-16V毫無價值,一派認為F-35對台海情況毫無助益,但在軍事運用上並非如此非黑即白。
作為具備匿蹤、傳感器整合優勢的第五代戰機,F-35除在空戰中對上中國第四代、四代半戰機(如J-10C、Su-35等等)可獲得先視先射優勢,以及傳統觀念的「以隱制隱」,縮減J-20的優勢外,更可與F-16V等國軍四代機協同,藉由其本身強悍的長程主/被動偵蒐能力、資料整合性等,充當小型AEWCS,透過資料鏈導引F-16V之AIM-120進行攻擊,甚至可以透過APG-81對敵實施干擾[4]。
F-35的引入也將使國軍在直接以對地打擊,反制敵方防空系統、機場等單位上更有底氣,增添戰術、戰略運用上的彈性,使得國軍的守勢作戰能透過空軍的攻勢,在敵軍渡海登陸前施以一定程度的打擊與削弱,顯見F-35在台海作戰確有其必要性在。
誠然,眼下F-35確有不斐的飛行成本開銷,以F-35A於2018年的每小時飛行成本而言便高達44,000美金[5],遠高於國軍幻象2000於2010年時的26666美元(800,000新台幣),但每一代戰機更迭,除戰力的大幅提升外,都將無可避免地使操作成本有所上揚,成本的上揚則可透過機隊數量的削減、調整應對,以在獲得F-35帶來的優勢的同時達到預算上的平衡,絕非無解的「養不起」。
而也正是F-35本身在戰略、戰術,乃至政治上的涵義重大,一旦美國宣布出售F-35,無疑將使美中關係進一步的徹底激化,也因此以當下,或是未來數年內而論,除非台海空優傾斜程度嚴重惡化,否則美國不會冒著此等風險出售F-35,這也是國軍採購的不是F-35,而是F-16 Block70的根本原因。
當然,倘若此次軍購案出售不是F-16 Block70,而是F-35,那對國軍的部署也會發生變化,也可能重點不再著重於加強東部空防。
對國軍而言,除卻能對台海軍事平衡造成更大影響的F-35外,F-16 Block70可謂是最佳選擇。國軍F-16 Block70之部署本意在於因應中國繞台行動,強化東部空防力量,擴充四代機機隊,也因其計畫乃「擴充」而非縮減,因而管控成本極為重要。除卻能否採購其餘美製四代機的問題外,相較於美國其餘第四代戰機而言,F-16 Block70的飛離成本、飛行成本等,無疑對空軍極具吸引力,而如後勤共通性等老生常談則在此不多做贅述。
儘管引入F-16 Block70在單機種作戰上可能難以應付中國成形的第五代戰機機隊——基於美軍審慎以對,並將殲二十視為標準的第五代戰機,筆者不認為有理由能將J-20當作F-16V即可輕易應對的目標——但若能配合未來可能進入國軍服役的E-2D AEWCS,在對付J-20等五代機目標上可能不至於處於完全劣勢。
而再回到採購F-16 Block70的本意,即增強東部空防能量,應對繞台威脅,以當前中國繞台機隊仍未見五代機,多以四代機護航轟六等機型而言,至少在增強東部空防能量的需求上,F-16 Block70亦可勝任。
最後再來講講長期以來對F-16V族系的過譽,或者說,吹捧問題。
長期以來,或許出自對我國空軍戰機的支持,對於F-16V國內一直存在嚴重的過譽現象,如APG-83因有採用APG-81技術,故性能僅遜於後者,更有甚者認為F-16V只是F-35A弱化版。
而F-16V航電方案的核心,乃是在「最小改動下使F-16可具備相位陣列雷達」,這也就限制住了F-16V/Block70無法像F-16E/F一樣,對機身冷卻系統做大改,將原有的氣冷系統改為液冷,APG-83雖引入不少APG-81先進技術,乃是出色的主動相位陣列雷達,但在冷卻系統的限制下,亦不得不對功率做出妥協。
依據Gaitanakis et al[6]預估,受限於機身冷卻系統的限制,縱然具有相同的T/R模組,APG-83的功率也將侷限於1kw,這將使得APG-83在探測RCS為1m^2目標上,將較APG-80之探測距離出現26%的衰減,與APG-80相較皆並不出彩,更遑論某些論調中,將之上升到與APG-81相同的高度。
參考資料:
[1] “Contracts For Aug. 14, 2020”,USDoD, https://www.defense.gov/…/IwAR3kjMI5VM5kHfwHUwAEGIxEIw-DPK…/
[2]” F16V等重大軍購案 國防部:已與美方簽署發價書”, 聯合報, 2019/12/21
[3]” TAIPEI ECONOMIC AND CULTURAL REPRESENTATIVE OFFICE IN THE UNITED STATES (TECRO) – F-16C/D BLOCK 70 AIRCRAFT AND RELATED EQUIPMENT AND SUPPORT”, DSCA, https://www.dsca.mil/…/taipei-economic-and-cultural-represe…
[4]”F-35- OUT OF SHADOWS”, combat aircraft, 2018/5.
[5]”Inside America’s Dysfunctional Trillion-Dollar Fighter-Jet Program”, The New York Times Magazine, 2019/8.
https://www.nytimes.com/…/f35-joint-strike-fighter-program.…
[6]” AESA radar and IRST against low observable threats”, George-Konstantinos Gaitanakis, George Limnaios, Konstantinos Zikidis, Aircraft Engineering and Aerospace Technology, issue 7, 2020.
PHOTO BY LOCKHEED MARTIN
幻象2000性能 在 風傳媒 The Storm Media Youtube 的最讚貼文
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幻象2000性能 在 Jerry Tsai Youtube 的精選貼文
空軍台南基地將於10月19日開放民眾參觀,展示IDF、幻象2000、F-16等各型飛機及武器裝備地面展覽,以及雷虎特技小組空中表演。今(9)日活動記者會上,市長黃偉哲協同空軍第一聯隊聯隊長胡中緯將軍,邀請市民來參觀今年全國最後一場,也是空軍唯一一場基地開放活動。
基地開放可說是搭起國軍跟民眾溝通的橋梁,讓國人瞭解國軍各項裝備、實際操演以及軍備的精實,進而增加對於國防的信心,而且空軍台南基地開放是今年空軍的唯一一場,機會難得,希望南部地區的民眾、台南的市民朋友們把握良機
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Song: Extenz - Island (Vlog No Copyright Music)
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幻象2000性能 在 風傳媒 The Storm Media Youtube 的最佳解答
「熱愛空軍、熱愛飛機的你,可不要錯過囉!」空軍台南基地本月19日上午7點至下午4點開放營區,當天將有IDF經國號帶來精采的編隊衝場,還有雷虎小組特技飛行,以及我國空中優勢作戰主力F-16、幻象2000及IDF經國號3型戰鬥機性能展示操演,平常無法看到的,一次大滿足。
今年空軍國防知性參觀之旅,原本在花蓮、台南基地各有一場,花蓮因碰上颱風而取消,台南成為今年唯一一場。19日當天上午9點起展開各項表演;營區只有通行證才能開車進入,一般民眾可利用仁德南紡世貿中心、高鐵台南站停車場、南區喜樹路340巷停車場3個接駁點,有免費接駁車接送進入營區,預計租借動員97部大遊覧車往返接送。
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幻象2000性能 在 [問卦] 幻象2000是否應該汰換了? 的推薦與評價
軍機又墜幻象2000再遇機械故障是否應該考慮將其汰換了空軍司令部中午發布 ... 等問題,最後決定不會汰除幻象戰機,向法方提出性能提升案,強化幻象戰 ... ... <看更多>
幻象2000性能 在 IDF 經國號- 過去國內對於幻象2000的性能提升多半採悲觀態度 的推薦與評價
過去國內對於幻象2000的性能提升多半採悲觀態度,但近來台法幻象升級似乎又展露一線曙光。 固然RDY-3的升級幅度不比F-16V的APG-83,但總歸較幻象現有的RDY雷達要好, ... ... <看更多>
幻象2000性能 在 [討論] 幻象2000戰機何去何從?國防部:至少再8年- 看板Military 的推薦與評價
幻象2000戰機何去何從?國防部:至少再用八年
立院外交國防委員會今天審議「新式戰機採購特別特例」,作為增購F-16C/D Blk70戰機
的法源。立委質詢,F-16與經國號都已經進行性能提升,幻象2000戰機怎麼辦?國防部長
嚴德發與空軍參謀長劉任遠中將說,幻象機至少還可以服役8年,目前並沒有汰除計畫;
空軍正在與法國達梭公司洽談性能提升事宜,不過是否要提升,還要做通盤檢討。
嚴德發答覆國民黨立委呂玉玲質詢表示,幻象機性能提升的部分,空軍已經和法國原廠討
論,目前並沒說要汰除,而是評估性能提升。
劉任遠也表示,現在已請達梭公司規劃,但實際項目、金額都還不知道,因此沒有外傳「
法方漫天喊價」這件事。而幻象戰機壽期預計還有8年才達到,因此是否提升,還會做通
盤檢討。
呂玉玲也問,下一代戰機籌獲工作是否已開始預備?劉任遠說,現在有外購或自主研發兩
種方式,後者已請中科院啟動研究。
https://reurl.cc/zye9o7
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心得:法國國防顧問公關公司會是那一家呢?
若壽限剩8年就是之前傳的2027年了,感覺幻象剩下沒多少用戶又快到壽限,應該
最終還是零件撐到不能用為止吧?
升級大概不太可能 cp值不高
至於自製儲備的計畫織女星應該還在初期階段 現階段也很遙遠
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λλ ╭───╮ Σ ≡ ◎ ≡
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