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宜蘭市校舍路平交道黃網狀線事件真是沸沸揚揚！民眾荷包大失血💢
感謝所有相關單位進行會勘，關心你我大家行車🚗🛵🚴♀️安全！
依據道路交通管理處罰條例第54條：
1.在鐵路平交道範圍內超、迴、倒車、臨停、停車、或黃網線臨時停車罰鍰為，
機車1萬5千元
汽車3萬4千元
大型車9萬元
2.闖越平交道
機車罰6萬7500元
小型車7萬4500元
大型車9萬元
（上列均會吊扣駕照1年）
#不是每個人都拿麼幸運
#法官撤罰單
#民眾檢舉交通違規案
#黃建勇議員
#平交道前停看聽
六塊厝車站至潮州鐵路高架化後，消除了24處平交道，但潮州至枋寮仍有19處，由於平交道事故時有所聞，台鐵加強宣導，呼籲民眾平交道前停看聽，莫為貪快把命拼
昨日台鐵局台中運務段郵輪列車來到台北
怎可放過這個和台中及彰化地區鄉親互動的機會呢?
下班後,趕往車站,麗蟬再度回到鐵道志工的服務線上
一個熟悉和充滿歡樂的郵輪列車,上車宣導平交道安全
記得平交道緊急按鈕的使用方法:1按2推3跑
記下來,遇到緊急狀況,不但可以自救,還可以救人!!
切記!切記!平交道前停看聽!!才能常保百年身!!
今日車上～半線的“立委,2013台灣十大傑出青年”利用下班時間，抽出時間來幫助大家了解，交通平安宣導
鐵道觀光體質怎麼改善？
一個人想要坐火車，通常第一個是要通勤，另外就是觀光旅遊。
如果要發展鐵路觀光，觀光客要感受三個東西
一是沿途的風景。
二是我可以在停靠站的站點來遊玩。比如說我們有一些車站旁邊有溫泉，遊客可能就會坐火車來這邊泡溫泉。
第三是車內的內裝以及搭車的體驗。
第一項和第二項多少需要天時地利人和，但第三項是我們可以主動加強的方向。
以九州的鐵路觀光來說，車子的內裝是用當地的素材，窗框是竹子、椅子則是當地的木工製作。另外可以看到車款選單4X4=16，這16種車剛好變成16個行程，等於說是和觀光一起做包裝。
部長回覆我，他認同這個理念，特別是台鐵的5條支線、南迴鐵路，過去滿多限制，但我們來努力。那我也建議可以不要只是支線，部長覺得可以後續來討論看看。
台灣特色很重要。
我留意到明年初推動的「鳴日號」列車，但我期待可以有更多台灣特色元素的加入。我們也看到有時候，有些東西設計了，但花一花預算，品牌或活動時間到了，就要拆掉。我希望未來我們能繼續加強台灣本土的文化，讓它留在車上，旅客可以在車站裡面感受到台灣的文化跟歷史。
現在有些運作的困境，不是說我們本身不夠用心，像我們在做台鐵，結果最紅的變成是台鐵便當，被網民說我們是台鐵便當附設台鐵公司，當然大家知道這是講笑話。那如果我們有些東西，比如車體的改造，可以給他更大的空間，或者是鐵路的國家隊，未來的車廂可以如何自己的公司來設計、自己的公司來打造，或者是類似工務局的土地開發公司，可以把半外包出去，因為我們的鐵路是大眾運輸，有社會的責任，我也不完全同意一定要民營化，但可以某種程度把觀光的概念，以及TOD的概念，假使車站有百貨公司，在商業壓力的訴求時，對於這個地方的努力一定會更用心。
講到鐵路，像我的選區，大肚、追分、烏日這邊，過去其實是通勤量、交通運輸載貨的需求很大的的地區，但大肚調度場離開之後就比較不受重視。在地我們有追分車站、成功車站，但我在這兩個車站看不到任何追分成功的元素，比如說成功站是為了搭到成功嶺，是不是可以結合迷彩或軍事元素？可以參考看看。
鐵路高架化問題 車站整體規劃問題
另外有個很重要的，我們選區有兩個大問題：
第一、烏日成功嶺學田路的平交道。我自己騎摩托車去坐高鐵的時候，就會經過這裡，希望具體來解決。
位於烏日區的學田路與成功嶺前鐵路平交道，每到上下班時間一定大塞車，經常沒隔幾分鐘就有列車通過，民眾若想通過平交道一等就是10多分鐘，造成車流堵塞，民眾抱怨連連，希望交通部能研究將台中鐵路高架化繼續往南延伸之可能，並督促台中市政府盡快規劃送案至中央，才能徹底解決平交道塞車問題。
部長回覆我，鐵路高架化必須地方政府要提出，中央才有辦法幫忙。我也在此跟台中市政府拜託，好好處理這個問題。
第二、 大肚、追分、成功 車站 ，這是長期的問題了，新聞媒體也有報導。幾個火車站站體設施老舊需維護更新等問題，希望交通部在發展鐵道觀光的同時，做好各地火車站的設施維護及更新，尤其大肚、追分、成功等幾個車站都有豐富的歷史與特色，很適合發展觀光，希望交通部可以協助帶動這幾個站的發展。
我們應該可以規劃全台灣的站體，不只是一二三級跟運輸量，可以先從哪一個長期照顧？如何照顧？哪一個要用完全新的計畫？還是要用特色站體、TOD等等，應該要先分類，並定期追蹤。
如此一來，我們的車站就不用民意代表一個一個說，你要照顧我的、你要照顧他的，應該要有一個整體的計畫，這樣我相信大家都會信服！3Q！
2020-11-26，交通委員會，交通部 林佳龍部長。
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服務時間|週一至週五 9:00-18:00
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#3Q陳柏惟 #中二立委 #台灣基進
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2015《 Crazy Summer Love II 》
第二波主打「還没愛夠」
繼I Do深情創作之後，另一首傾聽內心的情歌 「還没愛夠」。
詞：Greg
曲：Samuel / Greg
主唱：Samuel
編曲：Nora Says
導演： 奧斯丁Austin Liu
演員： 張圈Doris / Ben(Nora Says)
有些人愛上了，怎樣，都覺得還沒愛夠；怎樣，都感覺永遠不夠；
怎樣，都有一百一千一萬個理由，怎麼愛都愛不夠。
「還没愛夠」是Samuel歷經磨練和洗禮，重新透過音樂，打造的搖滾情歌。
Samuel煙腔式嗓音，不經修飾的情感，情感張力十足地唱進我們的心坎，再度釋放內心瘋狂渴望愛的力量，讓你愛的瘋狂情歌創作，真的很攪動內心！不管有多少萬個理由，請傾聽你內心的愛！
傾聽的愛「還没愛夠」MV是深情的愛「I Do」的前序，相信我們永遠都不會愛夠！感謝導演奧斯丁團隊超棒的劇本和辛苦的拍攝剪接! 另外，要特別感謝演員張圈和Nora Says Keyboard/Ben天還未亮即開始展開一天的拍攝行程，謝謝你們詮釋了還沒愛夠的情感!!
Nora Says "Crazy Summer Love" I Do MV官方完整版
https://youtu.be/-k3SJ-YWMP0
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特別加碼：
《還没愛夠》愛情小品 文/Jerry Yen
鳥叫。蟬鳴。樹梢。
風比平時涼爽。 風比平時炙熱。
一個四拍噹噹噹噹的平交道。 慢半拍嗚嗚的汽笛聲。
四分之一拍戚戚喀喀的火車進站。
我聆聽著有音律瑕疵的城市，勉強欣賞這走音的交響樂。
『不好意思！』我踩到妳的腳。
『嗯，沒關係。』妳淡淡回了一句。用完美無瑕的聲音。 清新。脫俗。甜美。
我像個傻瓜般一直道歉，妳婉約一笑漫步向前走。
不曾擁有夢想的我，頓時有了實現夢想的理由。
為了完成一個給妳幸福的夢。 成為妳的聆聽者。
妳總是說我太過沉默，妳認為我常默默嫌妳話太多。
來自兩個不同世界的我們，好景不長的熱戀期降溫過快。
想停止這種瘋狂的妳想放手，還沒愛夠的我跟妳要了一個夏天的期限。
承諾沒給夠，幸福沒給夠，努力沒給夠，還沒愛夠，怎麼放手。
『走走〜走走走〜我們小手拉小手〜』喜歡坐火車看風景的妳在月台哼著歌等著車。 我戴著耳機靜靜地陪在她身邊。
『你在聽什麼？』妳笑著問。
『車怎麼還不來？』妳笑著抱怨。
『一個擁有夢想跟熱情的樂團的新專輯。』
『我也要聽。』我溫柔地幫妳掛上耳機，妳閉上眼靜靜欣賞。
『好好聽。』妳微甜地說。 妳的聲音更好聽。我沒說出口。
夏天太短，我能給的還不夠。 到了抉擇的時候。
妳說朋友都不看好，因為我們的個性太過不同，她們說我們終究不會有結果。
我靜靜地聽妳說，妳眼淚靜靜地從臉頰滑落。
正當我以為一段感情走到了盡頭，準備靜靜地看著妳走。
妳卻抬起頭笑著對我說：『但我相信我們永遠都不會愛夠。』
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特別感謝:
設孵SELF工作室
還没愛夠 愛情小品 作者：Jerry Yen
錄音室： Nora Says Production/Downtown Music Studio
發行：種子音樂
Nora Says are
Samuel/Guitar/Vocal
Greg/Guitar
Ben/Keyboard
Kyle/Bass
Tin/Drums
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數位音樂下載與線上聆聽：-
Kkbox：http://bit.ly/1N2Nfhj
myMusic：http://bit.ly/1KYt9CD
Omusic：http://bit.ly/1N2NvwG
Hami+ Music：http://bit.ly/1KYtkhk
iNDIEVOX：http://bit.ly/1N30Zsq
Spotify：http://bit.ly/1KYt020 .
YouTube合作夥伴：VS Media Limited. http://www.vs-media.com/
如遮斷器未放下或看守人員未表示停止時，仍應看、聽鐵路兩方無火車駛來，始得通過。 二、鐵路平交道設有警鈴及閃光號誌者，警鈴已響，閃光號誌已 ... ... <看更多>
平交道停看聽 甜蜜家庭篇國語版. 1.1K views · 4 years ago ...more. 台鐵局官網服務小組. 379. Subscribe. 379 subscribers. 5. Share. Save. Report ... ... <看更多>
平交道前停看聽 在 Re: [新聞] 魔人報復式檢舉臨停邱志偉為民請命- 看板Railway 的推薦與評價
先說明一下民眾經常質疑的「我到黃網線上警鈴才響該怎麼辦？」的問題。就「一般單純的平交道」而言，在停止線前應該停看聽，若通過停止線行駛至黃網線上，已經是進入平交道範圍了，此時警鈴響起當然是趕快通過平交道，不會有闖越平交道的問題。停車反而是停在平交道範圍內而造成違規。當然若警鈴響起時車輛尚未行駛至停止線，就得在停止線前停車等列車通過
以下回覆新聞和「特殊狀況的平交道」
邱委員可能不知道有關平交道的違規都罰那麼重是怎麼來的。原本第54條的罰鍰是6000至12000元。102年278次埔心事故，因機車長蔡崇輝先生不幸殉職，當年就調高到15000元至60000元。但因為平交道事故還是太多，105年又修正到90000元（106年施行）
和事故後的死傷和財損相較，第54條規定的罰鍰根本不算什麼。目前黃網線臨停比較有爭議的地方是若在路口相鄰平交道時如何認定？還有黃網線畫太大怎麼通過平交道等
通過鐵路平交道的時速是15，目前有些路口畫得超大，等於通過停止線後還有一段時間是在黃網線上行駛，若此時警鈴響起卻離遮斷桿仍遠時，那是該繼續行駛還是該停車？往前走可能會被關在平交道內，停車卻又成為平交道臨停的違規
和交叉路口相鄰的黃網線也有爭議，究竟畫設的是路口還是平交道淨空的範圍？雖然有行政函釋做相關規定，但以台灣道路的複雜性，標線標誌設置又常常有問題，一份十分陳舊的函釋來作為界定平交道的標準是否適當？
有興趣的可以去查一下「臺灣新北地方法院108年交字第564號行政判決」。爭議地點就在平溪線的十分街平交道，法官就黃網線畫設太大等等理由撤銷平交道臨停的罰單，也提到只用一份函釋做平交道範圍定義是否不足等問題
所以建議交通部看看要怎麼修正平交道的定義，不然這些有爭議的路口也只是繼續讓人爭議而已
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.150.187 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1595255048.A.425.html
其中一個是依照「道路道路交通標誌標線號誌設置規則」第173條
「網狀線」是「接近」平交道時設置，自不屬於平交道範圍
若按此判決，全台灣平交道前的黃網線立刻立刻全部解套，不屬於平交道違規
修文時一直吃掉我這段文好煩…
主線接近平交道時路面塗紅色提醒，沒有畫黃網線，所以日本沒有平交道前臨停的問題
詳情可參考日豐本線和國道500號形成的平交道，東西兩側剛好又是交叉路口
有相關免罰的規定，但不適用於平交道
以下是宜蘭線中興路平交道的例子，箭頭是停止線和遮斷桿的超長距離
而日本將平交道停止線設置在遮斷桿前，比較能落實停看聽的意義（箭頭處為停止線）
保安設施如閃光紅燈、遮斷桿等等由鐵路局設置。至於取締只要是警察都可以取締
我想就平交道相關問題回答到這應該是足夠了
※ 編輯: ntttc (118.169.150.187 臺灣), 07/21/2020 00:41:40
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