3/22下午
邀集交通局等單位與桃園區
#文中里陳武卿里長
#中正里賴莉莉里長
兩位認真用心里長共同會勘「中路重劃區」，
#回應細心觀察關心交通安全市民陳述以下幾點:
(一)、【國際路二段與力行路交會處的這個路口，每次行人要過馬路時都覺得提心吊膽，因為這邊幹道車速快，旁邊廣告牆也導致視野不佳，晚上就更慘了，希望能改善。】
(二)、【希望力行路跟正光路的那個三角型花圃，建議可以撤掉。每次騎力行路都還要看右邊轉進來的車，覺得危險。】
(三)、【正光路186巷出來往右方向，向陽公園圓形突出廣場平台，平台弧度在夜間不明顯，雖經賴莉莉里長爭取已增設地上反光標示，因機車頭燈照明反射效果不明顯，強化改善。
#會勘結論初步規劃~
■針對(一)由國際路二段交流道往文中路汽車全時像及左轉力行路專用左轉號誌時，為紓解車流，維持不變。
為維護兩側穿越力行路斑馬線的行人安全，國際路二段全時像直行及可供左轉時，斑馬線先禁行人穿越，時間由45秒減為30秒，以力行路路幅不大，考量下是足夠順利行穿的。
由文中路行走往交流道之車輛，右轉時右方有大型廣告物，憂心阻擋視線危及過斑馬線行人的部份，由交通局函轉建管單位，若未依規設立，將協調廣告主撤除，或強拆。
■針對(二)就都會發展愈趨人稠來看，廢除三角公園不可行。正光路與力行路會流前車速快致險象環生更有重大交通事故紀錄，亦為事實。
將強化速限40公里之警示，並移請加強執法。另在會流三角處雙側增設最高警示有閃爍效果之警示設施。
也與賴莉莉里長共同發現可供人行槽化區要穿越正光路之人行道並不明顯，將重劃設改善之，也期達到警示駕駛人之效果。同時亦發現三角公園人行區有凹陷處，亦將一併改善。
■針對(三)向陽公園突出平台將先塗裝凸緣，強化警示，並考慮發光石之可行性。
#另外
國際路二段南桃園交流道尖峰時段，特別是早上，原於07:00-09:00時段，禁止行駛國際路二段禁左轉入慈文路，因應早出避塞車市民駕駛人增加，將試辦提早至06:00禁左轉入慈文路。
~以上供参~
另外，傾聽眾多市民朋友感受南桃園交流道塞爆之抱怨反應，除了繼續從時像、替代道路、時段強化紓解努力外。
我要請示政府重視我在105年總質詢，要求市長重啟【中福計畫】~就是文中路往南從東西向下交流道往內壢一帶，只有重啟開出廊道(大道)，也預留日後捷運橘線的路廊，才有可能解決南桃園交流道越來越塞的根本問題。
「中福計劃」開發孵「巨蛋」也是鄭文燦市長在103年當選前的「新中福10要」的具體政見。
市民大道塞車時段 在 [交通] 上班時間市民大道行車速度? - 看板BigBanciao 的推薦與評價
(代po)
想請問板友 上班時間若八點出門 開車從華江橋
走市民大道到市政府會不會很塞車? 25分鐘到的了嗎?
平常假日的時候 15分鐘能到
但還沒試過上班時間開車去上班
所以想請問有沒有上班走這條路線的板友能分享一下
我想知道市民大道 環河北--光復北
這段路線 上班時間的行車速度
謝謝!!
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