【#LikeJapan旅遊】川越「小江戶」 古倉庫齊集的藏造老屋街道
*記得打開全張照片欣賞
川越藏造老屋街道所以被稱為「小江戶」,其一是因為集合了眾多古倉庫的藏造老屋街道,保存了許多江戶時期的日本文化與建築。而藏造街中的鐘樓「時之鐘」,算是川越最具代表性的觀光景點之一。可是其實現在大家見到的「時之鐘」已經是第4代的「時之鐘」,第3代則是毀於1893年的川越大火之中。
川越藏造老屋街道
前往方法:
1)東武 池袋站乘坐東武東上線,於川越站下車(急行約30分鐘車程),步行約20分鐘
2)新宿站乘坐JR埼京線/川越線,於川越站下車(快速約55分鐘車程),步行約20分鐘
3)西武新宿站乘坐西武新宿線,於本川越站下車(特急「小江戶號」約45分鐘車程),步行約10分鐘
by #Likejapan_阿FA
鳴謝圖片授權:Yuji Shibasaki@Photo @Yuji_48
https://twitter.com/Yuji_48/status/1391334839333232645
更多有趣內容
https://www.instagram.com/yuji_48photo/
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同時也有8部Youtube影片,追蹤數超過5,230的網紅初心者鉄道探検隊,也在其Youtube影片中提到,2020年6月3日撮影 川越駅(かわごええき) 東武鉄道 東上本線 1915年(大正4年)4月1日に東上鉄道の新河岸 - 川越町間に川越西町駅(かわごえにしまちえき)として開業。 1920年(大正9年)7月27日に東上鉄道が東武鉄道に合併し、東武鉄道東上本線の駅となる。 1940年(昭和15年)7月...
川越站 在 Facebook 的最佳解答
大老遠從車站走到這寺廟的入口時,看到兩側綿延著先人沈睡之地時,一旁的開水君問:「妳確定是這裡嗎?」,我懶得解釋繼續往前走,直到他看到了佈告欄上副住職揮筆寫下的《新世紀福音戰士》最新劇場版的台詞,整個眼睛都亮了起來。
曾到印度研修的副住職想法不但不拘泥於傳統,而且還非常熱愛漫畫,去年《鬼滅之刃》上映時他也曾寫過一系列經典台詞。但厲害的並不只如此,這裡每週會更換一次的花手水,會隨著季節不同而擺設各種花卉,浮在水面上的百花宛如萬花筒般璀璨魔幻。
在偶像團體「嵐」於去年迎接最後倒數暫停團體活動時,還曾陳設過五個不一樣的繽紛花手水來象徵五人,因而吸引不少粉絲前來朝聖拍照留念。
擁有750餘年歷史的寺廟,之所以從去年開始做這些事,除了希望帶給大眾一點元氣,也希望年輕人能願意來一趟,透過美麗或感興趣的事物更了解日本的寺廟文化,解開只有婚喪喜慶才會來的印象,並希望讓這裡成為交流的據點。
最明寺
從西川越站徒步約11分鐘
關於花手水:
在神社寺廟裡在參拜前,用來洗手漱口,洗滌身心靈以表對神明敬意的手水舍石盤上以花朵裝飾。
Miho的隨筆日記、美景與私藏咖啡店IG:
https://instagram.com/mihowang47
以日文介紹在東京的台灣美食與台灣相關店家的IG: https://instagram.com/mihostaiwan
#影片請看限動喔
川越站 在 日本旅行情報局 Facebook 的精選貼文
📢小江戶川越又有新情報!下次就去搭新巴士!
車內具備中文導覽、用1日乘車券搭CP值超高的「#小江戶巡迴巴士」全新車輛正式登場囉!這款據說是「日本首款電氣復古巴士」,為了搭配川越藏造街景,車身沿用復古風格,與過去不同的是,新車的空間更大、還裝有電動設備可上下輪椅。電氣巴士不會排放廢氣也無噪音,到了晚上車底甚至還會發出藍色光芒⁉超蝦趴超美櫻桃大福推必看官網照片🤣
新車原定在3月下旬「小江戶川越春祭」就會亮相,受疫情影響至6月才正式上路。雖然現在無法出發,但下趟去 #川越 別忘了搭搭看✨
◎小江戶巡迴巴士
車費:單趟200日圓;1日乘車券500日圓(巴士車內/川越站觀光案內所/穿越站西口1樓便利商NEWDAYS川越等皆可購買)
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川越站 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的最佳貼文
2020年6月3日撮影
川越駅(かわごええき)
東武鉄道 東上本線
1915年(大正4年)4月1日に東上鉄道の新河岸 - 川越町間に川越西町駅(かわごえにしまちえき)として開業。
1920年(大正9年)7月27日に東上鉄道が東武鉄道に合併し、東武鉄道東上本線の駅となる。
1940年(昭和15年)7月22日に国有鉄道川越線川越駅が開業。同時期に東武鉄道は川越駅に改称。
1989年(平成元年)3月に橋上駅舎の供用開始。東武鉄道とJR東日本の改札が分離。JR東日本の駅も自社管轄に変更。橋上駅舎完成前まではJR東日本(旧国鉄)の駅業務も東武鉄道が委託を受けており、両社間の中間改札は設置されていなかった。
2007年(平成19年)
3月18日に東武鉄道でICカード「PASMO」の利用が可能となる[報道 2]。
9月20日に東武鉄道側の駅ナカ商業施設「ファイン川越」が「エキア川越」としてリニューアルオープン。
2008年(平成20年)3月18日に東武東上線ホームで発車メロディを導入。
2018年(平成30年)3月17日に東武東上線ホームにてホームドアの使用を開始。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。
2018年3月17日から、和光市駅に次いで可動式ホーム柵(ホームドア)の使用を開始した。
東上線では通常、駅のホーム番号は下り方から番線表示を付番するが、当駅は川越線のホームとの関係上、上り方が1番線となっている。
2019年度の1日平均乗降人員は124,534人で、東上線の駅では池袋駅、和光市駅、朝霞台駅に次ぐ第4位
川越駅東口駅前広場改修事業の工事期間は、令和3年5月下旬までを予定。
Kawagoe Station
Tobu Railway Tojo Main Line
It opened on April 1, 1915.
The current JR station opened on July 22, 1940.
In March 1989, the Hashigami station building started operation. Tobu Railway and JR East ticket gates are separated. Until the completion of the Hashikami station building, Tobu Railway was entrusted with the station services of JR East.
The average number of passengers boarding/alighting each day in FY2019 is 124,534, and it is the fourth largest station on the Tojo Line after Ikebukuro Station, Wakoshi Station, and Asakadai Station.
The construction period for the Kawagoe Station east exit station square renovation project is scheduled until late May, 2019.
川越站
東武鐵道東上本線
它於1915年4月1日開業。
當前的JR車站於1940年7月22日開業。
1989年3月,橋上站大樓開始運營。 東武鐵道和JR東檢票口是分開的。 在橋上站大樓竣工之前,東武鐵道被委託JR東日本的站服務。
2019財年,每天平均上下車的乘客數量為124,534,並且是繼池袋站,和光市站和朝霞台站之後的東上線第四站。
川越站東口站前廣場改造工程的建設工期計劃至2019年5月下旬。
川越站
东武铁道东上本线
它于1915年4月1日开业。
当前的JR车站于1940年7月22日开业。
1989年3月,桥上站大楼开始运营。东武铁道和JR东检票口是分开的。在桥上站大楼竣工之前,东武铁道被委托JR东日本的站服务。
2019财年,每天平均上下车的乘客数量为124,534,并且是继池袋站,和光市站和朝霞台站之后的东上线第四站。
川越站东口站前广场改造工程的建设工期计划至2019年5月下旬。
가와고에 역
도부 철도 Tojo Main Line
1915 년 4 월 1 일 개관했다.
1940 년 7 월 22 일 현재의 JR 역이 개업했다.
1989 년 3 월에 다리 위 역사의 공용 개시. 도부 철도와 JR 동일본의 개찰이 분리. 다리 위 역사 완성 전까지는 JR 동일본의 역 업무도 도부 철도가 위탁을 받고 있었다.
2019 년도 1 일 평균 승강 인원은 124,534 명으로 죠선 역에서 이케부쿠로 역, 와코 시역, 아사카 다이 역에 이어 제 4 위
가와 고에 역 동쪽 출입구 역전 광장 개수 사업의 공사 기간은 令和 3 년 5 월말까지를 예정.

川越站 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的最佳解答
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[Video of train window] Seibu Shinjuku Line. From Kodaira Station to Honkawagoe Station
[火車窗的視頻]西武新宿線。 從小平站到本川越站
[火车窗的视频]西武新宿线。从小平站到本川越站
[열차 창문 동영상] 세이부. 고다이라 역에서 혼 카와 고에 역

川越站 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的最讚貼文
2020年3月22日撮影
川越駅(かわごええき)
JR東日本 川越線
1915年(大正4年)4月1日に東上鉄道の新河岸 - 川越町間に川越西町駅(かわごえにしまちえき)として開業。
1940年(昭和15年)7月22日に国有鉄道川越線川越駅が開業。同時期に東武鉄道は川越駅に改称。
1985年(昭和60年)9月30日に国鉄川越線が電化され、埼京線との直通運転を開始。
1987年(昭和62年)4月1日に国鉄分割民営化に伴い、川越線は東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
1989年(平成元年)3月に橋上駅舎の供用開始。東武鉄道とJR東日本の改札が分離。JR東日本の駅も自社管轄に変更。
2004年(平成16年)2月19日にJR東日本側の大幅な駅舎改修が行われ、窓口移動のほか、階段がもう一組大宮側に増設され、川越線ホーム上にはルミネ川越店が開店。
2014年(平成26年)3月26日に西口駅前広場の改修工事が完了。ペデストリアンデッキが使用を開始。
2020年(令和2年)7月頃にJR東日本の駅がリニューアル(予定)。改札口の外観およびみどりの窓口の改良、自動券売機の移設が行われる(予定)。
2018年度の1日平均乗車人員は38,532人で、JR東日本管内において単線区間中にある駅としては最大の乗車人員数を有する。
Kawagoe Station
JR East Kawagoe Line
The current Tobu Railway station opened on April 1, 1915.
On July 22, 1940, the current JR Kawagoe Line Kawagoe Station opened.
In March 1989, the Hashigami station building started operation. The ticket gates of Tobu Railway and JR East are separated.
On February 19, 2004, a major renovation of the station on the JR East side was carried out. The LUMINE Kawagoe store opens on the Kawagoe Line platform.
On March 26, 2014, the renovation work on the Nishiguchi station square was completed. The pedestrian deck is now in use.
JR East station will be renewed around July 2020 (planned).
In 2018, the average daily number of passengers was 38,532, which is the largest number of passengers on a single-track section within the JR East service area.
川越站
JR東 川越線
當前的東武站於1915年4月1日開放。
1940年7月22日,當前的JR川越線川越站開通。
1989年3月,橋上車站大樓開始運營。 東武鐵道和JR東日本的檢票口是分開的。
2004年2月19日,JR東側站進行了大修。 LUMINE Kawagoe商店在川越線平台上開業。
2014年3月26日,西口站廣場的裝修工作完成。 行人甲板現已投入使用。
JR東站將在2020年7月前後更新(計劃中)。
2018財年的每日平均乘客數量為38,532,這是JR東日本服務區內單線段最多的乘客數量。
川越站
JR东 川越线
当前的东武站于1915年4月1日开放。
1940年7月22日,当前的JR川越线川越站开通。
1989年3月,桥上车站大楼开始运营。东武铁道和JR东日本的检票口是分开的。
2004年2月19日,JR东侧站进行了大修。 LUMINE Kawagoe商店在川越线平台上开业。
2014年3月26日,西口站广场的装修工作完成。行人甲板现已投入使用。
JR东站将在2020年7月前后更新(计划中)。
2018财年的每日平均乘客数量为38,532,这是JR东日本服务区内单线段最多的乘客数量。
가와고에 역
JR 동일본 가와 고에 선
1915 년 4 월 1 일 현재 도부 철도의 역이 개업했다.
1940 년 7 월 22 일 현재의 JR의 가와 고 에선 카와 고에 역이 개업.
1989 년 3 월에 다리 위 역사의 공용 개시. 도부 철도와 JR 동일본의 개찰이 분리.
2014 년 3 월 26 일에 서쪽 출구 역전 광장의 리모델링 공사가 완료. 육교가 사용하기 시작했다.
2020 년 7 월경에 JR 동일본의 역이 리뉴얼 (예정).
2018 년도 1 일 평균 승차 인원은 38,532 명으로 JR 동일본 관내에서 단선 구간 안에있는 역으로는 최대 승차 인원이있다.

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