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[臺中捷運 Taichung Mass Rapid Transit]
抹茶綠的配色，讓我想到日本的山手線。
台中捷運的高架化設計，讓車站與鐵道中充滿了迷人的自然光，其中我喜歡鐵軌中的車站牌採用了切角的簡約設計，讓車站充滿一點現代科技感。
走到最前或最後排，可以看見車子移動時的景色，搭乘的路段都有隔音牆，雖然無法直接看見台中市景，但也別有一番科幻感的味道。
不知道是不是全段都做呢?
當然因為中捷目前也只有一條，要像台北到處都能坐捷運到還是有段時間，但一座城市有捷運後，機能還是大加分的。
整體來說中捷給我非常不錯的體驗，未來到台中玩整體會方便不少，不過這次搭配youbike移動是會一直卡到1.0跟2.0無法互通還車的問題，這點真的讓我小崩潰。
#好想就這樣直接搭到秋葉原
投票前不查清楚，投完票才在後悔...
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http://m.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2624657
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國民黨的以核養綠通過，新北在問怎麼解決核廢料
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山手線台中 在 [新聞] 台中山手線過初審可望108年動工- 看板Railway 的推薦與評價
台中市長林佳龍赴日考察，隨行的交通局長王義川昨說，市長重要政見「大台中山手線」
已通過交通部初審，如果順利報行政院核定，最快108年動工，可與輕軌、捷運構成台中
軌道運輸系統。
王義川說，捷運藍線報告書修正後，交通部人員昨起到台中現勘，預計今天審查捷運藍線
計畫，後天審藍線延伸到彰化的路網。
「山手線」是林佳龍2005年參選台中市長的政見，當時輸給對手胡志強，林佳龍當選後就
積極推動；王義川說，交通部2周前審查「山手線」規劃，市府再修正後上周五已送到交
通部。
根據規劃，「山手線」利用山海線鐵路，加上新的大甲─后里鐵路，構成台中環狀鐵路網
，串聯南北向捷運綠線、東西向捷運藍線與雙港輕軌，構成台中軌道路網。
市府表示，山手線總經費926億元，分成大慶站─新烏日站高架工程、海線鐵路高架雙軌
工程與甲后線鐵路新建工程，目前在交通部審查中，若完成核定，台中市得負擔382億元
。
捷運藍線全程20.8公里，總造價1126億元，其中土地徵收費317億，加上半數工程經費
404.5億，都由台中市負擔；若明年順利核定，預計12年後可通車。
王義川說，雙港輕軌全長35.8公里，估計造價640億元，目前已進行可行性評估，完成後
可送交通部審查；捷運綠線興建中，預計107年底試營運。
林佳龍昨考察串連名古屋市區、港區的輕軌電車清波線，全長15.2公里，共11站，可掛4
節車廂，最多容納582人，最快速度可達時速110公里。
清波線由民間斥資23億新台幣興建，把原本的貨運鐵路雙軌、高架化，變成客貨運兩用；
2004年通車後運量不足，近5年才轉虧為盈。
108年動工?
何時能完工?...
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