♥️香港唯一大人細路可以一齊又食又玩的賽車場🏎 🏁
⭐️有我至愛的「Karting賽車」
⭐️到而家都控制不到的「甩尾車」
⭐️模擬駕駛
⭐️玩樂設施遊戲(如AirHockey,打拳機,籃球機等)
⭐️西餐(起初以為一般小食快餐,
原來樣樣有水準,價錢又平宜,好有驚喜!)
♥️ 駕駛Karting前,需要先聽職員講解賽車安全守則,賽道特性,旗號,駕駛技巧,檢查安全裝備等,才能開始駕駛吖!
♥️對於小孩和女仔來說,有點點難度,因為賽道有連續急彎,需要用盡力轉軚盤,及一些膽量才能駕駛起勁一點,我以往在台灣戶外賽道玩過數次,所以都算有些經驗,我超級喜愛在賽道上奔馳的刺激~
♥️香港難得有Karting賽車場地,而且還是室內場,好值得來體驗~我們平日晚上來,邊吃邊玩邊等karting,老闆說假日這裡會常常爆場~
♥️仲有Party Room房間可以開小型生日會架~~
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📍 18 Challenge Cafe
何文田忠孝街60號愛民廣場2樓S1號舖
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#livechildhoodagain #hkmom #hkblogger #hkmommyblogger #hktravelblogger #親子遊 #親子好去處
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過1萬的網紅TopGear Magazine TW 極速誌,也在其Youtube影片中提到,很多人都因為它看起來小、速度也不快,會小看了卡丁車,但真的坐上車就會發現要開快可是需要相當的技巧,被視為所有四輪賽車的基礎,果真不假。這次TG編輯部三位成員參加了這場RedBull舉辦的比賽,名次如何? 看片吧!!! TopGear TW網站 https://www.topgeartw.com T...
小型賽車技巧 在 月雨小屋 Facebook 的最佳解答
第31屆書展於7月15日至21日喺香港會議展覽中心舉行...
我可以去入書啦...
書展今年以心靈勵志為主題...鼓勵大家閱讀優秀心靈勵志作品...
凝聚前行力量...為未來挑戰抖擻精神...
面對疫情...大家一定要加油...
除左書展...貿發局特別推介重點項目
🌈香港運動消閒博覽
持香港書展門票人士可於同日參觀香港運動消閒博覽...
博覽設為十大主題...匯聚各種運動健身用品以至攝影器材...桌上遊戲等消閒產品...
有接近150家參展商展出超過200個國際品牌...
十大主題涵蓋各類運動消閒內容...
⭐️運動大本營...
⭐️戶外體驗...
⭐️健康健身...
⭐️STEM 創科世界...
⭐️攝影世界...
⭐️棋樂無窮...
⭐️樂遊天地...
⭐️日本館...
⭐️活絡地帶
新設的活絡地帶將展出各種按摩及運動舒緩產品...為大家帶來新潮實用的運動及健美用品...
博覽現場有得睇有得玩
✅設有手作及攝影坊、桌遊及新興運動體驗、競技疊杯試玩等...讓入場人士親身參與....
⭕️挑戰者電子娛樂媒體設置的電競賽車...讓大家可以一試賽車快感...
⭕️哥爾夫球體驗可以讓大家透過哥爾夫球模擬器一嘗哥爾夫球的樂趣...
⭕️小型足球教室提供免費足球體驗...現場舉辦足球教室教授基本技巧...
✅現場仲會舉行多場星級嘉賓分享會和表演...
⭕️包括香港羽毛球運動員伍家朗先生同香港長跑運動員姚潔貞小姐分享體育生涯點滴...
我自己就BOOLMARK左
⭕️日本館系列~日本四國自遊易
7月18日 下午1:30至2:30
講者係人氣第一日本自助遊專頁日本自遊易版主PACE CHENG
PACE CHEUNG 將會分享四國最新最潮...不為人知的私心景點推介...
分享會答中問題...就有機會得到以下獎品
德島傳統藍染扇子
香川縣傳統工藝保多織散紙包...
愛嬡縣今治產高級毛巾...
高知縣超罕有皮本龍馬木製酒枡...
JR四國麵包超人火車模型
運動消閒博覽網址:http://www.hkbookfair.com/hksportsleisureexpo
⚠️提提大家:
為人為己...入場記得一定要帶好個口罩...
多一點消毒雙手...
HKTDC Exhibition Channel 香港貿發局展覽頻道
小型賽車技巧 在 徐展元 Facebook 的最佳解答
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#厚卡職人挑戰賽
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很多人都因為它看起來小、速度也不快,會小看了卡丁車,但真的坐上車就會發現要開快可是需要相當的技巧,被視為所有四輪賽車的基礎,果真不假。這次TG編輯部三位成員參加了這場RedBull舉辦的比賽,名次如何? 看片吧!!!
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小型賽車技巧 在 moto1hk Youtube 的最佳貼文
今次去意大利Mugello賽車場,主要出席APRILIA ALL STAR派對及APRILIA RSV4 1100 FACTORY發布會,沒想過試車,所以沒有帶備皮衣、皮靴、手套及頭盔。
沒打算試的原因是車輛高達217匹馬力,來意大利之前從未開過1000cc的跑車,還要在MotoGP分站直路車速最高的賽道駕駛,這部車直路可超過時速300km/h,所以沒有信心。還有10年前在珠海賽車場第一次開600就炒車,往後沒有在大賽車場開過車,到現在只在街道上開過幾次600,還有最近才參加使用300cc入門大包圍,在小型賽車場(卡丁車)操練的培訓班,可以說自己沒有開大排車的經驗。
但是同行的Kin說難得來到著名賽車場,別浪費機會,恰巧APRILIA提供全套裝備,所以決定試車。另外,很多豐富經驗的騎士說現在的跑車比以前容易駕駛,自己確實想體驗一下,經過這次測試後,某程度上認同這說法,但在我的角度來說絕對不能說容易駕駛,但是沒想到很快適應。
以前的大馬力跑車難開,是因為又大又重,馬力輸出太狂野,油門很難控制。可是現在的高性能跑車又小又輕,還有配備先進的電子科技,在神不知鬼不覺下輔助騎士控制車輛,還有油門控制寬容度比以前大,讓我自己覺得不是第一次駕駛超跑,可是要開得很好,確實要求更高層次的駕駛技術,正所謂易學難精。
回顧過去20年電單車的發展,電子科技進步神速,如果10年前我駕駛的600擁有循跡系統,很大機會不用炒車。因為現在的超跑推出前,已裝有大量數據,車上的感應器把騎士動作及車子的傾則角度化成數據,萬一數據超出安全範圍,電腦立即減少供油,及早化解炒車危機,可以說補救騎士犯錯及駕駛技術不足,讓騎士更安全,。
先不說最先進的MotoGP戰車,就算高性能市販跑車,已經做到車子仍在傾則,騎士大油門出彎,輪胎都不輕易打滑導致炒車,還有馬力模式能夠壓住馬力輸出,讓新手更容易者適應。其實跟電腦賽車遊戲一樣,在電子系統輔助下,玩家大力按住控制器的油門出彎,可以調校至輪胎輕微打滑,甚至沒有打滑地出彎,可是在現實世界沒有這個膽量。
雖然電子科技很重要,但車輛的設計及各項設定才是最重要,因為它等同穩固地基,否則再多電子科技,都無法彌補硬件上的不足。因為試駕RSV4 1100 FACTORY後兩星期,編者去西班牙JEREZ賽車場,出席輪胎發佈會,有機會試駕不同款式的超跑,在可以比較情況下,發覺RSV4 1100 FACTORY的加速力及轉向靈活性能非常出色。
說回電子科技如何使編者迅速地適應RSV4 1100的大馬力,先說她的座姿,騎上車輛後雙腳像芭蕾舞(編者5呎6吋高),座姿十分俯伏,但車子很小,這是採用V4引擎的好處。
由於我從未駕駛過1000cc跑車,從維修區駛出賽道後立即加速,到現在仍然清楚記得那一刻,她的低扭非常勁強,很爽,雖然力量不斷地湧出來,但來得很順暢,油門控制沒想像中困難,可是最意外是駛過T1、T2及T3三個彎道以後,不知不覺在T4很自然地磨包。可能聽起黎有點誇張,雖然她的操控感未致於編者操練的300cc入門大包圍靈活及輕,但沒想過一部1100cc跑車的壓彎感那麼輕,壓下去可以那麼輕鬆,過彎穩定性能更出色。雖然這樣比較不太合適,主要是因為沒有太多經驗,腦海裡還停留在10年前炒掉的舊款600跑車,又重又大。
其實RSV4 1100 FACTORY有那麼好彎向性能不難解釋,看看她的鋁合金車架及搖臂,還有市販車使用的頂級Ohlins前、後避震,與及賽車胎輪,這些硬件製造出來的穩定感及咬地力,我前之從未體驗過,給我很大信心。當我逐漸熟習戰車及賽道後,出彎打開油門時間越來越早,越來越兇。但是如果有機會檢視行車數據,編者肯定循跡系統在每次出彎都介入,幫手控制馬力,否則以自己的駕駛技術,是沒信心車子還在傾則就大開油門出彎。
其實Mugello賽道的大部份路段是上、落坡彎,看MotoGP直播是無法看到,其中一個彎道可以磨包4-5秒,這反映編者的車速不高,純粹是嘆彎,可是最難忘是全長1.4公里大直路,今年MotoGP又創出356.7km/h新記錄。雖然往上衝看不見T1彎道,可是非常刺激,還有在這條大直路可以徹底感受她的加速力有多利害,從最後的T15彎用2檔出彎後,一直衝到底可以用盡6檔。而她的5檔很大力,沒想到6檔同樣很強,不要忘記,她比一般超電多78cc。
那天共有四節試車,每節15分鐘,由於編者在前兩節試車無法適應大直路的超快車速,所以不敢開油。但適應以後,還有找到煞車點,才大膽地扭油加速,產生的推力對我來說無法形容,即使身體俯伏在風鏡後,但兩側與頭頂的風阻卻非常利害,風聲像轟炸機投下的巨型炸彈,手臂還要用盡力捉緊軑把才可以駕駛,還有首次體驗到高速煞車的俯衝感,雙臂必須撐緊軑把,與及上半身抵受強勁的風阻,現在想起都回味無窮。雖然車速很高,但車輛卻十分穩定,與及非常貼地向前衝,說不定碳纖定風翼正發揮下壓作用。另外還有防起頭電子系統,大油門加速都不容易起頭,這些科技確實了不起。
這是我第一次使用快速電子轉檔器,由於我的轉檔技巧不高,這對我來說簡直是神器,因為在賽車場操練,最困難是連續退3個或者4個檔位,如果減慢車速不對,補油與放開離合器時間不準,產生的引擎煞車(Engine Brake)使車尾兩邊擺,很恐佈與無法穩定地攻彎。雖然緩和引擎煞車(Engine Brake)的防鎖死離合器或滑動式離合器(Slipper Clutch)已普及,但如果有電子輔助當然更好。
怎樣也好,除了起步入1檔與停車入空檔,RSV4 1100 FACTORY都不需要使用離哈器,趾尖只要頂上或踏下,與及不用放開油門就可轉檔,轉檔聲清脆利落又準確,最利害是在高速大直路從6檔拖到2檔,車子保持高度穩定,因為電腦及節氣閥不動聲色地自動補油,緩和引擎煞車,讓我穩定地攻彎。編者也試過在大直路用傳統的手動轉檔,鬆開油門再扣下離合器,但是由於體力已下降,在高速握緊軑把下轉檔其實不容易,拜科技所賜,不僅減少轉檔動作,而且轉檔速度更快。
還有配備碳纖導風管散熱的煞車卡鉗及330mm大煞車碟,煞車手感非常美妙,在如此高速下減速,好像不費吹灰之力車子就減慢,對我來說又是另一番體驗。
說到現在,從頭到底把車子說得很容易開,某程度來說是沒錯,因為電子科技的確可以馴服一部超過200匹超跑,可是千萬不要輕視她們,當她們發惡起來,又或者無法駕馭,你是無法壓住她;此外,最困難是怎樣用成熟態度去運用強力馬力。總的黎講,雖然很多人說現在的車子電子科技過多,減少操控樂趣,可是對我來說是偉大發明,因為科技可以讓我好快適應大馬力超跑;另外,如果騎士本身有很好的技術,電子科技可讓你如處添翼。

小型賽車技巧 在 Hee Wei Seng Youtube 的最佳解答
青菜汽車評論第68集 QCCS
馬來西亞唯一受政府承認的飄移俱樂部,JB DRIFT CLUB (華語譯名為柔佛飄移俱樂部)在柔佛!廢話·····
今次來到柔佛新山,要來觀看柔佛飄移場地···誒···等下····沒有飄移場地了??????WTF???
根據 JB DRIFT CLUB 主席 EDDY 指出,近日新山飄移場地已經減少到幾乎沒有場地好讓飄移者進行飄移了。那如果想飄移的熱血朋友,就必須開車到比較遠的場地來玩飄移。
至於惟勝喜歡的“經濟”版賽車運動,有人玩金卡納嗎?沒想到得到的答案是···柔佛這裡沒有人玩金卡納!沒有人玩金卡納!沒有人······
這怎麼可以!為了把這個考驗技巧又考驗速度的小型賽車遊戲帶入柔佛,因此決定找來柔佛一位對手,惟勝以他“半桶水”的金卡納技術來幹掉對手!
#金卡納交流賽
#JBdriftClub
#他們第一次玩金卡納
#後面有淡淡的憂傷
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