溝通，不是堅持己見，而是凝聚共識。
兩周前，南寮漁港新港四路旁的漁民作業區無預警被市府在半夜畫上紅線，並公告納入「道路交通管理處罰條例」適用範圍，引發當地漁民不滿。經過兩周接連四次的會勘，終於在昨天邱顯智委員邀請漁業署主任秘書到場共同商議後，各方有了初步共識：#將漁民作業區和遊客徒步區中間做適當阻隔，保障漁民作業的空間，同時也避免遊客車輛闖入違停。
這聽起來是一件很容易理解的事情，卻因為市府一意孤行，把問題變得非常複雜。起因就在於，#要避免遊客車輛違停在漁民作業區，妨礙漁民作業，市府要做的管理措施應該是讓遊客的車進不去漁民作業區，怎麼會是在碼頭作業區畫上紅線呢？就在昨天會勘前不久，一輛遊客的汽車就在我們面前跨越到作業區疾駛而過，顯然畫紅線是一個無效的管理方法。
另外，市府也一再強調這樣的管理措施是為了要「#保障所有人的安全。」，但就在我們第一次會勘後當天晚上，就有遊客走進漁民作業區，勾到繩子後落海，幸好漁民發現才緊急將人搶救起來。結果隔天，市府趕緊做了「水深危險、遊客勿近」的警告標語，但現況還是一堆遊客走到碼頭邊拍照，難保不會有下一個人落海。難道要等到鬧出人命，政府再怪遊客不長眼，沒注意警告嗎？
#最能夠兼顧漁民權益以及遊客安全的做法，就是如同我從第一次會勘講到現在的：適當阻隔漁民作業區和行人徒步區，從根本問題防治而不是事後勸導、開罰。
很感謝漁業署主任秘書也認同這樣的做法，當場承諾漁民，漁業署再會跟市府討論細節，盡快完成阻隔設施，優先保障漁民作業安全，同時也避免遊客車輛闖入作業區。
經過兩星期的不解和憤怒，漁民終於在昨天宣布會勘共識時，嶄露笑容、安心出海捕魚。
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#彥甫解決問題
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經過兩周接連四次的會勘，終於在昨天邱顯智委員邀請漁業署主任秘書到場共同商議後，各方有了初步共識：#將漁民作業區和遊客徒步區中間做適當阻隔，保障漁民作業的… ... <看更多>