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封底更簡約 在 漫畫家的店 Facebook 的最佳貼文
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封底更簡約 在 果籽 Youtube 的精選貼文
不知道大家有沒有光顧過香港的文青咖啡店，這些店舖多以簡約清新風格示人，剛剛開始的時候當然是很有新鮮感，但久而久之這種公式化的設定就變得相當之沉悶。在揭背車（Hot Hatch）世界亦然，今時今日市面上所有Hot Hatch基本上都是採用前置引擎/前輪驅動或四輪驅動的佈局，再配一副2公升Turbo直四引擎，可謂新意欠奉。
紀念車廠百周年 推中置後驅Clio V6
相反以前的Hot Hatch真的精采得多，而在近代Hot Hatch當中最為瘋狂和經典的莫過於Renault Clio V6。試想像一下，一部本來是前置引擎前輪驅動的小鋼炮，居然搖身一變成為超跑佈局的Hot hatch，今時今日這種狂想也只能停留在Concept Car階段，但在1998年的時候，雷諾居然真的夠膽把這個概念化成真，並且量產化成為一代經典。當然雷諾也不是憑空想到將一部Clio改裝成中置佈局的，事關早於80年代，雷諾便將FF佈局的Renault 5改裝中置引擎的Renault 5 Turbo參加拉力賽事，當時這部車更因為Homologation而量產化，成為80年代其中一部最具代表性的Hot Hatch。去到1998年巴黎車展，雷諾為了迎接廠方成立近100周年，便特意利用Clio來復刻Renault 5 Turbo的經典元素，向外界推出了中置後驅的Clio V6。
設計賽車寬體車身 用膠水裝上固定
為了強調Clio V6的中置佈局，雷諾不惜設計一套猶如賽車的寬體車身，因此它比起普通三門版Clio闊171mm、矮66mm、軸距加長38mm、前後輪距分別加闊了110mm和138mm。不過有趣的是，這套寬體車身並不是一換一裝上，而是用膠水把寬體固定在原來的車身。
Clio V6貴為當年最高性能的Clio，但論操控不比前驅的Clio 172優秀，再加上Clio V6增磅300公斤，身懷230匹的Clio V6並不是想像中那麼快，特別是相比起結構簡單得多的Clio 172，這個結構性改動並沒有帶來太大禆益。因此以理性角度去看待這部車，它簡直就是雷諾「多嚿魚」的作品，相反如果我們用車迷眼光看待Clio V6，它可謂法蘭西癲狂的絕唱，試想像一下怎會有一間車廠夠膽將一部出身卑微的前驅買餸車，改裝成中置後驅車，再塞一副V6引擎進去，然後還夠膽將它量產，如此大膽的作風已經叫人拍案叫絕。
標緻406 V6及雪鐵龍C5 用同一副偈
雖說Clio V6身懷一副V6引擎，但這副V6引擎的出身跟Clio一樣沒有甚麼貴族血統。事實上這副引擎正是來自PSA與雷諾集團共同開發的ES9 2.9公升（2,946c.c.）V6引擎，因此這副引擎曾應用於標緻406 V6及雪鐵龍C5等法國房車。值得一提的是，由2001年至2003年的Phase 1 Clio V6是交由著名賽車團隊Tom Walkinshaw Racing（TWR）親自調校，並在瑞典生產的。尾期型的Phase 2則是交由Renault Sport自家生產，而Phase 2的馬力由第一代230匹提升至255匹，成為2003年最大馬力的Hot Hatch。
Renault Sport Clio V6（Phase 1）
引擎︰2,946c.c. V6
馬力︰230hp/6,000rpm
扭力︰300Nm/3,750rpm
波箱︰6前速手波
二手價︰$200,000-$250,000
查詢︰Car In Life
影片:
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｜新iMac開箱｜超薄平面11.5mm機身電線都襯色 4.5K靚畫配模擬杜比全景聲Touch ID反應快
"上月Apple發佈會發表了多項新產品，開箱實試接踵而來，繼之前細細粒的AirTag，今次就輪到大大件的新iMac。除了換上M1核心，全新的外形設計及回歸多年前的多色機身選擇，都是今次新機的一大亮點。至於首次在iMac出現的Touch ID，代表着新iMac的全面進化。
今次我們開箱的黃色新iMac，包裝外形雖然和之前的iMac大同小異，但就換上跟顏色的印刷，前後左右都印上黃色的iMac實物外形，就連盒頂的把手位都用同一色系，相當有心思。配件方面，有同色系的全新Magic Keyboard、Mouse及Trackpad（自選配置），驚喜的是就連USB-C轉Lightning接駁線及連接外置式火牛主電源線也同樣以同色系現身，感覺更整體。
機身外形就打破iMac的弧形機背設計，變成如iPad般的完全平面，厚度只有11.5mm，全機僅約4.5kg，輕薄得誇張。底座用上一體式L形設計，簡約富質感，圓形骹位極少接觸點，相當有型穩固。整體來說，新設計可說是把iMac的簡約感進一步提升。不過，雖然機側機背和底座用上完全一樣的金屬感顏色，但機面玻璃就用上白色邊框並在下方配上黃色，個人感覺若這一片黃色能同樣改成金屬質感的話，觀感和整體性會更好。"
影片:
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｜Lexus vs Volvo｜50萬老闆車拍得住德國三巨頭 凌志ES250設備多啱齋坐 富豪S90好揸適合自駕
在香港，50餘萬元高級行政房車這個市場往往是被德國三大品牌壟斷，不過這樣就是否代表市場上沒有其他選擇？為了證實這個說法，CarMan兩位主持就決定各自選擇一部自己心儀的行政房車，但前提是它不能是德國車。Toby Leung今次就選擇了剛剛小改款的Volvo S90 B4 Momentum，而Toby Chan走和風路線選擇了Lexus ES250 Premium。
從外觀上看，兩者的設計風格可謂各走極端，一方面是崇尚簡約主義北歐風的S90，另一方面就是標榜多稜角動感設計的和風ES250。不過值得一提的是，今次試駕的S90為中期小改款版本，因此尾燈造型有些微改動，指揮燈更加入了走馬燈設計。ES250方面則未見Facelift版出現，不過作為更高級的Premium版本，原來的圓眼頭燈就升級至三顆十分銳利的LED頭燈。
https://hk.appledaily.com/lifestyle/20210508/KDIPI5D2GVGH7GL26AGJLBFSLI/
影片:
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