【首次披露：港珠澳大橋主橋至今有9位工友因工死亡】
追了政府一年，路政署署長鍾錦華今日在財委會人事編制小組委員會終於披露由「港珠澳大橋管理局」負責興建的港珠澳大橋主橋，由動工至今發生了9宗致命工業意外，9位工友死亡。再加上香港接線及人工島多次意外導致的10死，大橋工程起碼導致19人死亡，上千工人受傷。
特區政府過去一直對大橋主橋工程的各項問題諱莫如深，推說主橋工程由港珠澳大橋管理局負責，而管理局由三地政府共同組成，因此港方不能單方面披露資料。因此，過去傳媒和立法會都只有港珠澳大橋香港段及口岸人工島的工業意外資料。今日是首次知道大橋主橋的工業死亡情況。
立法會已要求路政署提交大橋主橋9宗致命工業意外的詳情。
港珠澳香港境內工程10宗死亡事件：
( 死亡個案 – 第1死 ) 2012年10月25日，工人在人工島地盤以「大鋼筒」方式填海，事發時有一臨時工作枱突然下墜2米，當場壓斃1名58歲的工人，另外14人受傷。
殉職工友：譚振邦 (59歲)
總承建商：中國港灣
(死亡個案 – 第2死 ) 2014年7月23日，一名男工人在躉船上搬運喉管時墮海身亡。
殉職工友：吴清睞 (40歲)
總承建商：中國港灣
(死亡個案 – 第3死 ) 2014年9月9日，一名男工人處理淤泥時，意外從躉船上墮海身亡。
殉職工友：羅錦添 (59歲)
總承建商：??
(死亡個案 – 第4死 ) 2014年10月19日凌晨2時19分，一名男工在機場赤鱲角南路地盤內離地約15米的橋墩工作台工作，一部搭建在橋墩的架橋機因吊運組件時懷疑不勝負荷，架橋機扯斷工作台，男工墮地死亡。
殉職工友：謝 (43歲)
總承建商：寶嘉
(死亡個案 – 第5死 )2014年12月12日，一名挖泥機手首次在大橋工程附近香港口岸人工島上開工操作挖泥機，地盤地面疑因風浪大而搖擺不定，他與挖泥機一併墮海，沉在海牀一夜，由消防蛙人撈起時已死亡。
殉職工友：陳漢富 (58歲)
總承建商：中國港灣
(死亡個案 – 第6死(自僱) )2015年4月7日，一名機械工程公司股東，於興建中的海底隧道工程地盤駕駛一部重型吊臂機期間，被鬆脫墮下的吊鈎連鋼纜擊斃。
殉職工友：胡 (62歲)
總承建商：??
(死亡個案 – 第7死 )2015年10月27日 赤鱲角南路地盤， 一名工人被吊運中的風煤樽擊斃。
殉職工友：徐國輝 (49歲)
總承建商：寶嘉
(死亡個案 – 第8死(外勞) )2016年4月23日，一名35歲泰籍外勞，在人工島高約15米的橋躉工作時，身上安全帶連圍欄急墜，連人帶欄跌落海死亡。
殉職工友：NORANIN Phai (35歲)
總承建商：金門
(死亡個案 – 第9及10死 )2017年3月29日，2死3傷。位於大橋下的一個懸掛式工作枱的帆布索帶突然斷裂，三名在工作枱的南亞裔工人隨工作枱飛墮入海，帆布索帶同時飛彈橋面，抽擊另外兩名南亞裔工人，令兩人跌入海中。
殉職工友：GURUNG Anel, Onwuka Okomba
總承建商：香港寶嘉建築有限公司
參考資料：https://www.legco.gov.hk/…/papers/mp20170412cb2-1173-1-c.pdf
寶嘉建築 在 [閒聊] 寶佳到底算有料還是沒料- 看板home-sale 的推薦與評價
寶佳算全國性的建商
不過可能因為許多案子也是有一些大家較不滿意的居住經驗，因此有人在買房時會刻意排除這家建商
但許多人也認同寶佳建案選的地點還ok，以那個價位的格局也還算可以接受，當然如果有更高預算，自然不會將寶佳列為優先選擇
不過以市場機制來說，同樣的品質，如果能提供更低的價格，如此自然會吸引人轉單
畢竟可能大家會有國泰/龍寶/華固的品牌迷思，但應該不會有寶佳迷思
因此就好奇，在類似的價位下，同樣的地點以及格局，是否有蓋得比寶佳更好的建商，還是寶佳是在這價位下最好的選擇
有人能說明一下嗎?
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