"Drive to Survive" — Season 1 (之二：手車快不如有靠山) https://link.medium.com/PWcHyFoNk5
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由 Netflix 製作嘅 “Drive to Survive” 呢套紀錄劇集 (抑或係「紀實劇集」？) ，第一季由於冇兩大車隊平治及法拉利嘅參與，自不然將更多篇幅放喺一眾二三線車隊身上。
講 Underdog 有 Underdog 嘅好處，畢竟睇贏家如何獨領風騷、分享自己成功之道嘅嘢，觀眾都睇唔少。反而係成班二打六，本來面目模糊，能夠透過近距離接觸及訪問去令佢哋從大眾臉變返做有血有肉有特色嘅車隊同車手，相信都會令觀眾有所得著。
至少，以前我連 Sauber (沙巴車隊， 2019 年以 Alfa Romeo 名義出賽) 同 Haas (哈斯車隊，來自美國， 2016 年加入 F1 賽事) 都分唔清楚，亦對於 Williams (威廉士車隊) 何以由 90 年代叱吒一時，呢兩年淪落到敬排末席感到不解。睇完 “Drive to Survive” ，我雖不致於「完全明白了」，但係起碼知道個所以然。
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如果話上一篇文介紹嘅「四萬哥」列卡度係眾人寵兒，咁樣喺一級方程式界別，備受唾罵同恥笑嘅車手，至少有呢兩位：哥桑 (Romain Grosjean) 及史杜爾 (Lance Stroll) 。
哥桑來自法國，早喺 2009 年已經出戰 F1 ，不過表現實在普通過普通法 (oh sorry) ，嗰年賽事一分都冇攞過。後來自從 2012 年哥桑代表蓮花車隊 (Lotus) 出賽，連續兩年作為拉高倫嘅副手，成績反而相當之突出，曾經七次奪得季軍而企上頒獎台。
奈何哥桑更加出名嘅，係佢自炒嘅能力。例如話，喺 2018 年嘅阿塞拜疆站，當安全車出動嘅時候，大家各自扭左扭右去保持車呔溫度嘅時候，佢就有本事無之啦啦失控然後炒咗埋欄，白白失去排第六嘅攞分機會。又例如話喺 2019 年英國銀石賽道上，排位賽期間出 Pit Lane 無啦啦自炒，認真莫名其妙。
如果大家上 Instagram 睇 F1 啲 post ，唔難發現哥桑係車迷調侃嘅對象。不過同哥桑相比，車迷對於史杜爾嘅嘲諷就更加強烈，甚至帶點不屑。無他嘅，大家都係仇富嘅，而史杜爾本身就係含住金鎖匙出世，佢老豆 Lawrence Stroll (本姓 Strulovitch) 係時裝界大亨，將 Pierre Cardin 及 Ralph Lauren 等名牌帶到加拿大，更喺 2011 年促成 Michael Kors 上市。
有個富爸爸， Lance Stroll 嘅 F1 賽車手夢想就快人一步、理想達到。當佢喺 2016 年、第二年征戰歐洲三級方程式 (F3) 並奪冠之後，就以 18 歲之齡殺入 F1 喺威廉士車隊佔一席位。當然，背後促成其事嘅，係佢爸爸 Lawrence 斥鉅資贊助威廉士車隊，就好似香港啲家長畀錢買啲私立學校嘅 debentures 咁，「買個位」返嚟囉。差在香港家長買學位， Lawrence 就幫寶貝仔 Lance 買「車位」，揸車嗰個席位。
根據德國傳媒 Auto Motor und Sport 報道， Lawrence 前後使咗超過 8,000 萬美元 (都接近六億港銀) 令史杜爾晉身一級方程式車手嘅行列，包括喺史杜爾仍然征戰 F3 期間，就買起咗成支車隊，並重金羅致工程師培育史杜爾成材。
咁 F1 研究、開發賽車及配件，樣樣都係錢，時值中衰嘅威廉士車隊，遇上 Lawrence Stroll 慷慨解囊撥款贊助之下，都只可以向乳臭未乾嘅 Lance Stroll 張開雙臂，恭迎聖「駕」。而事實證明，錢解決到嘅，其實唔係問題，因為威廉士車隊嘅表現，尤其是喺 2018 年，實在令人慘不忍睹，車隊全季只獲得 7 分，喺 21 場賽事入面，只有兩場有車手排到前十名，成績係十支車隊當中最差嘅。
Lance Stroll 亦基本上冇為車隊留下任何情面，佢喺 “Drive to Survive” 嘅片段入面，多次批評車隊嘅戰駒速度慢、唔夠快、冇速度。再剪接埋 Lawrence Stroll 擰擰頭嘅場面，以及威廉士車隊副主事人 Claire Williams (車隊創辦人 Frank Williams 嘅千金) 一臉茫然嘅模子，大家都知道呢段充滿銅臭味嘅結合註定冇好收場。
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與此同時， Force India (印度力量車隊) 金主 Vijay Mallya 面臨洗黑錢及金融詐騙等指控而被凍結資產，車隊水喉被閂而被接管， Lawrence Stroll 就有機會成為車隊班主。結果， 2018 年 8 月，即係印度力量被接管嘅一星期之內，史杜爾家族就正式入主，並將車隊改名做 Racing Point 。
本身「印度力量」車隊就有兩個車手嘅，一個係墨西哥人 Sergio Perez (佩雷斯)，另一個係法國平民車手 Esteban Ocon (奧干) 。咁 Lawrence Stroll 成支車隊買起咗，囝囝 Lance 穩奪 2019 年一席位就成為公開嘅秘密。
咁究竟係佩雷斯中定係奧干可以留低呢？撇除兩條友為咗爭位而勾心鬥角，喺競技場上甚至超技術地撞對手埋牆之外，講到尾，咪又係鬥邊個帶到多啲銀兩畀車隊囉。根據 “Drive to Survive” 嘅演繹呢，由於佩雷斯背後有墨西哥富商巨賈撐腰，就順利成章地叮走咗年輕有潛質但水喉唔夠嘅奧干。
不過講句公道說話，佩雷斯喺 2018 年嘅成績 (62 分) 其實都係比奧干 (49 分) 略勝一籌，而佩雷斯今時今日都只不過係 30 歲，正值黃金時期， Racing Point 用佢以老帶新，其實都無可厚非。之不過，從佩雷斯與史杜爾喺 2019 年嘅分差 (52 vs 21) ，以及兩人喺排位賽佔先嘅次數 (19 vs 2) 睇嚟，以史杜爾取代奧干，對車隊嚟講可能唔係最好嘅選擇。
又難怪， Racing Point 而家被揶揄為「老豆力量」。有 Lawrence Stoll 源源不絕嘅水源， Lance Stroll 怕且揸到 50 歲都仲得。
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寶可夢改名次數 在 看板PokemonGO - [閒聊] 巴拉圭奇遇記 - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
大家好，好久不見了，我是專門發[閒聊]文的本板知名作家，中年金城武。
這麼問雖然有點突然，不過…
你各位，有巴拉圭的朋友嗎？
我有喔！而且有30幾個！
而且我們每天都會互相問候，發小禮物給彼此喔！
八月的時候，偶然在本板看到一篇文章（#1RF5WxXI），熱心板友在巴拉圭寶可夢臉書社
團發了一篇專文，讓板友可以去那裡結交巴拉圭的寶友。
我一看到真是大喜過望，雖然我常常和小黃交換寶可夢，但是過了這麼久，累積交換的里
程也只有幾千公里，就算交換一輩子，也不可能拿到100萬公里的「飛行員」金牌；但是
只要有來自巴拉圭的朋友，就有可以拿到來自巴拉圭的蛋，孵出寶可夢之後，再跟小黃交
換，一次就有二萬公里了。
這真是太棒了！我真是太聰明了！
於是我立刻加入巴拉圭寶友臉書社團，並且在台灣專文底下留言。然後滿心期待，盼望交
友邀請如雪片般飛來。
但是，過了二天，一點動靜也沒有。原來，那篇台灣專文已經超過二年，巴拉圭的寶友不
太可能再回去爬文，自然看不到我的交友邀請。
一不做二不休，我決定自己發一篇專文，主動邀請巴拉圭的寶友。
結果，不得了了！我在二天之內收到了超過30個巴拉圭寶友的交友邀請。這真的讓我嚇到
了，因為我本來的朋友只有20幾個（而且很多個都沒聯絡了）。沒想到一下子，我的巴拉
圭朋友就比台灣朋友還多了。
巴拉圭寶友非常熱情，幾乎每一個，每一天，都會丟禮物給我。但是聰明的你一定知道，
每天開禮物的上限是30個啊啊啊啊…
我常常開著開著，就看到「開啟次數已達本日上限」，然後發現還有十幾個禮物沒開，這
對邊緣人的我來說，實在是難以想像的事。但也沒有辦法，只好留著第二天再開。
為了維護我們國家的形象，在送禮物給巴拉圭寶友的時候，我會特別挑那種看起來比較漂
亮比較高級的補給站照片，儘量避免送變電箱補給站的禮物，這不容易辦到，畢竟在我們
中部，變電箱補給站是最多的。
那麼，你們知道，巴拉圭的寶可補給站有什麼特色嗎？
我不知道該說意外還是不意外，和台灣一樣，巴拉圭有很多水塔補給站。我收到過的水塔
補給站，超過20個！不信你看：
很有趣吧！
藉著這些巴拉圭寶友的禮物，我得到超過50顆來自巴拉圭的7公里蛋，孵出一些地鼠、大
蔥鴨（咦？）、小拳石、臭泥、泥巴魚、喵喵、穿山鼠、六尾（和台灣7公里蛋一樣），
然後再跟小黃交換。
不到一個月，我和小黃都拿到飛行員的金牌了！
拿到金牌之後，我的下一個目標，就是邀請巴拉圭寶友來台灣打團體戰，而且我也要參加
在巴拉圭舉辦的團體戰！
這個很困難，因為寶可夢遊戲沒辦法跟寶友聯絡傳訊息。我試了很多方法，例如在巴拉圭
寶友送禮物給我的時候，我也立刻回傳禮物給他，同時加上「THANK U」的貼紙，意思就
是：「我現在可以打，趕快邀我！」
蛤？誰看得懂啊。
對，我知道沒人看得懂，所以也沒人邀我。
後來，我就把我的夥伴改名為「invitemeRAID」，結果，還是沒用。
沒招了。
我只好昨天晚上再去巴拉圭寶可夢社團發文，直接說，我想打巴拉圭的團體戰，請邀我。
巴拉圭寶友果然熱情，很快地，就收到了邀請，然後我打下了第一隻來自巴拉圭的團體戰
寶可夢，大岩蛇！
然後我又收到了20幾個寶友的邀請，所以我現在有50個來自巴拉圭的朋友了，厲害吧！
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.180.165 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/PokemonGO/M.1601530843.A.E43.html
要認明後面有5566才是中年金城武喔！
沒用的，你走到窗口看一下，是不是能看到陽明山？
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