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不藏私主持教學｜活動彩排一定要知道的事
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✔️ difficulty 困難、艱難 (n.)
📍 a situation fraught with difficulty 困難重重的局面
E.g. A way out of the difficulty has not yet to be found.
擺脫這一困境的方法還沒被找到。
✔️ obstacle 障礙、妨礙 (n.)
📍 overcome every obstacle 克服每一個障礙
E.g. Laziness is an obstacle to his progress.
懶惰阻礙了他的進步。
✔️ predicament 困境、處境 (n.)
📍 in a dangerous predicament 處於危險的處境
E.g. The world is in a dangerous predicament.
這世界正處於危險的處境。
✔️ dilemma 困境、進退兩難 (n.)
📍 out of one's dilemma 擺脫困境
E.g. They try to find a way out of their dilemma.
他們正在試圖找到方法擺脫困境。
✔️ challenge 挑戰、質疑 (n.) (v.)
📍 meet the challenge 對付挑戰
E.g. The government needs to meet the challenge of rising unemployment.
政府必須對付日趨嚴重的失業問題。
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34:18 提升背單字效率的武器：意義跟訊息
39:33 脈絡是什麼？
41:40 情境是什麼？
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47:37 為什麼新制多益閱讀常常考不好？
49:05 句子拆解與單字解構實際演練
（句子的swimming pool 跟conference room前面補上a）
55:43 做一件事情，讓你對整句單字印象更深刻
1:02:11 用歐陽瑪麗的故事來比喻舊方法跟新方法的差異
1:07:45 把脈絡單字學習法應用在多益題目上
1:20:10 重點二｜運用脈絡
1:21:41 多益的商務溝通事件重複率超高，脈絡也是
1:21:18 以招聘的脈絡帶出單字為例：用故事線學整串單字
1:28:42 看一封通知信為例：拆解脈絡與句子
1:32:36 看著關鍵字，想著脈絡去使用整串單字文法
1:34:25 相關事件單字跟邏輯重複率高
1:35:22 同主題題目一起精讀的好處
1:38:26 重點三｜雪球複習
1:45:42 三個重點總複習
1:55:15 三個月從525進步到845的學生故事
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2:08:34 拆解多益閱讀失分的原因
2:09:44 多益閱讀速度修煉課返現計畫
2:11:54 如何開始使用課程內容
今天邀請到曾在紐約、新加坡、台北和上海工作。
在從事資產管理工作之前，具備二十三年歐美系企業與投資銀行資歷的 張明華先生來談《我為什麼敢大膽買進暴跌股，挑戰獲利300%》。
曾為世界五百大企業和華爾街各大投資銀行提供研究分析服務的張明華，
擁有超過二十年專業金融背景，同時也是服膺巴菲特投資哲學的超級實踐者。
他認為要投資一個市場，必須對大環境有所了解，而追求財富自由，就要投資美股。
本書有他最全面、宏觀的美國觀察與整體社會經濟剖析，
以及透過對巴菲特投資心法的深入研究，實際演練於美股的個案操作與心理應對，
最後從美國股市的穩定性、體制面和生產力的來源，介紹美股的優勢。
＜ 我為什麼敢大膽買進暴跌股，挑戰獲利300%：巴菲特心法完全實踐者的投資告白 ＞
作者： 張明華
出版社：遠流
出版日期：2020/11/27
#巴菲特 #投資 #財富自由
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氣候變遷造成的問題有超前部署嗎？
氣候變遷的主要現象包含氣溫上升、降雨型態改變、海平面上升、極端氣候事件發生等。特別是氣候變遷對海洋的國家台灣而言，應該跟國家安全一樣重要，極端氣候的衝擊，我們應該不僅只是對應災害，更須留意如何對應、盡快復原。應該要有全面而通盤性的計畫，目前我們政府機關有一個國家氣候變遷調適行動方案
我請教了交通部，氣候變遷對交通部的影響如何，單位回覆我影響很大，因為運輸系統這類基礎設施，若因為氣候變遷，像是高溫、洪水，會造成運輸系統的損害，會對安全造成很大的影響。
我也查閱了交通部2014年時，發布的維生基礎設施領域行動方案，內容有港口、鐵道、道路等基礎交通建設，但再對照國家氣候變遷調適行動方案，其中2018年至2021年，裡面跟交通部相關的只有八項。
以對社會穩定、民眾安全的出發底來看，我覺得應該超前部署。交通部應該要以自己專業的高度，不只是寫計畫，應要進一步要求實際演練的方案。
比如說，某一個港口因為海平面上升被淹沒，那我們要怎麼做調整？有沒有可能移到其他港口作業？此外，基礎交通如何快速復原，畢竟台灣還是仰賴進口。像這樣的應變計畫，有沒有做模擬或實際演習，而不只是紙上計畫，這是希望交通部可以落實的部分。
交通部回覆我，在國家氣候變遷調適方案，有21個方案在裡面，不只是書面作業。我這邊希望，能落實實際演練，特別留意救災的部分。因為過去這些計畫是四年為一期，我們這四年目前只多了8項，未來是不是有可能，每年重新檢討跟更新，一年一次滾動式檢討。
交通部表示有在動態檢討，那我也希望可以收到最新的進度跟報告。
電動車政策
國際上有不少國家決定，在2035年時要全面性只銷售電動車，像是歐美各國為了氣候變遷的原因要實施這個制策。
我想請教交通部，2035年的電動車方案，台灣現在決定堅持要繼續嗎？交通部回覆現在沒有，主要因為影響的層面太大了，像是賣車、維修，而我們的機車行，很多無法維修電動機車，目前的轉型過渡是讓機車變七期環保，讓污染符合環保的標準，現在的大致走向是這樣。
扶持電動車 無須打壓市場的另外一種選擇
我想建議提升電動車的服務，會比打壓燃油車轉型更能對社會有幫助。比如英國政府投入1200萬英鎊，希望實現平均6分鐘的充電能量，因此電池產業的人才訓練，會開始慢慢移到電動車。這個核心的概念是，補助對的人、對的方向，將電動車扶持起來，沒有必要去打壓市場的另外一種選擇，這才是應該要去努力的方向。
交通部表示，現在方向就是如此，鼓勵補助電動車的發展，像是電動公車交通部就有補助。
電動公車補助誰？ 有補助台灣產業嗎？
說到電動公車，我就想到了一則新聞，是不肖業者竟將車身拆成5大部件，包括前圍、後圍、左右側圍、走道平台圍、天花板圍，進口後在台灣組裝，爽領交通部補助。
我想請教次長該如何應對？
次長表示，目前在我們電動公車的補助辦法，準備
要防堵這類狀況。
我期許未來不要再看到這種新聞，我們台灣發展國機國造國艦國造，我們的電動車輛也該國車國造！事實上台灣本就能做電動大車，真的沒必要去補助外國買進來的車，沒必要補助外國的產業，希望交通部未來一定要來努力！3Q！
2020-11-25，交通委員會，交通部 王國材次長。
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